2临时便道方案剖析Word文件下载.docx
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1、宜宾伊力宜昭高速公路投资有限公司下发的《宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段》施工图纸。
2、宜宾伊力宜昭高速公路投资有限公司下发的有关补充文件资料。
3、我部对现场进行的实地考察、调查资料。
4、《公路工程质量检验评定标准》
5、《公路路基施工技术规范》
6、《公路土工试验规程》
7、《公路工程施工安全技术规程》
8、我单位从事同类施工项目所积累的成熟施工经验及技术成果。
第二节编制原则
1、严格按设计图纸、施工规范和工程质量验收评定标准进行施工。
2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
3、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。
4、在保证质量的前提下，合理调配标段内的土方，尽量降低工程造价。
第三章便道选线布置
我项目技术人员在项目领导的带领下，多次进行现场踏勘，发现沿线有乡道或村路与主线相交，稍做加固维护，均可作为机械设备进场便道，局部地区沿征地红线新修便道，即可全线贯通，日后随时加以维修加固保养，保证工程车辆的正常通行。
具体明细如下：
1）2#主便道（K14+300-K14+650）：
该便道位于石子坡大桥5#墩左幅至K14+650右幅处顺接南广河大桥施工区，作为机械设备、各种材料进场施工主要便道。
该便道跨越河沟，河沟高约8米，长40米，拟搭设长40米、宽4米的钢便桥。
2#便道长约550米，宽4.5米，在填挖方路段路面用碎石找平。
每200米处设置一个会车道，会车道宽约7米。
根据现场实际情况考虑，便道上坡路段浇筑混凝土路面；
此便道在石子坡大桥左幅5-11号墩红线外需占用土地12054㎡，石子坡大桥11号墩至K14+650右幅右侧，此处红线外需占土地用5840㎡。
2-1#便道：
该便道位（K14+985.11-K15+087.748）南广河特大桥10#墩至15#墩，长约187米，宽4.5米，每100米处设置一个会车道，会车道宽约7米。
由于地形条件限制，需征用红线外土地约4000㎡，用于施工便道修建，保证现场施工需求。
2）便道充分利用原有地行，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。
3）干线尽可能地靠近主要施工点，以减少引入线长度。
引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。
4）便道干线不应占用桥梁主线，以减少施工与运输相互干扰，困难地段占用桥梁主线时采取临时过渡性措施。
5）合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。
6）施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。
道路采取自然沟散排水施工，排水沟断面不小于0.3平米，并保持水流畅通。
7）施工便道在大屋村旅游路口设置交通警示标志，确保行人及车辆的安全。
8）为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出原地面0.2-0.3m，雨量较大的地区，应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深0.28m和底宽不小于0.5m，必要地段采用浆砌水沟。
9）便道必须保障行车安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；
在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法；
在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输，应进行必要的硬化处理。
10）临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。
通往各项目部和工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离，其他主要交通路口必要时应设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。
附图1：
便道平面布置图、纵断面图、横断面图
第四章施工部署及前期准备工作
第一节施工组织管理
采用项目组织施工。
设工区项目部两个，下辖路基土石方施工队。
项目部在现场行使管理职能，负责组织和协调施工队对本便道工程任务的施工组织和管理，以及机具设备和劳动力的调配工作。
工区项目部设经理室、工程部、计划合约部、安全部、机材部、综合部、试验室，管理人员40人。
第二节填方土源选择
项目部对施工现场进行了多次勘察，发现本标段挖方除去20-50cm表土外，均可用于路基填筑，因此便道填方土源可就近选择。
第三节挖方处理
出于成本控制，全线便道位置尽量都选择在半山腰填挖平衡处，局部穿越鱼塘、稻田时，在附近选择合适挖方段予以填筑。
若遇到需要软基处理的段落，则按设计要求进行处理。
第四节施工技术交底和安全教育
1、技术准备措施
（1）熟悉平面图和纵断面图，根据土石方调配原则，在主线填方路段新修便道，方便以后土石方运输；
各个结构物需有便道连通，便于机械设备及材料进场。
（2）主持开好生产技术碰头会。
每日或每周召开由经理部管理人员及专业施工班长参加的碰头会，总结上日或上周完成生产任务情况，包括进度、安全、质量及存在问题，分析原因、制订相应的对策措施，下达下日或周生产计划。
（3）分阶段、分工序进行技术交底。
以书面的形式组织管理人员和施工操作人员进行技术交底，并作好交底记录，参加人员应履行签字手续。
（4）经常巡视现场，重点项目现场把关。
对各工序的施工操作，库存材料的使用、工序衔接、施工质量、安全生产要进行经常检查，对重要及关键部位，路基工程师要亲临现场指挥和把关。
（5）检查和监督技术档案资料的积累。
（6）执行各级责任制，明确各级人员的组织职责分工。
2、安全教育及安全交底
（1）相关人员开工前必须进行安全教育，充分熟悉《公路工程施工安全技术规程》。
（2）开工前必须进行安全技术交底。
第五章施工工艺及施工方法
施工时要严格按照规范要求进行处理，加强对便道填筑路基的检测，便道土石方施工的机械设备要配套，尽量利用配套的土方机械设备进行施工，保证便道填筑的质量和施工进度。
第一节施工准备
1、测量放线
在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和固定，包括导线、中线、高程复测、水准点的增设、复查，放出便道线路及各个构筑物的精确位置。
2、认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。
3、作好现场的永久及临时排水系统。
第二节便道路基挖方
本标段工程的便道路基挖方以土方为主，尽量利用机械设备直接开挖或由人工配合小型机械进行开挖，少进行爆破作业。
开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。
路堑边坡以设计图为准。
施工的一般原则：
1、地表土含有树根、竹根、杂草等不能作为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机运往就近弃土场做弃方处理。
2、土方开挖一般采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，运距在100m以内，采用装载机运输，运距在100m以上采用挖掘机、装载机、自卸汽车配合施工。
3、如果有石方开挖时，对于能利用机械进行施工的软石，尽量使用机械施工，少量不能利用机械进行开挖的石方，才采用爆破法施工。
爆破法进行石方作业时，尽量进行小型爆破作业，并作好爆破设计和安全防护。
4、不论采用何种方法开挖，都必须保证堑坡的稳定平顺及按设计的开挖坡率；
开挖宽度视现场情况而定，保证便道路基宽度大于4.5m即可，有加宽车道的，大于6.5m即可，保证便道路基通畅。
5、路堑开挖前须先做好地面排水设施，包括截水沟、排水沟。
尤其是堑顶截水沟必须先做，并抓紧铺砌，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。
做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。
第四节便道路基填方
1、基底处理
结合图纸和通过施工现场调查得知，该段工程路线所经地段的路基基底大部分是回填土、鱼塘、稻田等潮湿地区，对工程的填方地段的稳定均有较大的影响，所以，路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段的路基基底，要根据具体的情况进行特殊处理。
（1）一般路基基底处理
1）对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，清除时采用推土机锄松、堆集，挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。
用合格的土或砂性土填平路基。
做好原地面临时排水设施，且要使所排走的积水不流入农田和不造成水沟淤积和路基冲刷。
2）便道选线尽量选择横坡缓于1：
5的地方，便于填筑施工，若无法避免时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
原地面为耕土、松土、浮土的厚度小于30cm时，清表后应将原地面夯压密实；
如松土厚度大于30cm时，清表后应将松土翻挖，分层回填压实或采取满足路基施工设计要求的地基加固措施。
3）便道选线尽量选择填土高度小于2.0m地段（必须穿过鱼塘或稻田除外），表土能满足路基填料要求时，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。
4）路堤经过低洼潮湿地段时，应先进行挖排水沟排水疏干或增设盲沟，挖除淤泥及腐烂根茎后，才能进行填土施工。
对宽阔的鱼塘、稻田，先抽水后在路基旁筑堤，后进行软基处理（挖淤）、路基填筑。
（2）特殊地段路基基底处理
对于稻田内、鱼塘内的淤泥，便道路基填筑前，要按路基标准进行挖於换填处理，（局部严重地段可换填大块片石，再铺一层风化页岩或其他合格的材料。
）软基处理尽量安排在旱季进行施工。
当便道经过低洼地带且地表水较多的地方或经进沟渠时，需埋设钢筋砼圆管涵（具体数量视现场情况而定），保证其正常排水。
便道重要段落（如大桥便道、重车较多段）需增设片碎石垫层，加大便道路基强度，并应随时对其进行加固防护，保证工程顺利进行。
2、便道土方路基的填筑
便道土方路堤施工按照路基主线土方路堤施工方法施工，应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。
4区段是：
填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；
8流程是：
施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验合格、路面整形和边坡修整。
（1）便道填方路基宽度不小于5m，路面宽度不小于4m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。
视地形条件和视距要求，不大于100m设置一处错车道。
错车道路基宽度不小于7m，路面宽度不小于6m，长度不小于50m。
根据现场情况设置2%～4%的单向横坡，纵向坡度可根据现场地形设置，保证基面平整，不积水，坡面平顺。
边坡开挖坡比1:
0.3，填筑分层厚度不大于30cm。
（2）填土含水率：
尽量等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到密实度90%以上，又可保证路基的强度。
（3）摊铺平整：
用推土机摊铺平整，做到填层顶面纵、横向平顺均匀。
（4）碾压夯实：
22T振动压路机，6遍或碾压至无轮迹。
（5）压路机在碾压过程中，行驶速度不宜过快，开始时应慢速行驶，最大速度不能超过4km/h；
碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线，由内侧向外侧，纵向进退式进行；
横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。
对三轮压路机一般要重叠后轮宽的1/2，前后两区段要重叠1.0～1.5m。
应确保均匀，无漏压、无死角。
3、钢栈桥施工
本便道工程中，有穿越石子坡河沟，跨沟搭设钢栈桥，钢栈桥桥面宽度：
按单车道设计，钢栈桥净宽约为4m，在栈桥两端设置停车区，栈桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，设置防护栏杆和限速、限高标牌。
第六章机械及人员的配置
第一节机械设备配置
根据此便道的工程施工特点和工程数量，本着保证工程质量、降低工程造价、加快施工进度、减轻工人劳动强度的目的，选用优质高效的施工机械，组织机械化施工。
拟投入此便道的主要施工机械设备见下表：
拟进场机械设备一览表
序号
名称
型号
数量
状态
计划进场时间
备注
1
压路机
洛阳22T
4
良好
2016-04-1
2
推出机
中联220
3
挖掘机
住友350
6
装载机
厦工50
5
自卸车
斯太尔王
15
8
洒水车
6T
第二节作业人员安排
本工区便道施工安排主要负责人员为：
施工总负责1人，技术负责人1人，安全质检负责人1人，收方计量1人，试验3人，现场施工4人，测量6人，详见《人员统计表》：
人员统计表
职责
职位
施工总负责
项目经理
技术负责人
总工
安全质检负责人
安质部长
收方计量
计量工程师
试验
试验工程师
现场施工
路基工程师
7
测量
测量工程师（员）
第七章施工质量控制
第一节质量保证体系
设立科学合理的项目管理机构，充分发挥各个部门职能，成立项目经理负总责的领导小组和技术管理体系，按照ISO9001进行标准化管理，科学严格地制定工序质量措施，实施标准化作业。
第二节质量管理制度
1、提高全员质量意识。
广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参战全体职工对创优质工程的思想认识，充分发挥每个职工的主动性和积极性，做好本职工作，促使施工工程质量的提高。
2、建立和健全质量管理体系。
编制项目质量计划，建立经理部、队、作业工班三级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包。
3、加强技术学习和质量培训工作。
经理部要有计划、有系统的组织参战全体员工学习高速公路有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤。
严格按照“贯标”要求组织施工，确保工程质量。
4、加强技术管理，强化工序质量意识。
选派有丰富施工经验的技术管理人员和施工队伍参加本便道工程建设，为按期完成工程任务提供强有力的技术保证。
要求对各施工工序详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。
第三节质量保证措施
便道施工首先处理好基底。
按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。
1、开工前，先进行施工测量，准确确定主线路中桩、边桩的位置和高程。
2、开工前首先应做好堤底水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。
3、便道施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、平土和碾压机械，其他大型机械压不到的地方，应配小型碾压机械，以机械化正规施工保证便道路基质量。
4、碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。
便道路基填料含水较大时，应先晒干或晾干；
含水小时，应洒水并用推土机翻拌。
松铺厚度控制在40cm左右，压实机械采用22T振动压路机，碾压6遍或碾压至无轮迹。
5、排水、截水系统完善，排水通畅；
地面水沟位置符合实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。
第八章安全及环境保护
第一节安全保证体系和措施
1、安全目标
五杜绝：
杜绝重大死亡事故、杜绝交通事故、杜绝火灾和水灾事故、杜绝治安事故、杜绝中毒和传染性疾病流行事故。
三消灭：
消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。
一控制：
控制年负伤频率在2‰以下。
2、安全保证体系
严格按GB/T28001-2001职业安全健康管理体系的要求建立本项目的安全健康保证体系，并要项目实施过程中保持良好的运行状态。
（1）建立健全安全健康生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全健康领导小组并领导本项目的安全健康工作，项目总工程师为安全健康的技术负责人。
项目经理部设安全质保部，配置专职安全员，实行安全健康责任制。
（2）安全管理制度
1）贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。
2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4）便道开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。
5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。
项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
6）加强施工现场安全教育
①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
④所有机械操作手必须熟记《机械安全操作规程》，现场机械施工要有专职人员（安全员）指挥。
⑤实行班前五分钟会议制度，提高安全警觉性。
7）认真执行安全检查制度
项目经理部保证检查制度的落实。
经理部每周检查一次，施工队安检部门每天检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况。
3、施工安全措施
（1）临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。
（2）临时供电及照明线路应满足安全规则要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期检查。
（3）锅炉等压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。
（4）从事电力、各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
（5）施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
（6）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业
（7）机械填筑便道路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆
（8）工地料场的材料、件、机具设备应堆放整齐、稳固，拆下的模板及外露铁钉材料等应及时处理，并应设置消防设备。
（9）防护、防腐施工应满足防火、防尘、防毒要求，并备有可靠防护设备；
采用新防腐材料时，应详细了解材料的物理、化学性能及有无毒性的腐蚀作用，交有可靠的防护措施。
（10）搬运装卸笨重的机械设备和材料时，应有人指挥；
（11）起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。
作业时，必须有专人指挥。
提升物件重量不得超过额定负荷，同时应注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。
（12）雨季前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、水电设备的防洪、防雨、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应立即进行处理；
暴风雨后，应立即对脚手架、边坡、地基、临时设施等进行检查。
如有异状或损坏等，应及时整修完好。
（13）施工现场配备消火栓及灭火器。
（14）用电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，内置电工安全巡查记录，标明责任人。
其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。
（15）动力电源和照明电源分开布设。
（16）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。
（17）现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
（18）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。
（19）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；
（20）工作现场照明使用安全电源。
在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24V。
（21）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；
（22）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂拒架空线要符合安全规定。
（23）所有施工点必须设置相应的安全标识标牌。
第二节环境保护保证体系和措施
1、环境保护保证体系
按ISO14001环境管理体系建立本项目的环境保护体系，并在项目实施过程中保持良好的运行状态。
实行由项目副经理部负责领导、部室分工管理、监督指导，施工队具体实施的环境管理体制。
建立从项目副经理、总工程师到各专业人员责任制度，分工负责。
2、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。
我公司将严格执行“中华人民共和国环境保护法”、“建设项目环境保护管理办法”、“建设项目环境管理程序”、“公路环境保护设计规范”等法律法规，按照公司及当地政府的有关要求搞好施工环保。
具体措施如下：
（1）环境保护法规的学习教育
由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和施工队负责人，进行环境保护法规的学习教育。
主要学习由国家颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保护法”、“矿产资源法”等相关法律法规。
（2）完善环境保护管理制度
1）在项目经理部成立施工环保领导小组，由副经理主抓施工环保工作，在施工队成立施工环保小组，由副队长负责，结合现场实际情况制定施工环保管理细则，上报公司和监理同意后实施。
2）实行施工环保管理责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员经济利益挂钩。
3）根据环保法规和设计文件、图纸，结合工程特点编制生态环境保护标准。
4）制定施工环保管理细则，并认真落实。
5）项目经理部每10日一次进行施工环保施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。
6）按照预防为主原则和环境保护与施工同步原则，在实施施工准备，年、季、月施工计划的同时实施环保措施。
检查施工计划的同时检查环保措施的完成。
7）无条件接受地方政府的环境保护监测单位和业主的指导及监督。
（3）施工环境监控
在整个施工期内，由环境保护部负责对本环境保护目标、环境保护方案、环境保护措施的实施情况进行检查、监控。
主要包括：
1）环境保护法规学习情况。
2）弃土场的规划、防护实施情况。
3）建筑、生活垃圾及污水处置、排放情况。
4）施工对当地饮用水源
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