广州市中山大道快速公交brt试验线沥青路面工程西段某标沥青路面施工方案Word文件下载.docx
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座
2
260t/h
沥青混凝土摊铺机
德国
ABG8620
台
MAX12m
3
ABG423
4
双钢轮振动压路机
酒井SW850
10～12T（自重）
5
轮胎压路机
徐工
26T（自重）
6
铣刨机
日本SAKAI
ER500F
1.9m
其中一台备用
7
装载机
国产
LG856
≥2m3
8
自卸车
辆
40
15T
9
洒水车
10
沥青混凝土切缝机
HQL18
11
移动灯塔
YSD402
套
2KW
12
全站仪
拓普康
13
水准仪
苏州DSZ2
主要试验、计量仪器附表
仪器设备名称
规格型号
电子秤
4000g
台秤
10g
磅秤
50kg
石子标准筛
砂子标准筛
标准重型击实仪
Ф15cm
压碎值仪
钻芯取样机
本田
李氏比重瓶
250ml
电动击实仪
14
马歇尔试验仪
15
沥青抽提仪
16
控温沥青拌和机
17
恒温水槽
六孔
个
18
电烘箱
19
万用电炉
20
沥青针入度仪
21
沥青延度试验仪
22
沥青软化点试验仪
23
摆式摩擦系数仪
24
平整仪
25
弯沉仪
26
构造深度仪
27
红外线测温仪
劳力资源配备一览表表2
名称
人数
职责
姓名/领班人
现场生产经理
统一指挥、协调
罗裕政
现场技术负责
组织、计划、技术负责
林峰钦
现场施工员
现场调度，施工控制
质量检查
质量全面检查
陈泽彬
试验负责
严格控制配比及密实度
陶金强
测量主管
施工放样、控制横坡
李青华
技术工人及杂工
50
机械操作及人工平整等
交通协管员
指挥施工车辆，疏导交通
第四节施工方法及施工工艺
4.1沥青混合料生产、运输
一、沥青混合料生产流程图
二、沥青混合料的拌和
1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。
拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：
拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；
沥青应分品种分标号密闭储存。
各种矿料应分别堆放，不得混杂。
矿粉等填料不得受潮。
集料宜设置防雨顶棚。
拌和厂应有良好的排水设施。
拌和厂应有可靠的电力供应。
2、我公司的拌和厂除符合以上条件外，还具备以下功能：
按重量分批配料，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。
3、粗、细集料分类堆放和供应，取自不同料源的集料也分开堆放。
对每个料源的材料进行抽样试验，并报监理工程师批准。
4、热拌沥青混合料采用连续式拌和拌制。
各类拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
连续式拌和及应具备根据材料含水量变化调整矿粉上料比例、上料速度、沥青用量的装置。
5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。
6、一定控制以下几种温度：
沥青的加热温度在140～160℃的范围内，石料加热温度在150～170℃范围内，混合料出厂温度在150～160℃的范围内，改性沥青混合料的加热温度宜提高10~20℃，并保证运到现场的温度不低于150℃。
7、拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：
过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。
拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
8、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准．改性沥青在油罐的储存超过15天时，应重新进行性质检测。
三、沥青混合料的运送
1、采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆必须备有覆盖设备，在槽四角密封坚固。
2、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不用于本工程。
3、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够可靠的照明设施，当天或当班不能压实的混合料不得运往现场。
否则。
多余的混合料不得再用于本工程。
4.2对沥青油质量的检验和控制
一、面层按不同车辆通行划分为不同结构层：
1、BRT专用道路：
4cmAC-13C细粒式粗型密级配绿色改性沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式粗型密级配沥青混凝土（加抗车辙剂）+应力吸收膜1cm；
2、BRT站台车辆停靠段和站台前后BRT专用道渐变段：
4cmSMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂+6cmAC-20C中粒式粗型密级配沥青混凝土（加抗车辙剂）+应力吸收膜1cm；
3cmAC-10F细粒式细型密级配沥青混凝土+6cmAC-20F中粒式细型密级配沥青混凝土；
4、社会车道：
4cmSMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂+AC-20C中粒式粗型密级配沥青混凝土（加抗车辙剂）+ATB-30密级配沥青稳定碎石+应力吸收膜1cm。
二、对于AC-20C、ATB-30、AC-10F、AC-20F采用70号重交沥青，沥青的基质沥青必须满足下表中AH-70重交通石油沥青的技术要求。
当按JTJ052-2000或GBJ50092-96标准试验时，沥青须符合下表所列要求。
重交通道路沥青技术性能要求
试验指标
技术指标要求
试验方法
针入度25℃,100g,5s
0.1mm
60-80
T0604-2000
延度15℃,5cm/min
cm
Min100
T0605-1993
软化点TR&
B
℃
≥44
T0606-2000
闪点（开口杯法）
Min260
T0611-1993
含蜡量（蒸馏法）
%
Max2.2
T0615-2000
密度15℃
g/cm3
实测
T0603-1993
溶解度
%wt
Min99.5
T0607-1993
薄膜加热试验,163℃，5h
质量损失
Max0.8
T0608-1993
针入度比
Min61
T0609-1993
延度15℃
Min15
T0605
延度10℃
Min4
三、对于上面层采用（SMA-13）的高品质的改性沥青，改性沥青质量要求采用交通部和美国SHRP沥青路用性能规范两套批标进控制。
性能应符合下表要求。
聚合物改性沥青技术性能要求
40-60
针入度指数PI
-
延度5℃,5cm/min
Min60
运动黏度135℃
Pa.s
Max3
用布洛克非尔德旋转黏度计测定
Min230
Min99.0
离析，软化点差
Max2.5
T0661-2000
弹性恢复25℃
Min75
Max1
Min65
延度5℃
四、车辙剂：
重交通沥青路面专用抗车辙剂，其掺量为沥青混合料总质量的0.3%，性能指标见下表：
重交通沥青路面专用抗车辙剂指标
密度（g/mm3）
0.9-1.0
颗粒粒径（mm）
2-6
吸水率%
小于2
熔点（℃）
140-170
五、矿粉
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净、矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，填料应满足下表要求：
沥青混合料用矿粉质量要求
项目
高速、一级公路
表观相对密度，不小于
t/m3
2.5
T0352
含水量，不大于
T0103烘干法
粒度范围<
0.6mm
<
0.15mm
100
T0351
90-100
75-100
外观
无团粒结块
亲水系数
T0353
朔性指数
T0354
加热安定性
实测记录
T0355
六、彩色沥青
1、彩色陶瓷粒
选用粒径5-10mm的绿色陶瓷粒以同档石料30%的掺量，并防止表面沥青膜脱落后非彩色陶瓷粒骨料本色外露；
彩色陶瓷有料表面应粗糙有棱角、尽量接近立方体形状，应具有较低的压碎值、磨耗值和较高的麻光值，并不慌不忙沥青有良好的粘附性。
陶瓷粒的颜色应符合各项技术要求。
2、沥青
BRT彩色沥青混凝土的结合料采用明色沥青，主要技术指标参照下表：
明色沥青的技术指标要求
指标
技术要求
针入度25℃，100g,5S（0.1mm）
30-60
延度5℃，5cm/min（cm）,Min
软化点TR﹠B（℃），Min
60
弹性恢复25℃，（%）,Min
75
动力粘度60℃（Pa.S），Min
60000
此外，为避免彩色沥青路面被汽车轮胎上的脏物和杂物污染而影响景观效果，施工选用明色沥青同时应满足以下要求：
即开放交通后路面具备良好的干爽程度，且不吸附轮胎上的污染物。
4.3沥青混合料配合比控制
1、沥青混合料目标配合比的确定
沥青路面的级配要求根据沥青混合料的类型，混合料的集料级配和沥青用量必须符合技术规范要求。
2、生产配合比的设计
（1）对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室操作。
同时，应反复调整冷料仓进料比例，并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3的沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
马歇尔技术标准应符合GB50092-96的要求，详见以下表格。
一般沥青混合料技术指标
试验项目
城市主干道
行人道路
马歇尔试件击实次数
次
两面击实75次
两面击实35次
稳定度
KN
〉7.5
〉3.0
流值
20～40
20~50
空隙率VV
％
3~6
2~5
残留稳定度
〉75
沥青饱和度VFA
75～85
75~90
SMA沥青混合料技术指标
两面击实50次
≥6
试件尺寸
mm
ø
101.6×
63.5
3~4
矿料间隙率
≥17
（2）应将生产配合比方案提交监理工程师批准。
在工程进程中，无论是对原有料源或加工方法，不得作出对沥青均匀性有影响的变更;
如果料源有变更时，应在使用新材料之前重新进行配合比设计。
（3）在正常生产期间，拌和厂生产的成品料称为厂拌混合料，应符合该混合料的允许误差。
沥青混合料允许误差
说明
允许误差
留于5mm方孔筛上的集料
±
4.0％（以级配中限值为准）
通过2mm方孔筛上的集料
通过0.075mm方孔筛的集料
1.0％（以级配中限值为准）
结合料的含量
0.3％
混合料孔隙值
0.5％
混合料饱和度
5.0％（必须满足表4-8要求）
稳定度（马歇尔单个试验值）
不低于规定标准
不超出规范要求范围
3、配合比的工地检验
（1）在整个拌和作业期间，应对混合料抽样并进行分析，以证明其矿料级配、沥青含量是否符合规范要求。
（2）试样应在拌和厂抽样，取样次数为:
每台使用中拌和机每天不少于一次。
试样选择、试样的尺寸和试样的鉴定方法都符合JTJO52-9xx标准方法的要求。
（3）每次的分析结果，应提交监理工程师，如结果表面需要进行任何调查时，都应由监理工程师批准后进行。
（4）抽样检验应按监理工程师认为必要时进行马歇尔试验。
（5）如果是由于供应的材料不均匀，或者由于拌和厂的操作不正确，致使拌好的混合料与原先的不一致时，为了调整混合料的需要，拌站应反复进行拌和的某工序或全部工序，或暂停拌和作业。
4.4沥青混凝土摊铺施工
一、施工工艺流程图
二、施工工艺、施工方法
1、处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。
该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。
彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2、洒布粘层油。
为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。
沥青结构层与基层间洒布封层油。
其施工工艺及质量控制要点如下：
1）、粘层油分项工程施工工艺流程图：
2）、粘层油采用乳化改性沥青，用量控制在0.4~0.6L/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除；
3）、路面有脏物尘土时应清除干净。
当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；
4）、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
5）、粘层沥青应保证水分蒸发完后且确保其不受污染。
6）、技术要求：
透层、采用PC-2型（阴离子洒布型、慢裂）乳化沥青，粘层采用PC-3型（阴离子洒布型、快裂），沥青洒布采用机械洒布加人工洒布相配合的方式，人工撒布粗砂或石屑，6-8吨钢筒压路机或16吨胶轮压路机稳压。
乳化沥青加工在沥青搅拌站进行，加工现场派专职技术人员负责质量监督。
（1）、材料：
A、乳化沥青：
a、PC-2型、PC-3型乳化沥青技术要求为筛上剩余量不大于0.3%，电荷阴离子带负电（-），破乳速度试验慢裂（PA-3型为快裂），粘度（沥青标准粘度计）C25.3（S）8-20,蒸发残留物含量不小于50%，蒸发残留物性质针入度（100g、25º
C、5S、0.1mm）80-300（PA-3型为60-160），残留延度比（25º
C）不小于80%，溶解度（三氯乙烯）不小于97.5%，储存稳定度5d不大于5%（1d时不大于1%），与矿物的粘附性、裹覆面积不小于2/3。
b、乳化剂水溶液的温度应为60-70º
C，石油沥青加热温度应为120-140º
C，乳化液与沥青混合温度应在80º
C左右，乳化沥青洒布温度应为20-70º
C，存放期以不离析、不破乳为度，存放时间较长时用前应做试验，不合格的不准应用。
c、乳化剂：
采用阴离子乳化剂，用安庆产全力牌或上海产佳美牌、白猫牌。
B、沥青：
采用进口桶装沥青（韩国产SK）。
C、撒布粗砂或石屑：
采用粗砂时应过筛，下封层撒料应满足S14级配要求。
S14级配表如下：
规格
公称粒径
（mm）
通过下列筛孔的质量百分比（%）
9.5
4.75
2.36
0.6
S14
3-5
85-100
0-25
0-5
（2）、乳化沥青配方用量：
乳化沥青配方用量
用途
计划配方比例
（沥青：
水：
乳化剂）
乳液类型
透层
50：
慢裂
通过试洒调整稠度
粘层
60：
40：
0.7
快裂
（3）、材料单位用量：
材料单位用量表
PA-2乳化沥青
（L/M2）
PA-3乳化沥青
粗砂或石屑
（M3/1000M2）
0.7—1.1
2—3
0.3—0.6
（4）、施工要求及注意事项：
A、乳化沥青制备生产工艺流程图如下：
乳化剂水
B、施工要求及注意事项：
a、喷洒透层前要将基层顶面清扫干净，并少量洒水，待水稍干后洒布乳化沥青；
b、应注意对路缘石、桥涵等加以防护，防止沥青污染；
c、透层沥青洒布后应不致流淌、不得在表面形成油膜，透入深度应达到3-5mm；
d、遇到大风或即将降雨时不得喷洒沥青；
e、沥青洒布要均匀，沥青较多处要清除；
f、在透层、下封层完成段上面行车时要控制车速，未撒粗砂或石屑前严禁车辆、行人通过；
g、透层、下封层完成后应尽早铺筑下面层，但最短时间应大于24小时，以便使乳化沥青有充分时间破乳；
h、加强施工过程中质量控制，确保施工安全。
3、应力吸收膜施工
1）施工前应进行基层的清扫、吹尘及清洗。
首先对原水泥混凝土路面进行拉毛，对多处横向或纵向断裂的水泥板块进行换板处理，对宽度在3mm以上的裂缝进行清缝处理，然后人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2-3台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，最后用水冲洗，直至清除基层表面浮灰和泥浆。
2）在洒布沥青前，应对以下要求进行检查：
A、空气温度和地面温度都不得低于15℃；
B、下承层必须干燥，路缘石防护良好；
C、风速不影响沥青洒布效果；
D、需用的设备进入待命状态，包括沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。
3）沥青洒布：
A、起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；
B、纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；
C、撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过沥青层。
4）撒铺碎石
喷洒沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量根据试铺情况确定，以满铺、不散失为标准，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。
5）碾压
采用25T以上的胶轮压路机进行压实，碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压咱机应同时呈梯队式进行碾压，紧跟碎石撒铺车。
碾压遍数为3遍，从洒布沥青到碾压完成任务应在下表规定时间内完成。
施工时间要求
下承层温度
完成碾压时间
40℃以上
20分钟
18℃至40℃之间
10分钟
6）在铺筑上层沥青混合料前，应对沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。
7）应力吸收层施工应与上层沥青混凝土紧凑进行，中间不开施工交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。
三、摊铺
（1）摊铺温度宜控制在140℃～160℃之间，不得低于135℃，SMA改性沥青宜提高10℃～20℃，不低于160℃。
（2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。
螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是
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