柴油发电机检修规程.docx
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柴油发电机检修规程
柴油发电机组检修规程
1、概述：
我厂#1、#2机共设计安装两台应急柴油发电机组，以备主系统发生全厂停电故障时，能够快速自启动带载运行（自启动的定义是：
柴油机组在额定转速下，发电机在额定电压下稳定运行2～3秒，并具备首次加载条件。
）。
当柴油机组达到额定转速、额定电压后，自动闭合出口断路器并输出两路开关量分别至保安A、B段。
经保安A、B段分配至各个厂用负荷。
本机组为德国进口，机组能够12小时满容量运行。
机组运行选择开关至少有“自动”、“手动”、“试验”、“零位”四个位置，机组正常处于“自动”位置。
机组的启动方式为电启动，启动电源由蓄电池组供给，蓄电池容量应满足连续启动九次的用电量。
每次持续时间不小于6秒。
1.1系统结构：
由柴油机和发电机两大单元组成。
1.1.1柴油机的结构：
柴油机由本体、燃油、润滑油、冷却、调速、启动、排气、预热、增压系统设备及其附件组成。
1.1.2发电机的结构：
发电机由本体、励磁系统、励磁调节、保护、控制、信号、测量、接地、馈线装置及其配电柜等组成。
1.2燃油：
燃油牌号：
S2B252-810#或-20#轻柴油。
1.3润滑油：
润滑油牌号：
DELVACSUPER130015W40柴油机油。
1.4保护：
1.4.1发电机及其引出线保护：
同步发电机装设过电流保护；
总馈线及分支馈线应装设相间短路及过负荷保护；整个馈电系统应装设单相接地检检测装置。
相间短路保护动作于断路器跳闸；过负荷和接地检测装置动作于信号。
发电机的内部短路保护采用过电流保护装置；馈线的短路保护和过负荷保护宜利用断路器内附的半导体脱扣器实现，当其灵敏度不能满足要求时，应装设三相（三继电器式接线）反时限保护装置。
接地保护选用高灵敏度的接地检测装置。
发电机、总馈线、分支馈线的短路保护动作时应具有选择性。
无刷励磁方式应装设整流二极管故障保护。
发电机励磁系统应装设自动电压调整器故障保护。
1.4.2柴油机保护：
柴油机装设水温过高，机油油压过低，超速保护，保护动作于停机；装设水温高、机油压低等保护，润滑油温度高，保护动作于信号。
1.5信号：
机组必须装设下列信号：
机组运行信号；
机组三次启动失败信号*；
运行方式选择开关位置信号（就地控制屏可不设）*
机油油压低和过低信号；
冷却水温高、水温过高信号；
燃油箱油位低信号；
控制电源故障信号；
保安段电源自投回路熔断器熔断信号；
启动电源电压消失信号；
机组故障总信号*；
机组运行异常信号*；
机组超速信号；
旋转整流二极管故障信号；
自动电压调整器故障信号；
*：
表示该信号除就地安装外，尚引至主机组的单元控制室（空接点输出）。
2.技术参数：
机组型号
V700P5F
外形尺寸/长×宽×高mm
3890×1630×1950
重量kg
5460
常用功率kVA/kW
700/560
额定电压V
400/230
输出频率Hz
50
稳态电压调整率%
±1
电压波动率%
≤0.5
频率波动率%
≤0.5
负荷突变频率稳定时间（S）
≤3
负荷突变电压稳定时间（S）
≤2
接线方式
3相4线
控制系统
微电脑控制系统（Deepsea）
减振系统
高弹性橡胶减震器
噪音（dB）（7米处）
90
发动机
发动机型号
12V2000G63
外形尺寸/长×宽×高mm
1755×1580×1590
重量kg
2490
功率（常用/备用）kW
625/680
类型
12缸V式,增压中冷
机油类型
APICG15W－40
燃油类型
0#柴油
燃油消耗率g/kWh（L/h）
196/144
机油消耗率g/kWh
燃油的0.5%
启动方式
DC24V电启动
调速方式
MDEC
冷却方式
水冷
风扇功率损耗kW
24
平均有效压力bar
20.9
活塞速度m/s
7.5
冷却液流量m3/h
49
进气流量m3/s
0.8
排气流量m3/s
2.1
排气温度℃
595
冷却空气流量m3/min
13.4
压缩比
16:
1
燃烧方式
直喷式
缸径/冲程mm
130/150
单缸排量L
1.99
飞轮接口尺寸（飞轮壳/飞轮）
SAE0/18
发电机
型号（单轴承）
LSA49.1M7A
外形尺寸/长×宽×高mm
1415×792×1058
重量kg
1645
功率（常用/备用）kW
580/640
励磁系统
无刷自励
短路电流能力
300%In：
10s
防护等级
IP23
绕组节距
2/3
稳态电压调整率
±1%
恢复时间 s
≤1.0
波形畸变率THDC
＜4%
电话谐波因数THF
＜2%
电话干扰因数TIF
＜50
控制系统
控制模块
Deepsea5220（三遥型）
显示内容
市电交流相/线电压、发电交流相/线电压、发电三相电流、市电频率、发电频率、发电转速、机油压力、水温、有功率、输出功率、电池电压、功率因数、运行时间、燃油油位（可选）
主要功能
发电欠/过电压、超载、发电欠/过频率、欠/超速、充电失败、急停、低油压、高水温、停机失败、启动失败、欠/过蓄电池电压、低燃油报警、丢失速度信号、市电欠/过电压、市电欠/过频率、机组自启动、ATS转换控制、记录最后15条急停报警
3.工作原理及型号说明：
3.1工作原理：
当常用交流系统发生故障时，常用交流电失去。
柴油发电机组即时启动，所发出的电能经保安A、B段送至厂用主要负荷（如UPS、润滑油泵，盘车等）。
使其能够正常工作，保证汽轮发电机组的正常运行或减少汽轮机组突然停机而造成设备的损坏。
3.2型号说明：
3.3发动机外观结构：
4.保养：
4.1保养的目的：
4.1.1确保提供足够的合适的燃油。
4.1.2确保燃烧空气是干燥的和干净的。
4.1.3只能使用干净的、经过滤的水。
4.2保养的注意事项：
4.2.1应特别注意车间清洁和整洁，以便于发现可能的遗漏，防止随之而来的损坏。
4.2.2防止橡胶件和塑料件与燃油和润滑油接触，不要用有机洗涤剂清洗，只能用干布擦净。
4.2.3一定要更换所有的密封圈和密封垫。
4.3保养的等级：
等级
项目
时间
W1
运行检查。
每月
W2、W3和W4
在不拆发电机的情况下进行的定期维护保养。
6个月～4年或运行250～1500小时。
W5
该保养部分须部分拆卸发动机。
运行3000小时或8年。
W6
大修、发动机完全解体。
（厂家建议）运行6000小时或16年。
4.4保养项目：
4.4.1定期保养：
检查项目
检查内容（W1－每月试运行/运行检查）
发动机运行
检查转速。
发动机运行
检查所有压力表的压力值。
发动机运行
检查所有温度表的温度值。
发动机运行
检查运行噪声。
发动机运行
检查发动机和外部管系的渗漏情况。
中冷器
检查放水管冷却水及杂物。
（仅对TB型）
空气滤清器
检查信号环位置。
排气系统
排气颜色。
机油
检查油位。
发动机冷却液
检查水位。
增压空气冷却液
检查水位。
（仅对TB型）
4.4.2对于新机或运行一段时间的机组保养：
检查项目
检查内容（新机、经过W2、W3、W4的运行及W5、W6的保养）
配气机构
检查阀间隙。
燃油粗滤器
检查、必要时更换滤芯。
排气系统
检查密封性。
发动机冷却水泵
检查排泄孔。
增压空气冷却水泵
检查排泄孔。
发动机机脚
检查紧固性。
5.一般检修项目：
5.1空气进气管检查进气侧泄漏或损坏；
5.2发电机传动检查三角皮带的张紧和损坏情况；
5.3风扇传动检查三角皮带的张紧和损坏情况；
5.4配气机构检查气门间隙；
5.5燃油双联滤器更换滤器；
5.6燃油粗滤器清洁；
5.7机油旧油取样分析；
5.7.1机油换油：
a、每使用二年。
b、用二号机油不超过500小时。
c、用三号机油不超过1000小时。
5.8机油滤清器更换—在更换机油时进行；
5.9发动机冷却液取样分折：
5.9.1更换发动机冷却液：
冷却液添加剂名称
使用寿命
35℃时的稳定性
可乳化的防腐油
6000运行小时或1年
6个月
防冻（防腐）剂
9000运行小时或3～5年
5年
水溶性防腐剂
6000运行小时或2年
2年
5.10发动机冷却水泵检查排泄孔；
5.11增压空气冷却水取样分析，必要时更换（仅对TB型）；
5.12增压空气冷却水泵检查排泄孔；
5.13发动机冷却水冷却器检查冷却元件表面污染；
5.14增压空气冷却水冷却器检查冷却元件表面污染（仅对TB型）；
5.15气缸套内壁进行内窥镜检查；
5.16曲轴箱呼吸器油气分离器：
检查元件和膜片，如需要则更换；
5.17曲轴箱呼吸器滑油前置分离器：
5.17.1外观检查；
5.17.2进行清洗；
5.18增压器检查转动灵活性；
5.19空气滤清器更换；
5.20发动机机脚检查紧固性；
5.21蓄电池检查充电情况，液体粘度和电解液液面；
5.22发动机电缆检查；
5.23ECU检查：
5.23.1外观目测检查；
5.23.2清洁表面污物；
5.24监控系统检查监控单元功能；
6.大修项目：
6.1在大修以前，排放冷却水并冲洗冷却系统；
6.2气缸套检查压缩压力；
6.3配气机构拆下并检查摇臂和阀桥；
6.4检查摇臂轴承，联接球和顶杆的磨损情况；
6.5喷油泵更换；
6.6喷油器更换；
6.7发动机冷却水泵大修或更换；
6.8增压空气冷却水泵大修或更换（仅对TB型）；
6.9发动机冷却水冷却器清洗，检查渗泄情况；
6.10增压空气冷却水冷却器清洗，检查渗泄情况（仅对TB型）；
6.11发动机冷却水恒温器更换热功元件；
6.12弹性件更换（外部的）；
7.故障排除：
故障现象
故障原因
处理方法
起动器工作而发动机不转
1.电池缺电。
2.起动器与发动机未连接好。
3.传动机构卡死。
1.电池充电，必要时更换。
2.连接好发电机和起动器。
3.修理传动机构。
发动机转动但不起火
1.燃油供应不足。
2.燃烧空气不足。
3.压缩压力太低。
4.发电机达不到发火转速。
5.电池缺电。
1.1燃油系统截至阀及油管疏通。
1.2更换油管。
1.3清洗及更换燃油粗滤器。
2.1清洗或更换空气滤清器。
2.2更换增压压力控制阀或气流控制挡板。
3.调整气门间隙及检查汽缸、活塞环、燃烧室密封情况。
4.电池充电或更换。
5.电池充电或更换。
发电机转速不稳
1.燃油设备故障。
2.转速传感器故障。
1.1更换喷油器。
1.2更换喷油泵。
1.3更换压力保持阀。
2.更换转速传感器。
中冷器排放孔排除冷水
中冷器泄漏。
更换中冷器。
发动机排黑烟
1.燃烧空气不足。
2.燃油喷油设备故障。
3.排气系统阻力大。
4.超负荷。
1.1清洗或更换空气滤清器。
1.2更换增压压力控制阀或气流控制挡板。
2.1更换喷油器。
2.2更换喷油泵。
2.3更换压力保持阀。
3.清洗排气消音器。
4.联系厂家修理。
发动机排蓝烟
1.燃烧室润滑油太多。
2.压缩压力太低。
3.增压器、汽缸头、活塞环损坏。
4.燃烧室积炭。
1.1检查润滑油位是否过高。
1.2更换曲轴箱油气分离隔膜。
2.1清洗或更换空气滤清器。
2.2更换增压压力控制阀或气流控制挡板。
3.联系厂家修理。
4.联系厂家修理。
发动机排白烟
1.发动机冷却水温度低。
2.燃烧室中有冷却水。
1.更换冷却水恒温器。
2.联系厂家修理。
起动电源故障
1.电池没有充电或充电不足。
2.发电机传动皮带过松。
3.电缆接触不良。
4.发电机故障。
1.电池充电或更换。
2.张紧发电机传动皮带。
3.重新连接电缆。
4.修理，必要时联系厂家修理。
发电机冷水位升高
1.润滑油进入冷却水。
2.空气进入冷却水。
1.1更换润滑油热交换器。
1.2联系厂家。
2.1清洗通气管。
2.2联系厂家。
发动机冷却水泵检查孔泄漏
冷却水泵故障。
修理或更换冷却水泵。
预热器温度太低
1.预热器电源故障。
2.预热器不工作。
1.检查预热器电源。
2.检查预热器开关。
增压器运转声音异常
1.增压器脏。
2.增压器故障。
1.清洗增压器。
2.更换增压器。
增压空气温度太高
1.中冷器被污染。
2.防冻液浓度太高。
3.中冷器积垢。
1.清洗中冷器。
2.1更换冷却水。
2.2清洗冷却水管。
3.更换中冷器。
燃油压力低
1.燃油管路堵塞。
2.燃油管路泄漏。
3.燃油粗滤器脏。
4.燃油供给泵故障。
1.检查燃油系统截至阀。
2.清洗更换燃油管。
3.清洗更换燃油粗滤器。
4.更换燃油供给泵。
润滑油油耗过高
1.润滑油系统外部泄漏。
2.曲轴箱通气装置故障。
3.轴封、油底壳、曲轴箱泄漏。
4.增压器泄漏。
5.发动机磨损大。
1.检查接头并密封。
2.曲轴箱呼吸器－油气分离器和隔膜检查更换。
3.联系厂家修理。
4.联系厂家修理。
5.联系厂家修理。
润滑油油位异常高
1.燃油进入润滑油中。
2.冷却水进入润滑油中。
1.1更换喷油器和缸头之间的密封。
1.2更换喷油泵与曲轴箱之间的密封。
增压空气冷却水减少
1.外部泄漏。
2.内部泄漏。
3.水位传感器故障。
4.显示错误。
1.检查管接头并拧紧密封。
2.联系厂家。
3.修理，必要时更换。
4.修理，必要时更换。
风扇传动故障
传动皮带尽力不够。
张紧风扇传动皮带。
8.柴油机组所带相关设备：
序号
名称
规格和型号
单位
数量
产地
生产厂家
备注
一
柴油发电机组
V700P5F
台
1
德国
Virtus
原装进口
1
控制器
DSE5220
只
1
英国
Deepsea
原装进口
2
水加热器
4kW，220V
只
2
泰州
成功
3
免维护蓄电池
12V，200AH
节
2
德国
德国阳光
原装进口
4
蓄电池自动充电器
SHDBC3A24V
个
1
香港
凯讯
原装进口
二
馈线柜
1
GGD
面
1
浙江
中高
2
主开关
MT16H1（7.0）
只
1
法国
施耐德
原装进口
3
自动同期装置
套
1
4
同步器
SYC6714
只
1
美国
GAC
原装进口
5
负载分配器
LSM201N
只
1
美国
GAC
6
可编程控制器
只
1
德国
欧姆龙
7
功率因素分配器
R726
只
1
法国利森玛
8
过电流继电器
RMC-122D
只
1
法国
DEIF
原装进口
9
接地继电器
RMC-142D
只
1
法国
DEIF
原装进口
10
三相电压变送器
YDD-3U-V4-P1-O4
只
1
广东
雅达
11
三相电流变送器
YDD-3I-A2-P1-O4
只
1
广东
雅达
三
开关柜
1
出线GGD
（含母线排）
面
1
浙江
中高
三
油箱
1200L
只
1
浙江
中高
带浮子开关
四
机油
DELVACSUPER130015W40
升
320
美国
美孚
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