细化门洞拆除专项方案2Word下载.docx
《细化门洞拆除专项方案2Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《细化门洞拆除专项方案2Word下载.docx（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
五、施工计划…………………………………………………………9
六、资源配置…………………………………………………………9
七、安全措施…………………………………………………………10
八、应急处理…………………………………………………………11
一、编制依据
1、原《跨G25长深高速立交桥施工方案》
2、施工现场目前施工情况及以往经验
3、路桥施工计算手册（人民交通出版社）
4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
1、工程概况
我部施工的扈家至冯家庄公路工程跨G25长深高速立交桥，箱梁中跨跨径72米，纵坡2%，其中跨长深高速公路部位的现浇模板系统采用了钢门洞支架。
门洞支架共布设2个门洞，分别位于长深高速左、右两幅车道。
长深高速大致为南北向，两个门洞大致东西并排。
门洞跨径12米，两门洞间距1米。
当前，箱梁施工已结束并满足承重模板拆除条件。
门洞支架的具体形式为如下图：
2、交通组织管理
（一）交通导行管理体系：
仍采用开工时已报审的导行管理体系。
（二）交通导行分为四期：
一期为在施工区域内封闭G25长深高速（深圳方向）行车道，临时占用G25长深高速（长春方向）一个行车道，并将深圳方向封闭车道的车辆引导至长春方向临时占用车道；
二期为在施工区域内封闭G25长深高速（长春方向）行车道，临时占用G25长深高速（深圳方向）一个行车道，并将长春方向封闭车道的车辆引导至深圳方向临时占用车道；
三期为两个门洞支架拆完后进行中央分隔带处混凝土基础拆除；
四期为门洞两侧混凝土基础拆除。
（三）交通导行方案如下：
1、封闭西半幅导行平面布置如下图：
2、封闭东半幅导行平面布置如下图：
3、封闭中央分隔导行平面布置如下图：
4、封闭路肩养护作业布置如下图
5、封路前在2-3公里处设置警示标志及限行、限速提示标志。
三、支架拆除方法
（1）拆除方法简述
门洞支架的每根钢管立柱上端与钢连续梁之间有一个附件是用竖向钢筋和水平钢板焊制而成，用螺栓固定在立柱顶上的。
拆除顺序是先割除该附件的竖向钢筋，使支撑系统上部下降15~20cm，再拆除竹胶板、方木和纵向钢龙骨，再拆除钢连续梁，再拆除钢管立柱，最后拆除混凝土基础。
（二）拆除步骤及具体措施：
1、用组合脚手架靠近立柱搭设“一”字工作平台，平台面高度大约距柱顶1.2m。
2、人在工作平台上用气割割除柱顶附件的竖向钢筋。
因每根钢连续梁有7根立柱，具体操作时，先割完第1、3、4、5、7号立柱顶上的钢筋，然后用两台装载机挑着钢连续梁的两端（要适当采取加固措施，防止翻转），进行第2、4号柱顶钢筋的切割，割完后将钢梁徐徐下落，放在钢管立柱顶上，并加以临时固定措施。
3、根据竹胶板的接缝位置，由边缘部开始，逐档拆除竹胶板、木龙骨和纵向钢龙骨，拆除钢龙骨时用装载机配合进行。
拆下的所有物料，运往指定位置分类码垛堆放。
4、拆钢连续梁。
先拆除组合脚手架，再用装载机挑起钢连续梁徐徐落地，运往指定位置，施工时南北两侧两台装载机同时施工以加快施工进度。
5、拆除钢管柱。
先割除柱间钢支撑，然后用钢丝绳扣子将立柱捆牢挂在装载机斗齿上，将绳抻紧，用气割沿基础表面处割断，运到指定位置存放。
拆除时从基础一端开始逐根进行。
6、一个门洞的立柱拆完后，进行边坡处混凝土基础的拆除。
拆除混凝土采用破碎锤，并随即清理，拆完一边随即进行路缘石的恢复。
7、中央隔离带处的混凝土基础待两个门洞工字钢、钢立柱都拆除后进行。
8、拆除工作相关数据：
45a工字钢龙骨单根长12米，80.1KG/M,每根重80.1×
12=961.2KG
45b工字钢连续梁单根长12米，80.7KG/M,每根重80.7×
12=968.4KG
Φ500钢管立柱平均长4米，120.8KG/M，每根重120.8×
4=483.2KG
30装载机举力3吨
五、施工计划
2019年2月21日7：
00-17:
00（含封闭及恢复交通时间）深圳方向封闭车道将车辆引导至长春方向临时占用车道，拆除西侧门洞工字钢；
2019年2月22日7：
00（含封闭及恢复交通时间）长春方向封闭车道将车辆引导至深圳方向临时占用车道拆除东侧门洞一半工字钢；
2019年2月25日7：
00（含封闭及恢复交通时间）长春方向封闭车道将车辆引导至深圳方向临时占用车道拆除东侧门洞另一半工字钢；
2019年2月26日封闭深圳方向及长春方向超车道，拆除中央护栏内钢立柱及混凝土基础；
2019年2月27日封闭深圳方向及长春方向超车道，拆除中央护栏内钢立柱及混凝土基础；
2019年2月28日封闭深圳方向及长春方向应急车道，拆除两侧路肩钢立柱及混凝土基础；
具体施工日期根据潍坊市公安局高速交警支队长深大队、青临高速公路潍坊路政管理大队、山东东青公路有限公司批复后定，且每日施工都必须上报以上三个主管部门
六、资源配置
（一）劳动力配置
工种
人数（人）
专职施工员
2
专职安全员
1
电工
架子工
10
电焊工
4
普工
模板工
装载机司机
（二）机械设备配置
设备名称
规格
数量
30装载机
2台
钢丝绳
Φ20mm
4根
气割机
4台
电焊机
塔吊
1台
汽吊
七、安全措施
1、架体拆除前，项目部安全负责人向拆架施工人员进行书面安全交底工作，交底要有接受人签字。
2、拆除前，班组要学习安全技术操作规程，清楚拆架时的安全注意事项。
3、拆架前在周围设立警戒区域和警戒标志，警戒区域界线距离桥梁边线10m以上，采用临时护栏围档，禁止无关人员进入警戒区域。
4、临时支撑架外侧四周设置剪刀撑和抛撑。
操作平台支架每5排5列设置剪刀撑。
操作平台顶面铺设木档和脚手片，用铁丝扎牢。
5、严格按方案顺序实施拆除，现场由专人负责指挥，上下协同有序作业。
6、人工拆下的小件材料，如模板、方木等，应用绳索吊住向下传递，严禁往下投掷。
7、在破碎中间及两侧混凝土基础时，应在封闭车道两侧设立防护围挡，避免碎砼块蹦到来往车辆造成交通事故。
八、应急处理
1、施工过程中如遇恶劣天气或车祸等不确定因素导致高速路3公里拥堵，应立即撤出施工现场，如不能立即撤出，需先恢复交通并安排人员指挥疏通车辆。
2、在拆门洞上部工字钢时，遇施工到一半必须撤出施工现场情况，需在限高架及桥梁上部贴限高4.7米反光贴。
升级会员 