武麻高速公路广告位规划方案.docx
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武麻高速公路广告位规划方案
封面：
武麻高速公路一期广告位布点规划方案
DevelopmentPlanofAdvertisingLocationforWumaHighway
武汉元唐户外广告有限公司
WuhanYuantangOutdoorMediaCo,Ltd
前言（FOREWORD）：
今天，户外媒体已深入渗透于武麻的生活之中，“关注户外媒体，了解户外媒体的内容，更好的与户外媒体进行沟通”，已成为各企业投放户外广告时的必须选择。
现代城市的发展需要有与之相适应的现代户外媒介来提升城市形象，美化城市环境，丰富市民生活乐趣，更为工作带来种种便利。
于是，越来越多的城市及企业开始注重建设自身独特的品牌形象，以得到更多关注，户外广告的最大特点，是其资源的不可替代性。
紧随公路建设之后的，除地方经济的腾飞和汽车、旅游等大量相关产业的崛起外，更有车流、物流、人流所带动起来的庞大信息流。
各种商业信息在这个通路上快速的传播、扩散开来，靠的就是在全国近百条高速主干线上的成千上万个户外单立柱广告牌,它们也同时成为公路沿线主要的环境景观。
这些都说明，高速沿线的户外广告对人们的经济、文化生活都是不可或缺的。
在高速公路户外广告行业中，不是单纯面对客户进行媒体功能介绍，也不是举行一些媒体推荐会等就能奏效，而是针对目标顾客的需求及潜在需求，主动提供有关媒体特性及相关知识，从而教育消费者，激发其潜在需求，形成广告公司和客户需求的互动，带动持久销售。
这都是所谓的“知识营销”。
现实中，不少客户在高速公路户外广告投放上付出大量资金，却总是在出发点和实际效果间存在距离，原因何在？
就是因为消费者对于媒体及相关地域、道路特征等知识的缺乏，不适当的户外广告投放难以达到最佳效果。
这些就要求高速公路户外广告的经营者不能仅仅站在自有媒体销售的角度，而要真正站在客户立场之上，为客户进行精准的高速公路户外广告投放策划。
专业化、规范化、国际化的高速公路户外广告营销，必将赢得客户对高速公路户外广告媒体形式的进一步青睐，高速公路户外广告终将成为一道靓丽的风景线。
目录：
PART1武麻高速一期广告位布点规划
1、武麻高速一期广告位布点环境介绍
2、武麻高速一期广告位布点环境分析
3、武麻高速一期广告位布点目标
4、武麻高速一期广告位布点原则
5、广告牌主要表现形式
6、广告牌设置相关法律法规
7、广告牌制作及施工规范
8、广告牌管理及维护规范
PART2武麻高速一期广告位布点方案
1、武麻高速一期广告位全局整体布点
■武麻高速一期广告位布点规划重点区域
■武麻高速一期广告位布点区域规划示意图
2、武麻高速一期广告位微观详细布点
■武麻高速一期广告位布点清单
■武麻高速一期广告位各互通点展示
3、武麻高速一期广告位全程跨线桥布点
■武麻高速一期全程跨线桥布点示意图
■武麻高速一期全程跨线桥布点效果图
PART1武麻高速一期广告位布点规划
布点环境介绍
武麻高速公路是武汉城市圈外环高速公路重要组成部分、湖北省交通重点建设工程、国家规划沪蓉高速公路的重要组成部分，同时也是继汉孝、汉英、青郑、汉蔡后，武汉城市圈第5条通车快速出口路。
武麻高速公路起于湖北与安徽交界的麻城长岭关，经木子店、麻城市、宋埠、永佳河、红安县，止于武汉市黄陂区和红安县交界的长岭岗，一头与武汉的七条出城高速公路之一——“汉麻高速”对接，另一头连着合（肥）六（安）高速公路，全长101公里，快速连接省内红安、麻城等地，同时缩短湖北、安徽两地交通时间。
布点环境分析
武麻高速公路设计车速110公里/小时，全线采用双向四车道高速公路标准建设。
它与3条国道、2条省道相交汇，分别与G42国道、S3省道部分重合，且与大广北高速公路相接，连通红安、麻城，在东北、西南方向连接湖北、安徽、河南三省。
经过武麻高速公路可以快捷、畅通地到达全国任何一个省份、湖北的任何一个城市及武汉市区的任何一个地方。
布点目标
一、通过对武麻高速广告位的第一期规划，建立武麻高速广告位管理体系，有效地指导武麻高速广告位规划布局，使广告牌成为城市的一道风景线，达到社会、经济和环境景观效益的高度统一。
二、通过对武麻高速广告位的第一期规划，实现武麻高速广告牌的整体艺术布局；有效控制城市广告牌对城市景观、城市形象、城市视觉环境的影响，强化城市广告位的规范管理，形成有品位、有特色的武麻高速广告环境。
三、通过对武麻高速广告位的第一期规划，为武麻高速广告位管理提供技术依据
四、通过武麻高速广告位的第一期规划，为详细规划、单位标志布点与设计提供规划要求，从而消除和整治传统广告牌的负面影响，进一步促进城市商业活动的繁荣和多样性，宣传武汉，活跃地方经济，提高城市的知名度
五、根据目前的状况与发展的需求，对高速公路广告牌进行科学布点设计，基本满足武麻高速公路未来10年的发展需求。
布点原则
高速公路广告牌，由于受众率和达率在传播效果中举足轻重，所以它往往设置在车流量集中、车辆减速慢行处。
规划应遵循“限制总量、规划设置、提高档次、科学管理、美化城市、促进经济”的指导思想，同时必须对高速公路广告牌布点定下科学的规划原则，才能保证标志资源的充分利用。
原则一：
具备国际化视野
倡导（与时俱进的环保一体化原则，达到资源与消耗的和谐平衡；在布点同时，植入经济效益与社会效益相结合的招商推广原则；整体性、创新性、规范性、控制性、可操作性布点原则）
避免（避免资源挖掘浮于表面，避免社会与经济效益脱钩）
原则二：
强调可持续发展
倡导（布点方案分期规划，分阶段实施确保满足7-10年发展需求；在布局规划同时，考虑经营方式的可持续性、灵活性；兼顾考虑后期维护工作与环境的呼应）
避免（避免户外媒体与公路环境关系缺失，现有常规经营模式的短视）
原则三：
把握安全性布点原则
倡导（严格按照相关法律法规规划，一切布点规范、规则以正式条令条例为参考依据；切实考虑制作、施工、验收、维护的安全性原则；严抓布点规划的连贯性，杜绝漏洞、隐患）
避免（避免广告规范度底，违反相关法规，安全意识薄弱）
表现形式
A、大型高立柱
高立柱设置于特设的支撑柱上，以立柱式T型或P型为主，高速公路广告牌设置面向密集的车流和人流路段，采用世界尖端潮流的广告塔设计结构，在整体效果上处于视觉环境的制高点，形象十分突出，具有发布面积大、可视距离广、视众人数多、视觉效果明显、介入强势、影响深远、美化城市等特点。
是建立品牌长廊的主要载体。
是企业推广品牌、产品及形象的首选。
B、跨线桥
高速公路上面积最大的广告牌，位于桥梁两边栏杆，覆盖面广，辐射能力强，视觉传达醒目、清晰、冲击力强，传播效果好，记忆率最高，直达目标受众。
由于所经车辆视野无阻挡，传播效果极佳。
适宜发布和推介产品，也可以连续宣传某一系列产品。
C、进出站看板
进出站看板一般位于出站口，人流量、车流量非常集中之地，看板面积大因此视觉效果清晰且冲击力强。
具有阅读强迫性好、受众广泛、地域性强、最低投放时间限制大、受众层面差异等特点。
D、山体、护坡看板
依山体及护坡的地势为看板发布载体，由于地势较低，位置几乎与视线平行，且看板面积大，停留时间长，强烈吸引在途旅行者（驾乘人员）的注目。
此外山体看板发布时间长，覆盖面广，费用低于高速沿线其他形式，直接面向各层次人群，弥补其他标志设施的先天不足。
E、龙门架
横跨于路面之上，视角度绝佳，适合各类品牌广告形式，对树立和强化品牌或企业宣传具有极强的针对性。
相关法律法规
目前没有具体针对高速公路广告牌的法律法规，因此本次规划我们参考了《湖北省城市道路管理实施办法》、《湖北省公路路政管理条例》、《武汉市城市规划管理办法》、《武汉市户外广告招牌设置技术规范》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《《中华人民共和国公路管理条例》、《湖北省高等级公路管理条例》、《湖北省户外广告管理实施办法》、《中华人民共和国广告法》、《武汉市户外广告设置总体规划》、《武汉市户外广告设置管理办法》、《武汉市城市管理行政许可实施办法》等相关规定，结合这些法律法规，我们制定了武麻高速公路广告牌的管理部门、禁止设置的广告情形、审批登记程序、设置期限、广告内容以及法律责任等相关内容。
管理部门
武麻高速一期广告位的主体审查管理部门为武麻高速公路管理处。
禁止设置的情形
1、利用交通标志和交通安全设施的；
2、妨碍生产或者人民群众生活，损害市容市貌的；
3、妨碍道路防护绿地、公共绿化的；
4、国家机关、文物保护单位和名胜景点的建筑控制地带；
5、县级以上人民政府禁止设置户外广告的设施或区域。
审批登记程序
1、申请人在获得武麻高速一期广告位的使用授权后，向广告位所属路政管理部门提出申请，填写《湖北省占（利）用高速公路许可申请表》；
2、广告位所属路政管理部门对申请人的经营资质等法定条件进行审核，经审核同意后，颁发《湖北省占（利）用高速公路许可证》；
3、申请人持《湖北省占（利）用高速公路许可证》和相关材料到有关部门办理户外广告登记手续后，将所有相关资料提交武麻高速公路管理处备案；
发布内容
经批准设置的户外广告，应当使用规范化的文字，内容真实、健康、合法；画面右下角应当标明户外广告设置批准文号和设置人名称；版面空置时间超过15日的，应当以公益广告补充；广告内容中公益宣传内容所占的面积或者时间比例，不得低于10%。
竣工验收
工程竣工验收应由建设单位主持，安装单位和设计单位参加，邀请有关的质量监督部门联合检查验收。
法律责任
由于设置者的过错，导致设施坠落、倒塌等，造成他人损害的，设置者应当依法承担民事责任。
工程验收规程
签合同——设计——施工——验收
审查设计单位资质、人员是否符合规范及合同要求
1、审查图纸是否符合规范及合同要求
2、审查施工单位资质、人员、设备等是否符合合同及规范要求
3、施工组织设计报验
4、原材料进场前按规范报验材料及成品的合格证、检测报告等证明材料
施工过程中需提供的证明材料：
混凝土、钢筋、螺栓、焊缝（无损检测）、涂层厚度（漆膜厚度）等检测报告。
检测报告需由符合相应检测资格的第三方检测机构出具。
设置规范
A各类广告牌形式
立交互通区高立柱
1、高立柱双面体：
单位面积为7米×20米，版面最下缘距路面的高度不宜小于12米；
2、高立柱三面体：
单面面积为7米×20米，版面最下缘距路面的高度不宜小于12米；
3、高立柱下边缘距路面垂直高度为15米，高立柱牌面的外援滴水线距护栏不小于4米；
4、高立柱版面宜与行车方向的斜交角度应大于60度。
主线上广告版面不得沿行车方向平行设置。
人形（车行）天桥（附着式看板）
1、人形（车行）天桥广告牌：
根据桥梁侧面面积大小合理确定人行天桥、车行天桥的版面尺寸（长×宽），但其版面上边缘不宜高于桥梁栏杆护手，下边缘不得低于梁（板）的底面；
2、看板高度不得大于5米；看板底部距桥体下边缘0.3米以上（看板底部与路面净空不得小于5.5米）；宽度不得超过主线两侧防撞护栏。
公路主线两侧（高立柱）
1、高立柱牌面高度不得大于8米，宽度不得大于20米；
2、高立柱牌面的外缘滴水线与防撞栏的距离不小于4米；
3、主线单侧纵向间距不得小于800米，主线两侧标志设施相对纵向间距不小于500米。
服务区（附着式顶楼看板）
看板底部必须紧贴楼顶，其最大间距不得大于0.5米，看板不得超出建筑物两侧墙面，结构架严禁外露。
山体及护坡标志
山体及护坡标志的标志须根据山体自身角度和构造进行考虑，严禁遮挡人造绿化，严禁影响整体景观，不可重叠设置。
龙门架标志设施
门架设置净空须超过5.5米，且不得影响公路交通标志的使用。
B广告牌设置间距要求
1、高立柱双面体广告设置间距原则上高速公路主线同侧应大于1000米，最小不得小于500米；
2、广告位规划后不得调整规模，因规划设置点地质结构或周边环境部适合设置广告牌，不在影响安全情况下经主管部门审核同意后可适当调整位置；
3、中小型立交区域内高立柱三面体广告不得多于2个，大型立交区域内高立柱三面体广告不得多于4个；
4、同一类型的广告原则上只准设置相同规格的广告设施，并按照上述间距设置，并不得以不同规格的广告设施套置。
C特殊区域广告设置规定
1、高速公路主线不得设置灯箱广告和沿路线走向的看板广告；
2、高速公路主线两侧的护面墙、挡土墙以及挂网锚喷边坡等构造物不得设置油漆类广告；
3、高速公路收费广场和服务区（停车区）的公路用地范围和公路建筑控制区内，可设置灯箱广告和看板广告。
但不得因设置广告影响收费广场和服务区（停车场）的使用功能；
4、高速公路互通式交区域（以互通式立交加减速X道的起点为准）的公路用地范围和公路建筑控制区内，广告的设置应同时满足以下要求：
互通式立交的每个绿化封闭区域内，广告牌设置数量不宜过多，应避免拥堵，杜绝安全隐患。
D禁止设置广告区域
1、高速公路中央分隔带；
2、互通式立交区域内的跨线桥梁；
3、高速公路独立渡槽、拱式人（车）行天桥、凹形竖线曲线半径小于4000米范围内的人（车）行天桥、桥梁桥墩高度大于10米的人（车）行天桥、有特殊景观造型的人（车）行天桥；
4、隧道进出口分离式路基间宽度小于25米的绿化带；
5、交通事故易发路段和重要交通标志设置点同侧200米前的范围、互通式立交桥区域主线前后200米范围内路段（以减速车道的起点和加速车道的止点为准）；
6、平曲线半径小于500米的路段内侧；
7、竖曲线半径小于6500米的凸型曲线顶点前后200米范围；
8、特殊造型的坡屋顶等不宜设置广告的站房顶；
9、膜结构等不宜设置广告的收费天棚；
10、严重破坏公司公路景观的区域。
施工及规范
高速公路广告牌的工艺、材料和设备要求：
1、高速公路广告牌的版面衬底色应和交通标志牌有明显区别，禁止大面积使用易与交通标志混淆的绿色、黄色、棕色；
2、高速公路广告牌设施应避免使用眩目材料，照明光应由下而上，不可将照明光源指向来车方向，不得影响车辆的行驶安全；
3、高速公路广告牌的防雷等级应按其安装位置，根据现行《建筑物防雷设计规范》的规定确定，其防雷装置必须具有防止直击雷、感应雷和雷电波侵入的措施；
4、高速公路广告牌的版面不宜使用反光材料制作。
画面部分应选用坚固耐久、不易褪色的材料；
5、高速公路广告牌不宜使用投光（射光）照明；
6、高速公路广告牌的支撑形式应尽量避免使用门架式（天桥除外）；
7、大型钢结构广告牌设施应由具备钢结构设计资质的单位进行设计，出具完整的结构施工图，明确结构要求、材料规格及连接点防腐、防锈等内容；
8、钢结构广告牌设施应由具备建筑安装结构施工资质的企业按图制作、安装施工
高速公路广告牌的设计必须满足以下标准和规范的要求：
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
２、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
4、《户外广告设施钢结构技术规程》（CECSL48:
2003）
5、《建筑物防震设计规范》（GB50011-2001）
6、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）
7、《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）
8、其他必须遵循的有关标准、规范和规定
高速公路广告牌管理及维护规范
广告牌设施日常维护管理
1、高速公路广告牌设施应根据结构类型进行维护，标准设置者应定期检查广告牌设施，对存在锈蚀、油漆脱落、龟裂和风化等现象应及时进行清理、除锈、修复和重新涂装，发现结构稳定性存在的问题应立即进行专项检查；
2、高速公路广告牌设施每年不得少于一次专项检查，使用5年以上的广告位设施应增加专项检查频率。
专项检查应重点检查广告位牌构件的连接点（焊缝、螺栓和锚栓）以及结构稳定性。
对节点松动或焊缝有裂痕的现象应及时加固、修复和重新焊接。
发现结构稳定性存在问题应及时委托具备资质的单位进行检测和加固，不能够通过加固确保安全的应及时拆除；
3、对广告牌的照明、供电、电器控制设备应定期维护，确保用电安全，对灯光照明应做到即坏即修。
有灯光照明的广告牌，出现损坏后应在48小时内修复；
4、除公路防护、养护需要外，禁止在武麻高速公路两侧的建筑控制区内修建筑物和地面构筑物，需要在公路两侧建筑控制区内埋设管线、电缆等设施、设置广告牌的，应当事先经武汉绕城高速公路管理处批准后方可执行；
5、喷绘画面须定期清洗更换，设置在建筑物上的灯箱，每三个月应清洗一次。
广告牌设施特殊季节强化管理
1、在大风、大雨特殊季节中，应加强多高速公路广告牌的检查与维护，对重要地段（高地坡、立交桥、大桥等）进行重点检查。
发现有基础不牢、被外力冲毁和破坏存在安全隐患的，应及时采取有效措施保证安全；
2、在大风频发季节前，应对广告牌结构进行全面的检查和维护，重点对结构的强度、刚性、结构节点、焊缝、螺栓和地脚栓等进行检查和维护；
3、大风季节应对广告牌版面连接牢固程度进行检查和加固处理。
对老化和锈蚀的支架进行除锈和加固工作，检查广告牌的拉绳和灯具支架的牢固安全。
PART2武麻高速一期广告位布点方案
一、武麻高速一期广告规划布点
根据目前武麻高速总体布点设计的要求，在不违反湖北省武汉市相关法律法规的前提下，布点要求分区设置、合理布局，对广告位的类型进行分析，并根据特定地区的广告位设置的功能和形式要求，建立有针对性的控制性指标体系。
布点结合具体的区域范围，互通立交、路口、跨线桥等，通过实地考察武麻高速整体地段及互通的人流量、车流量、车速、视线停留及视线范围等数据，将武麻高速的重点区域进行第一期规划。
在广告位的布点、设计、设置工作中应严格遵守规划要求，进而深度挖掘武麻高速所蕴含的媒体传播价值，创造更大的经济效益。
1、武麻高速一期广告规划布点
此次规划的重点区域是互通出入口、跨线桥，这些区域相对车速较慢，视线比较集中，收视时间较长、效果较好，并且车流量与客流量大，而成为广告位布点的热点，所以我们将这些区域作为重点区域。
互通区域
■互通匝道是高速公路的交通枢纽，在公路交通中起着至关重要的作用。
互通匝道在地理位置上有很大的优势，一般为车流减速在20KM—40KM之间或静止地段，使得受众有足够的时间注意到其间传达的信息，传播效果极佳。
■立交桥位于两条路的交汇处，属于交通要道，车流量大，同时由于车流密度大使得车辆行驶行驶速度相对较慢。
此地段信息传播受众面广，因此受众视线停留时间较长，因此传达效果好，此处可合理设置双面或三面高立柱。
跨线桥梁
■跨线桥梁，桥梁两边均有栏杆，可装挂大型标志牌，并可作为防护栏网使用。
这种类型的标志牌醒目、清晰、扑面而来，视觉冲击力强，适合用来发布、推介品牌产品。
也可以连续宣传某系列产品。
发布成本低，拆卸、安装方便，更可随时更换发布内容，及时配合商家的推广策略。
二、武麻高速一期广告位微观详细布点
1、武麻高速一期广告位全程互通示意（图）
2、武麻高速一期广告位各互通点展示（图）
三、武麻高速全程跨线桥布点
1、武麻高速全程跨线桥布点示意图（图）
2、武麻高速全程跨线桥效果图（图）
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