CY4102CNG燃气发动机使用说明书Word文档格式.docx
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9空气滤清器阻塞将造成混合气不均匀,影响发动机的性能，因此必须定期保养或更换滤芯。
10更换旋装一次性的机油滤罐,应先将新滤罐加满洁净的机油,安装前用少许机油涂在密封圈的表面,用手拧至密封圈接触后再拧紧3/4圈（新滤罐不加油,在起动发动机时,由于气阻会造成无油压）。
11切记:
按本说明书“新发动机走合保养规定”到就近的东风朝阳柴油机公司技术服务中心（站）或东风汽车公司技术服务中心（站）进行“走合保养”,否则不予保修服务,本规定为强制性,东风朝阳柴油机有限责任公司的各技术服务中心（站）都代表我公司免费为您办理走合保养业务,竭诚为您就近服务。
详细内容请阅读随机附带的《服务手册》
发动机外特性曲线
第一章发动机的技术特性
一、发动机的特点
燃气发动机除继承原柴油机优点外，还具有以下特点：
1、在起动、怠速及加、减速的过渡运行阶段，电子控制单元（ECU）可以很迅速地将适时、适量的燃气供给发动机，使发动机怠速稳定，起动及加减速反应灵敏，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放特性。
2、减速断气功能：
减速时，节气门关闭，发动机仍以高速运转，造成进气管内真空度增大。
在混合器系统中，此时会大量供气使混合气变浓而造成不完全燃烧，这样将使废气中CO和HC增加，与此同时气耗也会增加。
而采用电子控制燃气喷射后，电子控制单元（ECU）可以根据相应的转速和节气门信号采取断气措施，可降低排放，节省燃气。
当发动机转速降到一定程度或踏下油门后再恢复供气。
3、进气道采用直流气道，保证足够大的充量。
气缸盖上火花塞安装方式能使火花塞充分冷却，保证良好的点火性能。
4、采用高能点火系统，根据发动机的工况选择最佳的点火时刻，以最大的能量点燃混合气，保证整机综合性能。
5、为满足气体燃料的特性要求，设计与之适应的微紊流效应的燃烧室形式，保证燃用燃气燃料时对压缩比的要求。
6、进、排气门和气门座两对摩擦副：
气门采用的合金材料，保证高温下的耐磨性和良好的自润滑性，弥补了燃气发动机本身润滑条件差的不足。
7、燃料储量显示可置于驾驶室，及时向驾驶员提供信息。
二、发动机主要性能指标
4102CNG
标定功率
kW（Ps）
75
标定转速
r/min
3200
最大扭矩
N.m（kgf.m）
260
最大扭矩转速
1400~1600
全负荷最低燃料消耗率
g/（kW.h）
220
排气温度
℃
≤750
最高空载稳定转速
3520
机油燃气消耗百分比
%
≤0.8
排放
国Ⅲ
三、发动机整机技术规格
1、整机部分：
型式 直列、水冷、四冲程、电控喷射进气、电控点火
气缸数－缸径×
行程4－102×
118mm气缸套薄壁干式燃烧室结构盆形燃烧室压缩比10:
1
活塞总排量3.856L各缸工作顺序1-3-4-2旋转方向（从飞轮端看）逆时针起动方式电起动停机方式断电式润滑方式压力润滑与飞溅润滑混合式冷却方式水冷外形尺寸（长×
宽×
高）790×
660×
820mm净重340kg
2、附件部分：
机油泵齿轮或转子式
机油滤清器全流式
机油冷却器水冷内藏板壳式
水泵叶片离心式
节温器腊式初开温度76℃，全开温度86℃
风扇七叶轴流式，￠450
空气滤清器旋风集尘纸质滤芯式
起动机电磁操纵式24V、3.7kW
发电机硅整流24V、70A
真空泵叶片式
减压器三级膜片式
四、发动机主要技术参数
1、配气正时（以曲轴转角计）
进气门开启始点上止点前14°
进气门关闭终点下止点后50°
排气门开启始点下止点前56°
排气门关闭终点上止点后16°
2、气门与摇臂之间的间隙（冷车状态）
进气门0.30-0.40mm
排气门0.30-0.40mm
3、火花塞突出缸盖底面的高度：
4.5－5.5mm
4、机油压力：
怠速油压≥118kPa
工作油压196－490kPa
5、冷却水出水温度：
75－90℃，运行时冷却水不应沸腾。
6、冷却水容量：
8L（仅发动机）。
7、油底壳机油容量：
5.7L（不包括机油滤清器和机油冷却器）。
8、风扇皮带松紧度：
以39N（4kgf）的力压皮带，其单根挠度应在10－15mm之间。
9、主要螺栓扭紧力矩：
缸盖螺栓108－118N.m（11－12kgf.m）
主轴承螺栓216－235N.m（22－24kgf.m）
连杆螺栓118－127N.m（12－13kgf.m）
飞轮螺栓196－216N.m（20－22kgf.m）
飞轮壳螺栓127－147N.m（13－15kgf.m）
凸轮轴齿轮压紧螺栓108－118N.m（11－12kgf.m）
曲轴前端螺母（或起动爪）392－441N.m（40－45kgf.m）
主油道稳压阀29－39N.m（3－4kgf.m）
火花塞29－39N.m（3－4kgf.m）
前悬置支架螺栓78－98N.m（8－10kgf.m）
注意事项：
（1）无锁紧垫片，必须保证要求的扭紧力矩值。
（2）组装扭紧时，用机油润滑，螺栓螺纹有碰伤的不准使用。
（3）各螺栓要分2-3次按规定顺序交替拧紧。
10、一般螺栓拧紧力矩：
（单位：
N.m）
M64.0-6.0
M818-23
M1032-42
M1255-70
M1490-110
五、燃气发动机与原柴油机主要部件的差异
改动的部件：
活塞、缸盖、气门座、气门、进气歧管。
取消的部件：
高压油泵总成、喷油嘴及高压油管、低压燃油管路等。
增加的部件：
燃气供给系统和燃气控制系统如：
减压器、ECU、喷气嘴、线束、点火线圈、
火花塞、高压线以及各种传感器和各种管线等。
第二章发动机的安装及使用
正确地使用发动机，不仅可以保持发动机的正常运转，同时还可有效地延长发
动机的使用寿命。
一、燃气发动机的安装使用注意事项
燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是：
燃气管路各连接处应牢靠、稳固；
电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；
电控单元的安装方式正确、牢固；
进气和排气系统阻力小；
加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；
氧传感器和三元催化转化器位置合适；
燃气专用装置安装恰当；
整体布置应简洁、美观，管路线路应平直、流畅；
发动机机舱通风、散热良好，确保发动机处于良好的工作状态。
使用注意事项：
1、发动机的燃气系统严格按照相关国家标准检测及安装。
如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前，进行安检。
如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。
发动机的燃气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。
该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。
气瓶首次检验和第二次检验每三年进行一次,第二次检验后每二年进行一次。
气瓶内的气体不能全部用尽，应保证有0.1MPa的的剩余压力
2、气瓶气压达20MPa，维修作业严禁带压拆卸高压管道
3、CNG汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。
汽车长期停放时应将集成阀上的手动阀及各钢瓶上的手动截止阀关闭。
二、天然气、润滑机油及冷却水
1.天然气：
本发动机必须使用符合国家标准的车用天然气，禁止使用民用及质量不符合国家标准的天然气，因为天然气的质量好坏对发动机的排放及催化器的寿命有很大影响。
天然气的充装必须由然气站的工作人员进行，充装的理论最大充装量不能超过20MPa。
2.润滑机油：
机油推荐使用长城牌燃气发动机专用润滑油，使用柴油机机油时应选用CF级，选用时以发动机工作的环境温度为依据按下表进行。
机油品质的好坏对发动机可靠性、排放都有影响，为保证发动机性能可靠及排放达标，必须按下述要求使用机油。
环境温度
机油牌号
建议采用
可选择
-25℃～0℃
10W
5W/3010W/30
0℃～30℃
30
10W/3015W/40
30℃以上
40
15W/40
3.冷却水：
冷却水应采用清洁的软水，如雨水、雪水。
对井水、泉水和自来水必须经煮沸沉淀后或用化学方法处理后方能使用。
对于水质含盐碱量较大的地区，尤其要做好水的软化处理。
否则，将使发动机冷却水腔产生较多的水垢，影响冷却效果而造成故障。
燃料、润滑油、冷却水以及发动机的相应系统如果使用和保养不当，必然加速机器磨损，缩短机器的使用寿命或引起故障，用户必须严加注意。
三、起动前的准备
发动机起动前应仔细检查下列各项：
1.各部分是否正常,连接是否可靠。
2.冷却水、机油、天然气量是否合适，不足应予添加。
3.机油、水、天然气系统及其连接管路有否渗漏，如有，应予排除。
4.检查气量显示是否与钢瓶上的显示统一，如发现问题，应及时调整或更换。
5.电路系统连接是否正确可靠，蓄电池充电是否充足。
四、发动机的起动
1.将手制动器拉到底,变速杆置于空档位置。
2.踏开离合器，以减轻起动机的负荷，用钥匙接通电源，观察电气仪表是否正常，检查气量指示灯的气量情况。
然后将钥匙转到起动位置，使发动机起动。
（如装有冷起动装置，在寒冷季节应先转到起动预热位置，按规定预热后再起动）。
3.发动机起动后，应迅速松开钥匙（可自动回位），否则将有损于起动机。
注意：
1.起动机起动持续时间不得超过5秒钟，连续起动要间隔两分钟。
如经三次起动未能着火，应查找原因，排除后再进行起动。
2.发动机起动后，应迅速放松油门踏板，供气量适度，保持发动机平稳运转。
检查机油压力和冷却水供应情况，油、水、气是否有渗漏现象，一切正常后，保持低中转速运转5～10分钟，待水温提高后方可加大负荷，以免损坏相关零件，加速发动机运动件磨损。
五、发动机走合保养规定
新发动机在正常使用前必须进行走合运行，使得各运动副配合良好，避免不正常的磨损和损坏。
经验证明，发动机的使用期限、工作的经济性和可靠性在很大程度上取决于发动机在使用初期磨合的好坏，请用户严格执行走合保养规定。
对于大修后的发动机亦应参照本规定进行走合保养。
本规定是东风朝阳柴油机有限责任公司及其各服务中心（站）进行“走合保养”服务的依据。
服务中心站进行走合保养服务时要登记盖章，作为以后用户要求“保修”的依据。
1.走合规范
（1）走合期：
走合时间约为60小时，可配合整车一起进行，走合里程为1500～3000公里。
（2）走合期对载荷与车速的要求如下表:
里程（公里）
最高载荷
最高速度
0～200
空车
>
200～800
50%额定负荷
70%额定速度
800～1500
70%额定负荷
75%额定速度
1500～3000
75%额定负荷
不超过最高车速
2.走合保养条件：
（1）车辆运行里程在1500～3000公里之间。
（2）发动机确实未经用户自行修理或调整。
（3）里程表损坏或失灵，以用户提车（机）次日算起，应在十五天内到服务中心（站）要求“走合保养”。
3.走合保养细则：
（1）用户在走合期结束时，到就近的东风朝柴公司服务中心（站）申请走合保养。
（2）服务中心（站）检验符合第2条规定的新发动机即可进行走合保养。
（3）走合保养服务作业结束时，保养单位必须在走合保养单和合格证副本上逐项认真填
写清楚，并加盖保养单位公章、用户公章（私人购买可用本人名章或签字）及经办人签
字。
（4）东风车用户凭整车《质量保用手册》，其它车凭购车发票（复印件亦可）及合格证副本
作为新机走合保养和质量保修服务的凭证。
（5）行驶里程超过3000公里（或超过15日）而未进行“走合保养”，发动机一旦出现故障
均不作“保修”服务。
4.走合保养内容及标准：
序号
内容
标准
更换油底壳润滑油：
专用润滑油或CF级柴油机机油
按说明书规定
2
清洗油底壳、更换纸质机油滤芯
用正式配套厂家生产的零部件
3
清理空滤芯及灰盘
4
检查连杆螺栓扭矩
118-127N.m（12-13kgf.m）
5
检查主轴承螺栓扭矩
216-235N.m（22-24kgf.m）
6
检查缸盖螺栓扭矩
108-118N.m（11-12kgf.m）
7
检查并调整气门间隙
冷车,进排气门间隙均为0.4毫米
8
检查并拧紧水泵轴螺母，加注润滑脂
40～45N.m力矩，钙基润滑脂
9
检查风扇皮带的张紧度
垂直单根皮带施加39N的力,其挠度为10～15毫米
10
紧固外露的螺栓、螺母
按要求规定
11
检查减压器及混合器密封性
不得泄漏
12
检查CNG钢瓶、连接管路及接头
不得泄漏和破损
13
检查电控线路及火花塞
按说明书规定、工作正常、无积碳
六、发动机的运行
发动机的负荷和转速及汽车运行速度的增加或减少应逐步均匀地进行。
除特殊情况外，不得突然改变负荷和速度。
在发动机运转及车辆运行中，必须经常注意各仪表的读数是否正常及发动机的运转情况（运转响声、排烟烟色），如超出正常状态应立即采取措施或停止运行。
行车时,如发现燃气系统故障,应立即停车并关闭气瓶瓶阀.进入专业维修点进行维修.非专业人员不得进行维修.
正常情况下，发动机工作水温应保持在358K（85℃）左右，机油压力在196～540kPa。
严禁汽车采用“加速—熄火—空档滑行—用离合器挂档拖动着火”的操作方法。
因为发动机在高速高温情况下突然熄火，机油泵、水泵均停止工作，不能使润滑油和冷却液带走机内零件的热量，润滑油除了起润滑作用外，还有一个重要作用就是对发动机内部高温零件予以冷却。
另外，用离合器挂档拖动着火，使发动机启动转速过大，此时冲击力很大，这对发动机是相当有害的。
七、发动机的停车
发动机在停车前应逐步降低负荷及车速，停车后应怠速运转3-5分钟再停机，其目的是使发动机均匀逐渐地冷却下来,防止因发动机过热而引起某些零件的损坏。
第三章发动机的保养
定期保养是合理使用发动机的重要项目。
为使发动机保持良好的技术状态，长期可靠地为您服务，请按本规范进行认真的保养。
下述发动机技术保养规范是按发动机在良好的工作环境及正常工况下而规定的极限保养周期和最低的作业内容，若发动机的工作条件和环境较为恶劣时（如粉尘过大、潮湿等），应适当缩短相应的保养周期。
一、CNG供气系统的日常保养
1、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏（可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。
2、气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，由加气站专门的加气人员进行。
3、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。
4、每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。
检查拆卸前，应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机，将输气管中的燃气用完，然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。
5、驾驶人员应经常注意检查气量显示灯与钢瓶上的容量显示表是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。
6、减压器是燃气供给系统的重要部件，要特别注意其运行，一旦发现有工作不良或漏气现象时，应进行维修保养。
定期卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物，如果堵塞物未放出，将严重影响其性能。
7、定期检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。
8、定期检查水循环系统是否有损伤和老化现象，接头处是否有循环水泄漏。
9、按车辆使用说明书的要求，定期清理或更换火花塞。
10、驾驶人员应经常保持空气滤清器滤芯的清洁。
如滤清器滤芯较脏或损坏，会引起混合器处的真空度变化，将影响燃气供气系统的性能，致使发动机启动、怠速、加速等不良。
11、贮气瓶一般安装在汽车底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。
12、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动开关和电源总开关。
13、半年应对燃气系统全面检查一次，按要求调整整个系统。
14、驾驶人员应本着对工作负责的态度，在维护保养中，将故障处理和部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。
二、CNG系统维护和保养规程
项目
内容
位置
方法
检查
CNG系统
各种管路
有无泄露
高压管与充气阀出口之间接口
是否松动或泄漏
测漏仪或检漏液或气味
高压管与电磁阀进口之间接口
高压管与电磁阀出口之间接口
高压管与减压器之间接口
低压管与减压器之间接口
水管与减压器进水接头之间接口
是否松动或漏水
水管与减压器出水接头之间接口
目测或手感
储气瓶支架
是否松动
各种部件
有无松动
储气瓶与支架间联接
手感和扭力扳手
减压器支架
减压器与支架间联接
充气阀与支架间联接
清洁
减压器膜片
清理
清洗液清洗或更换
三、CNG系统维护和保养的一些注意事项
●CNG燃气系统的维护和保养应由朝柴认可的专业人员操作；
●对CNG系统的储气系统和燃气系统进行维护保养时不能带压操作（检查除外）；
●对CNG系统的控制系统进行维护时应切断电源；
●当需要对燃气系统的零部件进行拆卸时，应保证其清洁，并要预防杂质进入供气系统造成堵塞。
●电子控制单元、传感器和执行元件要注意防潮、防静电、防强电子干扰，维护时要防止跌落、碰撞。
●请勿用水直接冲洗发动机，以免影响传感器等电子零件，尤其是虽然ECU具备防潮功能，但不能用水直接冲洗外壳。
●空气滤清器、火花塞、高压线等零件的清洁程度和状态对使用有较大影响，请及时清洁、更换以上部件。
●维护保养时,气瓶、减压器、高压管线严禁敲击和碰撞，储气瓶与明火的距离不小于10米。
●开启瓶阀时，人不得站在气瓶阀的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐加大，以防冲击压力表、减压阀及其它零部件.
四、其它系统的维护和保养
（一）、每日保养1.检查油底壳中的润滑机油油面，不足时应予添加，若油面升高或过低应查找原因。
2.检查冷却液面位置，不足时应予添加。
3.在不使用防冻液的情况下，当环境温度低于5℃时，停车后要将冷却水放尽。
4.检查发动机是否存在渗漏机油及冷却液现象，如有应排除。
5.卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物。
6.检查高、低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。
7.检查高压线与火花塞连接是否牢靠
8.保持发动机的洁净，做必要的擦洗。
9.排除所发生的一切故障和不正常现象。
（二）、每行驶2000公里后的保养（约累计工作50小时）1.完成每日保养项目及内容。
2.检查发动机外露螺栓、螺母及附属部件的紧固情况并按规定力矩紧固。
3.检查风扇皮带的松紧度，必要时予以调整。
4.清洗机油滤芯每隔3000～4000公里保养时更换机油和纸质滤芯，每隔8000～
10000公里保养时更换旋装一次性使用的机油滤罐。
5.清理空气滤清器灰盘内的积尘，若滤芯有破损应予更换。
6.加注润滑脂。
（三）、每行驶8000公里后的保养（约累计工作200小时）1.完成每行驶2000公里后的保养项目与内容。
2.检查并调整气门间隙。
3.清洗油底壳及机油泵吸油盘。
4.清理空气滤清器滤芯及灰盘。
5.用压缩空气吹去发电机及起动机内的积尘，润滑轴承并检查各部分是否正常，如不正
常应予以处理。
6.检查火花塞电蚀和积炭情况，做必要的清理或更换。
（四）、每行驶45000公里的保养（约累计工作1000小时）1.完成每行驶8000公里后的保养项目与内容。
2.清洗冷却系统。
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