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某智能小车实验报告

智能小车实验报告

2018-2019学年第1学期

 

学院名称:

机械工程学院

专业班级:

机械*****

学生:

**

学号:

3***********

2018年12月

 

实验报告

(一)——小车结构介绍

1、机械结构

小车的总体布局应以尽量减少互相干扰为原则,兼顾美观整齐。

基于这两点,通过调试,在小车底板下面只安放了两个直流电机,防止电机磁对电气信号的干扰。

小车的后面安放电源,有利于电流的方向一致以较少对信号的影响。

电机驱动紧挨着电源部分,同在小车的尾部,这样有利于大电流的直接输送,减少干扰。

车头部分放置传感器,这样和别的电流通路基本隔离,有利于信号的稳定。

单片机置于车的中央且用铜柱将其支起来,于电机、电源等干扰源远离,很好地保证单片机的稳定可靠地运行。

总体上,小车是由车身,电子系统,动力系统,地盘构成。

其中车身部分由后翼板,后盖,车窗,车门,车灯,前挡风玻璃,前盖,前保险杠构成。

 

 

其中车身部分由后翼板,后盖,车窗,车门,车灯,前挡风玻璃,前盖,前保险杠构成。

 

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

 

地盘还包括转向系统,车轮系统,传动系统。

 

车轮系统:

 

转向系统:

 

电子系统是由红外发射,红外接收,蓝牙模块,蜂鸣器,电源系统,单片机控制器组成。

 

动力系统:

 

系统总体框架为:

 

2、硬件系统

单片机提供以下标准功能:

8k 字节 Flash 闪速存储器,256 字节部 RAM,32 个 I/O 口线,3 个 16 位定时/计数器,一个 6 向量两级中断结构,一个全双工串行通信口,片振荡器及时钟电路。

同时,单片机可降至 0Hz 的静态逻辑操作,并支持两种软件可选的节电工作模式。

空闲方式停止 CPU 的工作,但允许 RAM,定时/计数器,串行通信口及中断系统继续工作。

掉电方式保存 RAM 中的容,但振荡器停止工作并禁止其它所有部件工作直到下一个硬件复位,单片机除了所有的定时/计数器 0 和定时/计数器 l 外,还增加了一个定时/计数器 2。

定时/计数器2 的控制和状态位位于 T2CON 。

T2MOD ,寄存器对(RCA02H、RCAP2L)是定时器 2 在 16 位捕获方式或 16 位自动重装载方式下的捕获/自动重装载寄存器。

 

 

时钟电路(石英):

给予单片机时间参考的标准。

电源电路:

给予单片机电能的需要。

复位电路:

给予单片机重新启动的功能。

 

硬件所实现的循迹功能:

 

使用双电机驱动芯片经测试性能可以满足小车的电机控制要求,而且外围电路比较简单,稳定性较好,驱动能力够强,能够很好的保证两电机的同步。

选用7805作为整个电源电路的核心,除供给电机的电源外,其次将12V电压转换为供整个单片机控制电路的5V电流。

 

 

实验报告

(二)——传感器介绍

(1)红外发射传感器

红外循迹壁障传感器,是收发一体的传感器模块,可以自行发射、接收红外线。

检测距离:

2~30cm

信号输出:

数字信号0或1

额定工作电压:

3.3V~5V

工作原理:

该传感器模块具有一对红外线发射与接收管,发射管发射出一定频率的红外线,当检测方向遇到障碍物(反射面)时,红外线反射回来被接收管接收,经过比较器电路处理之后,绿色指示灯会亮起,同时信号输出接口输出数字信号(一个低电平信号),可通过电位器旋钮调节检测距离,有效距离围2~30cm,工作电压为3.3V-5V。

检测距离可以通过电位器进行调节,顺时针调电位器,检测距离增加;逆时针调电位器,检测距离减少。

传感器主动红外线反射探测,因此目标的反射率和形状是探测距离的关键。

其中黑色探测距离最小,白色最大;小面积物体距离小,大面积距离大。

 

(2)火焰传感器

火焰传感器利用红外线对对火焰非常敏感的特点,使用特制的红外线接受管来检测火焰,然后把火焰的亮度转化为高低变化的电平信号,输入到中央处理器中,中央处理器根据信号的变化做出相应的程序处理。

 

工作原理:

1.模块接上3.3~5V电压,电源指示灯亮起;

2.将火焰传感器对准火焰,信号指示灯亮起,不对准或远离火焰,信号指示灯熄灭;

3.DO端口与单片机的普通I/O口连接,通过高低电平就可以判断检测区域围火焰的有无;

4、A0端口与单片机的AD端口连接,随着火焰信号的强弱变化,单片机AD端口得到的数据也发生变化;

5、电位计可以调节检测的灵敏度;

6、打火机测试火焰距离为80cm。

火焰越大,测试距离越远;带信号指示灯:

0,信号指示灯亮,1,信号指示灯灭。

 

 

火焰传感器使用中的常见问题:

1、无论模块是否检测到火焰,信号指示灯都常亮或常灭?

答:

LM293比较器必须工作在其允许的线性工作区。

如果不工作在该区间就会导致信号无响应。

如果出现常亮的情况,请逆时针调节可调电阻;如果常灭,请顺时针调节可调电阻。

 

2、火焰传感器未检测到火焰,信号指示灯也出现亮灭变化?

答:

火焰传感器对波长在760纳米~1100纳米围的光源也是很灵敏的,使用时避免这一波长段的光源。

 

 

(3)激光传感器

1.模块接上5V电压,激光管亮起;

2.根据检测距离的需要可以自由调整可调电位器的大小,逆时针调整,激光强度变弱,顺时针调整,激光强度变强,检测距离可以在1~100cm之间变化。

3、未检测到障碍信号引脚输出高电平,检测到障碍信号引脚输出低电平。

4、输出信号可以直接驱动继电器,和继电器模块组合可以构成大功率激光开关。

5、激光光斑大小可以通过调节激光管自带的透镜调整。

(4)超声波传感器

第一步:

采用单片机IO口触发模块trig(控制端),给至少10us的高电平信号。

第二步:

触发trig端之后,模块自动发送8个40khz的方波,模块再自动检测是否有信号返回。

第三步:

如果有信号返回,模块echo端输出一个高电平,高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间。

第四步:

单片机计算echo端高电平的时间,计算距离并显示。

测试距离=(高电平时间*声速(340M/S))/2;

 

 

使用注意事项:

建议测量周期为60ms以上,以防止发射信号对回响信号的影响

 

 

实验报告(三)——倒车入库

1.编程软件介绍

本次使用蓝宙梯形图编程软件,编程操作简单,能在短时间上手。

条件选择功能介绍:

 

功能模块介绍:

 

控制模块介绍:

 

 

2.倒车入库程序介绍

实验报告(四)——循迹

1 流程图

 

2 程序解释

整个程序由主程序,子程序,变量赋值组成。

 

变量赋值:

如图所示,对八个传感器所返回的值进行变量定义,分别为a1,a2,a3,a4,a5,a6,a7,a8;另外还有变量x,为中间值,设为200。

子程序:

如图,对电机前进速度及转向角度的分类分别为:

1)编号一,前进速度200

2)编号二,前进速度100,左转13度

3)编号三,前进速度100,右转13度

4)编号四,前进速度130,左转3度

5)编号五,前进速度130,右转3度

6)编号六,前进速度150,左转9度

7)编号七,前进速度150,右转9度

8)编号八,对一个以上的传感器在黑线围的情况进行讨论,分为10种情况,其中两个传感器的情况分为四种情况:

(1)1,2传感器在黑线围,小车右转13度,速度100

(2)2,3传感器在黑线围,小车右转9度,速度150

(3)6,7传感器在黑线围,小车左转9度,速度150

(4)7,8传感器在黑线围,小车左转13度,速度100

另外,三个传感器的情况分为四种:

1)1,2,3传感器在黑线围,小车左转13度,速度100

2)2,3,4传感器在黑线围,小车左转9度,速度150

3)6,7,8传感器在黑线围,小车右转13度,速度100

4)5,6,7传感器在黑线围,小车右转9度,速度150

四个传感器分为两种情况:

(1)1,2,3,4传感器在黑线围,小车左转13度,速度100

(2)5,6,7,8传感器在黑线围,小车右转13度,速度100

 

 

主程序:

主程序对单个传感器的检测情况讨论,分为7种情况:

1)当3或4传感器在黑线里时,小车直行,速度为200

2)当1传感器在黑线围时,小车右转13度,速度100

3)当2传感器在黑线围时,小车右转9度,速度150

4)当3传感器在黑线围时,小车右转3度,速度130

5)当6传感器在黑线围时,小车左转3度,速度130

6)当7传感器在黑线围时,小车左转9度,速度150

7)当8传感器在黑线围时,小车左转13度,速度100

 

实验心得

通过此次的设计制作,使我们更加认识到了动手能力和理论知识的重要性,而理论与实践的结合更是重中之重。

当然,我们也深刻地认识到我们的不足,由于自身理论知识的欠缺和动手能力的不佳在工作中频频受阻,走了好多弯路,虽然在制作过程中不可避免地遇到很多问题,但是最后还是在老师以及同学的帮助下圆满解决了这些问题,实现了整个系统设计与最后调试,相关指标达到预期的要求,很好地完成了本次设计任务。

经过多次的修改和调试测量,本设计基本符合设计要求,由于受人为因素和软硬件的限制,系统难免不了带来一些误差,但通过调节和精确计算可以减小误差,并且在不断的摸索前进中我们学到了很多东西。

特别是,在老师的帮助下,我们获得的不只是知识和成果,还有比之更重要的学习方法和解决问题的能力,这将是我们一生的财富,就像我们在老师的帮助下不断的寻找着打开各个知识宝库的金钥匙。

通过这次创新设计,我了解并掌握了传感器的基本理论知识,更深入的掌握编程控制。

在这种能力上得到了比较充分的锻炼。

我深刻的认识到团队的协作真的很重要,周围人的帮助也很重要,而这两个方面,我都拥有了,很感,这几周大家一起的努力,老师追求的是结果,但我们追求的是过程。

 

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