国道沪宁段扩建工程常州标段单位工程施工组织设计说明书Word文件下载.doc

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Overallconstructiongoal;

Constructionpreparation;

Constructionplan;

Qualityassurance;

Safeguarantee;

Timelimitforaprojectguarantee

-57-

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第1章编制说明 1

1.1编制依据 1

1.2编制范围 1

1.3编制原则 1

第2章工程概况 3

2.1工程简述 3

2.2地形、地貌 3

2.3气象水文资料 4

2.4主要工程数量 4

2.4.1路基土石方数量 4

2.4.2防护工程 4

2.4.3路面工程 4

2.4.4路基路面排水工程 4

第3章总体施工目标 6

3.1质量方针、目标 6

3.2安全目标 6

3.3工期目标 6

第4章总体施工布置 7

4.1施工管理机构 7

4.2施工队伍配备 7

4.3施工段的划分 7

4.4施工力量的组织与调度 7

4.5总体施工进度计划 7

4.5.1总体施工顺序 7

4.5.2总体施工计划 8

4.6现场总体布置 8

4.6.1现场布置 8

4.6.2现场试验布置 9

第5章施工准备 10

5.1前期准备 10

5.1.1计划筹备环节 10

5.1.2前期施工准备主要环节 10

5.1.3路基工程施工主要环节 11

5.2临时用地 11

5.3临时排水 11

5.4临时用水 11

5.5临时用电 11

5.6临时便道 11

5.7技术准备 11

第6章主要工程项目施工方案 12

6.1特殊路基处理 12

6.1.1特殊路基的施工 12

6.2路基填筑 15

6.2.1项目概况 15

6.2.2施工力量配备 15

6.2.3土方调配计划 15

6.2.4施工准备 16

6.2.5原地面翻松碾压及沟塘回填 16

6.2.6路基填筑施工 16

6.2.7路基填筑工艺流程及说明 18

6.3路面工程 19

6.3.1水泥稳定碎石基层施工技术要求 19

6.3.2路面石灰稳定土底基层 22

6.3.3沥青路面 26

6.4路基边坡防护工程 31

6.4.1工程概述 31

6.4.2施工力量安排 31

6.4.3主要施工方法 31

6.4.4施工技术措施 31

6.4.5质量控制与检验 32

第7章质量保证措施 33

7.1质量保证体系 33

7.1.1质量控制体系 33

7.1.2项目质量管理组织机构及职责 33

7.2组织保证措施 35

7.3技术保证措施 36

7.4材料采购保证措施 36

7.5主要分部分项工程质量保证措施 37

7.5.1检验、检测 37

7.5.2材料质量控制措施 37

7.5.3主要施工技术措施 37

第8章安全保证措施 39

8.1组织机构 39

8.2管理制度 39

8.3工作职责 39

8.4安全技术措施 39

8.4.1安全教育 39

8.4.2安全检查制度 40

8.4.3施工现场临时用电安全管理 40

8.4.4分项工程安全防护措施 41

第9章工期保证措施 44

9.1工期目标 44

9.2工期保证方案 44

9.3保证工期的组织机构 44

9.4保证工期的主要措施 44

9.4.1组织机构及人员选配 44

9.4.2施工管理 44

9.4.3设备管理 45

9.4.4资金投入保证 45

9.4.5技术、工艺保证 46

第10章特殊情况施工的技术措施 47

10.1炎热气候施工的技术措施 47

10.2雨季施工的技术措施 47

10.3夜间施工的技术措施 47

10.4冬季施工的技术措施 48

第11章文明施工措施 49

11.1文明施工的保证措施 49

11.1.1文明施工目标 49

11.1.2文明施工方案 49

11.1.3文明施工组织机构及框图 49

11.1.4文明施工保护措施 49

第12章环境保护措施 51

12.1施工现场管理措施 51

12.2工地环卫管理措施 51

12.3环境保护管理措施 52

结论 53

参考文献 54

致谢 55

附录 56

第1章编制说明

1.1编制依据

a.依据《某一级公路C标段即312国道沪宁段扩建工程常州标段（K145+950～K150+880）施工合同段》施工招标文件、施工图纸等招标资料及国家有关法律法规、现行的设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。

b.组织相关技术人员及投标书制作人员多次踏勘工地现场、详细调查工地周边环境、场地条件所了解的情况及对该工程的图纸研究、特点分析和集体讨论所得出的结论。

c.该工程所在地的地质、气象、水文等相关信息资料。

d.依据我单位的综合施工能力、现有机械设备状况、技术人员实力和以往类似工程施工实践中积累的丰富的施工经验。

在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设道路的需要。

1.2编制范围

312国道沪宁段扩建工程常州标段施工合同段，起讫里程为:

包括路基开挖、路面基层、路基防护、路基路面排水及其它附属工程。

1.3编制原则

a.严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。

b.坚持实事求是的原则。

在制定施工方案中，充分发挥我们的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。

c.合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；

正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

d.进度安排考虑各专业间的协调和配合，并充分考虑气候施工的影响。

e.现场实际情况因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转工程量。

f.自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。

严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。

g.推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。

h.执行交通部颁发的现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准。

i.贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针；

确定质量目标，制定创优规划，明确质量标准，健全质保体系，确保全优工程。

j.安全目标，健全安全保证体系，制定安全保证措施，坚持文明施工，坚持正规作业，消灭一切事故，平等权利遵照环保各项要求，创标准文明施工地工。

第2章工程概况

2.1工程简述

C施工标段起自遥观镇西长虹路上，路线切出长虹路后折向北，沿常州市规划青洋路位向北，在雕庄镇中村附近、大通河南转向西，跨越采菱港，继续沿大通河向西，穿过湖塘镇龚家村、降子村，在新城花苑北与常武路交叉后，路线继续向西在大通河船闸北侧80m跨越大通河，在牛塘中学和常州电大之间穿越武宜北路后路线继续向西，在岸头村北到达本标段终点。

全线采用双向四车道一级公路标准，路基宽度43.5m，计算行车速度80km/h,桥梁荷载标准：

汽车-超20级、挂车-120。

设计洪水频率：

1/100。

K145+950～K150+880,全长4.93km，全段路基总填方为393049m,具体见路基土石方数量表。

主行车道路面结构由上至下分别为：

4cm沥青混凝土、6cm沥青混凝土、8cm沥青混凝土、36cm水稳碎石、20cm二灰土。

慢行车道路面结构由上至下分别为：

3cm沥青混凝土、4cm沥青混凝土、17cm水稳碎石、30cm二灰土。

防护工程形式有：

植草防护、混凝土预制块衬砌拱防护、桥头六角预制块满铺防护、沿河、水塘路段防护。

路基路面排水工程分为：

中央分隔带、侧分带、土路肩排水。

C标段雨水管线主要工程数量：

检查井630座、雨水口1279座、d600管17507m、20cm排水管PVC管15362m、出水口12个。

平面交叉工程量主要有：

3cm沥青表处724.2m、4cm细粒式沥青混凝土8260.7m、6cm中粒式沥青混凝土8305.5m、8cm粗粒式沥青混凝土8372.8m、封层8462.6m、20cm水泥稳定碎石9432.8m、20cm二灰土8910.9m、填方225.0m、挖方2630m、铣刨路面7411m。

2.2地形、地貌

本项目区域属长江三角洲太湖冲击平原,位于苏南地区中部,地处长江三角洲城镇密集带。

区内地势低平开阔,沿线河、塘、圩田密布,为典型的水网地区。

常州市境内地势西南略高,东北略低,高低相差2m左右,地面高程一般3.0～5.5m,地表水系发育。

根据区域地质资料，沿线地处太湖流域冲湖积低洼湖荡平原区，地势较平坦,地表水系发育。

根据微地貌和浅部土层岩性、结构差异（主要是软土发育情况），将沿线进一步划分为两个亚区:

冲湖积高亢平原亚区（Ⅰ区）和湖沼积低洼平原亚区（Ⅱ区）两段。

Ⅰ区一般上更新统直接出露地表,全新统软土不发育,可以用天然地基作为路基持力层。

Ⅱ区全新统软土发育,上部地层工程地质条件较差,不宜直接宜天然路基作路基持力层。

2.3气象水文资料

常州市属北亚热带季风区,气候温暖,潮湿多雨,日照充足,四季分明。

冬季寒冷少雨,夏季炎热多雨,春秋两季为冬夏季风交替时期,天气冷暖干湿多变。

降雨年际变化较大,全年有三个明显雨期:

3～5月为桃花雨,6～7月为梅雨期,8～9月为台风雨,其中梅雨期降水量占全年的1/3。

多年平均气温15.5℃,多年平均降水量1071.5mm,年平均降水日127.5天,多年平均无霜期266天,相对湿度80%,平均日照2033小时,年均蒸发量1382.5mm。

多年平均风速为3m/s,多年瞬时最大风速24m/秒,常年主导风向为东南风,多年平均雾日29.9天。

常州市境内地势西高东低,水网密集,水资源丰富,水域面积占全市面积16.7%。

区域属长江流域太湖水系,河流无明显坡降,水位基本稳定,流速不大,无明显冲刷现象。

沿线地下水位埋藏较浅,主要由大气降水及河流补给,地下水属潜水型,水位随季节性的变化而变化。

地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。

京杭运河:

在常州及武进境内长约44km,该河段又称江南大运河,是常州市区及武进中部一条重要水上交通要道,为该地区水运物质集散以及外地客船的顺利过境提供保障。

同时该河与常州及武进地区许多河流向接,成为地区水域网络的一部分,在地区排水和灌溉方面也占有重要的位置。

采菱港:

又称采菱河,北起常州京杭运河石龙嘴,经丫河至宜兴,常州市境内约30km,是武进东南部主要汇水河流之一,该河主要功能是汇集武进东南部低洼地区的积水,排入太湖。

现为7级航道,但有改造升级的可能。

2.4主要工程数量

2.4.1路基土石方数量

全段路基总填方为393049m，详见路基土石方数量表。

2.4.2防护工程

总植草面积为27106.69m，M7.5浆砌片石共187.56+2517=2704.56m，C20混凝土共298.69m，C20混凝土预制块共201.15m，砂砾垫层共69.19+600.7=669.89m，开挖土方共797.57+3117.9=3915.47m。

2.4.3路面工程

全段路面沥青混凝土路面21016.52m、水稳碎石46546.26m，二灰土35042.66m、C25混凝土132.81m。

2.4.4路基路面排水工程

a.中央分隔带中防渗土工布共29945.3m、M5水泥沙浆共39366.2m、沥青39366.2m、级配碎石373.4m、8cm软式透水管共4499.1m、透水土工布2789.5m、C25水泥混凝土缘石418.4m、20cm塑料排水管2964.7个、集水槽处三通154个、填土33742m、C15水泥混凝土462m。

b.侧分带中防渗土工布共20875.34m、M5水泥沙浆共20875.34m、沥青20875.34m、级配碎石755.83m、8cm软式透水管共8998m、透水土工布3779.17m、C25水泥混凝土缘石747.68m、11cmPVC连接管1590.36m、三通管457个、填土5578.77m、C15水泥混凝土132.53m、中粗砂800.82m。

c.土路肩排水中防渗土工布12710.1m、土路肩培土2642.2m、C25水泥混凝土缘石126.9m。

d.超高段增加的工程数量：

C15混凝土侧板328.18m。

第3章总体施工目标

3.1质量方针、目标

a.质量方针：

视产品质量为企业生命、用科学管理创名牌精品、以优质服务使用户满意、靠科技进步促企业腾飞。

b.质量目标：

工程质量等级达到优良，争创部优工程。

c.工程质量：

工程验收合格率100%，优良率95%以上；

满足全线创优规划要求；

杜绝质量事故；

工程一次成优。

3.2安全目标

确保安全零事故,创安全文明达标工地。

a.人身死亡事故为零；

b.人身重伤事故为零；

c.群伤事故为零；

d.重大机械设备损伤事故为零；

e.火灾事故为零。

3.3工期目标

经省交通厅和工程建设指挥部的统筹计划，要求本段在2005年5月开工，2007年9月底建成通车，争取提前完工。

第4章总体施工布置

4.1施工管理机构

为确保本标段承建工程优质按期完成，并力争创精品工程，我们在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，建立现代化企业模式，实行项目法管理，由项目经理部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。

项目经理部对各工区作业队实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制。

各作业队内部实行效益工资及以施工定额为基础的承包经济责任制。

4.2施工队伍配备

以机械化施工为主，本段工程建立6个专业施工队，即土石方队，负责集中土石方工程的施工；

路基队，负责施工沿线路基土石方，包括路基成型、压实、边坡清理等；

小型构筑物队，负责涵洞、通道、小型桥梁的施工；

路面基层队；

路面面层队。

4.3施工段的划分

根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：

土石方队：

负责集中土石方工程施工，填方总量大约40万m3。

路基队：

负责施工沿线路基土石方，包括路基成型、压实、边坡清理等。

小型构筑物队：

负责涵洞、通道、小型桥梁的施工。

路面基层队和路面面层队：

负责路面工程的施工和负责本标段内防护排水工程施工。

小型构件预制场：

负责本标段的全部预制构件的预制。

砼拌和站负责全线砼工程砼供应。

4.4施工力量的组织与调度

本设计标段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，因此，必须精心组织，合理布置，并投入精良的施工队伍。

据此拟定本工程平均施工人数为120人，施工高峰人数为160人，总共投入各种机械一百多台套，以确保工程顺利进行。

详细见附表一。

4.5总体施工进度计划

4.5.1总体施工顺序

路基工程：

首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理路→路堤填筑施工顺序进行。

然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。

特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路面基层队和路面面层队分四个作业队同时分段流水作业。

4.5.2总体施工计划

根据招标文件要求，本工程要求工期为28个月。

根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2005年5月01日开工至2007年9月30日竣工，确保在27个月内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。

A.四个阶段

a.施工准备阶段

用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。

b.前期施工阶段

用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好道路临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。

c.主要施工阶段

利用25个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，路面排水、防护等全部合同范围内的工程任务。

d.竣工验收阶段

利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。

B.八个控制点

本施工计划以2005年5月01日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。

a.2005年7月01前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。

b.2005年6月-2007年5月完成全线路基填筑施工。

c.2005年6月-10月完成涵洞施工。

d.2005年6月-2006年1月完成通道的建设施工。

e.2006年5月-2007年8月底前完成全线路基排水与防护工程施工。

f.2006年7月-2007年6月完成路基底基层施工。

g.2007年9月前完成全线路面工程施工。

h.2007年9月30日前完成现场清理及竣工验收工程。

各工序之间的衔接及交叉详见《工程施工进度计划表》。

4.6现场总体布置

4.6.1现场布置

根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线K148+500附近，占地约3亩。

设45m3/h砼拌和站一处，主要为路基路面和小型预制构件提供砼。

详见施工总平面布置。

通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵，为考虑施工机械进场。

4.6.2现场试验布置

为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务。

第5章施工准备

施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。

5.1前期准备

5.1.1计划筹备环节

a.积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。

b.积极做好施工人员、机械的落实。

项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。

c.做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。

在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。

d.本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。

e.建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建