锚杆框架梁框架梁技术交底书.docx
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锚杆框架梁框架梁技术交底书
技术交底书
编号：
JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
1、作业准备
（1）内业技术准备
技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
（2）现场准备
施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；
路堑边坡开挖完成后，人工修整边坡至设计坡率，施工边坡上、下两级平台处排水设施及C25混凝土护脚及平台，在框架梁下方边坡护脚及锚杆施工完成后，紧跟框架梁施作。
2、锚杆框架梁框架施工工艺流程
施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→钢筋制作安装→模型安装、加固→伸缩缝设置→浇筑混凝土→混凝土养生→框架内铺设空心砖→空心砖内客土→撒播植草→栽种灌木→验收。
具体见第二页“锚杆框架梁框架施工工艺流程图”。
3、锚杆框架梁框架施工过程
（1）施工准备
a、原材料准备
混凝土采用中铁四局吉图珲客专JHSⅠ标项目经理部2#搅拌站集中拌合，框架模板采用定型钢模，镶边及踏步模板采用竹胶板。
交底人
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审核人
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技术交底书
编号：
JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
框架内空心砖铺设
伸缩缝设置
模板安装加固
浇筑镶边及骨架
混凝土养护
钢筋制作安装
验收
撒播植草、栽种灌木
空心砖内客土
交底内容：
锚杆框架梁框架施工工艺流程图
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技术交底书
编号：
JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
b、施工现场准备
施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。
（2）测量放样
在基槽开挖前，应对框架梁进行放样，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。
施工人员随后进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺。
测量人员测设框架纵、横梁位置及上下镶边位置，并用白灰撒出开挖边线（或直接挂线），然后利用钢尺丈量等方法进行校核（标准框架尺寸为3m×3m，纵横梁宽0.4m，横梁宽0.4m，厚0.3m；上、下镶边宽0.5m，厚0.4m，具体见下图“锚杆框架正视图”）。
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编号：
JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
（3）基槽开挖
基槽采用人工开挖（标准框架纵梁宽0.4m，厚0.3m；横梁宽0.4m，厚0.3m；底部及顶部镶边宽0.5m，厚0.4m），开挖时从上到下进行开挖，，并修筑方便施工人员上下的台阶。
开挖按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根框架梁轮廓，纵、横梁嵌入边坡深度为15cm，宽度为设计宽度加模板厚度。
对于地质坚硬地段应采用风镐开挖沟槽严禁超宽，以保证框架现浇后与周边地层的密贴，如超挖采用同级混凝土调整至设计坡面，开挖一级后及时施做，防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。
框架梁顶部及底部镶边见上图。
在施工安装框架梁钢筋之前，先清除框架槽底部浮渣，保证基础密实，并在格梁底部铺设一层1cm厚的C20混凝土垫层。
垫层施工完成后在坡面上打短钢筋锚钉，并准备好混凝土垫块。
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编号：
JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
基槽在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。
一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量。
（4）基底检查
基槽开挖完成后及时通知架子队技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证；基槽允许偏差详见质量标准要求中“框架梁各部允许偏差表”。
（5）钢筋制作、安装
所有的钢筋均在钢筋场加工制作，所使用的材料等必须经过检验合格。
主筋采用φ22HRB335级螺纹钢，间距11cm，上下两排各3根，箍筋采用φ10HPB235级圆钢，间距20cm，节点处不布置（详见下图“锚杆框架钢筋示意图”）。
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JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
钢筋的配置严格按设计施工图配备，严禁少筋。
在施工安置框架梁钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，锚头与纵梁同时浇筑。
竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固，安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污。
绑扎钢筋是，应用垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，分段浇筑时钢筋应预留接头。
钢筋加工及安装允许偏差见下表：
钢筋加工及允许偏差表
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋排距
±5
尺量
2
受力钢筋间距
±20
3
箍筋间距
±20
4
保护层厚度
+10，－5
（6）模板安装、加固
模板安装模前先检查钢筋施工质量，自检合格后报架子队技术人员检查，并报请现场监理工程师进行检验，做好记录，然后再安装模板。
框架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板。
模板表面刷隔离剂，便于脱模；模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。
模板支设完成后挂线对模
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编号：
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工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
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交底内容：
板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。
模板调整好后，对模板进行加固，使用钢管、扣件支撑、固定模板，并与锚杆外露端部连接稳固，模板底部要与基础紧密接触，以防涨模、漏浆。
模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。
（7）混凝土浇筑
浇筑混凝土前应检查框架的截面尺寸（0.4m×0.3m,埋深15cm,外露15cm），要严格检查钢筋数量及布置情况；框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm。
混凝土采用混凝土罐车运输，吊车吊送或混凝土泵车泵送入模。
混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。
框架混凝土浇筑按照自上而下，每框架先纵梁再横梁的顺序浇筑，框架纵横梁、上下镶边、锚头应同时浇筑，浇筑框架混凝土必须连续作业边浇筑边振捣，浇筑过程中如有混凝土滑动迹象可采取速凝或早强混凝土或用盖模压住；各纵横梁混凝土应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝处应凿毛之后再次浇筑；锚杆框架的施工是锚杆与混凝土框架两项工程密切配合的过程，锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位；
当混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除拱形骨架侧模，并注意保护结构物的边角，不得有破损翘曲、掉角啃边等现象，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。
（8）伸缩缝、踏步、镶边、护脚、平台截水沟设置
纵向每隔2个框架（6m间距）于框架中部设置伸缩缝一道，缝宽0.02m，内填塞沥青麻筋。
单级护坡最大高度>6m（多级护坡其总高度最大值>10m）且连续长度>50m，间距50-100米左右，沿线路垂直方向设C25混凝土踏步一处，以利于养护作业，踏步宽1m，单级高0.2m。
护脚采用C25现浇混凝土设置于边坡最底部，具体尺寸见大样图，坡度与设计坡面同等；
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编号：
JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
平台截水沟和封闭平台设置于二级或三级坡坡脚位置，平台设计宽度为2m具体见附图。
（9）混凝土养生
混凝土浇筑完成终凝后及时对坡面混凝土进行土工布覆盖，洒水养护，养护期为7d。
（10）框架内空心砖铺设
在混凝土养护完成后，及时将框架内的多余填料清出，框架内的清理深度为0.1m，随后进行混凝土空心砖的砌筑。
空心砖砌筑应按照先上部后下部的顺序，每个窗口内从下到上进行砌筑，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
空心砖与骨架相接处的空隙采用C25混凝土回填。
（11）空心砖内客土撒播植草及栽种灌木
空心砖内回填土采用人工配合机械进行回填，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等；草籽选用根系发达茎矮叶茂且适于吉林地区成活的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。
草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生，对漏洒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。
按照设计要求栽植灌木，灌木采用适宜当地生长的、易于成活的树种。
4、施工注意事项
（1）锚杆框架梁锚头与框架梁同时浇筑。
（2）框架纵、横梁均需现场放线、开槽、找平、现浇混凝土，格梁嵌入开挖坡面。
（3）伸缩缝必须严格按照设计进行设置（沿线路方向每隔6m设置）。
（4）混凝土施工完成后必须做好养护管理，避免由于养护不当使混凝土表面产生收缩裂缝影响观感质量。
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新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
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交底内容：
（5）对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。
（6）待混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆模。
以防混凝土掉角、啃边等。
（7）保证框架整体的圆顺性及布置的美观性。
5、质量标准
（1）现浇混凝土所用材料规格、品种、技术条件应符合设计要求，进场检验符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（2）现浇混凝土强度等级应符合设计要求。
（3）空心砖预制件的强度满足设计要求。
（4）沉降缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
（5）植草防护种类、数量应符合设计要求。
（6）边坡客土填筑方法、客土厚度、边坡坡率应符合设计要求。
（7）混凝土预制件（空心砖）结构尺寸允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：
“混凝土预制件结构尺寸允许偏差、检验数量及检验方法”。
混凝土预制件结构尺寸允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
边长
±5mm
抽样检验2%
尺量
2
对角线
±5mm
3
厚度
+4mm
-2mm
（8）框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：
“框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法”。
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JHS-1-2-
工程名称
新建吉林至珲春客运专线工程JHS-1标段
施工单位
吉图珲一标二工区
工程部位
锚杆框架梁框架施工
交底时间
交底内容：
框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
平面位置
±50mm
每段护坡每50m抽检4点
采用符合精度要求的仪器量测
2
基底高程
±50mm
每段护坡每50m抽检3点
3
坡顶高程
0
-20mm
每段护坡每50m抽检3点
4
框架净距
±50mm
每段护坡每50m抽检6处
（上、中、下部各2处）
尺量
5
框架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
框架厚度及嵌置深度
≥设计值
尺量
7
护肩、镶边及
基础厚度、宽度
≥设计值
每段护坡每50m抽检3组
尺量
8
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽检1处
尺量
9
坡面平整度
≤40mm
每段护坡每50m抽检3点
3m长直尺量测
6、安全要求
施工设备摆放整齐，机械施工过程中，凡进入施工现场人员，必需佩戴安全帽。
夜间施工要有足够的照明。
施工时注意场内电缆线并安全用电，在圈定的危险范围以外进行施工。
7、文明施工及环保要求
施工过程中要尽量减少噪音、废气、废水、尘埃、生活垃圾等污染,以保障当地居民和施工人员的健康。
8、其它要求
在施工过程中发现不详或出现异常情况，请及时与工程部联系
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