交通事故工作总结Word文件下载.docx

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　　道路情况：

现场为原始现场，位于省道208西港线187KM+500M处暨华安县沙坑口路段，道路为东西走向、弯道、水泥路面、路面宽米，华安往漳州方向的道路右侧靠山

　　体，路肩宽米、排水沟宽米、深米；

左侧临九龙江，路肩宽米、路肩外设有防撞墙，长25米、高米、厚米；

道路弯道半径米，路面纵坡坡度-%，横坡坡度%，路面完好。

　　1、现场未见肇事大客车，经潜水员搜索后发现客车位于坠落地点九龙江北溪水面下，坠车位臵为防撞墙由西往东

　　米处，坠落地点水面与路面的垂直高度米。

　　2、肇事大客车打捞出水面后，经检验：

客车金龙牌普通大型客车车牌号为闽DZ0901号，全长8045mm，宽2480mm，高3356mm，前后挡风玻璃均破损，左侧由车头往后第一、第

　　四、第六块玻璃破损；

右侧除车门玻璃外，其他玻璃均破损；

车辆底部转向减震扭转平衡杆见碰刮痕迹并向上弯曲变形，车厢右侧行李箱底部碰撞损坏变形。

　　3、现场路边防撞墙上有两道长度分别为米和米刮擦痕（呈东西走向、上下并行），起点均从防撞墙起点开始，终点分别距离防撞墙上边缘米和米。

　　4、在事故现场路面有两条长度分别为米和米的轮胎印痕，起点分别距离道路左侧路边米和米。

　　5、事故路段为双向两车道，道路施划中心线，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条第二款之规定，该路段的最高时速为70公里。

调取闽DZ0901号客车GPS数据显示，该车在事故发生前5分钟内的行驶时速均在70公里至85公里之间。

事故发生前30秒，该车瞬时速度为82KM/H，区间平均速度为/H。

　　6、现场路面见少量黄泥散落、行李箱碎片，千斤顶等随车工具散落于防撞墙两侧。

　　人员伤亡情况：

客车驾乘人员共26人（台湾籍游客24人，厦门籍驾驶人1人、导游1人），其中，死亡6人、失踪1人、受伤11人（均为台湾籍游客）。

受伤人员均在漳州市医院接受初步治疗后，生命体征平稳，于5月26日凌晨返回台湾继续接受治疗。

　　肇事司机及现场询问情况：

驾驶人谢惠民被现场传唤至华安县公安局交管大队接受调查，于5月23日被刑事拘留，5月29日经华安县人民检察院批准逮捕。

（二）事故报警、接警、出动情况

　　1、第一时间发现事故及报警情况：

事故发生时，临近事发地点约150米的华安县新圩镇高宅村村民赵艺明首先发现出车祸。

12时29分，赵艺明等人在事故现场发现多个受伤的人躺在九龙江北溪的竹丛边哀叫求救。

12时30分许，村民邹坤华当即拨通110报警电话进行事故报警，然后向镇政府报告事故发生情况。

　　2、华安县政府及其部门接警、出动情况：

华安县公安局指挥中心接到报警后迅速转报交警大队、沙建派出所、新圩派出所、消防大队以及县医院120急救中心和漳州市120急救中心。

　　5月23日12点31分，沙建派出所交警中队接指挥中心命令后，值班民警、交警中队迅速行动，并及时与利水村联系，组织船只实施救援。

　　12时42分许，华安消防大队华丰中队值班室接到漳州市消防支队指挥中心指令后，迅速出动1辆指挥车，2辆消防车、16名官兵迅速赶往现场。

在出警途中了解到出事旅游车受伤和被困人员较多，大队全勤指挥组立即向支队指挥中心报告并请求增援，同时向县政府和县公安局有关领导报告情况，并建议县政府启动应急预案调集相关联动部门。

　　12点44分，派出所民警抵达现场，立即进行交通管制。

立即赶到河岸的泥滩上，抢救伤员。

发现岸边有10多名伤者，其中3人伤势较为严重。

情况危急，民警立即分工协作展开营救。

张慧明留在岸边安抚伤员；

黄华雄拔打120、119求救电话，并向上级领导汇报情况；

叶明山和陈泽文对现场交通进行管制，开辟绿色救援通道；

童金龙和林侃侃组织周边渔民搜救落水人员，妥善安排轻微受伤人员。

　　13时许，华安县交通分局的公路抢险队员已在事故现场两端设臵警示标志，路政人员配合公安交警部门实施交通管制，封闭交通，协助维持交通秩序。

同时，为减轻省道西港线交通堵塞压力，华安分局调集路政人员配合交警等部门将西港线的车辆分流往县道高沙线、良马线，通知沿线各公路站加强巡查养护，设臵交通标志，帮助指挥疏导从西港线分流的车辆。

　　新圩镇接到报告后，要求在场村民立即组织救人，并组织救缓力量前往事发地点。

　　沙建镇接到报告后，立即组织在家干部职工赶往事发现场，途中通知沿江各村组织开展营救。

　　县委、县政府主要领导接到报告后，立即向市委、市政府报告了有关情况。

同时通知县相关应急联动部门：

安监、公安、卫生、交通、旅游、人装等赶赴现场参加救援。

　　3、漳州市政府及其部门接出警情况：

　　事故发生后，漳州市相关应急联动部门：

安监、公安、卫生、交通、旅游等接报后，主要领导及相关人员立即赶赴现场，对应急处臵进行工作部署。

　　市消防支队：

13时05分，市消防支队指挥中心接到华安大队增援请求后，立即调派特勤中队2辆抢险救援车10名官兵、桥南中队1辆多功能抢险车6名官兵第一时间赶赴现场实施增援，市消防支队参谋王龙灿带领支队全勤指挥部随即赶赴现场组织指挥，并将情况向支队领导报告。

　　14时10分，刘德利支队长带领曾刚和施艺伟副支队长相继到达现场，同时报告市委、市政府、市公安局和省消防总队。

　　17时40分战保大队1辆保障车和特勤中队1辆消防车共6名官兵到达现场，为参加救援的人员提供保障。

　　市交通运输管理部门：

5月23日中午12时45分，市公路局接到省道西港线华安利水路段发生交通事故的报告后，立即向上级主管部门报告，并启动公路突发事件应急预案，立即成立了以傅佳学局长为组长的事故应急救援领导小组，调集路产路权管理分局、安全管理科、计划养护科、华安公路分局的应急抢险力量及时赶赴事故路段，局分管领导率安全管理科、计划养护科等部门的人员迅速赶赴事故现

　　篇二：

预防道路交通事故防范工作总结

　　今年以来，我市陆续发生了“”、“”两起较大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受伤。

我所领导高度重视，迅速将事故情况向全市运输企业、客运站进行紧急通报，组织相关企业负责人以及运管所各股、稽查队负责人召开事故反思会。

要求各部门、各企业要认真吸取事故教训，举一反三，迅速行动起来，认真履责除患，保障我市道路运输安全。

为认真贯彻落实省领导和省政府第三季度防范重特大生产安全事故会议暨安委会全体成员会议要求，全力做好道路交通事故预防工作，遏制道路交通事故发生，保障群众生命、财产安全，维护社会安定和谐，我所积极开展预防道路交通事故预防工作，现将开展的工作汇报如下:

　　一、加大宣传力度，提高安全意识

　　今年，我所分别于3月7日、5月27日和8月29日召开了一、

　　二、三季度安全生产工作例会，每个月定期召开安全会议，会议传达了上级有关安全生产管理有关精神。

发现并及时通报各阶段安全生产工作情况及各类事故典型案例。

在“安全生产月”期间，共印制了《关于抵制乘坐“黑车”向全体市民的倡议书》5000多份，分发给市民和各客运企业、客运车辆，营造了浓厚的安全生产宣传氛围。

“春运”期间，通过设立安全教育宣传栏、发送安全短信等形式，宣传有关法律、法规、安全生产知识及生产操作规程。

9月9日我所与市安监局、交通管理大队等部门在长乐城南客运站联合开展道路运输安全综合整治宣传咨询活动，宣传活动以“文明交通、平安出行”为主题，在现场设置了主题宣传拱门，摆放了交通事故典型案例宣传挂图展板，通过LED宣传车现场播放交通安全教育专题片。

并向周围群众、乘客分发“关于抵制乘坐‘黑车’向全体市民的倡议书”、“选择安全出行、拒乘三类危险车”、“文明交通、平安出行”等宣传单盒宣传画册。

通过各种有效形式的广泛宣传，营造出“关爱生命、关注安全”的良好舆论氛围，进一步提高了全社会的道路运输安全意识，同时也得到广大人民群众的理解和支持。

　　二、加强组织领导、严格落实“三关一监督”职责

　　为了预防道路运输行业监管事故的发生，确保安全责任制落实到

　　位，根据交通部确定的“三关一监督”安全管理职责，我所始终高度重视道路运输管理监管，认真履行“三关一监督”职责，采取积极措施，有效杜绝重特大道路运输事故的发生。

将安全管理工作纳入全年目标管理范畴，将安全指标细化、分解、落实到各股、队，严格落实安全生产责任制。

所长与分管安全副所长、分管副所长与各股、队负责人签订年度安全责任书10份，同时与客运企业、客运站，签订春运安全生产管理目标责任书19份，与各运输企业、客运站、维修企业、驾培企业签订年度安全责任书58份，将责任落实到人，明确各级安全管理职责，把安全管理责任层层分解。

做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了各项工作的开展。

今年我所先后扎实开展了：

道路运输安全专项整治行动和集中整治道路客运隐患专项行动以及出租车专项整治行动等专项治理行动，全面排查各类安全隐患，制定整改方案和措施。

深入开展安全大检查，在节假日等重点时段，由所领导带队，相关业务股、稽查队工作人员组成检查组，深入客运企业、客运站开展安全大检查，严格按照《福州市道路运输管理处关于印发运输企业安全生产管理制度、规范安全管理工作台账和样本的通知》（榕运管[XX]81号）文件精神，严格检查安全生产法律法规和标准的执行以及安全培训、管理、安全基础设施建设等情况，严密排查各类安全隐患。

　　三、加强监督检查，突出隐患落实整改

　　1、吸取事故教训，认真开展行业安全检查和隐患排查治理工作今年以来，我市陆续发生了“”、“”两起较大的道路交通事故，说明我市交通运输安全生产工作还存在薄弱环节，我所领导高度重视，马上将事故情况向全市运输企业、客运站进行紧急通报，并召开事故反思会，要求各部门、各企业认真吸取事故教训，举一反三，迅速行动起来，认真履责除患，保障我市道路运输安全。

要求各部门定期组织开展安全检查，特别加强重要节假日和重要季节时段安全检查，加强路面检查执法力度。

同时我所以文件形式要求8家存在部分客运班车逾期未投保承运人责任险、《道路运输证》年度审验过期和GPS卫星定位装置未按规定接入省交通运输厅GPS卫星定位系统

　　监控平台等安全隐患的客运企业限期整改。

建立未按规定进行二级维护车辆通报制度，定期对未按规定进行二级维护的车辆进行通报。

加强对运输企业特别是事故企业、发生重大经营违章行为和存在严重安全隐患的企业的检查、整改力度。

有效遏制各类经营违章行为，减少事故隐患。

督促运输企业建立健全应急预案，充实人员和应急装备，定期组织实用性的应急演练，提高应急处置能力。

　　2、加强整改，全面开展出租车专项整治工作

　　一是严密部署，着力整顿出租车运输市场的营运秩序，开展了大规模出租车专项整治行动，重点整治市民反映强烈的非法营运黑的、出租车拒载、不按规定使用计价器等违章行为。

二是采取有力措施，对我市出租车普遍车况“脏、乱、差”等安全隐患进行整改，根据长乐市出租车运营现状，参照相关管理规定，并借鉴周边兄弟县市的做法，今年5月份对我市170部出租车全部进行更新，公布《长乐市出租汽车规范管理工作实施方案》，要求出租车企业统一出租车标志、从业人员服装、车身颜色、座套、价格、计价器，同时引导出租车从业人员提高服务质量，延长服务时间，使我市的出租车车容车况有了较大的改观，出租车司机遵章守法的意识明显提高，违章行为明显减少。

三是加强对出租车驾驶员教育培训，全面提高出租车行业服务水平。

今年4月、5月份分两期对我市119名出租车驾驶员进行为期7天的从业资格培训。

从而提高了出租车从业人员的素质，提升出租汽车客运服务质量。

　　3、加强监督检查，开展运输市场安全生产专项整治活动

　　加强事故隐患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群众生命财产安全，我所从源头管理上和路面稽查队努力消除安全隐患，积极会同有关部门在站场周边、重点区域、重点路段打击各种违法违章行为，按照安全生产年，安全生产规范年以及行业安全隐患排查治理工作的要求，做好隐患排查治理工作，加强日常监管，根据上级部门关于开展集中整治道路客运隐患专项行动的要求，我所制定了道路客运隐患整治行动的实施方案及工作计划。

组织相关人员对全市所有客运企业开展安全大检查，要求客运企业对检查发现的问题限期进行整改，及

　　时发现和消除事故隐患。

并对全市农村客运车辆的技术状况、消防设施、车容车貌进行了全面排查治理，及时消除安全隐患，加强对行业安全生产工作的监管，重点加强对客运和危化运输行业的安全生产监管，做到预防在先，减少事故。

　　4、抓好源头管理，强化驾驶员的运输安全教育和管理

　　一是要求客运企业严把客运车辆驾驶员“聘用关”，认真做好驾驶员的安全生产宣传教育工作，使其牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识。

二是督促客运企业建立健全驾驶员安全学习教育制度，开展以安全知识、职业道德、遵纪守法、事故教训为主要内容的教育活动，提高驾驶员安全意识，严禁超速行驶、强行超车、酒后驾驶、疲劳驾驶等行为。

三是以文件形式转发公安机关关于重点车辆及其驾驶人道路交通违法行为的通报，对3年内有较大以上道路交通责任事故记录的驾驶员，坚决不予聘用；

加大对有严重违章行为的驾驶员处罚和责任追究力度，严格执行一次超员50％以上，二次超速50％以上驾驶员的解聘制度；

发生重大以上运输责任事故的，吊销其成员资格证。

　　篇三：

预防道路交通事故工作总结

　　五顷塬回族乡人民政府

　　预防道路交通事故工作总结

　　近年来，为确保辖区内道路安全、畅通、有序，有效预防道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保一方平安。

我乡认真执行县政府关于预防道路交通事故的工作要求，在相关部门的大力支持下开展工作，取得了一定的工作成绩。

现结合道路交通安全目标责任制考核的内容进行总结：

　　一、在组织领导方面，我乡为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的工作局面，调整充实了五顷塬回族乡预防道路交通安全管理领导小组：

组长：

张正龙政府乡长

　　副组长：

雷颖博政府副乡长

　　成员由乡政府武装部、安监站人员组成，领导小组下设办公室于乡综治办和安监站，负责处理日常事务。

乡预备连为应急分队，队员10名。

　　二、为进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、社会齐抓共管”的预防交通事故机制，切实加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，乡人民政府研究出台了《五顷塬回族乡XX年预防道路交通安全管理实施方案》，对所辖的5个村委会、乡直有

　　关单位、农村兼职交通协管员实行年终量化考核。

考核办法规定，对认真完成各项工作任务，辖区内乡村公路，乡村道路不发生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成绩在80分以上的村，对其中考核前3名的村进行奖励，对考核成绩低于80分的村由负责人向乡人民政府写出书面检查；

对认真完成各项工作任务，本单位工作人员不发生负有责任的死亡事故且考核成绩在80分以上的单位，对其中考核成绩前3名的单位进行奖励，对考核成绩低于80分的单位给予处罚。

对考核达标的村委会，按每年补助相应办公经费，办公经费兑现至农村兼职交通协管员，考核不达标的不兑现。

　　三、在责任制的落实上，除上述乡政府跟5个村委会签定责任书外，要求各村委会与村民小组、驾驶员、村民签定了预防交通安全管理责任书，与驾驶员签订了安全驾驶保证书。

为督促各村重视责任书的签定，乡预防领导小组于3月份对各村进行了检查。

根据农村兼职协管员考核责任状签订的情况，村委会与村民小组全部签定，与驾驶员、村民签定率在70—80%，做到了层层落实责任制。

　　四、在宣传教育方面，我们从三个方面着手，一是会议，乡政府召开了两次工作会议，村委会召开村民小组会议进行宣传，学习《道路交通安全法》；

二是使用标语、制作宣传牌形式进行了大量的宣传活动；

三是利用学校通过开展交通安全教育，与学生家长签定预防交通事故责任书，扩大了宣

　　传面，提高了宣传效果。

　　五、在预防道路交通事故专项工作上，乡政府组织乡综治办、安监站到路段开展上路劝阻工作。

共查处拖拉机载人、三轮车载人、超载、无证驾车、不戴头盔等交通违法行为35起，经过说服教育，有效地预防了交通事故的发生。

通过责任制的落实，大力加强宣传教育和对重点车辆管理，我乡辖区内公路、乡村道路没有发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，单位工作人员没有出现一起负有责任的死亡交通事故。