行车检修作业指导书Word格式文档下载.doc

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3.7严格执行《电业工作安全措施》。

3.8行车检修时，必须有行车工作在现场试车。

3.9检修行车时，高空作业时必须戴安全带。

3.10高空检修时总电源必须停掉，并在电源刀闸处悬挂“禁止合闸，有人工作”标志牌。

3.11严格执行工作票管理制度,认真办理、检查、验证工作票。

3.12验证安全措施，防止漏项。

4所需主要备品备件清单

按电气原理图、行车安装图纸及安装使用说明书领用备品备件。

5检修前准备

5.1工具准备

检修前需准备的工具

序号

名称

型号

单位

数量

备注

1

氧气乙炔瓶及割枪

套

2

活动扳手

300mm

把

3

套筒

15件套

4

榔头

2.5P

5

撬棍

φ16mm*1m

根

6

机械安装图、电气控制原理图、接线图

7

个人钳工组合工具

8

万用表

VC890TM

块

9

摇表

500V

只

10

内六角扳手

1.5-10（捷科）

11

个人电工组合工具

5.2工作准备

5.2.1工器具准备完毕并现场归位，材料及备件提前拉入现场。

5.2.2组织检修人员学习作业指导书及检修安全措施

6检修工序

6.1内容

6.1.1小修

（1）检查减速机齿轮啮合，磨损情况，必要时更换。

（2）检修、调整抱闸，更换闸皮。

（3）检查车轮踏面有无剥落，轮辐有无裂纹。

（4）检查调整车轮，处理卡轨，紧固道轨螺栓并调整

（5）紧固各部螺栓。

（6）检查，修理缓冲器和限位开关等安全装置。

（7）检查钢绳磨损以及压板，卡子等磨损情况。

（8）检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承并加油。

（9）检查、修补抓斗衬板、耳子等件，必要时更换。

（10）检查电机接线是否有松动、发热严重现象，必要时重新接线紧固。

（11）电机转子上的碳刷磨损度，必要时更换碳刷。

（12）凸轮控制器触点是否完好，必要时更换触点。

（13）检查控制柜内接触器是否有触头损坏，必要时更换触头及接触器。

6.1.2中修

（1）检查减速机，更换部分齿轮和轴承。

（2）检查更换齿轮连轴器、传动轴及轴承。

（3）修理更换抱闸及闸轮。

（4）修理更换车轮，轮轴及轴承。

（5）拆卸、检查滑轮组及吊钩，更换部分零件。

（6）检查卷筒，轴及轴承。

（7）检查桥架，驾驶室等连接螺栓的螺钉，并修补焊缝。

（8）除锈刷漆（每三年一次）。

（9）抓斗更换。

（10）检查凸轮控制器触点及机构，磨损严重时更换凸轮控制器。

（11）检查电机的绝缘电阻及相间绕组情况，有电机烧毁情况时更换电机。

6.1.3大修

（1）更换减速机。

（2）更换卷筒。

（3）更换吊钩。

（4）测量调整或更换轨道。

（5）测量、调整、修理桥架。

（6）进行静负荷、动负荷试验。

6.2检修技术标准

6.2.1桥架及主要构件

（1）梁上拱度：

在无负荷情况下，将小车开至端部，检查主梁在水平线以下的下沉值F'

。

当F'

>

S/2000时，应进行修复，修复到主梁上拱度符合要求时，才能投入使用。

（2）大车和小车的运行轨道，对超差部分应进行调整，当轨道侧面磨损超过原有宽15%时更换。

6.2.2起升机构

吊钩安全开关应保证：

当空钩上升时，吊具的最高点，在断电的瞬间，距小车的相关物件不小于200mm。

6.2.3车轮

检查车轮是否有裂纹及磨损情况。

当磨损或轮缘的磨损量达到原始缘厚的50%，或踏面磨损达到原始轮缘的15%时更换。

当压痕的深度达到3mm时，应重新车光，并保证同一起重机的车轮直径偏差不超过0.0003D（D车轮直径）。

6.2.4卷筒和滑轮

（1）卷筒出现裂纹或筒壁磨损达到原壁厚的20%时，均应报废。

（2）轮槽不均匀磨损达到3mm，因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。

应更换。

6.2.5吊钩出现下列情况时，应报废：

（1）断面磨损达到原尺寸的10%。

（2）原来尺寸增加15%。

（3）形超过10%。

6.3常见故障及处理方法

零部件

故障现象

故障原因

消除故障的措施

1、吊钩

①尾部疲劳裂缝或吊钩表面上有裂缝和破裂，

②.钩嘴危险断面的磨损超过其高度的10%，

吊钩老化过度磨损，

①停止使用更换新吊钩；

②停止使用或减少负荷；

2、滑轮

①滑轮绳槽槽严重损，

②滑轮心轴严重磨损，

③滑轮不转，

①钢丝绳磨损的快

②心轴损坏，

③钢绳磨损严重，

①在不均匀磨损超过3毫米时停止使用。

②③检查润滑情况，心轴是否损伤及轴承状况。

3、卷筒

卷筒上有裂缝，

卷筒损坏，

更换新的。

4、制动不灵刹不住车，

起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大，

①杠杆系统中的活动关节被卡住，

②制动轮的制动面上有油污，

③制动片过分的磨损，

④主弹簧调整不当或失效，

⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支撑物，

⑥液压推杆制动器叶轮旋转不灵活，

①用油润滑活动关节；

②用煤油清洗制动轮及制动带；

③更换制动片。

④调整或更换主弹簧。

⑤按技术要求调整此帖冲程，清理环境。

⑥检修推动机构和电器部分。

5.制动器打不开，制动力矩过大，

表现为电机没劲，

①制动瓦衬胶粘在制动轮上，

②活动铰链被卡住，

③主弹簧张力过大，

④制动螺栓弯曲，未能碰触到动衔铁，

⑤电磁铁线圈烧毁，

⑥液力推动器油液使用不当，

⑦液力推动器叶轮卡住，

⑧电压低于额定电压的80%，电磁铁吸力不足，

①用煤油清洗制动轮及瓦衬；

②清除卡物，加油润滑

③调整主弹簧；

④调整制动螺杆或更换

⑤更换线圈；

⑥按工作环境更换适宜的油液；

⑦检查电气部分和调整驱动机构；

⑧查明电压降低的原因加以解决。

6、制动器

.制动瓦衬发生焦味、冒烟瓦衬迅速磨损，

①制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，

②辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴在动轮上，

③制动轮工作表面粗糙，

①调整制动器，以达到间隙均匀；

②更换辅助弹簧；

③重新车制制动轮。

7、车轮

走行不平稳及发生歪斜，

①车轮轮缘过度的磨损，

②由于不均匀的磨损，车轮的直径具有很大的差别，

③起重机钢轨不平直，

①磨损尺寸超过原尺寸的50%时更换新车轮；

②从新加工车轮或更新车轮；

③应使钢轨平直。

8、减速器

①外壳特别是在安装轴承的地方发热，

②润滑油沿着剖分面流出，

③减速器在桥架上振动声响大，

④周期性颤动和响声，

①轴承发生故障轴颈卡住或齿轮及轴承内缺润滑油，

②机构磨损，螺栓松动，

③联轴器和轴颈损坏或联轴器不同心，减速器底座紧固螺栓松动，

④轮周节误差过大或齿面严重磨损，

①更换轴承或添加更换润滑油，；

如孔磨损很大时，则焊补或重新加工；

②拧紧螺栓或更换原密封，用醋酸乙脂和汽油各50%洗刷除净后涂“液态密封胶（注），若机体变形则刮平机盖、机座的平面，拧紧螺栓；

④更换已损坏的齿轮。

9、滚动轴承

轴承生产高热，

①乏润滑油，

②轴承中有污垢，

①检查轴承的润滑油使其达到标准规定；

②用汽油清洗轴承并加入新的润滑油。

工作时滚动轴承响声大，

①装配不良而使轴承部件卡住，

②轴承的零部件发生磨损，

①检查轴承装配的正确性并进行调整；

②更换轴承。

10、提升速度慢

功率不足、旋转缓慢，

制动器未完全松开或线路中电压下降，

检查并调整制动器或消除引起电压下降值超过标准的原因。

11、小车运行机构

①小车运行时打滑，

②小车三条腿，

①启动过猛或轨道上有油污，两轨道标高差过大，

②车轮直径偏差过大，

小车轨道安装不符合要求；

小车架变形；

小车轮轴不在同一水平线上，

①改变电机启动方式清楚轨面油污，调整轨道使其达到标准要求；

②加工车轮；

调整轨道，火焰校正小车架，调整小车轮轴的水平位置。

12、大车运行机构

大车轮肯轨道，

①两主动轮直径超出允差导致两侧车轮线速度不一致，

②传动系统间隙过大，导致大车启动不同步，

③车轮水平方向或垂直度偏差过大，导致车体走斜轨道面有油污或冰雪，

④金属结构变形，使大车桥架对角线超差出现菱形，

⑤大车轨道安装精度不符合安装技术要求

⑥轨道面上有油污或冰雪，

⑦两端电机调速电阻有断裂者造成速度不一致，

①重新车制或更换车轮，是车轮直径相等；

②检修传动系统，调整间隙使两端传动协调一致；

③调整车轮安装精度，使其水平倾斜度小于L/1000,垂直度偏差小于h/1000，L和h分别为测量玄长；

④用火焰矫正法恢复桥架几何精度达设计标准；

⑤调整轨道使其达到技术要求标准；

⑥清除油污或冰雪；

⑦检修或更换损坏的调速电阻。

7、行车试车运转

行车的试运转，应进行无负荷、静负荷、动负荷试车三个阶段。

7.1无负荷试车

首先保证操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。

分别开动大、小车运行机构的电动机，仔细观察运行情况，并调整制动器、限位开关和安全装置。

使大、小车在全行程上往返运行三次，要求运转声音正常，主动车轮无明显打滑且全长与轨道接触，运行平稳，缓冲器与碰头相撞位置尺寸准确；

各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠。

上、下起升吊钩，吊钩下放到工作最低点时，观察卷筒上钢丝绳缠绕的圈数，不得少于2圈（固定圈除外），钩的上下起升平稳，起停正确、可靠。

7.2静负荷试车

开动行车，停车在厂房柱子处。

分别起升主、付钩，并将小车在全行程上开动，操作三次以上，没有发现异常现象为合格。

将小车停在行车的跨中，将准备好的试重件逐渐加载，并做起升试运转，直至加到额定起升重量后，开动小车在桥架上全行程往返运行多次，仔细观察各部分均无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。

仍将小车停在跨中，加载额定起升重量的1.25倍负荷，在离地面高度为100～200mm处，悬吊停留10分钟。

此时，应无失稳现象，卸去负荷，开动小车至跨端，检查起重机桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全损坏或松动等缺陷。

重复以上操作二次，应无永久变形。

将小车开至跨端检查主梁实际上拱度值应不小于0.7S/1000mm。

7.3动负荷试车

开动行车，起升额定起重量的1.1倍负荷。

大车、小车分别在全行程上运行，累计运行时间为1小时。

在运行过程中，所有机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。

试验后对整个行车进行仔细检查，看各零部件是否有裂纹等损坏现象，各连接处有无松动