国道G235纵五线屏南县溪坪段公路工程建设项目主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施Word下载.docx

国道G235纵五线屏南县溪坪段公路工程建设项目主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施Word下载.docx

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⑶施工应设置泥浆沉淀池，施工废水处理后尽量用于建筑材料喷洒，不外排。

⑷对于坡面工程及时采取工程或植物防护措施加以防护，以减少水土流失现象发生。

2.水土流失防治措施

根据工程单元施工时序、水土流失特点，将本项目水土流失区划分为主体工程防治区、施工场地防治区、施工便道防治区及临时堆土场防治区等4个防治分区，水土流失防治措施体系主要由工程措施、植物措施和临时措施组成。

各防治分区水土保持措施如下：

⑴主体工程防治区：

道路开挖前先进行表土的剥离保护，按本区绿化覆土需求剥离，剥离的表土临时堆放在临时堆土场；

路基开挖后在挖方上边坡布设截水沟，在坡脚处设置路堑边沟；

路基填方后，在填方坡脚处修筑路堤边沟；

此外，在道路一侧或两侧布设浆砌石排水沟；

对挖填方边坡采取草皮护坡、浆砌石拱型骨架植草护坡、镀锌铁丝网植草护坡，并采用土工布临时苫盖，使边坡及时得到有效的防护；

施工期在截排水沟出口处布设简易沉沙池，以阻滞泥沙，减少水土流失。

⑵施工场地防治区：

施工前先对表土进行剥离保护，临时堆放在临时堆土场；

在施工场地周边布设临时排水沟排水，并在排水沟出口设简易沉沙池，施工结束后清理场地，进行土地整治，采取乔灌草方式进行植被恢复。

⑶施工便道防治区：

在施工便道边开挖临时土质排水沟，并在排水沟出口处设简易沉沙池；

施工结束后清理场地，进行土地整治，采取乔灌草方式进行植被恢复。

⑷临时堆土场：

施工前剥离的表土存放在专门的堆土场内，土方堆放前先对临时堆土场的四周设置编织土袋挡墙拦挡，并在四周布设临时排水沟及简易沉沙池，降雨时用土工布临时苫盖，堆土结束后进行土地整治，采用乔灌草方式进行植被恢复

3.水环境污染防治措施

⑴各种临时场地的布置应避开两侧敏感目标集中路段，在施工场地、临时堆土场周边修建截排水沟、沉砂池，堆土用塑料薄膜覆盖，四周设临时挡土墙等措施避免施工材料或工程渣土被雨水冲刷进入两侧住宅、办公、工厂等建筑，影响人们的正常生活。

⑵施工过程中排水沟应首先开工；

在路堑和路基交接处，路堑底沟应将水引向施工场地以外排水沟，减少路基积水。

挖方与路堑段，尤其是挖方深度较大的路段，施工前在施工场地周边应事先做好排水工程设计，在土料作业区的上方及两侧均应布设截洪沟和排水沟，将雨水和地表径流汇入作业区下方的工程排水沟，避免发生积水内涝。

对填方与路堤段，尤其是挖方段、填方段等，其作业区的工程排水沟，应在不同标高处和集中出水处，设置拦砂坝或缓冲沉淀池，进行拦渣、沉滤，减少泥沙流失进入周边的水系沟渠；

并做好对排水沟的随时疏导与拦渣沉滤设备雨后的及时清淤等工作。

⑶在施工场地设置简单隔油和混凝沉淀池，砂石料冲洗废水经沉淀处理后，清水回用；

施工废水设置隔油隔渣沉砂池，处理后的水可以利用于施工场地洒水或再回用；

施工机械、运输车辆清洗和保养应选择合适的地点，清洗废水应经过隔油、沉淀后回用，禁止施工废水直接排入附近水体。

⑷建筑材料及堆土，应定点堆放，做好相应的防护措施。

临时土堆应进行夯实处理，水泥、沙等建筑材料堆放施工现场时应采取遮盖等措施，避免遇暴雨大风等恶劣天气时将被冲刷进入水体，造成物质损失和淤积排水渠中。

⑸本项目施工人员均安置在周边民居中，因此生活污水也纳入周边民居的排水系统中，不会对周边水体造成不利影响。

施工单位应加强对施工人员的环保意识教育，严格控制生活污水量，防止乱排生活污水。

4.声环境污染防治措施

道路施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为，一般的居民均能理解。

但是建设施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应合理地安排施工进度和时间，文明、环保施工，并采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。

为尽量减少项目施工期间噪声对周围声环境（特别是临近声环境敏感点）的影响，应加强管理，确保项目施工场界噪声排放达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定要求。

要求项目建设单位采取以下措施：

⑴施工单位要加强管理，文明生产，严格控制高噪声机械的施工时间，把噪声大的作业尽量安排在白天，使施工场界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规范要求，夜间（22:

00以后）尤其是靠近噪声敏感点的施工现场，尽量避免进行有噪声污染的施工作业。

如确有需要，必须进行夜间施工的，按照《中华人民共和国噪声防治法》第三十条“在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明。

前款规定的夜间作业，必须公告附近居民”。

⑵尽量使用低噪声设备及低噪声施工方法，采用先进的施工工艺和低噪声设备，从根本上减少噪声污染的影响。

施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。

⑶加强对施工现场的噪声污染源的管理，金属材料在装卸时，要求轻抬、轻放，避免野蛮操作，产生人为的噪声污染。

⑷应加强施工机械的维修、管理，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态；

应合理选择施工机械的停放场地，远离居民等敏感点。

⑸项目建设单位必须重视项目施工噪声扰民的问题，加强施工管理，合理安排施工作业时间，合理施工布局，施工过程在高噪声设备周围设置临时性的围挡。

⑹加强环境管理，接受环保部门环境监督

为了有效地控制施工噪声对周围环境的影响，除落实有关的控制措施外，还必须加强环境管理；

根据国家和地方的有关法律、法令、条例、规定，施工单位应主动接受环保部门的监督管理和检查；

建设单位在进行工程承包时，应将有关施工噪声控制纳入承包内容，并在施工和工程监理过程中设专人负责，以确保控制施工噪声措施的实施。

⑺施工单位需贯彻各项施工管理制度

施工单位要贯彻各项施工管理制度，确保施工噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），认真贯彻《中华人民共和国噪声污染防治法》等有关国家和地方的规定。

5.环境空气污染防治措施

⑴根据国家环保总局和建设部联合颁布的《关于有效控制城市扬尘污染的通知》有关要求，本项目施工期应有防止施工扬尘的工程措施和管理规章制度，切实有效地控制城市扬尘污染。

⑵在临时堆场进行作业时应及时喷洒水，作业完成后及时进行生态恢复和复垦；

施工、运输车辆驶出工地前应按规定冲洗车辆设施，进行除泥除尘处理，严禁将泥沙尘土带出工地。

运输土、石料等易产生扬尘的建筑材料时，应对车斗上建筑材料洒水或覆盖保护，并尽量选择在风速较小时进行装卸，在风速较大时（>

5m/s）应暂停运输粉状材料。

合理安排施工时间，施工地段经常洒水，尽量减少施工场地及运输过程中的粉尘污染。

⑶材料设备点应选在空旷地带，远离居民区等敏感点并处在其下风向，这些场所200m半径内不应有环境敏感点。

在临时弃渣场进行作业时应及时喷洒水，作业完成后及时进行生态恢复和复垦。

⑷应使用混凝土供料场的混凝土，如要在现场进行搅拌，须采用具有净化设置的搅拌设备；

混凝土搅拌站应设在远离村庄且不宜在迎风坡和风口的地方，各拌和场施工时应随时洒水防止扬尘。

必要时在其周围搭盖简易围墙，以减少扬尘的污染影响。

对拌和场操作人员实行卫生防护，如配带口罩，挡风镜等。

⑸加强施工管理和施工机械维修保养，确保施工机械和运输车辆保持良好工况，对易起尘的建筑材料堆存场地应有防止起尘的防护措施。

6.固体废物防治措施

⑴建筑物拆迁时产生的废建筑材料可回收利用的应回收利用，其它的废建筑材料应作为筑路填料，不应随意堆放；

⑵施工人员生活垃圾不可随意堆放，在施工场地应设置分类垃圾箱，分类收集，并应及时清运到垃圾处理场处理；

（二）运营期：

1.水环境保护措施

⑴应加强道路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护，及时修复被毁坏的排水设施。

⑵路面雨水径流中污染物的浓度受诸如降雨量、车流量、路面宽度、纳污路段长度等因素的影响。

因此，道路建设时应严格按照设计要求，完成各种市政管线的建设，使道路运营后，冲刷路面的雨水能够进入雨水管道。

⑶在运营期如果遇到运载危险品的车辆上路时，应及时通知有关管理部门，经检查批准后方可上路通行，管理部门应严格监控，防止事故的发生。

一旦发生危险品溢出、泄漏等事故，应及时通知有关部门，及时采取应急措施，防止污染的进一步扩散。

2.声环境污染防治措施

根据《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）和《建筑隔声评价标准》（GB/T50121-2005）的要求和各个敏感目标的污染特点，从环境规划、技术和运营管理的角度提出相应的噪声控制措施。

⑴声环境保护措施配置原则

①加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民问题。

②加强道路沿线的声环境质量的环境监测工作，对敏感点慈溪村和溪坪新村实行环境噪声定期监测制度，根据因交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。

③强化路面养护，保证道路的良好路况。

④在村镇建设规划中，道路两侧噪声控制距离以内的区域不宜作为居住、学校、医院等建设用地，在此范围内不宜建设未采取任何声防护措施的学校、医院、集中居民区。

⑵噪声环保措施及其经济、技术论证

道路工程中采取的声环保措施主要有设置声屏障、环保拆迁、改变建筑物的使用功能、安装隔声窗和种植防噪林带。

安装隔声窗降噪效果很好，能满足沿线敏感点噪声超标量大的情况，尤其是敏感目标离改建道路较近且建筑物屋面及墙体隔声条件较好的情况下，降噪效果尤佳。

声屏障降噪效果也很好，但对于开放式道路而言，从满足通行和商业等临街建筑功能需求，以及光照、视线等方面综合考虑，声屏障的确存在一些不利因素，所以在实践应用中也不乏出现实际操作难度大的问题。

环保拆迁能一次性解决噪声污染，但必须重新征用土地进行搬迁建设，不仅其综合投资巨大，而且搬迁也会产生新的环境问题。

种植绿化林带，既可降低噪声，又可美化环境、稳定边坡，但其绿化降噪作用与林带宽度有关，其降噪量随林带宽度的增加而增大，当林带宽度为30m时，只能降噪3～5dB，而且需提供大面积的绿化用地等等

⑶敏感点声环境保护措施

本项目距各敏感目标（包括溪坪新村、福兴新村、屏城初级中学、屏南县精神病医院等）相对较远，工程与各敏感目标中间有山体或果园间隔，且根据现状噪声监测结果和交通噪声影响预测结果，本项目运营期各敏感目标昼间及夜间噪声预测值均可达标，即本项目对敏感目标影响很小，因此，本工程不予考虑对其采取降噪措施。

⑷土地利用规划建议

根据噪声预测分析结果，在土地利用规划中，应设置20.7m的噪声防护距离，该区域内不宜建设未采取任何声防护措施的医院、学校和居民住宅，对声环境有特殊要求的新建学校及医院在满足前款噪声防护距离外，还应至少设置在临道路第二排之后，并采取相应的噪声防护措施。

3.环境空气污染防治措施

⑴建议结合当地生态建设等规划，在靠近敏感点附近多种植乔、灌木。

这样即可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。

⑵加强营运期间的道路管理、养护，及时清除障碍物，保持路面清洁、顺畅，保证各类车辆在设计条件下行驶，消除行车拥挤现象。

⑶严格控制运载容易产生扬尘物品的车辆上路，如果这类车辆上路时，必须对其运载货物进行覆盖保护，以免产生的扬尘污染周围的大气环境。

4.固体废物污染防治措施

由于本项目沿线较短，工可设计不设置收费站、汽车维修中心等设施，通过制定和宣传法规，禁止运营期在道路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和道路两侧的清洁卫生，一般生活垃圾可交由当地环卫部门清运。