上海地铁盾构井深基坑施工组织设计secret.docx
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上海地铁盾构井深基坑施工组织设计secret
一、工程概况
1、工程设计
轨道交通十一号线南段工程从xx新区的xx路站至滴水湖边的xx站，线路长约58.962km，其中地下线路长约13.741km，高架线路长约45.221km，设11座车站。
其中地下站2座，高架站9座。
最大区间间距10.601km，最小区间间距2.699km。
9标
本标段基坑由xx建设设计研究院（集团）有限公司设计，目前设计方案已经确定的为护城环路站东西两端端头井，均为盾构接收井，其外包尺寸为20.8×23.3m，开挖深度约25m。
车站基坑方案，需待设计图纸确定后另行编制。
端头井共有槽段32幅：
A型地墙有槽段13幅，厚度1200mm，深度为43m；C型地墙有槽段3幅，厚度1200mm，深度为41m；B型地墙有槽段13幅，厚度1200mm，深度为43m；D型地墙有槽段3幅，厚度1200mm，深度为41m；混凝土方量约为9000m3，钢筋笼总吨位约为1600T。
地下墙混凝土设计强度等级为水下C35，抗渗等级P8。
受力钢筋、构造钢筋以及箍筋以采用HRB335级钢筋为主。
型钢、钢结构构件采用Q235钢。
支撑、加固
2、地质与水文
2.1地形、地貌、地面标高
拟建场区地势平坦，地面标高一般在4.5m~5.0m左右。
2.2场地地基土层特征
经勘探揭示，拟建场地为正常沉积及古河道沉积区。
在勘探深度范围内，自上而下可分为7个大层。
其中①层为近代人工堆填，②～⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥～⑦层为第四纪上更新世Q3沉积层。
2.3水文条件
根据已有勘察资料表明，沿线地下水主要有浅部粘性土、粉性土层中的潜水及深部粉性土、砂土层中的承压水，第⑦层为上海地区第一承压含水层。
潜水位和承压水位随季节、气候、潮汐等因素而有所变化。
浅部土层中的潜水位埋深，离地表面0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。
地质勘察表明，场区地下水位埋深为浅部土层潜水水位，埋深0.5～3.0m，相应标高3.7～2.0m。
潜水主要赋存于②3层砂质粉土，该层厚度为8.0～13.7m，为对开挖造成主要影响的土层。
勘察期间在勘察区及周围未见明显污染源，场地地下水对混凝土无腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；对钢结构呈中腐蚀性。
各地基土层进行了室内渗透试验结果如下：
层序
土名
室内试验渗透系数（cm/s）
现行规范
（cm/s）
KV
KH
②1
黄～灰黄色粉质粘土
1.63×10-7
2.03×10-7
（2～5）×10-6
②3
灰色砂质粉土
6.77×10-4
1.27×10-3
（2～6）×10-4
③
灰色淤泥质粉质粘土
2.98×10-7
3.81×10-7
（2～5）×10-6
④
灰色淤泥质粘土
1.08×10-7
2.57×10-7
（2～4）×10-7
⑤1-1
灰色粘土
7.85×10-8
1.06×10-7
（2～5）×10-7
⑤3
灰色粉质粘土
7.16×10-8
1.90×10-7
（2～5）×10-6
⑤3-T
灰色粘质粉土
2.55×10-5
5.36×10-5
（0.6～2）×10-4
⑤4
灰绿色粉质粘土
2.70×10-7
3.80×10-7
（2～5）×10-6
⑥1
暗绿色粉质粘土
2.66×10-8
3.76×10-8
（2～5）×10-6
⑥2
草黄色粉质粘土
1.69×10-7
1.82×10-7
（2～5）×10-6
⑦1-2
草黄～灰色砂质粉土
5.70×10-4
9.57×10-4
（2～6）×10-4
⑦2-1
草黄～灰色粉细砂
1.55×10-3
2.48×10-3
（6～12）×10-4
2.4不良地质现象
工程场地揭示第⑦层粉（砂）性土，为第一承压水含水层，水位呈周期变化，据上海地区工程经验其水位埋深在3～11m，其水位水头呈年变幅1～3m的季节性起伏变化规律。
盾构工作井处承压水水头约5.39m～8.7m，基坑开挖已揭露承压水层，承压水头可能造成基坑突涌。
3、周边环境
东侧端头井基坑位置存在一根电缆，施工前需予以搬迁。
端头井基本位于临港大道中央分隔带内，施工期间需采用监护手段保证两侧通行机动车道的安全。
根据物探报告及地质详勘资料，本区域不存在地上、地下障碍物。
类别
方位
东侧端头井
西侧端头井
管线名称
最近距离
管线名称
最近距离
周边管线
东侧
电力GD177
0m（穿越）
污水Ø400
18.41m
南侧
电力GD177
13.75m
电力GD150
16.34m
西侧
信息SH55
5.83m
电力GD166
7.97m
北侧
电力GD178
13.66m
电力GD164
18.78m
4、施工难点及应对措施
4.1主要工程难点描述
a、上部土层为素填土及冲填土且含有大量粉性土，开挖时将穿越②3层灰色砂质粉土是本工程的技术难点；
b、超大超重钢筋笼特别是“L”形钢筋笼如何顺利起吊是本工程的技术难点；
c、槽段深入7
层，局部标惯值达到83，地层开挖难度极大，且该层地层极易缩孔和流失泥浆；成槽过程中容易夹斗。
4.2主要工程难点处理
a、本工程土层中含有大量的粉性土，在槽段开挖时，极易产生坍塌、流砂及边坡失稳的现象，成槽是必须密切注意槽段的稳定性，若产生坍塌、流砂及边坡失稳的现象，情况严重的应停止施工。
拟采取的措施为：
采用三轴深层水泥搅拌桩加固措施对地下墙的两侧地面至②3层以下2m范围内的土体进行加固，土体加固强度≥0.8MPa。
b、钢筋笼吊装经仔细研究，制定专项吊装方案（详见钢筋笼专项吊装方案）。
c、对于7
层，要仔细核对地质资料，找出地层分布情况，采取相对措施。
拟采用的措施有：
、采用成槽机试挖至43m，以核对地层，同时确定施工工艺和对设备进行调整。
、若7
层过硬，成槽困难，则采用两钻一抓工艺进行成槽，钻孔过程中应特别注意垂直度控制，确保不大于3/1000。
、对于泥浆流失，主要是增加备浆量，泥浆准备量要大于成槽理论方量的1.5倍；施工过程中应时刻注意泥浆面的变化，及时补浆。
、对于缩孔夹斗，则采取在斗边加焊钢板，使成槽厚度不小于1.22m同时应控制抓斗在槽内停留时间，一般不能大于10分钟；抓斗入槽时控制速率，严禁冲放。
、三抓成槽过程中，第二抓和清孔时最易埋斗或夹斗，所以在第二抓成槽至40m以后，应将中孔开挖至35m以下，以防埋斗。
有锁口管的部位，应在该孔完成后立即将锁口管下放到位以减小缩孔的危害。
、由于场地限制以及工程成本，本工程不考虑使用铣槽机；若两钻一抓仍然开挖困难，则在两钻中间增加一钻。
二、施工布署
1、施工总体流程
2、工程目标和依据
2.1工程目标
a、工期目标：
计划于5月中旬开始深层搅拌桩施工，并于11月中旬完成盾构工作井。
b、质量目标：
、隐蔽工程一次验收通过率100%；
、工序报验一次通过率100%；
、工序验收平均得分95以上。
c、安全目标：
无死亡事故；无重伤事故。
d、治安、消防目标：
施工期间无重大盗窃案件、刑事案件，无重大火灾。
e、文明施工目标：
创建文明施工工地。
2.2编制依据
a、上海市轨道交通11号线南段工程设计文件
b、施工合同
c、设计图纸
d、9标施工总施工设计
e、周边情况了解
f、《市政工程施工质量验收规范》DG/TJ08-236-2006
g、《上海地铁基坑工程施工规范》SZ-08-2000
h、《建筑工程施工质量验收及统一标准》GB50300-2001
i、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
j、《钢筋焊接验收程》JGJ18-2003
k、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
l、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
m、《地基基础设计规范》DBJ08-11-1999
n、《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-2002
o、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99
p、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
q、上海申通集团关于耐久性砼使用的有关文件
3、施工管理网络
3.1施工组织管理
为很好地组织施工，本工程将建立从项管部到专业施工队的组织管理网络，层层落实管理，抓好工程的进度、质量、安全以及成本管理。
现场项目经理部对工程的各方面负管理职责，参与施工的各专业施工队伍，也必须配备必要的现场管理人员配合现场项经部、工程建设管理部和现场监理搞好工程的管理工作。
为了确保工程的各项工作按合同要求和公司自身要求顺利进行，分别建立相应的管理网络，包括：
施工管理网络、技术管理网络、质量管理网络和安全管理网络等。
同时建立质量保证体系、安全保证体系、文明工地创建领导小组、治安消防领导小组、防汛防台领导小组等职能管理网络。
3.2施工管理网络图
4、施工计划
详见进度计划表
5、施工总平面布置
5.1施工总平面布置图
施工总平面布置根据不同的施工阶段作相应布置，详见:
①沪环城路站工作井基坑施工道路翻交图
②沪环城路站工作井基坑施工临时水电排水布置平面示意图
③沪环城路站工作井地下连续墙施工平面布置图
④沪环城路站工作井基坑开挖施工场地布置图
5.2施工用水
a、接D100水管至施工区域内，场内供水由施工D100给水总管再分别向施工区域供应自来水。
b、现场给水管路布置
、现场给水主管路采用Dg50（2〃），沿工地围墙敷设。
为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔20～30m设一个给水站，各装一只Dg25（1〃）和Dg15（1/2〃）的带宝塔头接管的阀门。
、施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当通径的给水支管路。
5.3施工用电
a、施工用电
施工现场分为3大块：
东端头井、西端头井、办公生活用电，各块现场用电分为动力用电和照明用电两部分。
b、供配电方案
、动力电源从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设2路电缆主干线。
基坑周边每隔30m设一只动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出。
、照明电源单独从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设照明电缆线，分别通到工地照明配电箱中。
5.4工地排水
工地排水采用明沟排水系统，明沟沿工地围墙构筑，每隔30m左右设一口集水井。
施工污水经过明沟集流，沉淀以后，间接排入地区的排水系统。
施工现场泥浆通过多次沉淀后靠槽罐车及土方车运出现场。
5.5施工道路
a、场外道路
本工程施工区域位于临港大道上。
施工车辆可由护城环路转入施工区域，且沿线车流量较小，周边民居距离亦较远，施工车辆进出均较为方便。
b、场内道路
仅在需要使用的路中绿化带处进行场地硬化，采用钢筋混凝土结构，厚0.25m，混凝土强度C30，配筋为Φ16@200钢筋网片。
三、施工方案
1、搅拌桩加固
1.1三轴搅拌桩施工参数
为保证穿越②3的地下连续墙的质量，保证基坑在②3层影响下的安全，本工程施工拟采深层搅拌桩，对基坑围护进行加固。
其桩身采用P.O.32.5#普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%，要求28天无侧限抗压强度qu≥0.8MPa。
①下沉速度：
0.5～1.0m/min②提升速度：
1.0～2.0m/min
③搅拌转速：
30～50r/min④浆液流量：
140L/min
⑤浆液配比：
1.2自来水:
1.0P.O.42.5水泥（重量比）
1.2三轴搅拌桩施工工艺流程
φ850三轴搅拌桩工法，采用套接一孔法施工。
打桩施工顺序为打第一幅大幅搅拌桩，之后移至旁边一幅套一孔进行施工，依此类推循环向前推进。
1.3施工工艺流程
a、施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物，回填夯实，路基承重荷载以能行走25T吊车及DH608桩架为准。
b、熟悉总平面图、围护工程施工图，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久及临时标志。
放样定线后做好测量技术复核单，提请监理验收。
c、根据基坑围护内边控制线，采用挖机开挖沟槽，并在施工前对施工区域地下障碍物进行清理，开挖沟槽余土应及时处理，以保证搅拌桩正常施工，并达到文明工地要求。
d、水泥搅拌桩桩位定位复核，首先用经纬仪校正龙门立柱垂直度，然后相对应用线锤、顶针作定位观测确认。
每次施工移位后都必须复核垂直度，用线锤定位观测、校正桩机的垂直度。
e、搅拌桩定位位置轴线尺寸是通过挂在护桶上的双锤线吊锤对准定位型钢上划出的定位线确认，以此来保证孔位准确性。
f、桩机就位必需由当班起重工指挥调控，移动前了解、看清周围各方面的情况，移动结束后必须将前后腿油压支架支撑稳当。
g、为控制搅拌桩长、钻孔深度，利用钻杆和桩架相对错位原理，在钻管上划出钻孔深度标尺线，通过标尺线调控桩深。
桩架水平标高由场内水准点引测，并按深度换算测桩深度标尺线。
h、水泥搅拌桩采用上下各二喷二搅全套复搅式操作工艺，在钻孔下沉和提升全过程中，螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升。
上提下沉均需注入水泥浆液。
注浆施工全过程中，必须控制下沉和提升速度，提升速度不宜过快，以免使孔内产生负压造成周边地基沉降。
搅拌提升速度一般在1～2m/分钟；钻进下沉速度一般在0.5～1m/分钟。
搅拌下沉和提升速度必须根据土层地质情况及电机电流荷载大小变化进行随机调控。
根据下沉和提升过程中不同的速度注入搅拌均匀的水泥浆液，并采取高压喷气进行孔内水泥土翻搅，使水泥土在初凝前达到充分搅拌、确保搅拌桩的质量。
沉桩施工时，不得冲水下沉，相邻二桩施工时间间隔不得超过12小时。
至桩底部分时，必须延缓重复搅拌注浆时间，使原状土充分破碎及均匀搅透。
i、为确保桩身强度和均匀性，浆液配制由专人负责，严格按设计要求配制浆液（水泥浆液的水灰比控制在1.6）。
严格控制每桶浆桶的水泥用量（水泥用量保证一致）及液面高度，用水量采取总量控制，根据设计水灰比1.6测算出用水量，并用红漆在浆桶上做好明显标记。
浆液比重控制在1.35，并用比重仪随时检查水泥浆的比重，自检次数每班不少于3次。
后台拌浆操作处挂有明牌用量告示，告示桩长、桩数，水泥掺量，每桶浆液的水用量，水位线及浆液比重。
成桩后保证浆液用完，确保桩身强度。
j、水泥浆流量、注浆压力均由BW-250型泥浆泵（三缸往返柱塞泵）四挡齿轮变速八挡流量控制，与搅拌提升、下沉速度相匹配。
正确控制调整好每米桩的浆液用量，既不少浆，也不浪费浆液，保证每立方米土体20%水泥掺量。
BW-250型泥浆泵工作流量250L/min，额定工作压力2～6MPa。
k、拌制的浆液通过滤网进入集浆桶，为防止灰浆离析，压浆前必须进行二次搅拌。
因故搁置2小时以上的拌制浆液严禁再用。
压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能堵塞，全桩须均匀注浆。
若发现管道堵塞，立即停泵进行处理，待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下沉1米后方能注浆，等10～20秒后恢复正常搅拌，以防断桩。
l、施工过程中随时用挖机将沟槽内溢出的水泥土清理出槽，以便进行下道工序施工。
同时由专人负责记录施工过程中的日报表，记录要求详细、真实、准确。
m、水泥土搅拌桩的桩身强度采用试块试验确定。
试验数量及方法：
每台班抽查2根桩，每根桩制作水泥土试块3组，测定28d无侧限抗压强度（不小于0.8MPa），试块制作好后进行编号、记录、养护，到龄期后由监理随机抽取3～5组送实验室做抗压强度试验。
1.4重难点控制
a、本工程搅拌桩加固目的为使地下连续墙施工时，高含水率的②3粉砂层不出现坍塌现象。
在搅拌桩桩位布置的时候，选择位置850mm三轴搅拌桩桩身距离地下连续墙本体内侧50mm，外侧80mm。
因此对于搅拌桩的垂直度控制要求较高。
需保证搅拌桩不产生过大偏斜，导致成槽时出现施工困难、得不偿失的局面。
b、施工前，现场放样需仔细准确，确定加固界限。
搅拌桩施工中，专人配备2台经纬仪（以搅拌桩为转角点，2台经纬仪各自与搅拌桩机的连线成90°直角，通过棱镜观察桩机的垂直度），不间断监测，并辅以桩架自带水平仪测量，进行垂直度纠正。
c、由于采用单排搅拌桩夹心饼干的方式进行桩位布置，因此在成桩时，必须做到充分复搅，桩与桩之间不产生任何缝隙。
水泥掺入量充足（20%），避免搅拌桩出现质量问题。
1.5质量保证措施
a、为了保证桩的深度，在桩机钻塔醒目处应做好识别标志。
b、为了保证桩的直径，桩机搅拌头直径应该不小于设计桩径的95％。
c、为了保证桩身的连续性、均匀性及桩身的强度，应该注意下面的问题：
①、严格按设计要求配制浆液，严格控制单桩的水泥用量；
②、施工中严格控制搅拌机下沉与提升速度，使浆液与土体拌合均匀、充分；
③、施工中为防止灰浆离析，放浆前必须先搅动浆液30秒，再浆浆液倒放集料斗中；
④、压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能堵塞。
全桩须注浆均匀，不得发生夹心层。
施工中如发生管道堵塞事故，应立即停泵处理，待处理结束后应立即把搅拌钻机下沉1.0m，然后再重新开泵压浆，等10～20秒后恢复提升搅拌，以防断桩；
⑤、施工时必须使用合格的水泥等其它建筑材料，每批水泥进场时必须具有合格证，并应及时取样送检，未经检验的水泥不得在施工中使用；
⑥、前台搅拌机操作与后台供浆密切配合，联络信号必须明确，前台搅拌机的喷浆提升速度与次数必须符合设计，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前台。
如果因故停机超过3小时，为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路妥为清洗；
⑦、在搅拌桩机喷浆提升过程中，当搅拌头接近设计的桩顶标高时，为了保证搅拌桩桩头的施工质量，在距桩顶还有1米左右的距离时，应适当降低搅拌桩机的提升速度。
当喷浆口即将出地表时，宜停止提升，待喷浆搅拌数秒后，关闭压浆泵，再将搅拌提出地表。
此外，为了保证桩头的质量，还可对搅拌桩桩头部位采用多次搅拌喷浆的施工方法；
⑧、为了防止搅拌机在提出地表的过程中浆液喷洒到地表，在成桩结束时，应该先停压浆泵，使搅拌机在桩头再搅拌数秒之后，再把搅拌头提出地表。
1.6安全生产措施
a、各种机械设备操作员必须持证上岗，根据机械操作规定执行，严禁无证操作。
b、各种大型机械设备和机具的保险装置、防护装置、限位装置齐全有效可靠，机械完好率必须达到95%以上，维修、保养、例保制度记录、防护标准等均由现场施工单位设备主管统一按国家部颁的规定和市建委、市劳动局的各种机械操作规程规定的实施。
c、严格用电管理制度。
普及职工安全用电和触电急救知识，清除隐患，杜绝事故。
d、配电箱设置总开关，做到一机闸一漏电保护。
e、车辆在场内调头，进出现场有专人指挥。
f、现场配备消防器材，电器控制系统有防雨淋设施。
g、钢丝绳、滑轮、高压浆管及各种设备应经常保养，发现不安全因素及时调换或采取有效安全措施。
h、夜间施工应设置照明灯具，确保施工正常、安全。
i、灰浆台操作人员务必戴好防尘保护用品（捆紧裤口、袖口、领口），以免粉尘粘附皮肤。
j、严禁违章指挥，违章操作，全体施工人员遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，严禁酒后上班，操作人员对违章作业的指令有权拒绝。
在施工操作区悬挂安全标牌。
1.7文明施工措施
a、现场建立文明施工工作小组，具体负责文明施工管理工作。
b、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。
c、工程材料分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
d、文明施工员负责检查、安排清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。
1.8环境保护措施
a、车辆装载材料时，严禁超载，以防止物体散落在道路上。
必须派专人进行道路的保洁工作。
b、工程施工过程中，应尽量减低噪音，以减少周围环境的影响。
严格控制施工区域内外的扬尘，应派专人对周边施工便道及时进行清扫和洒水工作。
C、施工时产生的泥浆不得未经沉淀即排入城市自排水系统以及河流。
2、地下连续墙
2.1测量控制
将测量控制点向施工区域两侧引测4～6个平面控制点到施工影响区域之外，并设方向标志，以作为施工阶段测量控制和位移观测的依据。
测量控制点标桩均用一般钢筋混凝土桩，根据本工程地质情况，埋设深度为1.0～1.5m。
在标桩顶部埋设钢棒，分别作平面控制与高程控制。
标桩四周筑砖并填土夯实，以作保护墙及观测平台。
测设步骤为根据方案进行点初定位；在初定位点进行造标埋石；在埋好的控制桩上进行粗定位；精测各网点，并与设计坐标作比较；归化改正控制点位到设计位置；定期进行复测并作归化改正。
2.2主要施工机械设备表
本工程槽壁施工拟使用SG-50E一台进行成槽施工。
为配合槽壁钢筋笼的整体吊装现场将配备一台250t履带吊和一台150t履带吊。
另外为槽壁施工必须配置钢筋对焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机、泥浆系统等设备。
序号
名称
单位
数量
备注
1
电焊机
台
12
GS-400S型
2
150t履带吊
台
1
3
250t履带吊
台
1
4
水准仪
台
1
DSZ2
5
全站仪
台
1
TCR402
6
成槽机
台
2
金泰SG-50E
7
泥浆泵
台
8
4PL-250型（15kw）
8
超声波检测器
台
1
DM-686-Ⅲ型
9
绞丝机
台
1
10
钢筋切断机
台
1
GO-50A型
11
钢筋弯曲机
台
1
Ga-50a型
12
钢筋对焊机
台
2
UN17-150-2型（150kw）
13
液压反铲
台
1
14
空压机
台
2
15
平板式振动器
台
1
16
插入式振动器
台
1
17
排污泵
台
6
18
引拔机
个
2
200t
19
混凝土提升架
台
2
2-10t
2.3施工流程图
2.4导墙施工
a、导墙采用倒L型结构，一般深度约为1.5m，导墙外放尺寸为5cm，导墙底部必须筑于坚实的地基土上，不得以杂填土为地基。
若遇暗浜土及障碍物，原则上应挖除，导墙须加深至老土。
根据现场地质勘察及开挖情况，上部土体为素填土及冲填土且含水量丰富，为保证1200mm超宽槽壁成槽时槽段的稳定性及起拔锁口管时的安全性，我部采取深导墙施工，深度为2m，采取Φ16双层钢筋网片施工。
b、导墙施工中应该严密注意附近地下管线，对施工交底中导墙附近存在管线的地点应小心施工，必要时必须先挖样洞探明管线详细情况再进行开挖。
c、导墙施工模板拆除后，应及时进行墙间支撑，支撑按每2m左右设上下两道原则布置，支撑用50*100mm木方。
d、导墙需插入老土，若现场地基较差，须加深至老土。
内侧墙面应垂直，净距为墙厚增加50mm，平面位置的容许偏差为±10mm，墙面不平整度小于5mm，垂直度符合设计要求。
e、为保证墙体如期开工，导墙的制作可在砼中加入早强剂或提高标号。
2.5泥浆系统
a、泥浆配合比
根据上海地区施工经验及本施工区的地质条件，为满足施工要求，采用膨润土制作泥浆。
因为存在工程地质中分布着较多砂质粉土及粉砂层，所以适当提高泥浆的粘度和比重。
根据上海地区地层情况，每立方泥浆材料用量（kg）如下：
膨润土：
95.4纯碱：
3.78CMC：
0.378水：
958.52
施工期间泥浆配合比调整按照泥浆质量管理标准来进行，并根据实际情况进行调整。
b、泥浆质量管理标准
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