CRTSII型板式无砟轨道底座板施工作业指导书Word格式.docx

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4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

底座板分为多个单元，可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。

同一单元内底座板施工顺序为临时端刺区施工→常规区施工→另一侧临时端刺区→钢筋连接器张拉→后浇带砼浇筑，具体施工程序如下：

底座板钢筋笼场内加工→钢筋笼整体吊装就位→钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装→模板制作安装→测温电偶安装→底座板混凝土浇筑（后浇带除外）→顶面边缘收坡→顶面拉毛→顶面边缘横坡收光→模板拆除→混凝土养护→钢筋连接器张拉→后浇带混凝土浇筑→后浇带混凝土顶面收坡、拉毛→后浇带混凝土模板拆除养护。

4.2施工工艺流程

见图4-1：

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺流程图。

图4-1无砟轨道底座板施工工艺流程图

5．施工要求

5.1钢筋加工与安装

（1）后浇带标识

提前在梁缝处标出墩号，标出左右线钢板连接器后浇带、齿槽后浇带位置，并标明临时端刺钢板后浇带编号及其中部靠J2的2个BL2齿槽后浇带位置。

5-1后浇带标识图示

（2）底座板钢筋安装

底座钢筋绑扎由于受工期、场地、钢筋运输等的限制，可考虑在钢筋加工场内集中加工，根据分节绑扎成型后吊装上桥，也可直接在现场进行绑扎。

①现场绑扎

由于不是每跨梁中间均设后浇带钢板连接器，钢筋绑扎前需根据设定好的后浇带钢板位置分出不同的钢筋绑扎类型（长度、超高），并按照技术交底给定的纵向钢筋搭接长度及调节段纵向钢筋长度进行现场绑扎。

图5-2成型钢筋图示

安装钢筋绑扎限位胎具，固定钢筋的超高、间距、位置，加快绑扎速度，超高地段上层钢筋固定位置架要可调整。

②钢筋加工厂内集中加工后吊装上桥

两节钢筋笼间纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%，且相邻钢筋搭接接头中心距离不小于1.3倍的设计搭接长度，搭接长度按照纵向钢筋的直径确定，Φ16为1.05m，Φ20为1.32m，Φ25为1.64m。

钢筋下料采用定长切断机保证下料长度准确统一，钢筋在自制的绑扎胎具上进行绑扎，钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％。

钢筋笼绑扎验收后编号存放，采用平板运输车运至工地，龙门吊多点吊装上桥安装，搭接区域人工桥上绑扎，每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。

要求钢筋间距偏差控制在-20mm～+20mm内，保护层偏差控制在0～+5mm内。

钢钢筋保护层采用长条型同等级混凝土垫块，底层垫块的尺寸为35×

5×

3.5cm，采用梅花形布置，纵向间距0.8m。

钢筋骨架下方垫块必须按交底摆放位置垂直线路放置。

钢筋骨架侧面与模板间保护层垫块在模板支立后安放，并及时调整钢筋位置保证保护层厚度满足设计要求。

（3）桥梁剪力齿槽钢筋

桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。

桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；

底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图）。

图5-3剪力齿槽锚固筋示意图

先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。

凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为5～10mm，以露出新鲜混凝土面为宜。

随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。

锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响剪力筋受力，安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。

安装时采用扭力板手配合加工的夹具（见图5-4），确保拧紧力矩不小于300N·

m，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。

每片梁按照剪力钉的编号，逐一对扭矩、拧入套筒长度和锚固钢板伸入底座板长度进行验收和记录。

图5-4剪力钉拧紧工具

（4）钢板连接器安装

钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。

连接器钢板焊接时易产生较大挠度，造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。

因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺：

①焊接顺序控制

自中间向两侧对称进行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。

单块连接器钢板焊接顺序如图5-5。

由于焊缝高度为15mm，为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，需要按照此顺序反复进行几遍方能够达到设计焊缝高度。

图5-5单块连接器钢板焊接顺序图

②焊接间隔时间控制

一般在5～6块连接器钢板之间进行流水焊接作业，且必须连续进行。

在常温15℃情况下，同一焊点两次间隔焊接时间一般控制在15min，且不超过30min。

环境温度较高时可以适当延长10～20分钟，环境温度较低时则相反。

③预留反向挠度消除温度变形

采用上述两种方法不能完全消除焊接温度变形，必须采用固定支架和夹具，在外力作用下形成60mm反向挠度，以抵消残余的温度变形。

如图5-6。

图5-6预留反向挠度示意图

当焊接曲线上钢板连接器时，必须采用双排夹具分别进行固定。

（5）温差电偶埋设

底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约1/3浇筑段长位置处，在横断面的轨道板放置边缘处埋设温差电偶，用于测量混凝土芯部温度变化。

如下图所示。

图5-7温差电偶

温差电偶的预埋原则如下：

①常规区每两个后浇带之间埋设1根。

②临时端刺内在220米段内埋设5-4根，100米及130米段内埋设2-3根。

5.2底座板模板制作及安装

（1）根据施工进度安排制作相应数量的底座板模板。

一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。

为适应振动梁行走需要及曲线超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可调式钢模。

模板上部采用4mm厚钢板作为面板，背肋为上下两道10#槽钢，下道槽钢大面可紧贴面板背面上下滑动，兼做可调部分的面板。

（2）对准备使用的模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。

（3）顺底座两侧边线在底座板边线外侧10cm处每隔5m在防水层上用记号笔划出标高点，测出该点处梁面标高，并计算出对应该点处底座板边缘变坡点至该点的高差，以此作为调整模板高度的依据。

（4）底座板侧模安装

按照计算出的模板安装高度安装底座侧模板，使模板顶面与底座顶面边缘的变坡点平齐，并用Φ48mm钢管支撑。

外侧模板支撑在竖墙上，内侧模板左右线采用对撑。

见图5-8。

图5-8桥上底座板模板加固体系图示

侧模安装时应注意，在侧向挡块处，底座模板采用整块模板，不应存在模板接缝。

后浇带处端模采用钢板加工成梳形，模板高度与底座板厚度相同，底座板纵向钢筋卡在梳齿中间。

上、下层纵向钢筋之间及下层钢筋与滑动层之间采用土工布、棉纱等物品进行封堵，防止浇筑混凝土时漏浆。

梳形端模加工时应注意，梳齿间的净距应根据其所卡纵向钢筋的直径及根据来确定。

如下图示。

图5-9端模示意图

（5）中间对撑的模板在混凝土浇筑完成拆除内撑杆后极易产生向底座板中心方向的变形和位移，模板安装时应该先进行5mm的预留量，防止底座板宽度产生负误差。

（6）为便于底座板与侧向挡块处的限位板有效进行滑动，模板安装时将模板接头与侧向挡块范围错开，防止此处产生混凝土接缝或错台。

（7）后浇带模板之间的距离宜小不宜大，与设计值控制在±

5cm，防止混凝土浇筑后，由于温度变化导致钢筋发生屈曲失稳现象。

（8）模板安装完毕后对其位置、高程及模内宽度进行检查，使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在±

3mm内，模内宽度偏差控制在0～+10mm。

（9）当支撑及模板有变形时，应该及时维修或更换。

5.3底座板混凝土施工

底座板浇筑时，先浇筑常规区和临时端刺区混凝土。

常规区底座板混凝土浇注段长度不大于164m，即5孔简支梁长度，混凝土浇注段中部的剪力齿槽和底座板一起浇注，其余剪力齿槽设立齿槽后浇带（BL2），待张拉连接后底座板应力均匀后二次浇注完成。

临时端刺总长约800m，包括5个混凝土浇筑段。

依次为LP1到LP5表示，浇筑段长度和常规区不同，两个220m段（LP1及LP2）、两个130m段（LP4及LP5）、一个100m段（LP3），共设J1、J2、J3、J4四个BL1后浇带，并在每孔梁上设置齿槽后浇带。

与常规区不同，在临时端刺底座板浇筑时，所有的齿槽后浇带全部留空，不浇筑。

底座板浇筑步骤如下：

（1）在底座板浇筑前，放松后浇带连接器中与螺纹钢连接的螺母。

螺母放松后与钢板的最小距离在常规区为30mm；

在临时端刺区为70mm。

（2）底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。

混凝土的坍落度控制在16～20cm之间，自由落差不能大于1m。

当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃；

当工地最高气温高于30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过30℃。

（3）混凝土浇筑由一道后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）向另一相邻后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）推进，一次成型，中间不留施工缝。

混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在15～20s，防止过振。

捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。

插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋，最后采用提浆振动梁进行混凝土面振捣并提浆整平。

（4）混凝土浇筑期间，设专人检查支撑、模板等稳固情况，当发现模板标高变化、松动变形，应该及时处理。

5.4整平、拉毛施工方法

5.4.1拉毛器的制作

（1）先在厚1cm，宽5cm，长50cm刨平的木板上用粘合剂粘结一排直径为1mm的硬尼龙丝（两根一束）成毛刷状（尼龙丝束间距1.5cm），尼龙丝露出板外长度为7cm。

（2）用同样尺寸的木板涂上粘合剂，与原先木板粘住夹紧尼龙丝束，并两端用φ6mm螺栓将其固定牢固。

（3）用∠20角钢、φ48mm钢管等制作轻型连接架，并用φ6mm螺栓安装在板刷上（固定在拉毛器中间）。

再安装木棍柄，并与钢管钉牢。

木柄与拉毛器之间的夹角在拉毛操作过程中可适当调整。

（4）拉毛器也可购买成品（同轨枕板厂）。

拉毛器制作如图。

图5.4-1拉毛器制作示意图

5.4.2整平、拉毛施工方法

（1）按施工规范要求进行无砟轨道底座板（支承层）混凝土浇筑。

（2）先用插入式震捣器进行震捣至混凝土表面无气泡，再用平板震动器（功率为2.2kw）进行多次震捣，最后用震动梁进行初步提浆整平作业（震动器功率为2.2kw），将混凝土震实、初整平。

（3）初整平作业后，用铝合金标尺（长3m）检查砼面平整度，补足凹缺部分砼，清出高出部分砼，然后用提浆滚快速往返滚平并将混凝土表面刮平。

（4）提浆整平结束，待混凝土表面收浆，约经过2h左右（与气温、水泥品牌等有关）待混凝土初凝，即可采用拉毛器进行拉毛。

（施工前要试验最佳拉毛时间，施工中根据气温等因素变化，不断修正；

一般在混凝土浇筑整平经过2～3h后，就应及时进行拉毛处理。

）

（5）拉毛时，要用铁制横梁作为依靠，使拉槽垂直于混凝土板块边缘，并控制槽深（规定要求在1.8-2.2mm之间，建议控制在1～1.5mm内），同时在拉毛操作过程中，速度均匀，中间不宜停顿。

支承层拉毛方向为顺线路中线，底座板拉毛方向为横线路方向。

图5.4-2拉毛操作示意图

（6）拉毛过程中，对拉毛器施加压力要均匀，同时混凝土表面上砂浆的厚度必须较均匀，确保拉毛器在拉动过程中，槽深、槽宽均匀一致。

图5.4-3拉毛效果图示

（7）拉毛后如槽型不理想可抹平稍后再拉，拉完后个别槽有局部翻砂、露石现象的，可用同样直径的铁丝和毛刷进行修整。

5.4.3边缘横坡收光

底座板边缘横坡收光先采用特制木抹子抹压出规定坡度，并检查横坡率符合设计要求后，再用铁抹子进行收光处理。

底座板边缘横坡面收光不得少于二遍。

（1）用木抹子压抹时，底座板边缘（贴侧模处）比底座板中间面标高低5mm，抹压范围为底座板顶面两侧边缘各25cm宽（即2%排水坡面）。

用木抹子抹压时，以压为主，以抹收面；

并浆多余的混凝土及时清出。

（2）底座板两侧边缘25cm范围内用木抹子抹压出基本排水坡后，先用木抹子收光，并使坡面达到设计要求；

再用铁抹子对靠模板的两侧20cm的范围进行收光不少于二遍。

（3）底座板两侧排水坡面抹面收光完成后，应及时进行覆盖养护。

图5.4-4底座板边缘横坡收光示意图

5.5混凝土养护及检查

（1）混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间一般不少于7昼夜。

环境温度高于5℃时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。

为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，再在上面覆盖一层塑料薄膜防止水分散失。

浇筑完的混凝土连续3天不低于+10℃，或抗压强度已经达到5MPa时方可受冻。

（2）底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度0～+15mm，顶面高程-5～+5mm，平整度7mm/4m。

对超限底座板区域表面要进行削切处理（宜使用混凝土削切机。

如使用打磨机，则须进行表面再刷毛操作），确保水泥乳化沥青砂浆厚度至少满足20mm厚的要求。

图5.5-1底座板养护图

（3）砼拆模后，在曲线地段的底座板，要加设临时侧挡，防止底座板在张拉时横向位移。

先导段曲线半径为7000m，按照相关设置要求，在每跨简支梁跨中应设置2处，见下图所示。

图5.5-2临时侧向挡块安装图示

5.6底座板浇筑段划分

主要特大桥划分情况如下：

（1）秦淮河特大桥

秦淮河特大桥长9.869km，由两个分部负责施工，共设两个临时端刺区。

一分部（DK1+730.25～DK5+168.045）:

该段设临时端刺一个，左线临时端刺里程为DK4+368.045～DK5+168.045，长800米，右线临时端刺里程为DK4+460～DK5+261，与左线错开三孔梁；

本段与秦淮河特大桥南京台固定端刺形成“固定端刺+常规区+临时端刺”的连接模式。

其中左线常规区共设32个浇筑段（包括5个自由浇筑段），右线常规区共设30个浇筑段（包括6个自由浇筑段）。

除桥头与常规端刺相连的固定浇筑段及中间连续梁两端的BL1未错开外，其余常规区内浇筑段已分别错开至少一孔梁。

二分部（DK5+168.045～DK11+692.72）:

本段中部设置临时端刺一个，左线临时端刺里程为DK7+640～DK8+440，长800m，右线为DK7+748～DK8+554,长806m，该段与一分部形成“临时端刺+常规区+临时端刺+常规区+固定端刺”的连接模式。

左右线常规区各为42个浇筑段。

（2）胜利河特大桥

胜利河特大桥长5.367km，由三分部负责施工。

该桥不设临时端刺，与两桥头常规端刺形成“固定端刺+常规区+固定端刺”的连接模式。

常规区左线共设60个浇筑段，右线设58个浇筑段，按1孔、3孔、5孔布置，左右线BL1已分别错开。

（3）句容河特大桥

句容河特大桥长4.115km，由四分部负责施工。

不设置临时端刺，全桥为常规区，左线共41个浇筑段，右线43个浇筑段。

（4）高阳河特大桥

高阳河特大桥长4.828km，此桥作为本标段先导段由五分部负责施工，左线临时端刺里程为DK30+345.987～DK31144.987,长800m。

左线常规区共37个浇筑段，右线为35个浇筑段。

（5）溧水跨宁杭高速公路特大桥

此桥全长4.709km，由六分部负责施工，不设临时端刺，左右线常规区都为35个浇筑段。

（6）跨沿江高速公路特大桥

该桥长2.612km，不设置临时端刺。

常规区左右线都为21个浇筑段。

（7）其余桥梁

其余桥梁均不足2km，均按“固定端刺+常规区+固定端刺”设置。

具体详见《NHZQ-I标底座板浇筑段划分及施工方案》。

5.7底座板连接施工

根据本地气候及设计要求，宁杭铁路客专底座板混凝土的零应力下的温度为25℃，即锁定温度TS为25℃。

张拉时根据环境温度与设计锁定温度的差值，采取不同的张拉顺序及方法。

根据环境温度和底座板温度，张拉时可分为三种情况：

当T＞30℃或T＜5℃时，禁止张拉连接施工；

当25℃≤T≤30℃时，不张拉，可直接用手拧紧螺母连接施工；

当5℃≤T＜25℃时，底座板应进行张拉连接：

其中在5℃≤T＜25℃时,又分为16℃≤T≤25℃、10℃≤T≤15℃、5℃≤T＜10℃三种情况进行张拉。

5.7.1底座板张拉条件

底座板连接时混凝土强度必须达到20MPa，所有类型单元段底座板的连接施工均须在温差较小的24h内完成且左右线同步。

张拉前应满足下列条件：

①基本张拉、连接段落中的所有砼浇筑段完成后；

②轨道基准点放样结束（注意此时不进行测量）；

③张拉、连接前临时端刺区域内浇筑段落长度和温度的测量完成并记录备用。

长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼的长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度；

⑤底座板施工单元内所有砼浇筑段完成且末次浇筑段混凝土达到20Mpa；

⑥清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；

清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具（包括长套筒扳手，开口扳手）。

5.7.2底座板连接施工

根据本标段临时端刺区的划分和施工情况，由于秦淮特大桥上先施工靠近两固定端刺的区段，再施工中间两临时端刺的连接区段；

高阳河特大桥先施工由临时端刺区分开的先导段，再施工另一段；

其他桥梁均以固定端刺+常规区+固定端刺相连，所以本标段桥上底座板可分为以下四种连接模式：

新建临时端刺+常规区+固定端刺、既有临时端刺+常规区+固定端刺、固定端刺+常规区+固定端刺，既有临时端刺++常规区+既有临时端刺。

底座板连接施工可分为三步：

测量各浇筑段长度和温度、钢筋的张拉与连接及后浇带混凝土浇筑。

5.7.2.1新建临时端刺+常规区+固定端刺

1、各浇筑段长度和温度的测量及张拉量的计算

（1）临时端刺LP1～LP5的基准测量

基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时（即连接温度尽可能与测量时的温度接近）进行。

首先进行长度测量：

测量J2前方（向J1方向）第一个固定连接后浇带～J2间的距离即LP1和LP2的距离；

再测量LP3～LP5段的长度，准确记录各分段长度值；

其次进行温度测量，使用预埋在混凝土底座板中的测温电偶测量。

一般在中午时分进行，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。

各段长度与对应温度测量于底座板连接前进行一次，测量结果应准确记录并保存（以备邻段底座板连接时使用）。

此项测量直接关系到后续底座板连接筋张拉距离的确定，非常重要。

各测量值如下表所示：

临时端刺混凝土浇筑段

第一次测量长度/mm

第一次测量温度/℃

LP1

L1,LP1

T1,LP1

LP2

L1,LP2

T1,LP2

LP3

L1,LP3

T1,LP3

LP4

L1,LP4

T1,LP4

LP5

L1,LP5

T1,LP5

（2）常规区板温测量

与临时端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。

（3）常规区和临时端刺区张拉量的计算

根据温差电偶测量所得的底座混凝土浇筑段温度，利用下列公式计算各BL1后浇带的张拉长度，即：

Wi=T⋅T⋅L

式中：

T——混凝土温度伸长系数，为1×

10-5/K；

T——底座混凝土浇筑段相对于锁定温度的温度变化幅度；

L——钢筋连接器后浇带影响长度；

a、常规区BL1后浇带张拉距计算公式为：

Wc=（Ts-Tc）×

T×

Lc

式中Lc为常规区两相临混凝土浇注段中已浇注的BL2后浇带之间的距离。

Ts为底座板锁定温度。

b、新建临时端刺区

后浇带K0张拉距计算公式为：

Wk0=（Ts-T1,k0）×

（L+L1,LP1/2）

L为K0到常规区第一个浇注完成的剪力齿槽的距离；

L1,LP1,为临时端刺区LP1浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J1张拉距计算公式为：

WJ1=（TS-T1,J1）×

（L1,LP1+L1,LP2）/2

式中L1,LP1和L1,LP2分别是临时端刺区LP1浇筑段和LP2浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J2张拉计算公式为：

WJ2=（TS-T1,J2）×

（L1,LP2+L1,LP3）/2

式中L2,LP2和L1,LP3分别是临时端刺区LP2浇筑段和LP3浇筑段第一次测量的数据。

后浇带J3张拉距计算公式为：

WJ3=WJ2/3

2、底座板钢筋张拉与连接

（1）临时端刺中BL1后浇带的预连接：

即从临时端刺自由端开始，按J4J3J2J1的顺序，用手拧紧钢筋连接器螺母，K0和常规区后浇带保持松开状态（临时端刺开始能够承载时进行），连接完后临时端刺便具备了初步的承载能力；

（2）首批连接施