隧道工程实习报告.doc

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隧道工程实习报告

【一】概要

我作为大二学生，于2013-2014学年第一学期开学伊始，在学院的安排下，参加了为期两天的隧道工程方面知识的实习。

本次实习包括三大内容：

一是聆听教授讲隧道工程课；二是观看隧道工程纪录片；三是参观隧道工程的实际场景。

通过这次从理论到实际的立体的、多视角的参观实习，使我这个土木工程专业学生，对隧道工程建设的认识有了质的飞跃，尤其是对隧道工程建设与对人类经济社会的发展，有了更加深刻的认识。

本文所撰写的就是这次隧道工程的参观实习的主要内容和几点收获与体会。

【二】具体实习内容

一、理论学习

9月6日，也是我们隧道工程实习的第一天。

早上8点，我们在C座门口集合，然后我们来到A122开始隧道工程的理论学习。

隧道工程理论课由伍毅敏教授主讲。

首先，老师给我们讲了《隧道工程》绪论，绪论主要内容围绕以下几个问题展开：

（1）什么是隧道工程？

（2）隧道工程有哪些功能特点？

（3）隧道工程的发展形势怎么样？

（4）隧道工程专业要学习哪些内容？

（5）怎样才能学好隧道工程？

然后，老师给我们详细讲述了这几个问题。

首先解决的是什么是隧道工程。

隧道工程的定义：

隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物；最终使用于地表面下，不论以任何方式建造的所需形状和尺寸的空间，内部净空断面在2平方米以上。

隧道工程的类型：

按用途划分，有交通工程、矿山工程、国防工程、水利工程、工商业；按地质条件划分，有土质隧道、岩质隧道、土石混合；按按埋置深度划分有浅埋隧道和深埋隧道；按所处环境位置划分有山岭隧道和城市隧道；按施工方法划分有明挖隧道、暗挖隧道、矿山法、机械法、沉埋法；按结构形式参数划分有断面形式、断面大小、长度、结构分离。

接着，解决的问题是隧道工程有哪些功能特点。

隧道工程的功能有克服高程障碍、克服平面障碍、避开不良地质、避开其它障碍（如路线交叉、重要建筑、景区、水利工程）、避开不良气候（如台风暴雨、山区泥石流、高寒风雪）。

隧道工程的优点有缩短路线，降低能耗、节约土地、保护环境、提高交通服务水平；隧道工程的缺点有造价高、难度大、风险高、维修困难。

接着解决的问题是隧道工程的发展形势怎样。

隧道工程的发展历史经历了穴居时代、远古时代、产业革命和现代，开挖技术由劣至优有天然、人工开凿、火烧岩面水泼致裂、炸药时代、大型机械破岩，支护技术由劣至优有无支护、简易支护、混凝土支护、锚喷支护、管片支护。

当前隧道与地下工程的发展可从两方面着眼：

全球视角：

21世纪是地下空间的世纪；中国视角：

由隧道大国向隧道强国迈进。

而我国公路隧道的迅速发展和世界及我国铁路隧道发展情况、世界海底隧道发展情况、我国部分城市地铁网络发展情况又可见证当前我国各领域地下工程的迅猛发展。

接着要解决的问题是隧道工程专业要学习哪些内容。

一是要学习隧道工程生命历程，它经历了规划、勘察设计、施工、运营、加固、报废这几个过程。

二是要学习隧道工程相关技术领域与细分学科，它有隧道工程地质、隧道勘察设计、隧道结构计算、隧道施工、隧道检测技术、隧道运营管理、隧道病害处治。

最后要解决的是怎样学好隧道工程的问题。

隧道工程学科特点与学习方法：

涉及面广，学习内容多；综合性强，基础理论多；经验性很强，工程类比占主导。

在学习方法上，要注重理解、要注重学科体系、要注重灵活应用。

在学习、考试纪律上，要自觉自律，要有教师督促，闭卷考试时要严肃考纪。

二、观看隧道工程纪录片：

这以后，老师又给我们看了约90分钟的几个大型隧道工程纪录片，有《秦岭终南山隧道》、《厦门翔安海底隧道》、《上海崇明岛长江隧道》和《天津海河水下隧道》；之后，又是约30分钟的长沙市隧道现场录像，包括万家丽路天际岭隧道和营盘路隧道等。

三、参观地铁施工现场：

9月7日，也是我们隧道工程实习的第二天。

早上8点半，我们在新校门口集合，坐着预先准备好的大巴，开往中铁二十五局的地铁施工现场。

在施工现场附近，我们看到了许多大型施工器械。

这些大型施工器械虽然看起来十分笨重，但在操作人员的操作下又显得灵活自如。

满怀疑惑的我跟着老师和同学们走进了一个施工现场附近的院子。

院子由临时墙体围成，旁边是中铁二十五局的办公室，办公室由预制板搭建而成。

由于实习人数过多，所以在负责人的安排下，分四批前往地下施工现场观看。

而我们又被分到最后一批。

所以老师决定先带我们去看天际岭隧道。

半小时的车程后，天际岭隧道渐渐映入眼帘。

远远望去，隧道山的两个鼻孔，吞吐着来来往往的车辆。

我们在隧道附近下了车，步行穿过隧道。

刚进入隧道，起先是由于光线的突然变暗带来的不适应，接着是隧道中的巨大回声刺痛鼓膜。

而风机的巨大响声，以及车辆的鸣笛声无不在挑战行人的生理抵抗极限。

最终我们走出来隧道。

经历了这一番折腾，我可以想到隧道设计和施工人员在隧道建设时条件的恶劣，心中也油然而生了一种敬意。

回到中铁二十五局施工现场后，我们在老师的带领下进入了地下施工现场。

刚进入地下，便被眼前的景象惊呆了。

原来地下是另一番世界！

沿着简易楼梯拾级而下，我们慢慢走到了地铁施工现场。

这里离地面大概有二三十米，施工现场铺设轨道，使地下交通显得极为便利。

在“导游”的带领下，我们进入了由盾构机铺设好的地铁管道。

地铁管道内的通道十分狭窄，但却是进出隧道的主要通道。

管道内铺设有电线，泥浆管道等，顶上还有风带，管道壁上不间断的会出现白炽灯用以照明。

在“导游”的介绍下，我们知道了我们所处的管道是由预制水泥板在盾构机的作业下铺设完成的。

最后，怀着依依不舍的心情，我们离开了地铁的施工现场。

在地面上的简易房中，又有一个工程师给我们讲解盾构机的工作原理，使我们对隧道工程先进的施工工艺又增强了理解。

【三】收获与体会

二天时间的实习，虽然时间不长，但我的收获很多：

1．这样的参观实习很有必要。

这也是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解所学专业、在实践中巩固知识。

2．在大学生涯中，在掌握知识的过程中，感性认识对于理性认识的同步性，是十分必要的。

这样的实习，也是对我们学生专业知识的一种检验。

3．通过实习，大大激励了我在大学期间在功课学习上的主观能动性。

我想：

我一定会珍惜宝贵的大学学习生涯。

这次实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更将是我勤奋学习的新起点。

4．这两天学习隧道工程，使我收获了很多知识，更得到了很多在课本中学习不到的经验。

隧道工程是一门技术活，更是一个潜力股。

如果将来可以学习隧道工程并且从事相关设计，我会感到很荣幸。

我相信,有了这段宝贵的实习经历，我在未来的大学求知路上一定会做的更好。

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