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建阳三路施工组织设计

 

1、建阳三路(武金堤路~青菱湖西路)道路和排水工程(以下简称:

本工程)的施工招标文件。

2、采用的规范、标准

1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)

2)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)

3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

4)《城市道路和建筑物障碍设计规范》(JGJ50-2001)

5)《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)。

6)《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ44-2008)

7)《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011

8)《城市桥梁桥面防水工程技师规程》CJJ139-2010

9)《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011

10)《城市桥梁工程施工雨质量验收规范》CJJ2-2008

11)《城镇给水排水技术规范》GB50788-2012

12)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》GB50268-2008

13)国家及行业颁发的其它标准和规范等。

3、湖北省武汉市颁布的有关地方性政策文件及有关文件及规定。

4、我公司组织有关人员对施工现场地形、地质、水文、气候等自然条件的勘察,对施工现场四通一平、供水、供电、材料、半成品供应及各种设备订货的调查。

5、武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计的本工程(2013年07月份发出)的施工图设计及业主提供的工程量清单。

6、我公司人员的组织安排、技术、机械设备、施工管理经验及现场的实际情况。

7、我公司类似规模、类型工程项目及多年的施工经验。

第二章工程概况

第一节项目简况

一、工程名称

建阳三路(武金堤路~青菱湖西路)道路和排水工程。

二、工程地点

本工程区域为青菱都市工业园,属未建成区。

三、项目简介

建阳三路(武金堤路~青菱湖西路)道路和排水工程为城市支路,红线宽度20m,设计时速为30km/h。

道路呈东西走向,西起与武金堤道口相接处(K0+060),由西向东依次与建交西路(K0+400.93)、南郊路(K0+688.377)、青菱湖西路(K1+306.95)相交。

实际设计里程1166.15米,主要工程内容包括:

道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程。

主要工程数量如下:

序号

项目

单位

数量

备注

1

挖路基土方

M3

16495.9

2

路基填方

M3

85833

3

毛渣

M3

10399.66

4

水泥混泥土路面

M2

15159

5

人行道

M2

7482

6

小桥

1

7

Φ500~φ1500雨水管道

1378

8

雨水检查井

31

9

Φ400~φ600污水管道

1416

10

污水检查井

31

四、工期要求

施工总工期不超过360日历天,具体开工日期以开工令为准。

五、质量目标

合格。

六、安全施工目标

达到安全合格施工现场。

七、文明施工目标

达到文明施工优良工地。

第二节工程现状

一、道路现状

本工程区域为青菱都市工业园,属未建成区。

项目范围内沿道路走向无现状道路。

本工程范围内多为居民区、耕地及沟渠。

道路沿线地势高低起伏,整体上呈西北高、东南低的态势,地面高程多在18~25m间。

无控制性建筑。

二、排水现状

本工程在南郊路以东与十里长渠相交,十里长渠为区域重要灌溉明渠,其余道路区域无排水设施。

第三节设计概况

一、道路工程设计

(一)主要技术标准

道路等级:

城市支路。

设计车速:

30km/h

车道数:

双向2车道

水泥砼路面结构设计使用年限:

20年;路面结构设计标准轴载BZZ-100

地震基本烈度为6级,设计基本地震加速度为0.05g

路槽底面土基设计回弹模量:

不小于20MPa

路面抗滑标准:

构造深度TD=0.5~0.9mm

车道宽度:

路段处大车道宽3.75m,小车道3.5m,路口处进口单车道宽不小于3.25m,出口单车道不小于3.5m;

停车视距30m

道路通行净空:

不低于5m

(二)道路平面设计

本工程西起武金堤路,东至青菱湖西路,道路中线采用北京坐标系对道路进行定位,路口红线转弯半径R=20m,路缘石右转弯半径R=15~25m之间。

道路沿线设置平曲线三处,半径R=250~500m.

道路呈东西走向,西起与武金堤道口相接处(K0+060),由西向东依次与建交西路(K0+400.93)、南郊路(K0+688.377)、青菱湖西路(K1+306.95)相交,共形成相交道路4处,均为平交道口,其中武金堤道口、南郊路路道口和青菱湖道口均不在本次设计范围内,本工程设计道路全长1166.15m.

道路在南郊路口东侧与十里长渠相交,设计道路以桥梁形式跨越十里长渠。

各路口均布置人行过街横道。

本工程暂时不考虑布置公交站点。

由于区域尚未开发,设计暂未预留单位出入口,具体实施时可根据现场实际情况由业主、设计方和施工方协商解决。

为方便残疾人通行,人行道上设置盲道,并在人行横道两端及交叉口、单位出入口等处设置斜坡道。

(三)道路纵断面

道路纵断面设计以规划控制高程为依据,结合现状道路标高及相关道路控制高程,同时满足地下排水管网和排放要求,按照尽量减少土方工程量,保护现有环境的方针设计。

设计高程为道路中线处路面高程。

道路最低设计高程为21.5m(1+364.56);最高设计高程为25.00m(0+000)。

道路最大纵坡度为1.8%;

道路最小纵坡度为0.3%;

最大纵坡长为375m;

最小纵坡长为160m;

(四)道路横断面设计

20m=4m(人行道,含行道树)+12m车行道+4m(人行道,含行道树)。

机动车道横坡度为1.5%(双面坡),人行道横坡度为2%,坡向道路内侧。

(五)路面结构设计

车行道结构:

22cm厚水泥砼路面

30cm厚水泥稳定碎石基层(5:

95)

人行道结构:

6cm厚C30砼仿石步砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆+15cm厚C20砼基层。

(六)路基设计

路基压实度

土基压实度要求(重型击实标准,下同):

车行道填方路段路槽下0~80cm为95%,80cm~150cm为93%,150cm以下为90%。

挖方路段路槽下0~30cm为95%;人行道填方地段路槽下0~80cm为93%,80cm以下为90%;挖方地段路槽下0~30cm为93%。

管道沟槽回填土要求同上。

路基填筑要求

路基填筑应满足《公路路基设计规范》(JTJD30-2004)及《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)要求。

不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮或树根土、生活垃圾、含有腐朽物质的土,应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。

填土中粒径超10cm土块应打碎或剔除,不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂,不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层(厚度不小于80cm),填筑上层时,不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。

填土必须分层填筑、分层压实,每层虚铺厚度不大于30cm,可根据压实机具功能适当调整,达到压实度后方可填筑上一层,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于10cm。

路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

填土应从最低处开始,先填路边,逐渐填至路中,路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm,压实宽度不得小于设计宽,最后削坡。

K1+275~K1+306.95段现状表层为0.65m厚耕土,其下为3m左右深淤泥,本次设计清除该段耕土,然后对淤泥段采用抛石挤淤处理,抛石宽度比道路坡脚线宽出1m,块石分层抛挤(每层厚度40cm),并用级配碎石填充,确保块石嵌锁密实,用带震压路机碾压无回弹,轮机不大于5mm方可填筑好土。

在桩号K0+329~K0+384段为藕塘,塘底的土因长期浸泡形成软土,施工时在抽水后清除全部塘泥,置换30cm厚毛渣,再回填好土至土路床顶;

在桩号K0+948~K0+597段为低洼积水段,该段表层土因长期浸泡形成软土,施工时在抽水后清除全部塘泥,置换30cm厚毛渣,再回填好土至土路床顶。

跨沟渠路段处理,遇排水沟渠处由排水专业管涵施工进行处理。

路基边坡

填方边坡坡率1:

1.5,挖方边坡坡率1:

1;一般路基段边坡采用固土植草格栅护坡进行防护,跨水塘段采用砼预制块护坡进行护坡。

土基处理

工程场地地面多为耕植土性质的人工杂填土,因此对现有地面表层采用置换法处理,即将表层人工杂填土清除,直接用外来土回填至路床地面高程并压实。

对含水量大不利于压实的部分,采用掺8%石灰改良。

二、排水工程设计

(一)排水管线定位

1、管线定位

根据道路横断面布置情况,排水管涵位置如下:

设计路段污水管道位于道路中线北侧2.0米处,雨水管道位于道路中线南侧2.0米处。

2、管线布局

本工程雨水沿线自西向东布置d800~d1500mm排水管道,收集设计道路沿线雨水排入陈家山闸港。

设计道路汇水面积为15.03hm2,汇水设计流量为2.17m3/s。

本工程污水管道以南郊路规划d1200mm污水干管为排放出口,沿线布置一排d400~d600mm的污水管,主要汇集路段两侧地块及上游地区污水来水,通过南郊路规划d1200mm污水干管排往建阳一路北侧规划的长渠污水泵站,提升后的污水沿青菱湖路向北排至丽水西路,最终入黄家湖污水处理厂。

(二)管材、基础及接口

雨、污水管道管径D≤800mm均为钢带增强聚乙烯(S-HDPE)螺旋波纹管,沙石基础及中粗砂偎管。

基础一般为15cm厚碎石垫层+5cm中粗砂找平层,基础上偎中粗砂至管顶以上50cm。

当管顶覆土0.7m

φ800mm

YS1-YS5井和WS1-WS4井段离堤防较近,采用钢筋混泥土承插口管180度混泥土基础,橡胶圈接口,水泥砂浆封管。

WS20~WS21段穿十里长渠,采用混泥土满包措施。

接户支管的设置

为保证周围地块雨、污水能顺利接入,在适当处设置了排水接户支管。

除图中注明外。

接户支管管径:

雨水为d500mm,污水为d400mm。

雨、污水接户支管的坡度均为0.005,并与下游管段成90°夹角接入,接户检查井一般布置在道路边线外1m处。

(三)路面排水工程

雨水口连接管采用承插式钢筋混凝土管,180°砂石基础,橡胶圈接口。

雨水口支管:

管径d300,i=0.003。

接入检查井的支管坡度不小于0.01。

雨水篦子高程应低于周边路面1-2cm。

以利排水。

雨水口材料采用球墨铸铁材料(重型)。

(四)检查井

排水检查井、井盖及支座

本设计选用的国际检查井,其井墙材料改用M10水泥砂浆砌MU10页岩砖;井基混凝土为C25;井基下加铺10cm厚碎石垫层。

盖板混凝土材料为C25。

砌筑检查井时必须砂浆饱满,砌体内外壁采用1:

2防水砂浆抹面至顶。

位于车行道上及顶管段的检查井井盖、支座采用Φ700(ZQ)重型球墨铸铁井盖及支座,接户检查井采用重型复合材料井盖、井座,均采用防盗型井盖,要求井盖、井座带销轴连接。

雨、污水井盖应分别用“雨水”、“污水”标记。

要求位于车道上的井盖平设计路面,非车行道上的接户支管井盖一般高出地面约5cm。

为了避免城市道路排水检查井的沉陷,对车行道下设计排水检查井进行加固处理,作法详见工程通用图YTS-J-03。

国标06MS201检查井均选用盖板式。

(五)沟槽开挖及支护

穿越河道WS19~WS22段污水管采用钢板桩支护,沟槽采用放坡+钢板桩加内支撑的方式进行支护,放坡高度为1.5m,放坡坡比1:

1,坡底设置1.5m平台,钢板桩采用5.0m长度的〔28b〕普通槽钢加1道内支撑进行支护,桩与桩间距0.25m,正反相扣,桩顶标高为道路土路床设计顶标高以下1.5m,桩顶标高以下0.11m处设置一道内支撑,槽钢与污水管道外壁之间的距离不小于0.6m。

第四节工程地质及气象条件

一、气象条件

武汉市属于我国东南季风气候区,具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要气候特点,年平均气温15.9℃,极端最高气温41.3℃,极端最低气温-18℃。

多年平均降水量1261.2mm,降水多降在6-8月,占全年的41%;最大年降水量2107.1mm,最大日降水量332.6mm,年平均蒸发量为1447.9mm,绝对湿度年平均16.4mb,湿度系数为0.90,大气影响急剧深度为1.35m。

区内4-7月盛行东南信风,其余多为北风或东北风,最大风力为八级,风速27.9m/s(1956年3月17日)。

公路自然区划IV3。

场地沿线K0+000~K0+320段为长江冲积地貌,相当于长江一级阶地;其他低端为湖泊堆积地貌。

二、工程地质

场区地形地貌

拟建工程场地位于武汉市洪山区青菱乡建阳村地段,规划道路呈北西~南东走向,起于武金堤路,止于青菱湖西路,全长约1365米。

桩号K0+000~K0+360段主要为房屋,桩号K0+360~K1+365段为耕地,沿线分布少量排水沟。

沿线地势呈北西高东南低特征,地面高程约18m~25m,最大高差近6m。

场地地貌单元主要属于长江III级阶地上湖泊堆积平原。

三、水文条件

(1)地表水

场地范围内地表水分布在沿线地势低洼处的鱼、藕塘和沟渠中,局部发育。

主要受人工抽排水和大气降水影响,水量有限,施工时可及时抽排干净。

(二)地下水

场地内地下水主要为上层滞水和承压水。

上层滞水分布于人工填土层中,主要接受大气降水补给,水位随季节和地势变化而变化,临近地表水段于地表水呈互补关系。

上层滞水水量一般较小,易于疏干。

勘察期间测得沿线上层滞水水位为地表下1~1.5m,相当于黄海高程18.43~19.15m。

(三)地下水及地表水对建筑材料腐蚀性判定

勘察期间采取地下水水样1组和地表水样1组进行水质分析,水质分析报告结果显示:

水质分析报告表明场地范围内地下水对混凝土及混凝土构件中钢筋均无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。

地表水对砼结构、钢筋砼结构中钢筋具微腐蚀性。

第五节施工条件

一、现场交通

本工程区域为青菱都市工业园,属未建成区。

项目范围内沿道路走向无现状道路。

本工程在十里长渠边有一乡村公路与其相交。

二、材料供应

各建筑较为丰富,各类建筑材料可就近购买。

三、施工供电

施工用电由甲方提供接入点可就近接市政电网。

需另备柴油发电机,保证重要施工工序连续进行。

四、施工用水

施工用水取自城市供水管网。

五、通讯

本区通讯发达,施工点可配无线或有线电话,以便于施工指挥调度。

第三章施工准备工作

根据本工程的特点、难点及施工现场考察情况,我们已组织工程技术、质量安全、机械设备、计划统计、合同计量以及施工队的有关人员对本工程的组织实施(包括施工技术方案、施工工艺流程、材料采购与检验、机械设备配置、施工现场布置和管理、人员配备及后勤保障等)进行了认真细致的研究和讨论,使参加本工程施工的全体管理人员对本工程有一个比较全面的了解,并在组织上、技术上、管理上和后勤保障方面进行了充分的准备工作,做到有备而战。

一、组织准备

组织项目经理部负责该项目的具体实施工作。

同时,公司总部还将成立“建阳三路(武金堤路~青菱湖西路)道路和排水工程领导小组”,负责协调和配合项目经理部的工作。

由项目经理部初步确定各专业工程师和机械操作、设备维修、现场技工的名单,并进行进一步的培训和施工技术交底。

本工程将按照“项目法”进行施工管理,实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。

项目经理为本合同段工程的法人授权委托代理人,在本工程的施工建成方面,代表本公司对业主、监理公司全权负责。

项目技术负责人是本合同段工程的技术质量责任人,代表本公司对本工程行使技术质量管理权。

各专业工程师在项目经理、项目技术负责人的直接领导下,按照业主代表、监理工程师的指令,在本专业范围内行使管理权。

项目经理、项目技术负责人和各专业工程师组成项目经理部,所有人员均具有大型市政工程施工的相应职位经验。

(1)项目经理部属下各专业施工队的详细分工如下:

道路施工队:

负责本工程道路路基土方的挖、填、软基处理,道路基层、路面工程以及桥梁部分的施工。

管线施工队:

负责本工程所有雨水管道、污水管道、检查井、雨水口、箱涵等施工。

附属施工队:

负责本工程的拆除、边坡、树池砌筑、人行道、交通管线预埋安装等施工。

(2)公司材料部与相关试验室对本工程的主要施工材料进行试验和检验,以确定符合《技术规范》标准的产品和货源地,考察其供货能力,确定合格供应商,并与其签订意向性的供货协议和供货计划。

同时,公司材料部和相关试验室将对商品混凝土、管材、压实度标准等进行试验和检验,确定施工所需的技术数据。

(3)机械设备部根据本工程的实际情况和初步的施工进度计划,落实施工所需的各类型的机械设备。

对公司现有机械设备进行检修和维护,确保拟投入本合同工程的机械设备处于完好状态。

(4)公司财务部根据施工组织计划,提供资金支持,确保工程前期投入的资金足额到位。

二、技术准备工作

1、组织各专业人员熟悉图纸,对设计施工图纸进行自审,熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。

发现问题,提前与建设单位、设计单位协商,参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计技术交底和图纸会审会议。

2、编制施工预算,根据施工图纸及现场实际情况,计算分部分项工程量,计算所需要材料的详细数量、人工数量、各种机械台班数量,以便做进度计划和供应计划,更好地控制成本,减少消耗。

3、根据项目施工的内容,拟定各种材料、设备及人员的计划,并准时按计划组织材料、设备和人员、确保项目工程能够按进度计划施工。

4、做好技术交底工作。

本工程每一道工序开工前,均需进行技术交底,技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度,是保证工程质量的重要因素,其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数,以便科学地组织施工和合理工序、工艺进行施工。

技术交底应分专业均采用三级制,即各专业工程技术负责人-各专业工长-各班组长,技术交底均有书面文字及图表,级级交底签字,工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求,操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底,工长接受后,应反复详细地向作业班组进行交底,班组长在接受交底后,应组织工人进行认真讨论,全面理解施工意图,确保工程的质量和进度。

三、施工场地的“四通一平”准备工作

开工前与业主联系,争取在接到业主签发的中标通知书的第二天办理完场地交接手续,并到相关主管部门办理接水、接电及施工污水排放手续。

四、办公及生活设施的安排

办公及生活设施应符合业主要求,办公及生活设施的安排应本着降低工程造价,符合文明施工要求的原则,办公用房及工人生活用房采用二层工地专用板房,食堂、厕所、库房采用砖砌房屋构造。

五、设备进场

在本工程根据工程的工程需要和施工进度计划,安排机械设备进场,以满足工程需求。

第四章施工部署

第一节施工总目标

一、施工质量、安全、工期、文明施工及环保目标

(一)施工质量目标

合格。

(二)施工安全目标

安全达到安全合格施工现场。

1、施工安全各项指标均达到武汉市安全合格现场的要求,经项目经理部安全部、公司安全科和安全监督站三级验收合格达标,无安全隐患。

2、在整个工程项目施工过程中,严格控制意外工伤事故发生,将一般意外安全事故的发生率控制在3‰之内,防止轻伤和重伤事故发生,坚决杜绝死亡事故发生。

3、工地上坚持每周开展一次安全事故隐患大检查和排除安全隐患的活动,公司每半月到工地开展一次安全检查活动。

并及时整理各种安全检查技术资料。

(三)工期目标

施工总工期不超过360日历天,开工日期以开工令为准。

(四)文明施工目标

达到文明施工优良工地

二、企业施工奋斗目标

(一)企业施工管理方针

严格贯彻执行ISO9001质量管理体系,全面提高企业管理水平。

(二)企业精神

以质量求生存,以信誉求发展。

(三)职工“十六字”精神风貌

团结、奋进、拼搏、创优,

严谨、求实、开拓、争光。

(四)社会效益

安全文明施工,质量过硬,重合同、守信誉企业,让业主放心。

(五)工期总体指导思想

抓前期、赶中期、保证后期。

(六)质量总体指导思想

积极借鉴优秀管理成果,优化质量管理措施,全面创新管理方法,探索降低工程造价措施。

第二节总体施工部署

一、施工程序

根据工程特点、工程性质、道路结构、工程量大小、工期安排及现场实际情况,业主对工程的要求等因素全面统筹,科学合理规划,初步确定新建道路总体施工流程如下:

施工准备——拆除清理现场——污水、雨水管道及桥涵施工——路基、路床碾压、整形——路面基层施工——路面工程——附属工程

二、施工准备阶段的施工部署

施工准备阶段主要是为了给拟建工程的施工创造有利的施工条件和物资保证,其具体内容如下:

1、建造临时设施

按照施工总平面图的布置,建造临时设施,临时设施布置于道路工程周边空地范围,为正式开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。

2、施工场地的控制网测量

按照设计单位提供的建筑总平面图及给定的永久性经纬座标控制网和水准控制基桩,进行道路、管网施工测量,设置永久性经纬坐标桩,水准基桩和建立管网工程测量控制网。

3、搞好“四通一平”

(1)路通:

做好施工现场临时道路的工作安排,确保现场道路的通畅及物资材料运输畅通无阻。

(2)水通:

工程开前,水通应根据施工总体布置安排划分为各阶段,办公及生活区主干管管径为DN50、支线管网可采用DN25和DN15,施工生产所需用水采用DN15的镀锌钢管和橡胶管。

(3)电通:

电是施工现场的主要动力来源,现场由业主提供380V电源接入点,我公司按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)标准执行,为确保现场动力设备和通讯设备正常进行,安排备用1台100KW和2台30KW的发电机。

(4)通讯:

施工现场通讯主要对讲机、手机、办公及生活区安装固定电话,电脑上网等。

(5)平整场地:

首先对场地进行平整,平整度要求达到施工要求。

4、机械设备进场准备

根据采用的施工方案,安排施工进度,确定施工机械的类型、数量和进场时间,做好相应的机械设备进场工作。

5、材料加工与预订

根据工程量清单提供的构(配)件、制品的名称、规格、质量和消耗量,确定加工方案和供应渠道以及进场后的储存地点和方式。

6、安装、调试施工机具

按照施工机具需要量计划,组织施工机具进场,根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。

对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作,对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。

7、构(配)件和材料的储存和堆放

按照材料、构(配)件和制品的需要量计划组织进场,根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。

8、材料的试验申请计划

按照材料的需要量计划,及时提供材料的试验申请计划。

如钢材的机械性能和化学成份等试验;混凝土或砂浆的配合比和强度等试验。

三、地下管线施工阶段施工部署

1、优化施工机械及劳动力

地下管线包括雨水、污水工程。

地下管线施工应遵守“先深后浅,先施工主干线后施工支线管线”的施工顺序安排。

地下管线开挖采用机械开挖为主,人工开挖为辅。

挖掘机流水依次推进的顺序开挖。

2、优化工期

雨、污水管道下管主要采用机械下管为主,人工下管为辅。

箱涵安排专业施工队施工,地下管线的施工必须

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