加固施工方案定稿.docx

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加固施工方案定稿

绿地·国际花都工程（5-1D段）

总

平

面

布

置

及

地

下

室

支

撑

施

工

方

案

编制单位：

上海绿地建设（集团）有限公司

编制时间：

2013年6月10日

目录

1、工程概况………………………………..……………..3

二、编制依据………………………………..……………..3

三、加固方案…………………………..……………..3

四、加固支撑计算书…………………………………………..4

五、钢管加固支撑的搭设…………………………..……7

六、钢管加固支撑的检查……………………………..…10

七、施工安全注意事项及荷载管理…………………..…11

附图1、5-1C一标段施工总平面布置图1

附图2、5-1C一标段地下室顶板及负一层加固平面布置图

一、工程施工现场概况

绿地．国际花都5-1C（三期）一标段位于郫县城区中信大道。

地下室2层，地上32层住宅。

东靠B区已建地下室，北靠已建D区，南靠中信大道，四周无施工。

施工场地只能设在C区12#、18#楼之间中庭地下室顶板上。

详见±0.00以上施工总平面布置图。

二、编制依据

1、绿地．国际花都5-1C（三期）一标段施工总平面不布置图。

2、C区±0.00以上施工总平面布置图。

3、地下室图纸设计说明。

4、图纸会审，及建设、监理单位会议要求。

5、地下室顶板外加施工荷载。

6、优化后的加固方案。

7、建筑结构荷载规范CS5009-2001.

8、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001.

9、建筑施工计算手册

10、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算

三、施工总平面布置与加固方案

由于C区一标段12#、18#楼±0.00以上均为32层高层住宅，±0.00以下为全贯通式2层大型地下室，±0.00以上建筑物外周围无施工场地，只有12#、18#楼之间中庭地下室顶板上有施工场地，为保证施工要求特制定本方案。

1、绿地．国际花都5-1C（三期）一标段施工位置位于二标段与B区已建小区之间，因此选择从18#楼与B区19#楼之间区域作为主入口，车辆沿18#楼右侧行驶至18#、12#楼之间进入地下室顶板上，沿已标示的行驶道路行驶。

施工道路范围内有四条后浇带，在后浇带处铺设2米*8米，20mm厚钢板共5块，以便有效地分散荷载。

2、由于其施工道路、施工材料堆场的外加施工荷载已超过设计覆土荷载，因此按设计说明及设计交底要求、监理单位、建设单位会议要求，必须对用作施工场地的部位的地下室负二层、负一层顶板在施工期间进行支撑加固。

支撑加固方案多种多样，但项目部经研究优化认为用脚手架钢管、扣件、顶托丝杆、木枋垫木、支架支撑成本费用最省，又能满足外加施工荷载、保证结构梁、板不断裂，安全可靠。

具体详见附图：

附图1、5-1C一标段施工总平面布置图1

附图2、5-1C一标段地下室顶板及负一层加固平面布置图

四、支撑加固计算书

1、施工荷载：

1）、施工主道路：

主要考虑商品砼罐车，按最大12m³，加自重，最大重量50吨，每平方米5吨。

详附图（参照JTJ021-89）300KN汽车的平面布置图如下所示：

2）、钢筋原材料堆放场地，每平方米5吨。

3）、砂石原材料堆场地，每平方米3吨。

4）、水泥库房材料堆放场地，每平方米3吨。

5）、施工电梯自重：

底座0.5吨，操作间及吊笼2000kg，标准节100kg/m*100m=10吨，荷载2000kg，共15吨，承压面积4m*1.5m=6㎡，按每平方米2吨考虑。

综合上述外载情况，按每平方米面载最大5吨考虑对支撑架进行计算如下：

2、支撑架体是采用脚手架钢管、扣件搭设而成的满堂脚手架，按照相关规范《JGJ130-2011》视为模板支架计算，则仅需验算模板支架的立杆稳定性。

现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按780设置，水平步距1500，根据《建筑施工计算手册》第二版表8-17（420页），得知每根Φ48×3.0的钢管立杆容许荷载[N]=26.8KN，计算单元为2.34×2.34=5.47㎡。

共计算9根立杆如下图所示：

每根立杆的实际承载力N=40KN×5.47㎡÷9=24.31KN＜[N]=26.8KN，满足要求。

计算支撑架的受压受力及稳定性：

1.根据荷载40KN/㎡，每根立杆承受的荷载为

N=0.78×0.78×50000N/㎡=30420N

2.钢管净截面面积：

A=489C㎡

3.立杆的受压受力为：

δ=N/A

δ=30420/489=62.21mm

4.立杆的受压稳定性：

δ=N/A≤f

长细比λ=L/i

钢管回转半径查表i=15.8《建筑施工手册1》表5-17

λ=1500/15.8≈94.94

按λ=95查轴心受压杆的稳定系数φ=0.606《建筑施工手册》表5-18

δ=30420/（0.606×489）=102.65N/mm2＜205N/mm2满足要求

五、钢管加固搭设及拆除

1、材料：

垫木50*100（选用平直、干燥、无腐朽木枋）

顶托丝杆Φ30长400（加筋肋、无脱焊）

立柱、横杆采用架管Φ48*3.5（无锈蚀、弯曲、立柱通长不接头，长度负一层主梁底2900（次梁底3000）、板底3500，负二层主梁底2800（次梁底3000）、板底3300，横杆长度6000.

2、工艺流程

铺底垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安弟三、四部大横杆和小横杆→加设剪刀撑

2、构造要求

1）脚手架构造

在底板、楼板面放线定位梁底居于梁中线。

道路、堆场、加工房下立柱间距双向0.78m，施工电梯处间距双向0.6m。

遇后浇带两侧增设一排。

立柱垂直于地面、顶托立柱伸出立杆上口≯150mm。

用套管扳手扭紧丝扣抵紧木枋与砼充分接触。

立柱不允许接头，横杆扣件均扣于扣紧扣牢，架体纵横方整垂直

2）纵横向水平杆

纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个选择扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。

应等间距设置间距不大于400mm的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。

3）立杆

每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。

脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆。

横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。

钢管立杆顶部应采用可调节U型托且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心。

4）剪刀撑与横向斜撑

钢筋加工房及施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆5～7根，应连续设置；横向每隔6～10m设置一道剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，不大于9m。

斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。

剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

严禁将外径48与51的钢管混合使用。

扣件规格必须与钢管外径（48与51）相同；螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m且不应大于65N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件，旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

3.脚手架拆除

1）脚手架拆除前应全面检查脚手架、扣件连接，支撑体系等是否符合要求。

2）拆除程序事先报项目安全主管审查通过。

3）作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序，临时搭接加固措施等交代给每个作业工人。

4）架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。

5）架体分段拆除高度不得超过两步。

6）拆除中注意事项：

1拆除的物件应轻拿轻放，严禁抛掷。

2拆除的物体应随拆随运，避免堆至楼面造成吊运困难。

3拆除的物体及时清理，分类集中堆放。

六、钢管加固支撑的检查

1、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：

1）脚手架搭设前；

2）作业层施加荷载前；

3）达到设计高度后；

4）停用超过一个月，复工前；

2、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：

1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001的相关规定；

2）施工组织设计（专项方案）及变更文件；

3）技术交底文件；

3、脚手架使用中应定期检查下列项目：

1）杆件的设置和连接、连墙件、支撑、门洞、桁架等的构造是否符合要求；

2）底座是否松动、立杆是否悬空；

3）扣件螺栓是否松动；

4）安全防护措施是否符合要求；

5）是否超载；

七、施工安全注意事项及荷载管理

1、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载，不得将揽风绳、混凝土泵管固定在脚手架上，禁止悬挂起重设备。

2、设专人负责对脚手架进行经常性检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装特殊构造是否符合设计要求，底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。

3、脚手架使用期间，禁止拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙件、支撑、栏杆、挡脚板等。

4、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒线标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。

5、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。

钢管、扣件规格材质必须符合要求，无严重锈蚀、弯曲、压扁或者裂纹。

6、施工人员必须经过培训，有上岗证。

无证人员禁止进入施工现场作业。

搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。

7、使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架经过及其尺寸；严禁任意改变连墙件位置，减少其数量；严禁任意减少其铺板数量，防护杆件和设施；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施。

8、应遵循相应的安全角度，不能上下同时作业；拆除时设警戒区，设明显标志，并有专人警戒；拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

9、各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。

10、砂石堆场等材料的堆放高度不得超过1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。

11、施工通道、长时间的材料堆场、混凝土泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均应严格按此方案进行顶撑加固。

12、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人及技术部门负责人与监理、建设单位的相关负责人进行联合验收，合格后方可投入使用。

13、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查，支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固对措施进行加固处理。

14、加固的范围：

平面图中所规划的材料堆放及施工通道均加固的范围。

15、设专人对施工道路上行驶的车辆按本方案中限荷值进行监管，在地下室顶板上用黄色油漆画出行车道线，施工道路入口处地面设减速带、道闸栏杆、限重标识、限重标识及卸货要求，车辆进入施工场地后应限速缓慢行驶。

16、吊物严禁猛起猛落，造成冲击力，应缓慢轻轻着地。

17、按照加固平面布置图在地下室顶板上用红色油漆画出加固支撑范围线，严禁超范围堆码、行驶。

本方案按需加固的荷载50KN/㎡进行加固设计。

施工时应注意、车辆行驶及堆放荷载不得超过50KN/㎡。