墩柱首件施工方案.docx
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墩柱首件施工方案
四川仁寿至屏山新市公路
井研至五指山段路基土建工程LJ13标段
桥梁墩柱首件施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁五局集团有限公司沐新项目经理部
二0一七年七月
目录
1编制依据-1-
2首件工程概况-1-
3首件施工进度计划-2-
4机械设备及人员配备 -2-
4.1机械设备配备 -2-
4.2人员配置-2-
5施工方法及工艺-3-
5.1整体施工方案 -3-
5.2施工准备 -3-
5.3施工工艺流程图 -4-
5.4施工方法-4-
5.4.1桩顶浮浆凿除及施工基坑周围硬化处理 -4-
5.4.2测量定位 -4-
5.4.3墩柱钢筋加工与安装 -5-
5.4.4墩柱模板安装-6-
5.4.5浇筑平台的搭设 -8-
5.4.6混凝土供应-8-
5.4.7混凝土的运输 -9-
5.4.8墩柱混凝土浇筑 -9-
5.4.9混凝土养护 -10-
5.4.10混凝土拆模 -10-
5.4.11施工注意事项 -11-
6质量保证措施-11-
6.1质量保证体系 -11-
6.2质量保证措施-13-
7安全保证措施-14-
7.1安全保证体系-14-
7.2安全保证措施-15-
8环境保护措施-16-
8.1环境保护保证体系-16-
8.2环境保护保证措施-17-
8.2.1水污染控制措施-17-
8.2.2弃土、垃圾的处理-18-
8.2.3大气污染的防治-18-
8.2.4施工噪声防治-19-
1编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01-2014；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；
3、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；
5、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）；
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
7、《高速公路施工标准化技术指南第三分册桥梁工程》（2012年12月）；
8、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2012）；
9、《四川省仁寿至屏山新市公路LJ13合同》；
10、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
11、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
12、设计图纸及现场调查资料。
2首件工程概况
我标段共计墩柱374个。
为了验证墩柱施工方案的合理性，熟悉施工工艺，检验定型钢模板质量，我部选择何家坝大桥2#-1桥墩为首件工程。
选择此桩作为首件是因为它具有代表性，同时此墩柱位置距离主要施工便道较劲，方便总监办及业主等领导到现场检验试验成果。
何家坝大桥共计墩柱20个。
2#-1桥墩位于河堤坝上，桩号为LK1+270，坐标为3199644.882，35390361.299。
墩柱直径为1.4m，高度为9.88m，下有系梁。
所在位置原地面平均高程为486.85m，墩柱底高程为484.4m，施工需要下挖基坑。
通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定最优墩柱、工程施工工艺和施工组织。
3首件施工进度计划
何家坝大桥2#-1首件墩柱计划施工日期：
2018年1月3日～2018年1月7日 施工总结时间：
2018年1月15日。
4机械设备及人员配备
4.1机械设备配备
首件墩柱施工机械设备配备详见下表：
表4.1-1主要机械设备需求计划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土罐车
8m3
台
5
2
混凝土罐车
6m3
台
2
3
混凝土拌合站
双HZS180型
座
1
4
汽车吊
25T
辆
1
5
汽车吊
16T
辆
1
6
混凝土输送泵（臂架泵）
SY5388THB 48E
台
2
备用一台
7
装载机
ZL-50
台
2
8
插入式振动棒
ZX-50
台
25
9
钢筋弯曲机
J-40B
台
2
10
钢筋切割机
J-40B
台
2
11
钢筋直螺纹套丝机
HGS-40D
台
2
12
电焊机
BX-300-1
台
8
13
全站仪
尼康
台
1
14
水准仪
DS2800
台
3
4.2人员配置
首件墩柱施工人员配备详见下表：
表4.2-1主要施工人员配置表
人员劳动力
人数
人员劳动力
人数
测量员
3
钢筋工
9
技术员
1
模板工
9
安全员
1
混凝土工
6
焊工
3
起重工
2
杂工
5
电工
1
5施工方法及工艺
5.1整体施工方案
基坑施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。
基底采用混凝土垫层进行硬化。
墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。
5.2施工准备
1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；
2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；
3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；
4、对施工队伍进行技术交底；
5、为工程施工所配臵的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。
5.3施工工艺流程图
图5.3-1质量保证体系图
5.4施工方法
5.4.1桩顶浮浆凿除及施工基坑周围硬化处理
墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。
待灌注桩混凝土强度不小于10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩顶的浮浆。
经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。
在浇筑墩柱混凝土时，有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工。
在墩柱施工前对周围地基进行夯实处理，必要时进行硬化处理，确保模板支立后不会因固定不稳发生偏移，同时保证混凝土罐车在施工过程中可以安全通行。
5.4.2测量定位
确保墩柱位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩柱中心的位臵。
控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。
5.4.3墩柱钢筋加工与安装
1）墩身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。
2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。
按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
3）主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。
主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。
4）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
A、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
B、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
C、采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2%；Ⅱ级钢筋矫直伸长率不宜大于1％。
D、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。
表5.4.3-1受力主钢筋制作和末端弯钩形状
E、受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。
受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。
光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不小于5d。
有抗震要求的结构，不应小于10d。
F、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。
G、 墩柱钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩柱下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩柱骨架。
H、钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d，焊接前必须对钢筋搭接部分进行预弯，以达到焊接后钢筋的轴线在同一直线上。
焊缝必须饱满，焊缝高度必须≥0.3d且不得小于4mm，焊缝宽度必须≥0.8d且不得小于8mm。
I、 桩顶锚固筋与墩柱基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。
承台绑扎完后应该预埋墩身钢筋，墩身钢筋主筋应满足设计长度。
J、同一截面的钢筋接头，不应超过50% ，应错开配置。
K、在钢筋与模板间设臵垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。
每平方米绑扎4个。
L、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位臵准确。
拐角处的钢筋必须全部绑扎，中间平直处钢筋可以交错绑扎。
5.4.4墩柱模板安装
1）模板安装
桥墩采用定型组合钢模板一次性架立安装成型，台身采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。
模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用平缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。
严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。
模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。
模板构造见下示意图。
2）模板安装后加固
模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。
5.4.5浇筑平台的搭设
墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，布距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。
作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“挂梯”通行。
浇筑平台采用5cm厚以上的优质木板搭设，同时设放坠落护栏，钢管排架四周均设安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
5.4.6混凝土供应
1）混凝土配合比通过设计和试配选定。
试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。
配制混凝土时，根据墩柱情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。
2）在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定，应符合下列规定。
混凝土中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。
对于大体积混凝土应改善骨料级配，掺入粉煤灰，减少水泥用量，降低水灰比。
3）在混凝土拌制时应注意以下几点：
A、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比。
B、混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误，方得开盘。
C、混凝土应使用搅拌机搅拌，搅拌延续时间应根据搅拌机类型，混凝土坍落度等情况确定，时间不足时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。
D、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
5.4.7混凝土的运输
1）混凝土宜采用砼罐车运输，在装运混凝土前，应检查运输设备内是否有积水，或者内壁黏附的混凝土是否干净。
2）混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。
3）混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用于运距较远或混凝土量较大的工程，在运输途中可边运行，边以2-4r/min的慢速搅拌。
当搅拌运输车到达浇筑现场时应高速旋转20-30S。
5.4.8墩柱混凝土浇筑
1）浇筑混凝土前，应将已浇混凝土表面的浮浆凿除，并清洗干净。
2）浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，为保证钢筋保护层厚度应在钢筋与模板之间加设砼垫块，每平方米安装4个。
3）浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
4）基底为非黏性土或干土时，应将其湿润，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚20～30mm 的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。
5）浇筑混凝土时，应根据墩柱结构形状，钢筋布臵，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5m 以上。
6）一般墩柱应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。
7）大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。
一般应采取以下措施：
A、用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量。
B、采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥，粉煤灰水泥。
C、减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
D、降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。
8）插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振毕，徐徐提出振动棒。
不得将振捣器在砼拌和物内平拖，不得用振捣器驱赶混凝土。
9）振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
10）浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。
5.4.9混凝土养护
凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
为保证浇筑后14天内混凝土保持适当的温度和湿润状态，采用塑料薄膜覆盖，墩顶滴水养护。
薄膜应覆盖严密，薄膜内保持有凝结水，否则应对其进行严密性检查，保证混凝土养护环境的湿度及温度符合要求。
同时应注意同条件养护试块的外界环境要与墩柱相同。
5.4.10混凝土拆模
1）混凝土必须在强度达到设计要求的2.5MPa时才能拆模。
2）拆模宜按照立模的逆向顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
不能影响及中断砼的养护工作。
5.4.11施工注意事项
1、为了保证钢筋保护层能满足设计要求，必须在墩柱钢筋笼安装完成后绑扎混凝土保护层垫块。
2、墩柱身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板宜采用大块钢模板。
模板接缝应严密，不得漏浆。
3、墩柱身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩柱施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。
4、墩柱身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和交通部颁布的有关公路工程技术条件的相关规定。
5、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
6、墩柱身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合施工技术标准的相关规定。
7、墩柱台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位臵正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
8、墩柱施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩柱的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。
6质量保证措施
6.1质量保证体系
项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。
工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。
质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。
定期召开质量分析会，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。
加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。
质量保证体系见如下“质量保证体系框图”。
图6.1-1质量保证体系框图
在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
1、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。
2、明确项目经理是质量的第一负责人，监理工程师、总监办对工程质量具有一票否决权。
3、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。
4、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。
5、严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，砼拌和严格按配比计量进料。
6、明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。
7、管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。
8、确保资料同步、齐全、完善、真实。
6.2质量保证措施
1、组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。
2、从第一个分项工程开始，先抓样板，做到开工必优、一次成优、样板引路。
3、抓开挖质量关，勤测量复核。
4、抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。
5、砼工程抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。
6、抓好砼的生产、浇筑、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、石料过磅计量。
捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。
7、施工全过程领工员监督，严格按照配合比拌制砼。
7安全保证措施
7.1安全保证体系
建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。
专职安全员负责日常安全管理工作，工点配备1名安全员。
实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。
对施工生产实施全过程安全监控。
建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。
安全保证体系详见如下“安全保证体系框图”。
图7.1-1安全保证体系框图
7.2安全保证措施
1、严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行安全施工。
2、建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。
3、施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明施工，对脏、乱、差的工地要严肃处理。
4、定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。
5、定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。
6、现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。
7、操作人员必须持证上岗。
8、操作人员，需专心操作，眼疾手快，不允许在操作时吸烟、闲谈。
9、严禁在没有设有安全防护措施的情况下垂直上下交叉作业。
超过2米以上的高空作业，必须系好安全带。
机下辅助人员必须佩戴安全帽，穿戴好劳动保护用品。
10、夜间作业或遇浓雾、风沙天气时，应增加照明，谨慎操作。
11、为保证模板的稳定性，现场需设置相应的缆风绳。
六级以上大风时，禁止进行高空作业。
12、安全用电措施
①采用通用的安全配电箱，实行一箱一机一闸一漏电保护臵。
主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。
②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。
③机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。
移位时必须有专人指挥。
专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。
④移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。
8环境保护措施
8.1环境保护保证体系
严格执行国家《环保法》和工程所在地政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。
同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。
搞好环保调查，包括农田、排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。
图8.1-1环境保护体系图
8.2环境保护保证措施
8.2.1水污染控制措施
在灌注砼时，控制好浇注砼时产生的废液。
施工期间，严格管理，严禁乱扔、乱排，定期清理。
现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。
在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
施工现场临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。
工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。
8.2.2弃土、垃圾的处理
施工弃土（碴）主要是桥梁基坑开挖弃土。
当弃土需集中堆放时，弃土场的选择要根据地形特点，尽量做到与周围环境融洽，并有良好的排截水和挡护设施；沿河道附近弃土时，尽量远离河滩，不得侵占河床，压缩过水断面。
保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。
无法运走的，进行填埋等无害化处理。
在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。
8.2.3大气污染的防治
大气污染防治的重点是控制施工产生粉尘、废气，采取以下防治措施：
1）配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染；
2）易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘；
水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱和大风天气，以减少扬尘。
3）对尾气超标的汽车，限制在本工程中使用；加强交通管理，有力疏导，使车辆尽量用最低油耗车速运行，减少尾气排放。
4）使用清洁能源，生产、生活所用能源，以电为主，降低煤炭使用比重，减少SO2排放量。
尽量使用新能源，如浴池使用太阳能供热等。
5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。
对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
6）主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
8.2.4施工噪声防治
夜间不安排噪声大的机械施工。
结合当地政府规定，合理安排施工时间。
注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。
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