桥梁专项施工方案Word格式文档下载.docx

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方

案

江苏省交通工程集团有限公司

JX-TS1标项目经理部

桥梁专项安全方案

一、工程概况

济宁-徐州高速公路铜山一标（桩号K67+380～K78+308.079），位于徐州市市铜山县，为路基桥梁综合标，全长为10.928km。

本标段主线设大桥3座，长1841.35m，中桥6座，长396.15m，无小桥。

其中立柱380根、盖梁192个、板梁754片、箱梁456片。

为确保以上构件的施工安全，特制定该专项安全方案。

二、施工准备

1、施工前需施工场地平整，做好现场的排水系统，做到水通、电通、路通。

2、查阅相关资料，摸清现场地面地下障碍物。

3、技术人员、作业人员熟悉设计图纸、设计说明、施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以便掌握施工区域各层土质物理力学性质、埋深、地下水位及分布情况。

4、现场工程师熟悉现场、图纸及合同后，编制桥梁专项施工方案时，

首先要保证施工的安全。

5、要有全面、切实可行的安全技术措施

6、施工环境的协调，施工前应会同建设单位与交通、环卫等地方部门取得联系。

三、钢筋施工专项安全方案

1、进入现场必须遵守安全生产管理规定。

2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

3、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架，不得任意减少。

5、绑扎主柱等下部构造钢筋时，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。

6、现场绑扎悬空钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作，绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为支撑。

7、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。

8、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。

9、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

10、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全带。

11、在雷雨时必须停止露天操作、预防雷击钢筋伤人。

12、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。

13、参加钢筋搬运和安装的人员，衣着必须灵便。

人工抬运钢筋时，两人必须同肩，步伐一致；

上坡和拐弯时，要前呼后应，步伐放慢，并注意钢筋头尾摆动，防止碰撞人身和电线。

到达目的地时，二人同时轻轻放下，严禁反肩抛掷。

多人运送钢筋时，起落、转停动作要一致。

14、钢筋除锈时，操作人员要戴好防护眼镜、口罩手套等防护用品，并将袖口扎紧。

四、模板专项安全方案

1、模板安装

（1）模板及支架系统必须具有所需的强度。

（2）安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。

（3）新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。

（4）使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。

（5）模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。

（6）钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。

（7）支撑杆件除顶紧上下两端和固定外，还应在纵横两个方向适当高度处设置水平拉杆和斜撑（剪刀撑），以加强支撑系统的稳定性。

（8）模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽的木材，在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装，在调整时，应用木楔楔紧，并钉牢。

（9）采用钢桁架作支撑时，螺栓连接处应将螺栓紧固不松动，防止桁架变形，并经常进行检查紧固。

（10）采用钢桁架作支撑时,螺栓连接处应将螺栓紧固不松动,防止桁架变形,并经常进行检查紧固.

（11）支架应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序作业,禁止施工人员利用拉杆、支撑攀登上下。

（12）支设独立的梁模，应设临时工作平台，不得直接站在横梁上作业或行走。

2、模板拆除

（1）模板拆除应经过施工人负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业”的规定执行。

（2）高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施,并在地面划定作业范围区设置戒线,非工作人员严禁进入该区域。

（3）工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。

（4）遇六级以上大风时应暂停高处作业，在雨过后，应先清理施工现场，待工作处不打滑时，再进行作业。

（5）已拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空，踏空而坠落。

（6）拆除模板一般采用长橇杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。

（7）拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板，拉杆，支撑等固定好，防止突然掉落，倒塌伤人。

（8）拆除大型模板时，严禁用机械强拉强拽；

（9）拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板。

放落在地上的模板支撑、支柱，拉杆等对象应及时运到指定的地点按要求堆放，保持文明施工。

五、砼专项安全方案

1、混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。

2、泵送混凝土时，混凝土泵的支腿应完全伸出，并插好安全销。

3、混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。

4、泵送设备必须有出厂合格证和产品使用说明书。

现场安装接管，必须按施工方案执行泵送混凝土所用碎石。

不得大于输送管径的1/3，不得大于混凝土结构截面最小尺寸的1/4，并不得大于钢筋最小净距的3/4。

5、泵送设备必须放置在坚实的地基上，与基坑周边保持足够安全距离。

6、水平泵送管道敷设线路应接近直线，少弯曲，管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。

7、垂直管道架设的前端应安装长度不少于10m的水平管，严禁直接装接在泵的软出口上，水平管近泵处应装逆止阀。

热天应用湿麻袋或湿草包等遮盖管路。

8、敷设向下倾斜的管道时，下端应接一段水平管，其长度至少是倾斜高低差的5倍，如倾斜度较大时，应在坡道上端装置排气阀。

9、作业前应检查各部位，操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等位置正确，液压系统无泄漏，电气线路绝缘良好，接线正确，开关无损坏，有重复接地和触电保护器，安全阀，压力表等各种仪表正常有效。

10、泵送混凝土前必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道，无关人员必须离开管道。

11、混凝土搅拌运输汽车出料前，应高速转3～4min方可出料至泵机，按工程需要计划多台泵机和泵车配合。

保证连续泵送施工。

现场门口，应设专人指挥泵车进出安全。

12、泵送混凝土连续作业中，料斗内应保持一定数量的混凝土，不得吸空，并随时监控各种仪表和指示灯，出现不正常时，应及时调整或处理。

必须暂停作业时，应每隔5～10min（冬季3～5min）泵送一次。

若停止时间较长再泵送时，应逆向运转一至二个行程，然后顺向泵送。

14、泵送过程中发生输送管道堵塞现象时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。

15、浇筑混凝土出料口的软管应系扎防脱安全绳（带），移动时要防碰撞伤人。

16、作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。

用压缩空气冲洗管道时，管道两侧和出口端前方10m内不得站人，并应采用金属网等收集冲出的泡沫及砂、石粒，防止溅出伤人。

17、遇大雨或五级大风及其以上时，必须停止泵送作业。

六、张拉专项安全方案

1、安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。

2、张拉时千斤顶升或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力应同步，切忌突然加压或卸压。

3、测量伸长值必须两端同时进行。

4、预应力筋的锚固应在控制张拉应力处稳定状态下进行。

5、张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值时，人员应站在千斤顶的侧面。

6、张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。

油压表妥善保护避免受震。

未压浆或水泥浆未凝固硬化时，不得敲锚具或脚手架。

七、墩柱专项安全方案

1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。

2、必须正确佩带和使用安全带。

3、戴好安全帽；

按规定着装。

4、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风）禁止高空作业。

5、垂直交叉作业，应增设防物体打击的隔离层。

6、登高的梯子材质必须坚固，不得缺档，并采取防范措施，梯子斜度以60～70度为宜。

①墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。

②钢筋起吊时，捆绑牢靠；

钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。

③在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。

电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。

④在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。

⑤整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。

起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

⑥在脚手平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。

⑦使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。

严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

⑧使用混凝土振捣器振捣时，必须检查下列内容：

振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。

⑨拆除模板之前，必须设立禁区。

拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。

模板、材料、工具不得往下扔。

施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离

八、吊装专项安全方案

1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。

2、起重机启动前重点检查以下项目：

（1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好。

（2）钢丝绳及连接部位符合规定。

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。

（4）各连接件无松动

（5）轮胎气压符合规定。

3、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。

4、启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。

5、作业前，应伸出全部支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

6、作业中严禁扳动支腿操纵阀。

调整支腿必须在无载荷的情况下进行，并将起重臂转至正前或正后方方可进行调整。

7、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

起重臂缩回时，仰角不宜太小。

8、伸出起重臂后，出现前节臂杆的长度大于后节臂杆的长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可进行作业。

9、起重臂伸出后，或主副壁全部伸出后，变幅不得小于各长度所规定的仰角。

10、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

11、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过额定起重量的20％，并应使重物有控制的下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。

12、起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应是用低速挡。

13、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

14、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒手动锁住，操作人员不得离开驾驶室。

15、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。

16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

17、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。

吊钩应用专用钢丝绳挂牢；

应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；

应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位置，最后锁住起重机操纵室门。

19、行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。

行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。

20、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时，应有人监护。

21、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐并不得堆放物

22、正式吊装前，应进行试吊，在试吊时，应派人对所有的吊装系统进行检查，确认一切情况正常后，方可进行正式吊装

23、在风力大于等于5级或雷、雨天气时严禁进行吊装作业；

24、吊装时，吊装作业指挥应与机械操作手统一旗语，指挥时，哨声洪亮，旗语清淅有力，在吊装操作过程中，只允许一个人向吊车操作手发出吊装作业指令；

九、安全管理组织机构

项目部成立安全生产委员会，项目经理为安全生产的第一责任人，主管安全施工的项目副经理为安全生产的直接责任人。

安全管理组织机构如下所示：

十、安全生产保证体系

为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。

安全生产保证体系和安全检查控制见下图：

1、建立完善安全体系

项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。

2、建立健全自检制度

项目经理部建立一级安全管理体系，设安全环保部，配专职安全员，在施工过程认真实施检查任务。

同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。

3、明确安全体系要素职责分配

建立从项目经理到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。

并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。

4、编制详细的安全生产计划

各分部工程开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的桥梁作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

5、实行逐级安全技术交底制

经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。

项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。

6、加强施工现场安全教育

针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。

重点对专（兼）职安全员、班组长、及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。

7、认真执行安全检查制度

项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次。

非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；

事故责任者没有严肃处理不放过；

广大职工没有受到教育不放过；

防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

8、充分认识了解施工条件、工程地质条件及设计文件。

9、加强监控量测，确保安全

10、认真实施标准化作业，确保安全

施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

11、建立健全安全紧急预案，确保安全

施工中为了防止一些突发事件的发生，经理部安全领导小组制定了相应的应急措施，确保在此时施工的人员、机械、材料等的安全，也保证在事故中的不必要的损失，并且在突发事件中让每个人做到慌而不乱，有章可循。

12、制定切实可行的保证安全的奖惩办法

（1）、项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。

（2）、制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。

（3）、制定详细的对项目部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。

（4）、建立健全各项安全作业制度和防护措施：

根据本工程的实际作业情况，建立所有实际发生的各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。

根据国家有关安全防护规定，结合自己实际经验，编制内容齐全的安全防护措施，组织认真学习掌握，确保安全。