山区陡坡施工方案.docx
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山区陡坡施工方案
山区陡坡施工方案
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1编制依据
《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006
《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998
《输油（气）管道同沟敷设光缆（硅芯管）设计、施工及验收规范》SY/T4108-2005
《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-1995
《石油建设工程质量检验评定标准输油输气管道线路工程》SY/T0429-2000
《埋地钢质管道阴极保护技术规范》GB/T21448-2008
《长距离输油输气管道测量规范》SY/T0055-2003
《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T640-1996
《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》GB/T23257-2009
《长输管道阴极保护工程施工及验收规范》SYJ4006-1990
《开发建设项目水土保持技术规范》GB50433-2008
《水工挡土墙设计规范》SL379-2007
《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-2006的有关要求
《石油天然气钢制管道无损检测》SY/T4109-2005
2工程概述
2.1线路总体概况
本标段共有两条管线并行，分别为甬台温天然气管道，此段桩号为AYQ010-AYQ157-1段，管径Φ813mm，线路总长约为55.9km，管道设计压力为6.3MPa。
主线管材为L450钢，其中包括阀室四座（分别为湖雾阀室、清江阀室、南岳阀室和乐成阀室）。
成品油管道，此段桩号为YQ001-YQ300段,采用φ406.4管径，水平长度为55.9km，管道设计压力9.5MPa,主线管材为L415MB直缝高频焊钢管，其中包括阀室三座（11#阀室、12#阀室、13#阀室）。
2.2沿线山区统计
AYQ010-AYQ022-3号桩（YQ001-YQ024号桩），该段长4292m，土方及石方混合段，以石方段为主。
沿线地貌单元为低山丘陵，地表以碎石土和粉质粘土为主，崩坡积成因，厚度不均，一般0.5m左右，局部厚度可达1.5-2.0m，土石等级Ⅱ-Ⅲ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ022-3-AYQ023号桩（YQ024-YQ025号桩），该段长139m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为河谷冲积平原，地表以碎石粉质粘土为主，一般1.5m左右，土石等级Ⅱ～Ⅲ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
河流地段一般上1.5m左右为卵石，下为强-中等风化凝灰岩，勘探深度内地下水位1.0-1.5m。
AYQ023-AYQ025号桩（YQ025-YQ027号桩），该段长437m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为低山丘陵，地表为碎石和粉质粘土，残坡积成因为主，厚度不均，一般0.4～1.0m，土石等级Ⅱ～Ⅲ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ025-2-AYQ034号桩（YQ029-YQ041号桩），该段长1363m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为低山丘陵，地表残坡积粉质粘土、崩坡积块碎石土，一般0.5～1.0m，土石等级Ⅱ-Ⅳ级。
可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ038-AYQ040号桩（YQ051-YQ053号桩），该段长256m，土方段。
沿线地貌单元为平原，粉质粘土为主，局部夹较多碎石及砂砾，土石等级为Ⅲ级，可采用人工或机械开挖。
勘探深度内地下水位为0.5-1.5m。
AYQ040-AYQ044-11号桩（YQ053-YQ073号桩），该段长3356m，土方及石方混合段，石方段为主。
沿线地貌单元为低山丘陵，地表残坡积粉质粘土，一般0-0.5m，局部山谷厚度可达3.0m，土石等级Ⅱ级。
可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化花岗岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ044-11-AYQ062-4号桩（YQ073-YQ108号桩），该段长4896m，土方段。
沿线地貌单元为山前平原、冲积平原，地层以粉质粘土、杂填土（含碎石粉质粘土为主）、卵石为主，粉质粘土和杂填土土石等级Ⅱ-Ⅲ，卵石土石等级Ⅲ-Ⅳ。
可采用人工或机械开挖。
勘探深度内地下水位0.5-3.0m。
AYQ062-4-AYQ063号桩（YQ108-YQ111号桩），该段长553m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表残坡积粉质粘土，一般0～0.5m，土石等级Ⅱ级。
可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ063-AYQ065号桩（YQ111-YQ117号桩），该段长801m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为山谷平地，地表为粉质粘土为主，一般0.5-1.0m，局部厚2.0m，土石等级Ⅱ级。
可采用人工或机械开挖；以下为凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖。
勘探深度内地下水位0.5-3.0m。
AYQ065-AYQ068-1号桩（YQ117-YQ123号桩），该段长903m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表为粉质粘土，残坡积成因为主，夹较多碎石，厚度不均，一般0.5m左右，土石等级Ⅱ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ068-1-AYQ070-1号桩（YQ123-YQ130号桩），该段长798m，土方段。
沿线地貌单元为山前平地，地表为耕植土，一般0-0.5m，土石等级Ⅰ-Ⅱ级。
可采用人工或机械开挖；以下为粉质粘土，土石等级Ⅱ～Ⅲ，可采用人工或机械开挖。
勘探深度内地下水位0-1.0m。
AYQ070-1-AYQ071号桩（YQ130-YQ132号桩），该段长297m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表残坡积粉质粘土，一般0～0.5m，土石等级Ⅱ级。
可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，勘探深度内未见地下水位。
AYQ073-AYQ074号桩（YQ140-YQ141号桩），该段长244m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表以粉质粘土，一般0～0.5m，土石等级Ⅱ级。
可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，勘探深度内地下水位0.5-1.5m。
AYQ102-AYQ105号桩（YQ206-YQ214号桩），该段长1163m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表以粉质粘土为主，夹较多块、碎石，厚度不均，一般0-1.0m，土石等级Ⅱ-Ⅲ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需要爆破。
勘探深度内未见地下水位。
里程34+250m-AYQ106-2号桩（34+250m-YQ218号桩），该段长229m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表以粉质粘土为主，夹较多碎石，厚度不均，一般1.0m左右，土石等级Ⅱ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
里程35+578m-AYQ111号桩（35+578m-YQ227号桩），该段长229m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表以粉质粘土为主，夹较多碎石，一般0.5m左右，土石等级Ⅱ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
AYQ113-3-AYQ114号桩（YQ235-YQ239号桩），该段长935m，土方及石方混合段。
沿线地貌单元为丘陵，地表以粉质粘土为主，夹较多碎石，一般0.5m左右，土石等级Ⅱ，可采用人工或机械开挖；以下为强～中等风化凝灰岩，强风化岩土石等级主要为Ⅳ，中等风化岩为Ⅴ～Ⅵ级，可采用机械冲击开挖，局部需爆破开挖。
勘探深度内未见地下水位。
3气候条件
根据乐清市1971年－2000年历年气象资料，本区冬季平均风速2.1m/s，夏季平均风速2.4m/s，年平均风速2.2m/s，年最大风速30.7m/s。
年平均相对湿度为80％，最冷月平均相对湿度75%（1月），最热月平均相对湿度83%（7月）。
年平均气温17.8℃，最冷月月平均最低气温5.2℃（1月），最热月月平均最高气温29.8℃（7月），极端最高气温41.3℃，极端最低气温-5.8℃。
年平均降水量为1556.9mm，年最大降雨量2328.9mm，年最小降雨量914.5mm，最长连续降雨天数30天。
最大积雪深度9mm。
年日照时间1713.9小时。
年雷暴日数40天。
年无霜日数255天。
年平均蒸发量1275.5mm。
图3.2-1温州市乐清市1971-2000年累年定时各风向频率表
4方案总述
根据实际地形及坡度选择相应的山区管道安装方法，施工以沟下半自动焊为主，辅以手工焊方法，依据不同地形条件，因地制宜地选择自上而下、自下而上或两者相结合的施工方法。
山区作业带开拓困难，削方量大，管沟需用液压镐、凿岩机甚至爆破成型。
在进行山区作业时将对本标段所处的机组进行拆分，化大机组为小机组，一个作业机组将进行多个作业面的作业，以满足施工需求。
山区运布管是影响工程进度的关键工序，针对具体情况，可采取多种运布管方式，利用作业带或施工便道进行二次倒运。
特殊地段与管道安装统筹考虑。
为保证山区施工安全，沟下焊时可采取沟箱对施焊点进行保护，沟上设专人看护，设备坡道停留时设置道木，另外采取措施应对山体滑坡、坍塌及山洪、泥石流。
山区地段生态环境脆弱，为保护脆弱的环境，严格控制作业带宽度，在开拓作业带及管沟开挖阶段对熟土进行分离，并袋装保存。
石方段地面土壤非常宝贵，要将熟土装袋保存，施工完毕后用于恢复地貌，有利于植被生长。
管沟开挖出的石渣可平摊作业带，多余石渣外运。
管沟回填后及时按设计要求恢复地貌，做好水工保护工作。
林区施工时，为了降低植被资源的破坏，在满足施工的条件下尽量减少作业带的宽度，减少林木的砍伐，灌丛等低矮植被尽量不进行挖除。
因为地质条件多为石方，本方案采取沟下焊接，施工生产过程中严格遵守林区的各项森林防火规定，避免引发森林火灾。
5施工流程
6施工技术措施
6.1测量放线
根据设计中线成果表、设计交桩的桩位进行测量，核准桩位。
符合设计要求后，放出管道中心线，占地边界线。
由于山区局部出露岩石，可采用油漆、钢钎桩、白灰等材料进行放线。
为减少对地表植被破坏及地貌恢复，尽量减少作业带宽度。
测量
GPS-RTK的“基准站”需设置在待测的线段附近或已知点（桩）上。
如有基准站位置的坐标，可直接输入该坐标；
如无基准站位置的坐标，即需假设一个坐标并输入到“控制器”上。
流动站需到待测的线段里两个已知点（桩）上做“数据采集”和“控制点测量”，利用全球卫星定位技术使“已知点”与“基准站”获取“相对坐标关系”，届时两个“已知点”即成为该待测线段的控制点。
（即近似常规测量里的“前视点”、“后视点”和“测站”）。
利用建立的“相对坐标关系”，流动站通过无线电与基准站进行数据实时交换、解算，即流动站可以在“控制点”的线上进行定线、距离、高程的实时放样测量（复测）。
放线
线路加密中心线桩定好后，放出管道中心线和作业带边界线。
灌木丛生地段，采用系红布条方法进行放线。
林地内在确定管道中心后，将作业带内需要清除的树木涂白漆。
6.2施工便道修筑
施工便道首选原有乡间、山区小路，对其进行拓宽、推填、垫平、碾压、加固。
连接施工作业带与现有运输道路匝道的修筑平缓接通。
修筑施工便道时注意环境的保护，尽量减少水土流失，按挖方填方统筹考虑.
施工便道可在伴行路修完后修筑，尽可能减少工程量。
施工便道修筑平坦并具有足够的承压强度，能保证施工车辆、设备的行驶安全。
施工便道范围内障碍物用爆破、机械（包括单斗、推土机）或人工的方法进行清除、平整。
对施工便道带附近有可能危及施工作业安全的滑坡、崩塌、岩堆等彻底清除或采取有效防护措施。
石方段地面土壤非常宝贵，修筑施工便道时将熟土剥离，根据现场情况采取装袋保存的方法或集中堆放在作业带靠外一侧。
施工便道一般规格为肩宽2×0.5m，行车道宽3.5m，总共路面宽4.5m，转弯半径不小于18m，纵向坡度不大于15°，当大于15°时，采用修盘山道或沿管道中心线修“Z”字形道路的方式减缓坡度，以满足钢管设备的运输要求。
当便道长度超过2km时，每300～600m设一处会车场地。
施工便道修筑一般地段可采用机械推扫、压实的方法，石方地段采用爆破方法。
施工便道在林间修筑时应尽量避免对周围林木的破坏，尽量减少对周围林木的砍伐。
从原有道路到施工作业带的施工便道修筑形式如下：
施工便道利用已有道路时，对狭窄路段需将原有道路加宽，形式如下：
在纵坡、台地地段，用挖掘机堆填修筑，形式如下：
与沟渠交汇处施工便道修筑如图（埋设涵管）
6.3作业带拓展
施工作业带设备行走侧修在与施工便道连接的一侧。
施工带范围内障碍物用爆破、机械或人工的方法进行清除、平整。
对施工作业带附近有可能危及施工作业安全的滑坡、崩塌、岩堆等彻底清除或采取有效防护措施。
开拓作业带时注意环境的保护，尽量减少水土流失，按挖方填方统筹考虑；对施工沿线不能断流的沟渠、水渠，采用埋设过水涵管、修筑临时性桥涵或加固原桥涵等方式；
石方段地面土壤非常宝贵，开拓作业带时将熟土剥离，根据现场情况采取装袋保存的方法或集中堆放在作业带靠外一侧并用苫布覆盖。
修筑作业带前仔细观察记录原地貌的冲刷痕迹，修筑作业带时在相应部位修过水通道，并了解周围汇水流域面积，做到有序排水，防止雨季冲刷管沟。
为了确保施工设备有场地进行调头和错车，同时满足钢管的堆放要求，在作业带上每隔300～600m设置一处场地，场地的长度为20m、宽度为30m。
横坡上开拓作业带如图：
坡脚下开拓作业带如图：
台地上开拓作业带如图：
与沟渠交汇处开拓作业带如图（埋设涵管）：
6.4管沟开挖
根据施工图纸、测量核定的桩位，定出管沟的纵向变坡点，临时基准点，为管沟开挖过程中的控制和校核作参考。
由于作业带开拓后地形变化大，用管沟深度控制埋深易产生埋深不够现象，因此采取图纸设计的沟底高程控制管沟深度，确保管线埋深符合要求。
石方段管沟的开挖采用爆破开挖，对距离道路、电力线和居民区较近处采取松动爆破及加盖炮被的防飞溅措施。
爆破技术
对于石方管沟的爆破一般采用浅眼爆破法，管沟爆破最大的特点是只有一个临空面，也可以根据管沟断面、岩石性质和地质等条件采用布置掏槽眼的横向起爆方法，提高其它炮眼的爆破效果。
爆破参数的确定
炮眼直径d采用Ф38mm；眼深L=1.65m，根据设计要求的沟深，分层爆破。
炮眼布置：
炮眼布置成3排梅花状。
爆破施工的一般程序
1）布孔：
按爆破技术设计严格布孔，不得随意更改，标示清晰。
2）钻孔：
按标示的孔位进行钻孔，保证孔深孔位准确，倾斜钻孔时应严格掌握角度，不随意挪动孔位，确保钻孔数量、质量达到要求。
3）验孔：
对钻好的炮孔进行验收，检查孔位、孔深、角度是否符合要求，不合格的重钻。
4）制作药包：
按照计算好的单孔药量，单个药包重量进行制作，分层装药时，可用导爆索联接每层装药。
分段延时爆破时，应严格区分雷管段位，不能混淆。
严禁私自添减药量。
5）装药：
在确认炮眼合格后，即可进行装药工作。
装药时要注意起爆药包的安放位置，一般采用反向起爆。
在装药过程中，当炮眼内放入起爆药后，要接着放入一、两个普通药包，再用木制炮棍轻轻压紧，不可用猛力去捣实，防止早爆事故或将雷管脚线拉断造成拒爆。
6）堵塞：
堵塞的材料有砂子、粘土、岩粉等。
做成炮泥，轻轻送入炮眼，用炮棍加压捣实。
7）覆盖：
在居民区附近作业时，为了防止个别碎石飞散，保护建筑物和人员的安全，对爆破体进行覆盖，覆盖的材料有荆笆、竹笆、胶皮、钢丝网等，也可对需保护的建筑物（如门、窗玻璃等）进行覆盖、遮挡等。
8）警戒：
根据施工方案中设定的警戒范围，要在统一指挥下适时派出警戒员，做到令行禁止，警戒标识一目了然。
9）起爆：
在确定警戒完好后，根据命令，准确起爆。
起爆器应由专人负责。
10）检查：
在起爆完规定的药包后，警戒未解除前，对爆破现场进行检查，没有发现盲炮时，应及时解除警戒。
如有拒爆、漏爆等盲炮现象，应及时报告、处理。
11）盲炮的处理：
盲炮分为全拒爆、半爆和残暴三种情况。
预防盲炮首先应该对储存的爆破材料定期检验，爆破前选用合格的炸药和雷管以及其它的起爆材料；在爆破施工过程中，要清理好炮眼中的积水，在装药和堵塞时，必须仔细地进行每一环节，防止损坏起爆药包和折断雷管的起爆线路。
产生盲炮后，应立即封锁现场，由原施工的人员针对装药时的具体情况，找出拒爆的原因，采取相应措施处理。
处理的方法有三种：
一是二次爆破法，二是爆毁法，三是冲洗法。
石方段管沟开挖深度按设计要求超挖200mm，采用人工配合机械进行清沟作业，爆破开挖管沟成形后，精确测量管沟的水平度、宽度，对不符合要求的重新进行爆破。
对于局部狭窄地段，所挖石方无法堆放时，进行外运，不得堆在管沟边，以防滑落。
对于弯头、弯管处适当加大管沟宽度。
管沟开挖时，对于管道作业袋内表层耕植土根据现场情况采取装袋保存的方式或集中堆放在作业带靠外一侧，以便恢复地貌后有利于植被生长。
当管道在横坡坡度大于8°且小于15°地带施工时，为确保施工作业带的稳固和施工安全，从管沟挖出的石方必须放置在下坡一侧作业带内，作业带形成后进行管线的沟下组焊。
管道走向在窄谷地段管沟开挖的同时，也可同时对挡土墙的基坑进行开挖，管沟开挖完成后亦可进行挡土墙的基础砌筑，但不能将挡土墙完全砌筑成型。
沿窄谷施工，为了防止洪水、泥石流、崩塌等危害，避免雨季施工，施工采取沿一侧山体进行管沟开挖，并将开挖方量外运，以减少作业带宽度，降低劈方量。
管道沿窄谷敷设
沿横坡施工，由于没有作业带，所以施工时采用劈山拓宽作业带方法处理。
施工时将山体削劈出的石方作为回填料回填到山体斜坡一侧，为避免回填的石方滚落及雨季的冲刷，砌筑毛石挡墙进行保护，墙内填土以加大山梁宽度。
6.5细土垫层
在纵坡较小（大于5°，小于15°）地段直接进行细土铺垫，纵坡坡度较大（大于15°，小于30°）时，采用袋装细土进行沟底铺垫，从下往上堆实，在丘陵石方地段，局部特殊地段管线经过地区作业带范围内无细土时可采用外购细土进行沟底铺垫。
石方段和卵（砾）石段管沟沟底先铺垫粒径不大于10mm的细土，细土铺垫厚度为200mm。
对于土层较厚的区段或者附近河流有细砂的区段，可以采用人工或机械筛细土的方式解决细土来源问题，对于没有细土来源的地段，采用碎石机碎石或购买符合粒径要求的碎石、细土进行细土回填。
6.6山区布管作业
对于缓坡地段采用运管车直接运管。
当大型的运管车辆不能到达作业带时，可在道路末端设临时堆管场地，采用炮车、挖掘机利用作业带或施工便道进行二次倒运。
沿施工作业带运输防腐管时，运输车辆靠近管沟边缘的车胎（链轨）与管沟或地坑边缘的距离不小于3m，且爬坡坡度满足车辆性能要求。
堆管场地尽量设置在非耕作区且方便施工的地点，远离人口密集区。
防腐管堆放时，根据防腐管规格、级别分类堆放，底部垫软垫层200mm以上。
防腐管同向分层码垛堆放。
均匀对称配置管垛支撑，管垛支撑可采用砂袋或填充软质物的麻袋。
管垛两侧设置楔型物，以防滚管。
布管前，参加布管的技术人员和机械手要熟悉工作区段的施工图纸，明确转角桩、标志桩的位置。
准确区分防腐管类型、防腐层类型等。
布管前，提前进行级配和管材长度选择，减少现场管材切割。
布管按设计图纸要求按照防腐管类型、防腐层等级等顺序进行，不同壁厚、防腐等级的分界点与设计图纸要求的分界点不超过12m。
布管时，弯管、热煨弯头按照施工时的位置放置，避免施工时长距离移动。
6.7防腐层保护措施
防腐管装卸时使用专用吊具，与管子接触的表面要衬上橡胶或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。
运输弯头、弯管采用紧固器进行固定。
防腐管运输车辆与防腐管接触的位置采取橡胶板衬垫措施，防腐管应采取包敷橡胶圈或尼龙绳等措施。
防腐管装卸使用管端专用吊钩，内衬软垫层，以免损坏管口，吊钩宽度大于60mm，深度应大于60mm，与管子接触面做成与管子内壁相同的弧度。
起吊和卸管时轻起轻放，避免管子与其他物体或管子之间相互碰撞，在卸吊钩之后，控制好晃绳以防吊钩损坏防腐层。
6.8管口组对
参加施工的人员，熟悉管道组对、焊接工艺等技术要求。
用电动钢丝刷、棉纱等工具对管口内、外表面10mm内的油污、铁锈等杂物进行清理，露出坡口处的金属本色。
用钢卷尺对每个管口进行测量，并标上测量结果，以利于对口时进行调整，保证管径的级配更趋合理。
按顺序登记每根钢管出厂时所编写的原始管号、管长、防腐等级编号等基本数据，并现场对管长进行实测。
标出实测管长的中心位置，以利于管口组对时，吊点保持正中，避免焊接时产生应力。
用卡尺对每根管子的两端进行壁厚实测，并加以记录，将不符合壁厚要求的管子挑出。
管口椭圆度超标、有较严重的机械划伤等不合格管子应挑出。
对口前，使用专用清管器、专人负责清扫、专人检查，对管子内的杂物进行清除，绝对要保证管内的清洁。
每位焊工在作业时都要使用橡胶皮，在焊接时覆盖管口两侧，以免焊接过程中飞溅损伤防腐层。
管口组对的错边量，应均匀分布在整个圆周上，严禁采用锤击方法强行组对。
根焊道焊接后，禁止校正管子接口的错边量。
管子组对前应根据测量成果表准备好弯头、弯管，布管采用对号入座的方法进行安装，以提高工效。
对于缺少弯头、弯管地段，应先完成直管段的焊接，最后连头。
对于角度较小的弯头可优先考虑冷带热，弯管可考虑采用在弹性敷设范围内角度相近的弯管取代。
管口组对参数表
序号
检查项目
规定要求
1
坡口
符合“焊接工艺规程”要求
2
管口清理（100mm范围内）和修口
管口完好无损，无铁锈、油污、油漆、毛刺
3
管端螺旋焊缝或直缝余高打磨
端部10mm范围内焊缝余高打磨掉，并平缓过渡
4
两管口螺旋焊缝或直焊缝间距
错开间距不小于100mmm弧长
5
错边量
当壁厚≤14mm，错边量不大于1.6mm；当壁厚14mm6
钢管短节长度
不应小于管子外径且不应小于0.5m
7
相邻和方向相反的两个弯管中间直管段长
不小于1.5m
8
管子对接
不允许割斜口。
由于管口没有对准而造成的3°以内的偏斜不算斜口。
9
过渡坡口
厚壁管内测打磨至薄壁管厚度，锐角为14°-30°
10
手工焊接作
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