南通北渔人和水产收购加工配送冷链物流中心建设可行性方案Word格式文档下载.docx
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项目建设所在地江苏如东是海洋渔业大县，拥有106公里的海岸线，连陆滩涂104万亩，辐射沙洲100多万亩，所辖海域面积6000多平方公里，有各类渔船1600余艘，滩涂运输拖拉机1500余辆。
如东近海资源十分丰富，近海内有各种浅水贝类、鱼类50余种，是全国最大的文蛤和条斑紫菜生产和出口基地。
拥有洋口、刘埠、东凌三个渔港，其中，洋口渔港为国家级中心渔港，港口总面积3736.4万平方米，内港水域面积128.9万平方米，可容纳1000艘渔船进港避风。
渔港拥有码头1280米，护岸3402米，中心港池30万平方米，为全国最大的人造渔港。
全县共有六个沿海乡镇，10个专业渔业村，从事海洋捕捞人员与养殖人员2万余人。
如东近海资源十分丰富，是全国最大的文蛤和条斑紫菜生产和出口基地。
2007年，如东县被评为全国海鲜之乡。
近海内有各种浅水贝类50余种，其中被誉为“天下第一鲜”的文蛤，年出口6000多吨，是全国最大的生产和出口基地。
此外还有“西施舌”、竹蛏、泥螺、蚶子、蛤蜊、相思螺、角螺等。
常见鱼类则有百种以上，而以黄鱼、鲳鱼、马鲛鱼、鳓鱼、鲻鱼、鮸鱼、刀鱼、板鱼、箭头、河豚等最为知名。
虾蟹类出名的则有红虾、白虾、对虾、金钩虾以及梭子蟹、大青蟹、关公蟹等。
被誉为“软黄金”的鳗鱼苗以及以海产为原料深加工的紫菜、烤鳗、虾米、文蛤干（粉）、“醉八鲜”等则更是风靡海内外。
在如东绵长的海岸线上，大汛海潮直抵岸脚，海水水质在2.7～3.8波美度之间，一立方米海水可产盐27.5公斤。
全县1.6万亩盐田，年产高品质原盐3万吨。
20世纪80年代，开辟“海上迪斯科”（滩涂踩文蛤）和“空中交响乐”（滩涂放风筝）两个特色旅游项目。
15万～20万吨级的洋口港，是江苏境内优良的深水港资源。
2009年，国务院常务会议通过了《江苏沿海地区发展规划》，标志着江苏沿海开发正式上升为国家战略，《规划》中将南通地区定为“长三角北翼的经济中心”。
《长江三角洲地区区域规划》也将南通地位列为三角核心区城市，作为江苏沿海开发的核心区域，如东城市功能定位为江海交汇的现代化国际港口城市，产业发展定位为新材料、新能源、食品深加工基地;
交通定位为区域性综合运输枢纽。
上海国际产金融中心和国际航运中心的建设将会使如东直接参与上海产业分工和资源配置。
可以预见，江苏沿海开发、长三角一体化发展、上海“两个中心”建设等三个国家战略的实施，给如东带来了强大的政策集成和产业集聚效应。
作为江苏沿海开发中的重要节点，未来的如东将迸发出强大的发展动力
1.5项目建设的产品方案及主要规模
项目计划投资12000万元。
新建速冻低温、高温库、无菌生产与包装车间、仓储库、办公大楼等；
购置全封闭式螺杆压缩机组2台；
配送车辆11台；
捕捞船及收购船4艘；
CRESTRONAV2中央自动控制系统；
e-cologyOA系统；
配电及变压系统等。
1.6主要技术工艺路线
项目将采用冷链冷藏技术、冷链保鲜与包装技术、冷链节能技术和冷链自动化技术。
项目将采用先进的食品检验检测技术，对水产品等实施包括药物残留在内的食品安全检测。
1.6.1冷藏、冷冻产品工艺
项目产品主要经加工、冷藏或冷冻后销售，具体工艺流程见图1.6-1。
图1.6-1项目工艺流程图
1.6.2物流运输配送工艺
项目物流运输配送工程主要由本公司及外包专业物流公司完成，运输车辆主要为集装冷冻车。
1.7项目总投资及资金来源
项目总投资12000万元。
其中，基本建设投资7600万元；
设备购置2900万元；
预备费600万元；
其它费用200万元；
建设期利息700万元。
1、项目建设投资12000万元，由企业自筹11000万元。
2、申请财政资金1000万元。
1.8申请国家投资补助资金
项目申请财政补助资金1000万元。
1.9主要技术经济指标
表1-1主要技术经济指标
序号
建设内容
单位
数量
投资估算
（万元）
备注
一
基本建设
7600
1
高温库
m2
2074
600
2
低温库
1100
500
3
无菌生产与包装车间
1053.83
1000
4
仓储配送车间
2453
800
5
营销与研发中心
1053.44
400
6
其他配套建筑
1542
7
醉制品、文蛤粉、盐渍类
产品生产车间
4662
300
8
地方专卖店及配套冷库
家
10
2000
9
养殖基地及暂养基地
16500
1600
二
仪器设备购置
2900
制冷设备
2
台（套）
320
配送车辆
11
680
捕捞船及收购船
4
艘
1200
CRESTRONAV2中央自动控制系统
1
240
e-cologyOA系统
60
配电及变压系统
100
ERP系统
富盐村烤虾及虾米
生产车间及配套设备
200
三
其他费用
可研报告编制费
20
建设单位管理费
80
设计费（咨询）
50
监理费
40
招标费
四
预备费
五
利息
700
六
总投资
12000
七
资金来源
财政投资
企业自筹
11000
1.10项目建设进度
本项目实施进度初步安排如下：
2013年1月进行项目前期准备工作；
2013年4月进行项目的土建施工。
2013年6月进行块设备招投标、合同签约等；
2014年12月完成建设；
2015年初投入生产使用。
1.11结论和建议
本项目技术先进，严格按照标准，全面实施HACCP控制体系及卫生质量保证体系，从源头到成品进库整个过程，严格控制生产流程，遵循实施产品追溯作业体系，严格科学管理，系统化进行组织培训，确保产品合格。
因此，项目产品具有较强的市场竞争力，市场前景良好。
项目建成后将在江苏乃至全国冷链物流市场中抢占最大的先机，产品可满足国内市场需求，这将加快省内甚至是国内冷链物流业的发展，因此，本项目具有良好的社会效益。
根据财务分析，本项目财务内部收益率都大于行业基本收益率，财务净现值都大于零，盈利能力较好，加上具有一定的抗风险能力，因此，具有较好的经济效益。
建议本项目尽快报批实施，同时做好设备的配套工作及相关优惠政策的申报工作。
第二章项目单位基本情况
2.1所有制性质
项目承担单位系有限责任制公司
2.2建设单位概况
项目承担单位--南通北渔人和水产公司创建于1993年，注册资本1000万元。
主要从事水产品收购、加工、冷链物流等业务。
下有育苗、养殖基地，直营店数家及如东仙缘水产品专业合作社。
目前公司已发展成一家集水产品研发、育苗、养殖、加工、销售于一体的多元化水产品深加工省级农业产业化重点龙头企业，在江苏水产品行业中已有较高知名度。
公司被南通市委、市政府表彰为2011年度“十佳”新型农业龙头示范企业，还先后被认定为：
江苏省民营科技企业、南通市产学研示范企业、南通市农业科技型企业、江风海韵十八珍生产基地、南通市海产贝类食品安全科技项目示范基地。
公司产品：
仙缘牌黄泥螺、醉蛏鼻被评为江苏省名牌产品，仙缘牌野生海鳗、虾米、文蛤粉被评为绿色食品，仙缘牌醉蛏鼻被评为长江三角洲地区名优食品。
公司仙缘商标被评为：
江苏省著名商标。
2.3项目负责人及组织机构
（1）企业法定代表人：
现年39岁，从事水产品收购、加工、物流工作20年，有丰富的企业管理经验。
（2）企业管理架构
南通北渔人和水产有限公司实行总经理负责制，按照现代企业制度实行企业化管理。
公司下设办公室、财务部、企划部、营销部、加工部、冷库部、项目部、信息价格中心、检验检疫中心等。
第三章项目建设的背景和必要性分析
3.1冷链物流行业发展及趋势
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个环节。
只有在四个环节中都使水产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。
我国的冷链物流最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。
1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。
近年来，随着城乡居民生活水平的提高和人们消费习惯的改变，以水产品、畜产品、果蔬及花卉为代表的冷链物流日渐趋热，冷链物流行业也随着市场需求的增大而不断发展。
从整体冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。
中国易腐食品规模巨大，但国家重视不足，缺乏行业规范，造成冷链物流发展滞后，形成了特有的行业环境。
3.1.1冷链物流行业的竞争格局
我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。
据慧聪邓白氏研究目前了解到，我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在：
（1）第三方物流公司。
此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业，如中外运裕和、锦江低温，山东荣庆等，和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等，以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。
（2）企业内部的物流公司。
此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部，为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。
3.1.2冷链物流行业特点
（1）在提供基本服务的基础上，逐步提供有价值的增值服务
目前行业内的企业基本都可以提供仓储、冷链运输、市内配送等基础服务；
除此之外，一些企业如锦江低温、中外运裕和、重庆雪峰等，还可以提供配货、分拣、贴标等附加功能；
夏晖物流可以提供的服务范围更加广泛，可提供诸如采购、库存管理、数据分析等增值服务。
不断提供有价值的增值服务，将是未来行业的发展趋势之一。
（2）冷库、车队等硬件设施投入力度不断加大
规模较大的冷链物流公司，一般都拥有自建冷库。
但有的自建冷库建设年代久远，卫生状况较差；
新建冷库通常较为先进，如中外运裕和在上海嘉定有一座现代型冷库，是国内最大的单体多温度分区冷库，具备电脑自动控制的温控装置，可根据客户需要调节并时时监控冷库温度。
据慧聪邓白氏研究了解，随着业务的不断拓展和市场发展的需要，目前几家大型冷链物流企业存在新建冷库的计划。
冷链物流企业的冷冻车按照运输规模，主要分为2吨、4吨、8吨、12吨、20吨、30吨等不同类型。
各种规模的冷冻车根据企业客户的具体情况，分布在不同的物流配送中心，完成市内配送或长途运输等服务。
不同企业拥有的冷冻车的数量相差较大，从几十台到几百台不等。
通常情况下，冷冻车的平均更换时间在8-10年左右。
（3）冷链意识不足，市场盲目竞争形成价格战
目前中国市场上，无论生产企业、下游客户，还是普通消费者，对冷链物流的概念都比较陌生，对冷链物流的认识比较肤浅或不全面；
冷链物流服务标准、企业从业标准缺失，非冷藏车进行冷链物流服务业务，造成企业之间恶性价格竞争，使有心投入高端硬件提供高质量服务的企业陷入一定的困境，这一行业现状凭借企业一己之力是难以改变的。
3.1.3.冷链物流行业的发展趋势
（1）服务质量和水平将不断提升
几乎所有的冷链物流企业均意识到，不断提升服务质量和水平，提高客户满意度，才能促进企业的健康发展。
在实际操作过程中，一些冷链物流企业通过企业内部的考核指标，对配送及时率和损失率进行统计和考核，并努力通过提高及时率，降低损失率，不断加强品牌建设，提升服务质量和水平。
（2）软硬件设施的投入将逐步增大
据统计，我国汽车冷藏保温车辆只有美国的1/7，日本的1/4，与发达国家之间相比仍存在较大差距。
慧聪邓白氏研究通过访问多家冷链物流企业了解到，随着业务的不断拓展，很多冷链物流企业均有扩大软硬件设施的计划，其中包括多种形式，如计划新建物流配送中心；
计划新建、收购或新租借冷库；
计划购置冷藏车辆，完善配送网络等。
此外，在原有设施改造和更新的同时，技术性的改造也将成为另一发展趋势。
卫星定位系统（GPS）、RFID技术、电子定货系统（EOS）、电子车载地图等高科技技术的应用，将进一步降低管理成本，提高效率，增加客户满意度。
（3）冷链物流意识不断加强，行业内的各项标准开始制定
目前中国的冷链物流行业仍然缺乏服务标准和服务企业准入标准，因此急需通过国家标准来规范市场秩序，建立健全冷链物流行业的资质认证、诚信认证、食品相关安全的一系列标准，提高行业准入资格，逐步规范冷链物流服务市场。
3.2项目建设背景
我国冷链物流发展比较缓慢，规范化的农产品冷链物流在江苏还是空白，食品安全要求建设规范的冷链物流系统，市场呼唤规范化的冷链物流系统出台，南通北渔人和水产有限公司在深入调查研究的基础上提出“发展冷链物流，保障食品安全，增强人民健康，提高企业效益”的发展思路，并规划出“南通北渔人和水产有限公司冷链物流项目”。
项目将根据相关的规则，对水产品进行全程的温度控制，以确保水产品的安全。
3.3项目建设必要性
3.3.1项目建设有利于如东县乃至江苏省服务业发展
江苏省在发展现代物流业的专项规划中指出，实施以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，以培育和规范物流市场为基础，扶持和发展第三方物流企业为重点，建立和完善现代物流服务体系；
培育一批现代化的大型物流企业，推动有条件的运输、仓储和代理等企业向第三方物流企业发展。
“十一五”期间，我省商品交易市场发展的重点是建设和培育能够加快产业集聚，促进产业集群发展的大中型专业批发市场，全面推动专业批发市场升级改造与整合重组。
本项目属于水产品冷链物流项目，将完善鲜活水产品等销售、储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，本项目符合国家产业政策要求，它的建设将促进如东县乃至江苏省物流业的发展。
3.3.2项目建设有利于如东水产品的交易和发展
现代商贸服务业是现代服务业的一个重要组成部分。
如东现有水产品经营模式单一，现代化、信息化管理水平较低，交易方式、管理手段、基础设施、交通安全等方面都有待完善。
为使如东县的优质水产品等便捷地进入国内外市场流通领域，建设一个设施完备、管理规范、秩序稳定的大型水产品冷链物流项目势在必行。
一般条件下，水产品储存保鲜时间有限，因而受自然因素和市场供求的影响大，收购多了卖不掉，价格低，而淡季价格高，缺货源。
为此，本项目中冷链物流中心的建立，以延长水产品产业链为抓手，通过贮藏保鲜分级加工，建配送中心，实行产加销一条龙，进一步提升渔民的组织化程度。
通过分级包装，打响品牌进超市，搞配送保鲜贮藏。
一方面延长水产品的供应周期，优化市民的食品结构；
另一方面可以有效调节海产品季节性生产与供求关系的变化，以减少市场风险。
通过二次分配，提高渔民的养殖和捕捞效益；
通过品牌建设，实施从海洋到餐桌的全程质量控制，有效保障城乡居民身体健康，市场竞争优势明显。
3.3.3项目建设有利于发挥江苏水产资源优势，促进江苏省水产业不断发展
江苏省是水产资源大省，多年来水产品总量均跻身全国前三名。
从区域位置上看，北接浙江，南连广东面对台湾水产大省，是南北水产品调动的枢纽中心。
如东县是全国渔业重点城市之一，同时又是重要的水产品集散地和消费城市，优势的地理位置和渔业基础，有利于建设在全省具有一定影响力的大型水产品冷链物流中心，通过充分挖掘当地及周边地区已有的水产资源的潜力，进行统筹调配；
利用地缘优势，进一步合理开发当地浅海和滩涂资源进行养殖，为水产品贸易提供保障，带动周边地区水产养殖业的发展。
3.3.4项目建设有利于带动第三产业发展，提供社会就业岗位
新建的南通北渔人和水产品冷链物流项目将直接聘用，管理、技术、工人等150人；
可拉动运输、贮藏、包装等服务产业的发展，可提供一定的直接或间接的就业岗位。
第四章申请政府投资补助的理由和政策依据
4.1申请政府投资补助的理由
我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。
一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；
二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；
三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；
四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；
五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
调整和振兴物流业是经济发展的迫切需要。
一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；
二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；
三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。
调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。
一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。
二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。
三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。
调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。
根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。
同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。
调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。
调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；
有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；
有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；
有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；
有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；
有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。
我国冷链物流发展更为缓慢，规范化的农产品冷链物流发展不快，食品安全要求建设规范的冷链物流系统，市场呼唤规范化的冷链物流系统出台，南通北渔水产品有限公司在深入调查研究的基础上提出“发展冷链物流，保障食品安全，增强人民健康，提高企业效益”的发展思路，并规划出“南通北渔水产品品冷链物流项目”。
项目建设期总投资可达12000万元，投资成本大，为减轻企业负担、加快建设进度，特向政府申请投资补助1000万元，加快发展冷链物流业，早日发挥本项目利国家、利社会、利企业的作用。
4.2政策依据
本项目为水产品的冷链物流项目。
（一）符合政府颁布的《产业结构调整指导目录》。
也是《国家重点产业调整振兴规划》中的重点产业——物流业。
同时，项目申请国家资金补助还满足以下政策规定：
1、《国务院关于投资体制改革的决定》（国发【2004】20号）；
2、《物流业调整和振兴规划》（国发【2009】8号）；
3、《中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法》（国家发展改革委令第31号）；
4、国家发展改革委办公厅关于印发《物流业调整和振兴专项投资管理办法》的通知。
4.3申请投资补助的类别、额度及用途
申请政府投资补助资金数额：
1000万元。
第五章项目建设条件、内容及规模
5.1项目选址
项目选址：
如东，位于江苏省中东部、长江入海口北翼，南黄海之滨。
东枕黄海，与日本、韩国隔海相望；
南濒长江，与国际大都市上海仅一江之隔；
西接苏中，连接长江中下游流域经济腹地；
北望欧亚大陆桥，融入“泛长三角”高速公路网，处在中国内外交接、南北兼顾、东西沟通的枢纽位置。
她历史悠久，原为海中沙洲，古称“扶海洲”，历经沧海桑田，现有总人口108万人，县域面积1872平方公里（不含海域），耕地面积158万亩，境内海岸线长达106公里、滩涂面积104万亩，海域6000平方公里。
下辖14个镇和5个经济开发区，是一个正在快速崛起的新型海港城市。
随着如东洋口港的通航和苏通大桥的“飞架南北”，如东“天堑变通途”，直接融入上海1.5小时都市经济圈，接受上海的经济辐射。
县内两条高速及海洋铁路的开建，现有的高等级公路网、纵横交错的河道，构成了功能强大的水陆运网络，具有十分强悍的江海联运优势。
独特的区位条件、优越的资源禀赋以及良好的内外部发展环境，使如东成为江海平原上一颗璀璨的明珠。
本项目用地符合如东先土地利用总体规划规定的土地使用要求。
5.2建设条件
5.2.1气象
如东属北亚热带海洋性季风气候区。
一年四季分明，光照充足，雨量充沛，霜期不长，季风明显，温和湿润。
境内
升级会员 