现代物流中的信息流仓储学教学提纲.docx
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现代物流中的信息流仓储学教学提纲
现代物流中的信息流
1.简介
1.1.现代物流现状
随着世界各国经济的发展和国际贸易的广泛拓展，物流越来越引起人们的重视。
物流的规模、速度、质量和效益已成为衡量一个国家经济与社会发展的重要标志之一，也是降低流通成本、提高流通效率的重要利润源泉。
建立一个衡量物流水平的指标体系有助于及时掌握物流供求的规模和水平，并能反映物流供求结构的变化及影响因素，以及找出各国家地区物流水平的差异所在，从而为宏观经济调控提供数据。
世界大多数国家或地区己将物流产业作为了国民经济发展的动脉和基础产业。
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。
在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
从产业细分的角度来看，基础物流服务（仓储和运输）增速将仅能达到7%左右的水平。
过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。
考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。
“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平。
1.2.信息流应用
物流是个非常特殊的行业，涉及到采购、生产、流通等多个环节，而中国的物流企业由于长期采用传统的运作模式从事经营，更是各具特色。
其体制的限制、业态的多样化带来了需求的迥异，更导致了物流信息系统建立的复杂性。
2.信息流对物流的影响分析
物流是连结供给和消费，克服空间和时间差异，实现物的价值的经济活动。
现代物流一般包含了运输、库存、装卸、搬运、包装等活动，这些活动对商品的流动来讲，是在不同场所进行的，而物流服务的主要作用在于缩短物的在途时间、实现零库存、及时供货和保持供应链的连续和稳定。
这就要求在物的流动过程中，必须保持信息的畅通。
物流活动中的信息流是伴随着物流的运作而不断产生的，并作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转、管理、决策以及制定战略提供不可缺少的依据。
物流的特性决定了物流与信息流之间有着天然的密不可分的关系。
一方面，物流活动产生大量的原材料供应、产成品消费等信息。
为提高物流的效率，要求信息流保持通畅，并准确反馈物流各环节运作所需要的信息;另一方面，信息技术的不断进步为信息的及时大规模传递创造了条件，反过来促进物流服务范围的扩大和物流组织管理手段的不断改进，促进物流能力和效率的提高。
2.1信息对物流的促进作用
自20世纪70年代以来，世界经济迎来了以信息技术、新材料技术、新能源技术、空间技术等为标志的技术革命。
这些技术的广泛应用，推动了世界经济从工业化向信息化转变。
80年代开始，迅速发展的个人计算机技术，令人叹为观止的多媒体技术，使信息瞬息万里的光纤通信，使数据管理有条不紊的数据库，功能神奇的互联网络，以至90年代美国推出的“信息高速公路”计划，形成一浪高过一浪的信息化浪潮。
信息技术的发展大大缩短了信息交换和流通的时间与空间，信息技术的这种“时空压缩效应”使生产和贸易走向全球化。
全球化引起的诸多因素，如贸易伙伴大量涌现、国际化市场的日益增多等，都迫使不同规模的企业不得不建立有效的物流系统，以便有效地将商品销售给全球的顾客，最大限度的满足顾客的需要。
于是，物流虚拟企业、巨型物流公司、运输公司等都在以全球的观点，制订其新的策略，力求使物流的需求与供给方之间共享信息，共同合作，从而抓住时代的需求，反映时代的变化，实时掌握从供应商到顾客的物资流动情况。
信息技术的应用，使得运输，仓储，包装，装卸，加工等物流各个环节有机地整合在一起，从而使物流管理所要求的系统化管理、低成本运作、高质量服务得以较完美的实现，大大提高了物流系统的运作效率。
2.2现代物流信息化存在的问题
现代物流信息化“叫好不叫座”，炒得火热，用得却不尽如人意。
这主要是由两个原因造成的：
一方面，市场的需求不规范。
在物流概念的炒作下，“大而全”一步到位的全套信息化建设思想流行，但对信息化阶段实施目标的可操作性和过程的可控制性等工程问题在需求方面缺少准确客观的把握。
另一方面，IT企业之间的竞争很不规范，信息化项目中常常是关系运作大过需求运作，众多IT企业在电子商务网站淘金梦破灭之后，蜂拥而上地搞物流行业信息化建设，造成一个初级阶段的规模化市场过度分割。
软件企业缺少规范化的生存土壤，从而制约了软件企业在市场运作中专注行业软件发展，树立企业品牌效应的战略实施。
中国的物流软件市场和中国的物流市场一样，处于初级发展阶段。
缺乏成熟的市场需求就难以形成市场规模，也就无法培育出具有强势的软件企业。
如今的物流软件业犹如身处战国时期，缺少具备强大实力和规模的龙头企业，少数厂商拥有一定的知名度，但效益却也未必能尽如人意，IT企业的处境不可谓不尴尬。
尽管有很多种不利因素制约中国物流信息化发展，但企业业务和管理需求本身终将驱动并决定企业信息化。
物流企业在规模化发展和网络化管理过程中，必然要面临各种各样的业务管理瓶颈和业务发展难题。
信息化建设的有效实施将有助于突破企业发展和管理的瓶颈，促进企业发展战略的贯彻落实。
在针对企业信息化建设的方案设计和实施过程中，软件提供商应该注意到信息系统建设的指导思想。
信息系统的建设是有目的的，设计应该有针对性地解决具体问题。
在国内，由于我们的人工成本低、业务强度低、管理不够完善、利益分散等，所以总体而言，中国的广大物流企业可能更需要的是一些“短、平、快”的产品，解决局部环节的简单作业。
国内多数企业的信息化建设还处在起步阶段，尽管一些企业已经进行了程度不同的信息化建设，但由于系统建设往往受全套解决方案的指导思想的制约，最终的信息系统较为封闭，形成了一个个“信息孤岛”，这样的信息系统对于将信息共享视为关键的物流业来说，互联互通困难，造成信息流不畅。
2.3信息流在库存管理中的作用
库存以原材料、半成品、成品等各种形式存在于供应链中，由于库存费用占库存物品总价值的20%-40%，因此，库存被许多经营者称为企业的癌症。
一方面，许多企业为了满足顾客对商品小批量多品种的需求和及时送货，再加上企业受到不确定供应、不确定需求和生产连续性等诸多因素的制约，库存就成为企业供需的缓冲区。
另一方面，物资库存又占据着企业大量的资金，减缓了物流过程和资金周转，增加了企业的运营成本。
因此库存控制问题就成为了现代物流研究的重要课题。
使库存既能保证生产的稳定性、连续性，提高用户服务水平，又能使库存量维持在最低限度，降低成本水平需要有效的库存管理。
有效的库存管理是要靠畅通的信息流作为支撑的。
从宏观上来说，当一个国家的利率下跌时，该国家的资金机会成本将减少，这必然使得人们宁愿保存更多的存货，这将导致存货的相应增多;而当利率上扬时，存货会减少。
然而在过去的20年里，虽然美国的利率一直在降低，但由于信息技术的高速发展带动美国物流业的飞速进步，使得美国仓储费与国民生产总值的比率由1990年的0.20降至2015年的0.11，库存成本大大降低。
从微观上来讲，企业通过高效率的信息系统提供准确、及时的交货数据，可以减少不确定性给订货提前期、货物运输、货品质量、需求变化等带来的不利影响;保证组织之间彼此的合作与协调性，实现企业快速响应市场需求的目的，同时也可以实现库存物资的供应和需求的平衡关系。
宝洁和它的零售商沃尔玛之间就是利用信息系统架起了直通桥梁。
宝洁可以实时跟踪其产品在沃尔玛的库存情况，从而及时制订批量生产计划，实现为沃尔玛自动补货。
这样，一方面减少占用沃尔玛的库存资源，同时也可以节省自己的生产资源，减低自己的库存成本。
现在，许多大型的公司纷纷建立起自己的信息网络系统和信息管理系统。
Dell公司之所以能成功的实现它的直销模式，就是因为它有一个组织严密的供应商信息网络。
它有9596的物料来自这个供应网络，其中7506来自30家最大的供应商，另外20%来自规模略小的20家供应商。
Dell公司几乎每天都要与这50家主要供应商分别交互联系一次或多次。
正因为有有效的供需信息作为保障，Dell公司才能有效地控制原材料和零配件库存。
一般情况下，包括手头正在进行的作业在内，它的任何一家工厂里的库存量都不超过5-6个小时的出货量。
这种模式，就是JIT（JustInTime）方式，即以最准时、最经济的生产资料采购和配送满足制造需求，既大大降低库存成本又满足了顾客的需求。
国内运用信息技术降低库存的企业也比比皆是，如海尔集团平均库存时间长达30天，仅青岛本部企业的外租仓库就达到20余万平方米。
引入信息管理进行“仓库革命”之后，海尔平均库存周转时间减少了3/5，集团仓库占地面积仅为2.6万平方米。
2.4借助信息系统，提高物流运作质量
高效的物流管理己被许多公司视为节省成本，增加效益并使其产品和服务具有市场竞争力的关键因素，越来越多的公司把加强物流能力看作是使公司在市场中独树一帜的方法。
信息流在物流中的广泛应用，增加了物流系统的透明度并促进物流各环节的整合，大大降低了物流系统的营运成本，提高了物流服务的水平。
为了提高顾客的满意度，必须及时地将正确的货物发送到准确的地点，提高对顾客的反应速度，并争取尽可能接近于实时反应。
真正做到这一点，就需要信息网络系统作为支撑，并借助于网络系统进行协调。
借助于互联网，顾客和供应商之间在各自运营过程中可以密切合作，为实现动态决策提供了条件。
借助于信息网络，整个供应链内相关组织之间就可以共享信息，并逐步实行物流的优化。
一般情况下，对于整个物流计划即使制定得非常严密，也难免会出错，所以供应链中各个相关组织必须对此能够作出快速而有效地反应，并及时地将情况的变化通知其他组织。
根据情况做出判断并做出相应的反应，这就是对物流运作的动态决策。
动态决策，一直是供需双方梦寐以求的目标。
对物流方案进行动态决策可以大大提高物流的服务质量，提高顾客满意度。
例如，跨国运行列车若要将其运行达到最佳状态，所需要的信息和过程协调都非常重要。
如果不能从现场接收到关于天气条件、其他列车的运行状态、行驶所需的燃料消耗量、货物对列车的技术要求、运输能力的需求等方面的准确数据，就无法制订列车运行日程表。
列车的运行依赖于:
实时、预先、运行过程中、以及运行结束时都能收到准确的信息反馈。
由于列车非常容易误点，所以快速做出反应，并及时进行调整就显得非常重要。
由于没有足够的时间在系统之间同步地来回传递数据，又维持成本效益和工作效率，因此，信息必须在与列车服务有关组织之间进行共享，以保证运行成本最低，以及保证列车运行的准点率。
3.信息对物流的部分替代
加拿大ｂｅａｄｗｏｒｋｓ公司就是根据年轻女性要充分展现自己个性的需求，将世界各地的珠类饰品汇集于“碧芝自制饰品店”内，由消费者自选、自组、自制，这样就能在每个消费者亲手制作、充分发挥她们的艺术想像力的基础上，创作出作品，达到展现个性的效果3.1信息流与物流的特征比较
十字绣□编制类□银饰制品类□串珠首饰类□信息流不同于物流，它是一种非实物化的传递方式，通过计算机通信网络实现信息的交换。
信息流与物流相比具有以下特点:
“碧芝”隶属于加拿大的ｂｅａｄｗｏｒｋｓ公司。
这家公司原先从事首饰加工业，自助首饰的风行也自西方，随着人工饰品的欣欣向荣，自制饰品越来越受到了人们的认同。
１９９６年'碧芝自制饰品店'在迪美购物中心开张，这里地理位置十分优越，交通四八达，由于是市中心，汇集了来自各地的游客和时尚人群，不用担心客流量问题。
迪美有３００多家商铺，不包括柜台，现在这个商铺的位置还是比较合适的，位于中心地带，左边出口的自动扶梯直接通向地面，从正对着的旋转式楼拾阶而上就是人民广场中央，周边４、５条地下通道都交汇于此，从自家店铺门口经过的９０％的顾客会因为好奇而进看一下。
非实物化的知识差形成信息流，而实物化的物质差形成物流，因此，在两种不同的传递过程中，形成了各自的传递特征。
对于两者的可比特征，我们可以在以下几个方面作简单的比较。
①传递成本
2、Google网站www。
people。
com。
cn信息流是借助于实物性的传递介质，实现非实物化信息的传递，因此传递成本较低;物流是实现实物的空间位移，位移时不仅对传送物体实现空间位移，而且运输载体同样也必须随同货物进行空间位移。
因此能耗大，传递成本高。
②传递速度
信息传递的速度与实物化的物流的速度远非同一数量级概念。
而且，信息流随着信息传递设施的改善以及传递介质的技术创新，其传递速度以及容量（信息传递的速度与传递的容量是相关的）还在不断提高。
信息传递中的“拥挤”现象将得到明显改善。
例如，采用先进的光纤传输，具有传输频带宽、通讯容量大，传输能耗低，中继距离长等优点;而物流则仅仅以几十到近千公里/小时的速度转移物体，其速度的进一步提高己显得那么困难，并且常常以牺牲环境作为代价。
③传递载体所占据的空间
动漫书籍□化妆品□其他□信息流的传递载体和中继枢纽（如光缆、中继站等）所占空间非常之小，特别是传递设施几乎不占什么空间;而物流的载体和运输枢纽（如路基、港站等）往往需要占据大量的土地，建设的工程量非常之大。
④传递方式
4．WWW。
google。
com。
cn。
大学生政策2004年3月23日信息流的传递方式随着信息技术的发展，手段越来越多，如:
光纤通讯、卫星通讯、电缆通讯、蜂窝式通讯、模拟通讯或数字通信等等，并且信息传递方式还正在进一步发展:
但一种新的物流模式的形成往往需要非常漫长的过程，仅就其中的运输环节而言，目前主要是五种运输方式，而在储存环节的立体仓库的推行也经历了较长的过程。
因此，物流方式的选择性比信息传递的选择性低，而且，这种在选择性上的差异将会进一步扩大。
300元以下□300～400元□400～500□500元以上□3.2信息流对物流的替代作用
图1-2大学生购买手工艺品可接受价位分布在传递成本，传输速度，传递载体所占据的空间以及传递方式上，信息流有着物流不可比拟的作用，但是物流所完成的实物的空间位移也是信息流所无法完成的。
因此，在这种情况下就决定了信息技术的发展不仅可以促进物流的发展，而且也对物流产生深刻的影响，有些影响甚至起到了对物流的部分替代的作用。
①信息社会人们出行的需求大为减少
据调查，大学生对此类消费的态度是：
手工艺制品消费比“负债”消费更得人心。
获取信息是人们出行的目的之一。
以往，在信息技术还不够发达的条件下，为了解决信息的空间隔离，人们不得不扮演信息载体的角色，通过交通运输手段获取信息;尽管信息社会中人们对信息的需求量在增大，但现代信息技术的发展，大大缩小了人们在接受和传递信息方面所受的时间和空间上的限制，使人们不出家门就能达到目的。
现代信息技术的发展特别是互联网的兴起，使得网上购物、远距离工作、教学和医疗成为可能，这就大大减少了人们出行的需求。
利用互联网，供货商可以跨国界，跨地域地推销自己的产品，消费者可以在网上货比三家、随心所欲地挑选喜爱的商品，甚至可以通过网络检验产品的质量。
网上购物日益普及。
②货物运输的平均运距的缩短
可是创业不是一朝一夕的事，在创业过程中会遇到很多令人难以想象的疑难杂症，对我们这些80年代出生的温室小花朵来说，更是难上加难。
信息有助于物流由无序趋向于有序。
在信息不充分的情况下，物流往往不能选择最短路径（或最合理的路径），从而出现盲目运输、迂回运输和空驶等现象。
在信息充分的条件下，物流将会容易地选择最合理的流向，从而导致物流的有序化。
物流的有序化使原先的“盲目运输”和“舍近求远”的情况将减少到最低程度，促使货物位移的平均运距缩短，在统计中则表现为货物运输周转量的减少。
③零库存的实现
与原料从最初供应商流动到最终消费者不同，市场信息主要是沿相反方向流动的。
为了确定什么时候使何种物料流到下一环节，其驱动信息来自于下一环节。
从这个意义上来说，实际上信息可以代替物料，因为包含真正需求情况的信息可以避免库存，这也正是供应链管理的重要意义所在，正如一句口号所说:
“用信息取代很费钱的库存”。
例如，现在一些大型跨国制造公司利用计算机信息网络设置了与零部件企业共享的关于生产计划和生产实绩的数据库，供应商可以不用等待买方的订货通知而自己随时扫描数据库提供的信息，由此判断什么时候需要送什么样的零部件，保证按时送货。
由于从该数据库还可以了解到买方以后的生产计划，零部件供应商还可以在此基础上制订自己的生产计划。
这种信息的共享使买方的工厂和零部件供应商如同一个公司似地运行，两者的库存、库存费用和管理费用都大为降低。
④有形信息传递向非实物化趋势发展
信息社会，软件、报纸、音乐光盘、图像、影视可以不经过商店销售，而可以直接通过互联网传送。
同时，随着信息技术的发展，各种新型的通讯手段如电话，手机，电子邮件，微信聊天软件的不断出现，使人们的联系方式发生了很大的变化，人均邮件量大幅下降。
造成这种现象的最主要的原因是新兴通信手段向传统手段的挑战。
这种有形的信息传输方式的减少恰好反映了信息对物流替代的一种明显的例证。
“互联网产品”的开发和投放市场，生产厂商可以直接通过互联网监控、检修消费者联网的冰箱、空调、电脑等产品，避免了产品一旦出现问题返修所引起的逆向物流。
4.总结
本文理论上分析了信息流对物流的影响。
一方面，由于信息技术的发展使得信息全球化，从而使得贸易伙伴大量涌现，增加了物流需求，同时信息化使得运输、仓储等物流环节效率大大提高，促进了物流业的发展;另一方面，信息流的发展也部分替代了物流，引起了平均运距缩短、零库存等现象的产生，冲击了传统物流业。
总体来说，信息流的应用扩大了物流需求，并且通过提供低成本的信息交换平台延伸了物流的服务范围，提高了物流效率，降低了经营成本。
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