《跨境电子商务》课 程 期 末 论 文.docx

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《跨境电子商务》课程期末论文

威海海洋职业学院信息工程系

《跨境电子商务》

课程期末论文

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跨境电子商务物流发展问题与对策

中文摘要：

随着互联网技术的进步，如今跨境电商对我国进出口贸易的各个环节都产生的革命性的影响。

1999年，阿里巴巴用互联网连接中国供应商与国外买家后，我国的国际贸易的形式逐渐步入了互联网化。

伴随全球经济的深度转型，网络经济方兴未艾，跨境电子商务取得了高速发展。

但是我国跨境电子商务在高速发展的同时也面临着难以避免的问题，基于阐述跨境物流模式，着重分析跨境物流目前存在的问题，并就目前我国跨境电商通关政策、模式建设、运输途径、企业的发展和人才需求现状进行创新性的研究与分析。

以期为我国跨境物流又快又好的发展提供理论基础。

关键词：

跨境电商物流;现状;发展对策

一、跨境电商国际物流的主要模式及对比

1.国际邮政小包

国际邮政小包模式是中国邮政旗下的一项国际邮政小包业务项目，归属于邮政航空小包的范畴。

可辐射全球超过230多个国家、地区的邮政X点。

国际邮政小包模式竞争优势明显;第一，便捷性。

该模式基本覆盖全球各地，只要有邮局的国家、地区都可以送达;第二，经济性。

相对于其它物流模式，中国邮政小包有较大的价格竞争优势;第三，安全性。

中国邮政小包包裹掉包率较低，安全性能突出。

基于以上优势，截至目前，国际邮政小包模式在跨境电子商务物流中使用较多。

据统计，我国目前跨境电子商务订单中，通过该模式送达的业务超过6成。

但伴随各国清关政策的逐步收紧，国际邮政小包模式的优势正受到挑战。

2.国际快递

鉴于邮政小包模式的运输效率较差，因而作为邮政小包模式的升级版，国际快递物流模式正逐步发展起来。

目前主要由UPS、TNT、DHL和FEDEX这四家大的国际快递公司经营该业务模式，另外，顺丰速运等国内龙头快递公司，也正在加快布局开展国际快递业务。

这对于促进我国跨境物流业发展，有着很好的推动作用。

国际快递物流模式具有高水平的全球统一的信息化操作平台，物流运作、服务水平较高。

其明显的优势有:

第一，运输速度快，其速度是邮政小包的5,6倍，并能够向客户推送实时的物流信息;第二，与国际邮政小包模式相比，丢包率较低。

但是，国际快递的物流模式成本非常高，并且其对于运送的物品类型有严格的限制，适用性较差，进而导致该模式的业务范围受到很大限制。

3.海外仓

2015年5月商务部印发《“互联X+流通”行动计划》，不少电商平台和出口企业开始通过建设“海外仓”布局境外物流体系。

海外仓的建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售，本地配送。

海外仓的业务流程分为起始运输、仓储业务和本地配送三阶段。

供应方的货物集中运输到目的地国后，暂时存储在当地的仓库中，当买方在线上下单购买后，海外仓便能够快速响应，及时按订单进行分拣和配送。

该模式解决了跨境电子商务物流业务的较多痛点，通过鼓励电商企业海外建设物流中转节点从

而提高运输效率。

客户订单生成以后，一方面，电商企业通过自建的海外仓库实现直接本地快速配送，不仅大大降低了清关障碍，而且配送更及时;另一方面，货物得以进行规模化运输，实现运输合理化;第三，客户的退换货需求也能更好地满足，购物体验得到较大的提升。

但是海外仓模式的前期投入成本高，海外人员管理难度大，且适用货物种类有限等缺点也较为明显。

4.国际专线物流

国际专线物流，又称国际货运专线，指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。

一般在目的地有自己的分公司或者合作X点，以便提高运输的实载率。

目前，我国开通的国际专线物流主要有俄罗斯专线、中东专线、南美专线、国际E邮宝、俄邮宝、澳邮宝、俄速通等。

国际专线物流相对于国际邮政小包模式优势明显，具有价格更低、速度更快、丢包率更低等优点。

这是由于国际专线物流也是大规模集货运输方式，能够达到运输的规模优势，有效降低了运输成本。

但是，国际专线物流在我国国内的覆盖区域有限，揽件范围较小，因而不是所有跨境电子商务企业都可以使用，而且其价格远远高于国际邮政小包。

5.边境仓

鉴于海外仓模式运营难度大、商品积压风险高、只适合经济、政治法律环境稳定的国家等特点，并不是所有国家的贸易都适合采用海外仓模式，并由此催生出了边境仓模式的发展。

边境仓模式是指在跨境电子商务目的地国的邻国边境内自建或租赁物流中心仓库，进行批量运输将商品提前送达边境仓库内，客户订单生成以后，直接从该物流中心仓库配送商品。

边境仓库依据其所处地域的不同分为绝对边境仓库和相对边境仓库两种。

若跨境电子商务交易

双方所在国家相邻，可将仓库设在供应方所在国家与需求方所在国家接壤的边境城市，称为绝对边境仓。

例如在中俄跨境电商贸易中，边境仓便是代替俄罗斯海外仓的最佳模式。

当跨境电子商务的交易双方所在国不相邻，将仓库设在需求方所在国家相邻国家的边境城市，称为相对边境仓。

如我国对巴西的跨境电商交易中，在与巴西相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁等国的临近边境城市设立仓库。

相对边境仓对需求方所在国而言属于边境仓，对供应方所在国而言属于海外仓。

跨境电商国际物流的主要模式对比

从几种跨境电商国际物流方式的概念、优势、劣势以及运输流程四个方面对跨境电商的主流物流方式进行了总结与对比。

从几种物流方式的比较看来，邮政小包更适合小型包裹，非贵重的物品；国际快递价格较高，更适合紧急贵重的商品；国内快递由于仍正在发展时期速度和价格都比较均衡，但由于经验不足容易造成失误；专线物流速度、价格和丢包率都很合适，但由于目的地覆盖较低，不适合但规模使用；海外仓储的便利性较好，但由于受商品种类限制，更适合热门商品。

二、我国跨境电子商务物流发展现状分析

当前我国跨境电商物流成长紧跟市场变革脚步，在跨境运输途径、物流企业、跨境物流的相关政策、人才需求以及物流模式建设等方面均有着不同程度的发展。

1．跨境物流通关政策现状分析

近年来，为规范跨境电商市场，促进跨境电商物流体系的建设，政府有关部门出台了一系列利好政策，2018年海关总署发布《关于实时获取跨境电子商务平台企业支付相关原始数据有关事宜的公告》，该要求有效保障了跨境物流过程中清关的规范性，避免造成损失。

2019年实行跨境电商新政策，政府提出三单合一的清关政策，大大提高了清关的效率与准确性，有效避免了退税漏税等行为，进而提高了运输效率。

2．跨境物流模式建设现状分析

在当前的电子商务背景下，相比直邮模式，海外仓储有效缓解了退换货麻烦、运输时间较长等物流问题，提高了消费者的消费体验。

在当前的跨境电子商务背景下，跨境电商企业在建设海外仓时，存在没有选择正确的运营模式的现象，出现盲目跟风、资源浪费、仓储空间利用率低、物流服务差等问题。

3．跨境物流运输途径现状分析

跨境物流运输途径对比

目前主流跨境电商物流的三大途径分别是航空运输、海上运输和铁路运输。

如图2所示，空运的时效最短，海运的时效最长，铁运居中，价格从低到高排序则正好相反。

目前海运又发展成“海运+卡车派送”和“海运+快递派送”，二者都是由海运完成头程运输，再由卡车或快递完成最后的派送。

4．跨境物流企业的发展现状分析

我国跨境电商的物流方式主流的选择是国际运输以及国内运输。

目前国际运输公司在用户体验方面表现优秀，但因为收费高为我国跨境卖家带来了不小的压力。

国内物流公司（例：

顺丰、EMS、四通一达等）在国内运输体系已经相对于完善，在跨境运输中，市场反映有无法实时追踪到上屏的物流信息，丢包率远高于国际运输公司，以及收到的商品经常会有破损。

5．跨境物流人才需求现状分析

跨境电商是近年来发展较快的一个新领域，还没有建立起相应的知识体系，并且跨境电子商务物流所需要的专业知识比较广泛，例如：

国际贸易、国际市场营销、计算机网络以及运筹学等。

根据市场调查，尽管目前70%的企业对人才专业的选择更偏向于国际贸易专业，但仍有86%的公司认为目前跨境电子商务物流人才需求存在着较大的缺口。

随着跨境电子商务的高速发展，跨境电商物流对人才的要求逐渐提高，单一专业已经无法满足现在企业的要求。

三、我国跨境电商物流发展的问题及建议

现阶段我国跨境电商成长迅猛，处于上升期的跨境物流行业爆发了很多问题值得探讨。

根据现阶段其发展情况，本文根据实际情况的具体分析和市场调研提出了以下问题及建议。

1.我国跨境电商物流发展存在的问题

（1）通关手续以及对应政策不够健全

为配合跨境电商行业发展我国出台了一系列相关政策，对海关监管制度内容进行调整。

为保障国家、环境和人身安全，新政要求进出口商品必须按照要求提供通关单和商品的相关许可证书。

通关手续的复杂一定程度上降低了通关效率。

有关税改模式的调整也导致了一些中小跨境电商面临成本增加的问题。

新政根据进口方式、数量等对进口货物与物品进行区分，中小型跨境电商企业商品的品种杂、量少和目的地分散导致在过关时容易被划分为物品，由于货物与物品税收方式的不同，间接导致中小企业成本的增加。

如何有效解决通关效率、规范海关监管模式是目前电商跨境物流需要解决的重要问题。

（2）基础设施建设不完善

在跨境物流模式中，由于海外仓储货物分拣、归类、贴标等工作量巨大，先进的仓储系统需要高费用、高人才标准和高占地，加上建造过程需要耗费大量时间、人力和物力，导致大部分中小企业无法负担建造海外仓高昂的费用。

部分已经建造海外仓储的企业，也因为人力工资过高、物流信息系统技术水平不够等问题无法高效利用海外仓储，进而引发更多相关问题。

（3）物流成本相对较高

我国目前跨境电子商务有着货物小而多、订单不统一以及运输路程长的特点，为保证用户的最佳体验以及缩短等待时间，很多跨境电商物流选择空运运输，随之而来的是成本的大幅提高。

海洋运输与铁路运输的成本较低，但海洋运输易受自然气候以及海上海盗的影响，导致货物的安全与运输时间的不确定；铁路运输相对风险较小，但是因陆地的限制，有些国家之间的运输障碍较多，时间也较长，适用性不够广泛。

（4）跨境物流体系不够完善

我国电商近年来顾客需求呈指数型增加，相应的对于境外商品的需求量也逐渐增强。

跨境物流企业的选择直接决定了商品运输的时效与安全。

目前我国可选择的跨境物流企业品牌繁多，各自都有相应的缺点，使得买卖双方无法有一个良好的购物体验。

目前仍还没有一个健全以及可以满足国内顾客需求的物流体系。

并且由于信息系统的不够完善以及基础设施的不够健全，也相应的减缓了跨境运输的发展速度。

（5）专业领域人才匮乏

由于跨境电子商务物流对人才的要求是综合性的，无论是从电子网络技术方面还是国际贸易管理方面，对人才的要求都是比较高的。

我国高校对跨境电商与跨境物流复合型人才的培养与当前行业对人才的需求存在一定的差距，在一定程度上满足不了实际需求。

教师资源匮乏、理论体系不够完善以及缺少相关深度研究都直接影响我国跨境电子商务物流人才的培养。

2.我国跨境电商物流发展的相关建议

（1）改善跨境物流模式

为了提高跨境物流综合速度，在最大降低成本的前提下，物流公司可以尝试根据其收发货地区的距离以及其他相关因素，科学选择运输方式以及运输路线。

例如，利用混合物流模式，从而提高运输效率，降低成本。

（2）完善跨境物流基础设施建设

为了提升运输效率，物流的运输枢纽的设置规划十分重要。

政府需要根据整个市场的实际情况以及国际形势，并且经过一系列模型计算，最后选择最优运输途径，以及建设基础设施。

有效建设跨境物流储存仓以及分配基础设施设备，都将提高系统的工作效率。

（3）健全相关法律政策

法律是一个国家，一个行业的规范与准则。

由于我国现阶段跨境电子商务正处于发展阶段，随着国际间的货流量日渐增多，海关对其的监管和征税都面临着巨大挑战。

政府与海关相关部门可以共同商讨如何健全关于征税，通关的相关法律法规，进一步提高跨境物流的通关效率。

（4）加强专业技术人才培养

随着时代的发展，物流行业逐渐变得信息化、系统化，专业技术人才的需求量也逐渐提升。

建议相关高校可以设置一些物流相关专业，以及信息网络、运筹规划、信息管理等相关学科。

在跨境电子商务方面，技术人员也需要有一定的外语沟通能力，以及国际贸易等相关知识。

（5）中小企业共同建设海外仓储联盟

由于海外建仓的成本耗费过大，一般中小型企业都无法独自承担海外建仓的费用。

如果成功建设海外仓储联盟，将可以合力提高仓储的基础设施以及信息系统等资源。

实现共同富裕，双赢的合作目标。

联盟合作建仓可以提高其对海外仓的议价能力，同时也降低了其出口的物流成本。

四、我国跨境电商物流发展的趋势及展望

由于复杂多变的国际形势和国家的经济高速发展，跨境电商物流正面临着供不应求、高昂运费、长运输周期等多方面挑战。

随着技术水平的逐步提升，跨境物流也遇到了智慧物流、智慧信息系统、利好政策等机遇，我国的跨境电商物流发展也逐步向着定制化、合规化、数字化的趋势迈进。

1．定制化

目前国内跨境电商市场逐渐扩大、跨境电商物流需求量的增多以及用户的需求多样化都促使着我国跨境电商物流运营方式需要进行改变。

其方式逐渐由物流企业根据商品的种类、目的地国家的相关政策、成本预算等实际情况制定最有效的服务计划，实现定制化物流服务。

2．合规化

2018年的首届中国国际进口博览会上总书记强调需加快我国跨境电商的发展。

2019年年初，我国正式实施《电商法》，这说明国家十分重视跨境电商和跨境电商物流的发展。

近年我国颁布多项跨境电商物流相关政策以规范市场环境，使跨境电商物流行业逐渐成熟、稳定、合规化。

3．数字化

电子商务是我国数字经济的重要组成部分，线上线下协同发展是电子商务产业发展的绝对趋势。

我国境内物流技术已经十分成熟，已经成功实现数字化、信息化和数据业务化。

通过大数据、云计算、区块链等新型技术对跨境物流基础设施以及技术的改造，进而促使了跨境电商物流的数字化。

并且我国数字化技术在各个行业的应用量正以指数型增长，由此说明跨境电商物流的信息数字化也成为一个不可避免的趋势所在。

五、结语

我国跨境物流的发展需要紧跟时代脚步。

基于我国跨境电商物流发展状况，健全相关政策措施，改善跨境物流模式，完善跨境物流基础设施建设，加强专业技术人才培养，与此同时中小企业共同建设海外仓储联盟，是解决我国当前跨境物流发展过程中出现的若干问题、完善跨境物流体系的重要途径。

未来，在“一带一路”的背景下，跨境电商物流将逐渐向着定制化、合规化和数字化的方向发展，在新冠疫情的影响下，我国跨境电商物流市场也迎来了重大的挑战。

由于受到国际政治环境、各国政策、民族文化、语言交流等诸多因素影响，跨境电商物流真正实现高效运输还需要诸多方面的准备，特别是国与国政策方面的衔接。

在这样的环境下培养专业的第三、四方物流企业，打通国与国之间的政策壁垒，从而使商品在世界范围内高效的通达。

针对现有的跨境物流形式，积极建立海外仓，利用当地人才实现商品的高效送达，提高客户网购体验。

培育良好的海外市场，使我国的电商企业走出国门通达世界。

参考文献：

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