桥梁工程试题.doc

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桥梁工程习题

（一）

一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）

1、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（    D  ）。

A．结构自重、车辆荷载、偶然荷载

B．永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载

C．恒载、可变荷载、地震力

D．永久作用、可变作用、偶然作用

2、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（  C   ）。

A．全部恒载所产生的竖向挠度

B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度

C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度

D．全部活载的所产生的竖向挠度

3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？

（   A    ）

A．一根直线   B．一根折线     C．一根曲线      D．一根抛物线

4、桥梁按体系划分可分为？

（   A   ）

A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥

B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥

C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

5、桥梁的建筑高度是指？

（    B   ）

A．桥面与墩底之间的高差                    B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差

C．桥面与地面线之间的高差                  D．桥面与基础地面之间的高差

二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分）

1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。

（ √ ）

2、对于多片主梁的简支梁桥，"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。

（ × ）

3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；对于不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。

（ √ ）

4、桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。

（ √ ）

5、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。

（ √ ）

6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。

（ × ）

7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。

（ × ）

8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。

（ × ）

9、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。

（ × ）

10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。

（ √ ）

四、问答题（共5题，共32分）

1、何为偶然作用？

桥梁工程中需考虑的偶然作用有哪些？

（5分）

这种荷载在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其持续时间短但数值很大。

偶然作用包括地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用。

五、计算题（共1题，共20分）

下图为跨径l=12.60m的铰接空心板桥的横截面布置图，桥面净空为净－7+2×0.75m人行道。

全桥跨由9块预应力混凝土空心板组成，欲求1、3和5号板的车辆荷载和人群荷载作用下的跨中荷载横向分布系数。

图1   空心板桥横断图 

习题

（二）

一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）

1、混凝土的收缩和徐变属于（    A  ）。

A．永久作用   B．可变作用     C．偶然作用      D．上述三个答案都不对

2、自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？

（ D  ）

A．主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用

B．主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用

C．主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用

D．主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用

3、下面哪项不是由荷载产生的？

（   A    ）

A．收缩   B．徐变     C．轴力      D．弯矩

4、箱梁施加竖向预应力钢筋作用？

（   A   ）

A．提高箱梁抗弯能力

B．提高箱梁抗剪能力

C．减少全桥预应力钢筋数量

D．提高混凝土强度

5、根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线形与连续梁弯矩变化规律相近？

（    C   ）

A．斜直线     B．悬链线       C．二次抛物线      D．圆弧线

二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分）

1、斜拉桥根据锚固形式的不同，可分为自锚式斜拉桥、地锚式斜拉桥和部分地锚式斜拉桥。

（ √ ）

2、对于多片主梁的简支梁桥，中梁将比边梁分配到的荷载大。

（ × ）

3、刚构桥的立柱与主梁相连接的地方是刚度性连接，能承受较大的负弯矩，达到使桥跨跨中的正弯矩卸载的作用。

（ √ ）

4、墩台整体的抗倾覆和抗滑动的稳定性不同于压杆失稳，是属于刚体失稳。

（ √ ）

5、桥面纵坡是通过主梁梁高来实现。

（ × ）

6、混凝土收缩徐变属于可变荷载。

（ × ）

7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。

（ × ）

8、预制安装的T梁桥均可采用"刚性横梁法"计算其荷载横向分布系数。

（ × ）

9、设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式。

（ ×  ）

10、在桥墩设计时尽量选择节约材料的空心墩。

（ × ）

。

四、问答题（共5题，共30分）

2、斜拉桥的受力体系由哪几部分组成？

各组成部分的受力特点及常采用的材料？

（6分）

构成斜拉桥受力体系的三个主要部分是斜拉索、索塔和主梁。

斜拉索是受拉构件，一般由高强钢材制成；

索塔为压弯构件；塔柱由混凝土、钢材或组合结构建造，

主梁为压弯构件，较小跨度的斜拉桥多采用混凝土，特大跨度斜拉桥一般采用钢主梁或钢混组合结构的主梁，有时为了增大边跨的刚度，采用中跨为钢梁、边跨为混凝土梁的混合主梁。

3、为何要设置桥梁伸缩缝？

其作用是什么？

（6分）

为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。

1）能保证结构温度变化所引起的伸缩变形；

2）车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大躁声与振动；

3）具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，影响功能正常的发挥。

4）在同样情况下，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥的要大，可以认为横向弯矩增大的量，相当于跨径方向弯矩减少的量。

五、计算题（共1题，共20分）

计算跨径=19.50m的桥梁，其横截面如下图所示，试求荷载位于跨中时l号边梁的荷载横向分布系数（车辆荷载和人群荷载）。

（a）桥梁横断面            （b）1号梁横向影响线

图1   横向分布系数计算图示

习题（三）

一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）

1、桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（   C    ）

A．桥梁净跨径                        B．桥梁总跨径

C．桥梁全长                          D．桥梁跨径

2、梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于？

（   C   ）

A．在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生

B．在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生

C．在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生

D．在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生

3、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时，可偏安全的采用？

（    A   ）

A．杠杆法                   B．偏心压力法

C．铰接板法                 D．修正偏心压力法

4、人群荷载属于？

（     B    ）

A．永久荷载                        B．基本可变荷载

C．其他可变荷载                    D．偶然荷载

5、偏心受压法的基本假定为？

（   C      ）

A．横梁的刚度与主梁相同         B．横梁的刚度为无穷小

C．横梁的刚度为无穷大           D．上述三个答案都不对

二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分）

1、悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在高温时进行。

（ × ）

2、在选择盆式橡胶支座时，承载力的吨位越大越好。

（ × ）

3、连续体系属于超静定结构，对温度变化和支座变位不敏感。

（ × ）

4、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。

（ × ）

5、伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩。

（ √ ）

6、设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式。

（ × ）

7、桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。

（ × ）

8、混凝土的工作缝，在重新浇筑之前，应凿除下层混凝土表面的水泥砂浆、松软层，不得冲洗。

（ × ）

9、修正刚性横梁法中的修正系数β是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关的参数。

（ √ ）

10、模板与构件接触的一侧，应涂刷肥皂水、废机油等隔离剂。

（ √ ）

四、问答题（共5题，共30分）

4、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？

（6分）

1） 传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力。

2） 保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

常用的支座类型：

简易垫层支座、橡胶支座（板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、盆式橡胶支座）、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座。

5、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？

在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？

（8分）

荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。

但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。

因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。

当求简支梁跨中最大弯距时，鉴于横向分布系数沿跨内部分的变化不大，为了简化起见，通常均可按不变化的m来计算。

对于其他截面的弯矩计算，一般也可取用不变的m。

但对于中梁来说，跨中与支点m的差值可能较大，且内横隔梁又少于三根时，以计及m沿跨径变化影响为宜。

在计算主梁最大剪力时，鉴于主要荷载位于所考虑一端的m变化区内，而相对应的内力影响线坐标均接近最大值，故应考虑该段内横向分布系数变化的影响。

对位于靠近远端的荷载，鉴于相应影响线坐标值的显著减小，则可近似取用不变的m来简化计算。

五、计算题（共1题，共20分）

习题（四）

一、选择题（每题2分，共24分）

1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是（A）

A.一根直线B.一根折线

C.一根曲线D.一根抛物线

2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（C）

A.桥梁跨度B.桥梁总长

C.桥梁全长D.桥梁标准跨径

3.缆索吊装施工适用的场合是（A）

A.混凝土拱桥B.连续梁桥

C.简支梁桥D.悬臂梁桥

4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。

（B）

A.台后土压力B.自身重量

C.台内填土D.锥坡填土

5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。

（D）

A.计算跨径B.总跨径

C.桥梁高度D.净跨径

6.当m=1，拱轴线即成为（D）

A.悬链线B.圆弧线

C.高次抛物线D.二次抛物线

7.梁式桥的标准跨径是指（C）

A.相邻两个桥墩（台）之间的净距

B.相邻两个支座中心之间的距离

C.相邻两个桥墩中线之间的距离

D.梁的长度

8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。

（B）

A.相对较高B.相对较低

C.相对平均D.以上都不对

9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C）

A.板式截面B.肋板式截面

C.箱形截面D.T型截面

10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。

（D）

A.重力式墩、台B.钢筋混凝土柱式墩、台

C.任何型式墩、台均不需要D.A和B

11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。

（D）

A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上

B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上

C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上

D.A、B、C都正确

12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。

（A）

A.永久B.基本可变C.其他可变D.偶然

二、判断题（每题2分，共16分）

1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。

（√）

2、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。

（√）

3、在桥梁设计中常用的荷载组合是组合Ⅰ、组合II和组合Ⅲ。

其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。

（√）

4、通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。

（√）

5、当拱圈宽度小于跨径的1/25时，应验算拱的横向稳定性。

（√）

6、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。

（×）

7、采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。

（√）

8、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边（×）

五、计算题（共20分）

+

习题（五）

二、是非判断题（14%，每题2分。

请判断下列各题是否正确，正确的在括号内打√，错误的在括号内打×。

）

1、在设计四车道桥涵时，考虑到四行车队单向并行通过的机率较小，计算荷载可折减30%，但折减后不得小于用两行车队计算的结果。

（√）

2、拱桥矢跨比减小时，拱圈内的轴力增大，对拱圈的受力是有利的。

（√）

3、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中，行车道板实际上是双边支承的板。

（×）

4、板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现。

（×）

5、通常荷载横向分布系的值小于1，且没有负值。

（√）

6、在铰接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。

（×）

7、为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。

（√）

三、简答题（20%，每题5分。

请简要回答下列各题。

）

1、伸缩缝的作用是什么？

如何计算伸缩缝的变形量？

伸缩缝的作用：

保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，使车辆在设缝处平顺通过，防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞，减少噪音。

伸缩缝的变形量Δl：

主要考虑温度伸长量Δ+tl、缩短量Δ−tl，收缩徐变量sΔl，安装误差量EΔl。

3、支座有何作用？

简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？

板式橡胶支座的构造和工作特点？

支座的作用：

传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。

静力图式：

固定支座、活动支座。

板式橡胶支座：

由橡胶片和加劲层组成。

活动机理：

利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。

4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?

拱桥的主要标高有哪些?

拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响？

拱桥总体布置的主要内容：

桥址方案比较，确定桥位，根据水文、地质情况，合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。

拱桥的主要标高：

桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。

矢跨比是设计拱桥的主要参数之一。

恒载的水平推力Hg与垂直反力Vg之比值:

随矢跨比的减小而增大.当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则推力减小。

推力大，相应的在拱圈内产生的轴向力也大，对拱圈自身的受力状况是有利的，但对墩台基础不利。

四、问答题（24%，每题8分。

）

1、拱桥有哪些主要施工方法？

简述各种施工方法的特点？

拱桥的施工方法主要有：

有支架施工：

拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。

缆索吊装施工：

是无支架施工的最主要的方法。

预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。

劲性骨架施工：

在事先形成的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。

转体施工法：

将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。

2、桥梁的主要类型有哪些？

拱桥与梁桥在受力性能上有何差别?

桥梁的类型（基本体系）主要有：

梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。

拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有差别。

梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。

由于这个水平推力的存在，拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力。

这样也就可以利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥。

3、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点。

梁桥的施工方法主要有：

就地浇筑施工：

在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，在现场浇筑混凝土与施加预应力。

悬臂施工法：

分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。

在已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称逐段施工。

（施工期间不影响桥下通航或行车，充分利用预应力承受负弯矩能力强的特点，将跨中正弯矩转移为支点负弯矩，提高桥梁的跨越能力。

）

逐孔施工法：

从桥梁的一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环。

顶推施工法：

用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。

拱桥的施工方法主要有：

有支架施工：

拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。

缆索吊装施工：

是无支架施工最主要的方法。

预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。

劲性骨架施工：

在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土。

转体施工法：

将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用动力装置将其转动到桥轴线位置合龙成拱。

习题（六）

二、是非判断题（20%，每题2分。

请判断下列各题是否正确，正确的在括号内打√，错误的在括号内打×。

）

1、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中，行车道板实际上是双边支承的板。

（×）

2、通常荷载横向分布系的值小于1，且没有负值。

（√）

3、在铰接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。

（×）

4、为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。

（√）

5、拱桥的标高主要有:

桥面标高、拱顶底边标高、起拱线标高、基础底面标高。

（√）

6、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。

（√）

7、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。

（√）

8、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。

（×）

9、拱圈是偏心受压结构，常以最大正（负）弯矩控制设计；而下部结构常以最大水平力控制设计。

（√）

10、”修正刚性横梁法”是在计算中考虑了主梁的抗扭刚度,而”刚性横梁法”则不予考虑。

（√）

四、问答题（30%，每题6分）

1、支座有何作用？

简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？

板式橡胶支座的构造和工作特点？

支座的作用：

传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。

静力图式：

固定支座、活动支座。

板式橡胶支座：

由橡胶片和加劲层组成。

活动机理：

利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。

2、“杠杆法”将桥跨结构作怎样的处理？

它适用于什么情况？

“杠杆法”忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。

“杠杆法”适用于计算何在靠近主梁支点是的横向分布系数，且适用于横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。

五、计算题（21分）

一桥面净空为净—7附2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁。

试求荷载位于支点处时1号梁相应于汽车—20级、挂车—100和人群荷载的横向分布系数。

东南大学考试卷（A卷）

一、单项选择题（15题，每题2分）

1.桥梁总长是指：

A

A．桥梁两桥台台背前缘间的距离B．桥梁结构两支点间的距离

C．桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离D．各孔净跨径的总和

2.桥梁的建筑高度是指：

A

A．桥面与桥跨结构最低边缘的高差B．桥面与墩底之间的高差

C．桥面与地面线之间的高差D．桥面与基础底面之间的高差

3.单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板：

C

A．大于1B．等于或大于2C．等于或小于2D．小于2

4.人群荷载属于：

B

A．永久作用B．可变作用C．其它可变荷载D．偶然作用

5.主梁配置预应力束筋、主筋、斜筋以及作各种验算时，需要主梁的：

D

A．弯矩图B．剪力图C．影响线图D．内力包络图

6.桥梁按体系划分可分为：

A

A．梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥

B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥

C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥

D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

7.刚性横梁法的基本假定为：

B

A．横梁的刚度与主梁相同B．横梁的刚度为无穷小

C．横梁的刚度为无穷大D．横梁的刚度小于主梁刚度

8.均匀温度场中连续梁桥将：

B

A．产生结构自应力和次应力B．只产生结构自应力

C．只产生结构次应力D．既不产生结构自应力也不产生结构次应力

9.我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为：

A

A．永久作用、可变作用、偶然作用

B．永久作用、基本可变作用、其它可变作用

C．恒载、可变作用、地震力

D．结构自重、车辆作用、偶然作用

10.在桥梁施工中，预拱度的大小通常取：

C

A．全部恒载所产生的竖向挠度

B．全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度

C．全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度

D．全部活载所产生的竖向挠度

11.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是：

A

A．直线B．折线C．曲线D．拋物线

12.顶推法施工适合的桥梁结构形式为：

D

A．钢筋混凝土连续梁B．变截面预应力混凝土连续梁

C．跨度较少的连续梁D．多跨等截面预应力混凝土连续梁

13.预应力能够增加混凝土梁跨度的主要原因是：

C