水泥混凝土路面施工作业指导书Word文件下载.docx
《水泥混凝土路面施工作业指导书Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥混凝土路面施工作业指导书Word文件下载.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
拉线长度以l00～150m为宜,两端应设固定紧线器。
拉线必须拉紧,每侧拉线应施加l000N的拉力。
拉线采用单向坡双线式和单向坡单线式（相邻车道连接摊铺）。
单向坡双线式的两根拉线问的横坡应与路面一致。
⑵方向控制
摊铺机设置了方向传感器,传感器搭挂在拉线上（一侧即可）,对行进方向进行调整。
⑶拉线的保护
拉线设置完成后,禁止扰动。
如在施工中风力达到5～6级,造成拉线振动过大而不稳定时,应停止施工。
5.2混凝土的拌和及坍落度控制
⑴搅拌站的计量
搅拌站计量必须采用自动称料及控制系统。
在施工中,搅拌站控制室应打印出每盘的配料数据和误差,按需要打印每天（周、旬、月）对应摊铺桩号拌和料配料的统计数据及误差。
⑵外加剂的掺加
外加剂宜使用水质外加剂,如使用粉质外加剂应在使用前充分溶解。
外加剂溶液宜在施工前一天准备好,施工中连续不断的搅拌均匀。
为防止外加剂罐有沉淀,每隔l～3d应进行一次清理。
⑶坍落度控制
新搅拌的混凝土应均匀一致。
站与站之间和同一搅拌站的盘与盘之间,坍落度差别应小于lOmm,路面不应看出颜色差异。
坍落度的大小应根据摊铺所需坍落度、运距的长短以及天气情况等因素而进行调整。
⑷搅拌时间的控制
搅拌时间应尽量调整合适,双卧轴式的搅拌机总拌和时间为60～90s含每盘的上料和出料时间）,原材料上齐后纯拌和时间不宜少于25s最长不得超过高限值的2倍。
在保证拌和料的匀质性的前提下,宜尽量压缩拌和时间,增加搅拌站的生产能力。
5.3混凝土运输
混凝土运力的配备应综合考虑施工时的搅拌能力、摊铺速度和运距等因素。
总运力以略大于搅拌能力为宜。
运输的车辆,在装料时,每盘应适当挪动车位,以防离析。
运输途中,应防止漏浆、漏料和污染路面。
如在车内超过初凝时间,不得继续使用,并及时清除。
运输时间应根据混凝土初凝时间和施工时的气温而定。
具体应符合表1的规定。
表1运输时间控制表
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
备注
5～10
2.5
1.气温指日平均气温
2.运输不宜大于混凝土初凝时间2/3
10～20
2.0
20～30
1.5
30～35
1.25
5.4布料
布料未配置布料机时,应以挖掘机或装载机辅助施工。
将卸在摊铺机前的料堆均匀平摊在摊铺机前,或对机前（螺旋布料器）局部缺料的区域进行补充送料。
机前的料堆不得高于摊铺机松方控制板顶面,正常高度应在螺旋布料器叶片最高点以下。
供料应与摊铺速度协调,以免造成长时间待料或坍落度损失过大的现象。
采用布料机布料时,松铺系数应视坍落度大小由试铺确定。
布料机与摊铺机之间距离视天气而定,应控制在5～10m范围内。
5.5路面的钢筋布设
⑴路面钢筋的布设方法
面板纵向缩缝处的拉杆钢筋由摊铺机自动打入,而横向缩缝及胀缝处的传力杆钢筋、角隅钢筋、结构物上加强钢筋、桥面及桥头搭板钢筋则需由人工辅助铺设。
⑵传力杆钢筋布设
传力杆钢筋每5m一道,由φ8mm台式支架钢筋按设计高度架起并焊牢（如图2、图3所示）。
铺设时,应先在基层上弹出位置线,于卸混凝土前放置好,并用锚固钢筋或射钉枪（垫以薄铁片）与基层固定牢靠,以免卸料或摊铺机推进时产生偏移。
图2传力杆布置图图3钢筋支架图
⑶角隅钢筋的布设
角隅钢筋底部焊接短钢筋支架（详见图4）。
角隅钢筋与传力杆钢筋同时铺设,并与传力杆钢筋绑扎牢固,接近摊铺机时,应密切注意,以免钢筋端部绞入螺旋布料器中。
⑷结构物加强筋的布设
结构物上的加强钢筋应事先绑扎成网片,但不宜过长（每片长4～5m即可）,否则会给现场卸料及布料造成不便。
施工时,钢筋网片用马凳筋按设计高度架起,待布料均匀后,再与下一张网片进行绑扎。
桥面及桥头搭板钢筋可参照加强钢筋进行铺设。
图4角隅钢筋底部焊接短钢筋支架图
5.6路面的摊铺
⑴摊铺前的准备
摊铺前,应对以下工作进行全面检查：
搅拌站是否运转正常；
摊铺机性能是否稳定；
拉线是否符合设计及施工要求；
端模板、抄平梁、钢筋是否到位；
基层质量是否达到要求并洒水湿润；
摊铺机履带行走部位是否坚实够宽,不得有积水或淤泥。
对摊铺机工作部件进行正确施工位置设定,并将这些有关的施工参数通过试铺调整固定下来,正式摊铺时只根据情况变化进行少量微调。
振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,间距不宜超过450mm,并均匀排列；
最边缘振捣棒与摊铺边沿不宜大于250mm。
挤压板前倾角应调整为3°
左右。
振动搓平梁的高度应在挤压板后端以下l～2mm,并与路面高程相同。
⑵首次摊铺注意事项
①首次摊铺时,在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉与挤压底板相同的4个矩形分布的木桩,其顶面高程分别为挤压底板的4角点高程,后2桩为路面对应点高程,设前倾角的摊铺机的前2桩在路面高程上应加挤压底板前倾角高程。
有路拱应增设拱中2个桩,后桩为路拱对应点高程,设前倾角的摊铺机应在前桩路拱高程上加挤压板底板前倾角高程。
将传感器挂到拉线上,并检查传感器的灵敏度和反应方向,开动摊铺机进入设好的桩位,调整水平传感器立柱高度,使摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩上,再校核测量摊铺机底板高程、横坡度或路拱,同时,调整好摊铺机机架前后左右的水平度。
令摊铺机挂线自动行走,再返回桩顶校核l～2遍,正确无误,方可开始摊铺。
②在开始摊铺的5m内,必须对所摊出的路面标高、边缘厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行测量。
机手应根据测量结果及时缓慢地在摊铺机行进中微调摊铺机上传感器、挤压底板、拉杆打入深度及压力、抹平板的压力及边缘位置。
禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等,以免严重影响平整度等质量指标。
从摊铺机起步、调整、正常摊铺,应在10m内完成,并应将摊铺机工作参数设置固定保护起来,不允许非操作手任意更改。
⑶摊铺
①连接摊铺时,应将摊铺机后退到前一天做过的带侧向收缩口工作缝（收口每侧20～40mm,长度与侧模等长或略长）的路面内,到挤压底板前缘对齐工作缝端部,开始摊铺。
②摊铺中,机手应随时调整松方高度控制板进料位置,开始应略设高些,以保证进料,正常状态应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒lOOmm左右,料位高低上下波动宜控制在±
40mm之内。
摊铺机正常摊铺速度为lm/min左右；
振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整,宜采用9000r/min左右。
应防止过振、漏振、欠振。
同时,机手应根据混凝土的坍落度大小,调整摊铺的速度和振捣频率。
当混凝土坍落度显得偏大时,应适当降低振捣频率,加快摊铺速度,最快摊铺速度视混凝土坍落度宜控制在1.5～3m/min之间,最大不得超过3m/min,最小振捣频率不得小于6000r/min，当新拌混凝土坍落度偏小时,应提高振捣频率,最大不得大于ll0OOr/min,并减慢摊铺速度,最小宜控制在0.5～lm/min，摊铺机起步时,先开启振捣棒再行走。
摊铺机离开工作面后,应立即关闭振捣棒（否则极易损坏振捣棒）。
摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况。
发现路面上经常在横断面某处出现麻面,表示该处的振捣棒出了问题,必须停机检查或更换该处的振捣棒。
摊铺后,发现路面上留有发亮的振捣棒拖出的砂浆条带,则表明振捣棒位置过深,必须调整到正确位置；
振捣棒底缘在挤压底板的后缘高度以上。
③摊铺中应尽可能使摊铺机缓慢、均匀、连续不间断作业。
混合料正常的滑模摊铺速度,根据设备性能控制在0.5～1.5m/min之间比较适宜。
当料的稠度发生变化时,先调振捣频率,后改变摊铺速度。
不得料多追赶,然后随意停机等待,间歇摊铺。
④当混合料供应不上,或搅拌站出现故障等情况,停机等待时间不得超过当时气温下混凝土初凝时间的2/3,一般为l.5h左右。
在此期间,应每隔l5～20min开动振捣棒3～5min。
⑤拉杆打入装置应根据设计需要设在摊铺机一侧、双侧或中央（摊铺2个或2个以上车道时）,并由专门人员负责供料。
侧向打拉杆装置的插入位置应在挤压底板下或偏后一些。
打入压力应满足一次到位的要求,不允许多次打入。
⑥摊铺结束后,应及时做好以下两项工作：
首先,将摊铺机驶离工作面,先把所有传感器从拉线上解脱,并解除摊铺机上拉线自动跟踪控制,再升起机架,用水冲洗干净。
清理干净后,应对与接触的机件喷涂废机油或擦干防锈。
其次,设置横向施工缝。
先将从摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃,然后支设施工缝的端模和侧模,并检测标高。
为使下次摊铺能紧接着施工缝开始,两侧模板应适当向内收进20～40mm,长度视摊铺机侧模而定。
支撑牢固后,在空缺部位添入混凝土,再打入传力杆钢筋,并用振捣棒振捣密实。
木抹子找平后,用靠尺逐块检测平整度,不足部位再进行适当修复。
⑦滑模摊铺机采用自动抹平板装置进行抹面,以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。
自动抹平板压力不可过大,适宜的压力是路面上不出现其端部推出的“w”形砂浆楞。
对于局部的麻面,应在挤压板后搓平梁前,最迟在自动抹平板前加入适量混凝土,由搓平梁或抹平板进行机械修整。
滑出侧模的面板边缘有200mm左右自动抹平板抹不到的地方,此处应由人工用木抹子抹平。
有时因混凝土的坍落度较大,会造成局部坍边的现象,这时应人工支模找平。
⑧摊铺机后设可滑动工作桥,支架长度应大于摊铺宽度加上拉杆外露的长度,宽度可供一人通行,高度比路面高出l50mm即可。
支架由摊铺机拖拽,后拖挂1～3层叠合麻布或帆布,布片接触路面的拖行长度以700～1500nm。
为宜。
施工时洒水湿润,布片随摊铺机的前进而拖过路面,即制作出抗滑构造。
对于细度模数偏大的粗砂,拖行长度取小值；
偏细中砂,取大值。
人工修整过的路面,微观抗滑构造已被抹掉,必须再拖麻布使之恢复。
抗滑构造施工可采用硬刻纹技术,待养生7d具备一定强度后,用专用刻纹机进行施工。
5.7两幅摊铺及特殊部位处理
⑴两幅摊铺施工方法
若摊铺机无法满足路面宽度的一次摊铺,则须分两次进行衔接摊铺。
每次摊铺宽度应以车道的划分和摊铺机的摊铺宽度范围而定。
完成第一宽度的全线摊铺后,对摊铺机进行改装,使其满足相邻车道所需的宽度,并拆除连接侧的模板。
连接摊铺前,应校正前一次路面摊铺已插入的拉杆钢筋,并在侧壁上半部涂饱满沥青。
摊铺时,连接侧的标高可用滑靴进行控制。
摊铺机一侧履带行驶的已成型面板应养护7d以上,至少不得少于5d。
同时,摊铺机履带上如没有橡胶垫,底部应铺橡胶垫保护已成型路面。
⑵特殊部位处理
①为加强结构物台背上方路面的抗剪性,在此部位的面板中加入了一层或双层加强钢筋网片。
钢筋网片应事先绑扎好,为方便现场施工,不宜过长过宽,每片长4～5m,宽度4m左右（按摊铺宽度的1/2即可,下料时留出接头。
施工时,先将钢筋网片用马凳筋按设计高度架起,马凳筋间距l～1.5m卸料时不要直接将混凝土卸在钢筋上,以免压弯网片；
可在网片前的区域内卸下,然后用挖掘机将混凝土均匀的布在钢筋网片上,挖掘机倒料时也应将料斗尽量贴近网片,避免高位卸料。
待摊铺机摊铺完此段后（留出钢筋的绑扎长度）,再与下一张网片进行绑扎。
摊铺钢筋网片区域时,摊铺机应慢行,使混凝土能得到充分的振捣,并暂停中央打拉杆装置的工作。
②摊铺桥面和桥头搭板时,因钢筋设置密集连续,应周密考虑施工时摊铺机的行走方式、运输车的卸料路线及拉线方式。
为避免摊铺机履带碾压钢筋,可制作重型马凳,架在钢筋上,供摊铺机行走。
卸料时,可用加撑厚铁板将两幅桥面连通,运输车可由此通行。
拉线可用可调托架将钢线架起,或将线桩固定在钻孔的桥面上。
混凝土应适当加大坍落度至40～50mm,如设计桥面混凝土厚度较小,可对摊铺机做适当调整,如全部或部分拆除摊铺机侧模等,视具体情况而定。
5.8混凝土面板的养生
面板微观抗滑构造制作完成后应立即养生。
一般养生天数宜为14～21d。
掺粉煤灰的水泥混凝土路面,最短养生时间不应少于21d。
在达到设计强度40%以上,撤除养生覆盖物后,方可行人通行。
5.9接缝施工
⑴纵向接缝的施工
纵向接缝必须与路中线平行,包括纵向缩缝和相邻摊铺板块问的施工缝。
①一次摊铺两车道以上时,应设置纵向缩缝,具体可见图5。
切缝前,应用高压水枪将缝内杂物清除干净。
②对未能一次完成摊铺的路面,应设置纵向施工缝,具体可见图6。
在连接摊铺前,应校正前一次路面摊铺已插入的拉杆钢筋,并在侧壁上半部涂饱满沥青。
图5纵向缩缝设置图图6纵向施工缝设置图
⑵横向接逢
横向接缝包括横向缩缝、横向施工缝和胀缝。
①横向缩缝应等间距设置,一般采用5m板长,特殊情况可进行调整,最长不宜大于5.5m,最短不宜小于板宽。
具体见图7。
图7横向缩缝设置图
锐角处,设角隅钢筋补强。
横向缩缝中,设传力杆钢筋,每根传力杆一半涂上沥青,铺设时交错分布。
传力杆固定在支架上,在摊铺前按弹线位置铺好并固定在基层上。
同时应在路侧做出记号,以确保切缝位置的准确。
切缝设在传力杆中间以上的位置,应尽早施工,以免造成断板或大面积面板的断裂。
切缝时间宜在摊铺完l2h内完成。
②每次结束摊铺,应设置横向施工缝。
横向施工缝应与路中心线垂直,并最好与横向缩缝或胀缝重合。
横向施工缝为平缝加传力杆构造。
施工时,应采用焊接牢固的钢制端头模板,每l.5m不应少于l个钉钢钎的垂直固定孔。
端模上应按设计传力杆间距留有水平插入孔,并在距离插入孔外侧lOOmm处通过横梁焊接短钢管,以便对传力杆进行位置固定。
③再次施工时,先将从摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃,然后支设施工缝的端模和侧模,并检测标高。
支撑牢固后,在空缺部位添入,再打入传力杆钢筋,并用振捣棒振捣密实。
④路面孤立胀缝一般设置在如下地方：
在较长距离的结构物之间、变板厚处、纵曲线的凹点、与沥青路面相接处等。
其构造形式可见图8。
胀缝施工应先加工好钢筋支架,传力杆未涂沥青的一端焊接在支架上,接缝板夹在两支架之间。
摊铺前,将支架按弹线位置准确固定在基层上,浇入混凝土,并人工振捣密实,然后让摊铺机驶过,并暂停中央打拉杆装置。
图8路面孤立胀缝
5.10混凝土路面的刻纹
混凝土路面的刻纹是形成路面宏观抗滑构造的关键工序。
目前国内多采用手推刻纹机和桁架式刻纹机。
刻纹时要特别注意纹理的直顺,在弯道较大时,要事先规划好刻纹的距离。
每道纹的宽度不一定完全一样,这样可减少行车噪声。
刻纹完成后,要及时清理好现场水泥浆。
5.11灌缝
灌缝通常采用沥青灌缝,也可采用填缝橡胶条。
施工时用切缝机将伸缩缝清理干净,然后将沥青灌入或胶条抹胶后镶入。
5.12季节性施工
滑模摊铺水泥路面时,应有专人负责接收和报告气象预报工作,当遇有降雨、大风和寒流侵袭时,不得进行滑模施工。
雨季施工时应准备足够的防雨篷或塑料薄膜。
防雨篷支架宜采用焊接钢结构,材料宜使用帆布或编织布,以便在突发雷阵雨时遮盖刚铺好的路面。
严防路面和无模板支撑的低侧边缘冲跨破坏。
已被阵雨轻微冲刷过的路面,平整度和细观抗滑构造满足要求者,宏观抗滑构造宜硬刻槽恢复。
对被暴雨冲刷后,路面平整度严重损坏的部位,应尽早铲除重铺。
6.劳动组织
劳动组织应当结合施工方案进行配置。
每个作业工地人员配备表如下：
人员
数量（人）
负责人
1
技术主管
专兼职安全员
工班长
指挥卸混凝土人员
技术、质检、测量及试验人员
3
机械工、普工
15
7.材料要求
碎石、砂子应采用洁净、有害杂质含量符合规定，粒径及级配满足要求的级配碎石和中砂。
外加剂应经配合比试验符合要求后方可使用。
钢筋的品种、规格，应符合设计要求。
钢筋不得存在表面外伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
8.设备机具配置
每个作业面主要施工机械设备配置表
设备名称
数量
搅拌机
2台
配料机
装载机
1辆
混凝土运输车
2辆
振动棒
4台
三滚轴摊铺机
9.质量控制及检验
9．1质量控制
⑴配制砼用的砂、碎石、水泥必须符合配合比设计要求；
⑵严格控制好砼的水灰比，砼生产后应立即做坍落度测试，坍落度达不到设计配合比要求的不准运至现场。
⑶严控模板安装质量，确保路面的平整度顺直度；
⑷模板应安装稳固、顺直、平整、无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象；
⑸模板拆除时，砼强度不小于5.0Mpa，否则，会损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的砼。
9．2质量检验
⑴砼抗弯拉强度必须满足设计及规范要求，混凝土板厚误差控制在-5mm之内；
⑵平整度、抗滑构造深度满足设计及规范要求；
⑶相邻板之间的高差控制在2mm之内；
轴线偏位控制在20mm之内；
路面宽度的允许值为±
20mm。
⑷混凝土板的断裂块数不得超过总块数的0.2%；
混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象的面积不得超过受检面积的0.2%；
⑸保证接缝填筑饱满密实，路面保持洁净不得有污染。
10.安全与环保要求
10.1安全要求
⑴施工区域设立安全警示标志，严禁非工作人员出入。
⑵施工中应对机械设备进行定期检查、保养、维修。
⑶在混凝土浇注的过程中，制定合理的作业程序和混凝土运输车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
⑷注意用电安全，防止发生电击事故。
10.2环保要求
在施工过程中尽量减少对环境的污染，严格按照环保部门的要求及时集中的处理废弃物，对污水和废水应当按照要求采取净化处理。
升级会员 