破堤专项施工方案概述.docx

破堤专项施工方案概述.docx

《破堤专项施工方案概述.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《破堤专项施工方案概述.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

破堤专项施工方案概述

xxxxxxxxxxxxx排涝站改造工程破堤专项方案

破

堤

专

项

方

案

单位：

水电建设有限公司

编制：

审核：

2014年9月20日

目录

一、工程概况1

二、编制依据1

三、施工计划安排1

四、破堤施工部署与组织2

五、破堤施工中防御洪水，暴风，台风的应急措施8

六、破堤施工安全准备工作13

七、文明与环境保护的管理13

（一）文明施工13

（二）环境保护措施14

八、附图16

一、工程概况

本项目位于xx承接产业转移示范园区内，主要建设任务滨江站更新改造工程土建及设备安装。

滨江站由南至北共237米，工程涵洞131米，坝埂头站设计抽排流量为15.0m3/s,自排流量为4.0m3/s,配套4台1200QZ-85潜水泵，总装机容量1420KW。

建筑物包括排涝引水渠、排涝进水闸、前池、泵房及压力水箱、控制段、排涝出水涵箱及出口消力池和管理房兼副厂房等。

排涝出水涵为钢筋混凝土箱型结构，2孔，孔口尺寸为3.0×3.0m（宽×高），涵箱底板高程3.0m，总长117m，共分13段，接缝部位均设钢筋砼包箍，缝间贴闭孔板，缝内设止水。

轴线正好在原滨江泵站上，首先要考虑拆除老泵站。

（见附图一：

平面布置图）

二、编制依据

1、依据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《中华人民共和国河道管理条例》，以及国家、省、市相关法规、条例和政策。

2、《xx承接产业转移示范园区滨江站更新改造工程设计图》

三、施工计划安排

施工时间安排：

2014年10月20日-2015年2月15日，共115天。

主体工程施工期为8个月，即从第一年10月份到第二年5月份，站身及穿堤涵箱等地面以下工程要求在第二年2月15日前全部施工结束，水上部分的启闭机房等工程在4月底前全部结束，5月底完成机组及电器设备安装，确保主汛前投入运行。

四、破堤施工部署与组织

1、部署原则

针对堤防工程防洪安全，破堤段恢复质量，堤身防渗、堤顶交通等方面的要求，参照规范和大堤的技术标准施工，施工必须服从堤防防洪安全的大局，一方面破堤施工尽量减少原来堤防的干扰，保持原堤防的稳固；另一方面，恢复工程的安全稳定、承载能力和防渗标准，必须高于原来堤防。

2、保通措施

根据现场实际情况，在大堤旁边有一公路，车流量较多，大堤与公路间隔18米，无法保证一条畅通，我部建议将泵站东面一道公路开通，行人走村部原有道路（见附图三）。

如无法开通，根据施工需要，在外江防洪闸70米处修一条便道连接沙场道路，供车辆及行人通行，以保证涵箱整体施工。

（见附图二）

现场措施：

 1）为保证道路维护点的正常值班，将给值班人员配置多个对讲机，用以通讯联系。

2）在施工区域四周用彩钢板标牌作屏障，并在封闭区域两端前10m处设置施工警示标志。

在封闭施工区域两侧的护栏上每隔10m设置一盏红灯。

3）为了文明施工及行人安全，在施工段岔路口和施工车辆出入口设置导行标志。

4）行人过路时，由义交队员指挥通行，杜绝行人随意横穿施工区。

5）为保证道路畅通无阻，与当地交通管理部门取得联系，配备保通机械，当发生重大交通事故中断时，能及时调派机械配合排除路障。

2、施工准备

（1）施工人员准备

本工程劳动安排见下表

打桩施工人员：

8人备用人员：

4人

挖机司机：

4人备用司机：

2人

自卸汽车司机：

6人备用司机：

4人

安全人员：

2人

管理人员：

2人

总计：

32人（不包括施工班组人员）

（2）施工机械设备准备

主要施工机械设备：

挖掘机4台、自卸汽车6辆、破碎挖掘机1台

3、施工进度计划

破堤打桩、箱涵施工计划总工期为115天。

各工序工期安排如下：

（1）围堰：

工期为2天

（2）降排水：

前期排水工期为2天，基坑降水从拆除老泵站开始贯穿整个试工期

（3）江堤土方开挖：

工期为20天

（4）拆除老泵站涵洞：

5天

（5）打桩：

工期为1天

（6）箱涵及基础：

工期为50天

（7）堤身修复：

工期为20天

注：

施工期间有阴雨天气，工期顺延，计划15天。

（见附表三：

进度计划表）

4、施工流程及工艺

具体施工流程：

施工放样→施工围堰→施工排水→施工导流→土方开挖及支护→基坑降水→拆除老泵站涵洞→箱涵及基础施工→土方回填及堤身修复

（1）测量定位

采用全站仪测量出泵站轴线的具体位置，根据结构的设计宽度及沟槽的开挖深度计算出沟槽开挖边线，沿结构纵向在直线段每隔20m，弯道每隔10m测设结构中、边线桩。

在开挖过程中，应随着开挖深度对其开挖边线进行测设，确保开挖边线的正确。

结构施工时所需要的轴线，边线采用极坐标法进行放样。

如果一次无法投测到位，可在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制在一次。

（2）施工围堰

1）施工围堰设置

本工程围堰采用均质土结构型式，在导流渠内、外两侧填筑两道施工围堰，依据水文资料，历年10月至次年3月坝埂头高水位8m左右，围堰为梯形断面，顶宽5m，围堰顶标高10.6m，前后坡比1：

2，外江围堰迎水面采用尼龙土袋护坡。

（见附图四）

2）围堰填筑

围堰填筑土料利用开挖土方，土料挖掘机开挖，自卸车运至填筑面进行填筑，推土机推平，水上方要求压实。

尼龙土袋人工装袋，人工铺筑的施工方法，要求土袋铺设均匀密实。

3）围堰拆除

待围堰内结构施工完成后，进行围堰拆除，挖掘机后退法开挖，自卸车运出，部分土料可用于回填，弃土运至指定地点集中堆放。

（3）施工排水

1）初期排水

初期排水主要为河道内积水及各建筑基坑内部原有积水的排除，选用1台流量25m3/h潜水泵,另配2-3台流量10m3/h潜水泵，抽排至外河。

2）经常性排水

经常性排水主要排除基坑渗水、雨水等，拟在基坑周围开挖排水明沟，同时在基坑周围开挖集水井，在集水井中设小型潜水泵进行抽排。

（4）施工导流

根据水文资料和本工程的实际情况，考虑到泵站的工程规模在一个枯水期均能够完成主体建筑物，导流时段为10月至次年2月。

根据现场勘察，以东的复兴站及以西的张村站不能与坝埂头站周围水系连通，起不到导流作用。

内河在枯水期内，来水量不大，导流采用自排。

在破大堤西侧开挖导流明渠，底宽2米，边坡为1：

1.5，如遇江水高出6.6m，不能自排，在围堰内开挖集水井，在集水井中设流量100m3/h潜水泵进行抽排（潜水泵数量以实际要求为准）。

（5）江堤土方开挖及支护（见附图五）

1）先用挖掘机拆除已建防洪堤，拆除防洪堤的长度为94m，堤顶标高为15.20m,开挖至标高1.6m（与桩施工作业面平）。

出水涵洞基础需开挖长度为45m，宽度为8.4m，深度为13.6m基坑。

沟槽挖土，随挖随运。

土方开挖出的土分类堆放，淤质土等强度软的土，风化砂砾土等不能作为回填土，可利用的回填土运至堆土场，以供修复防洪堤使用。

沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。

为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖。

（土料堆场见附图一）

2）江堤处施工处考虑分三级开挖、每级高度4.0m左右，两级之间留设2m宽平台，三级边坡采取放坡、边坡1:

3。

3）支护

根据设计图纸，标高3米以下含大量沙层，且放坡系数为1：

3，

根据现场实际情况，采用在第三级边坡采用木桩支护，采用直径0.12m、长6m木桩，木桩顶部设置圆木对撑，用于阻挡沙层。

以保证基坑施工安全。

（6）基坑降水（见附图六）

根据设计单位提供的地质报告和水位测报站提供的水位数据，外江水位截止2014年10月13日高9.14米，而往年江水水位是6.0米，目前破堤开挖基坑标高为1.6m,水位差为7.0~6.0m，且地基下淤泥质土层和粉砂性土层较深，为保证基坑的稳定及施工的顺利进行，除进行基坑明排水，还需要采用深井降低地下水位，拟在基坑周围布置深井，井顶高程为8米，井底高程为－7米，井距为8-10米。

具体施工以现场实际需要而定。

（水位表见附表一.二）

深井成孔直径Φ900mm，采用大锅锥造孔，清水固壁，为防止钻孔过程中孔壁坍塌，钻孔过程中孔内水位高于地下水位2米左右，钻至细砂层。

井管均为砼管，井管内径Φ400mm，壁厚40mm，自下而上分别为水下砼封底，井座上接1.5m沉砂管，沉砂管后接无砂砼滤管，滤管以上为砼实管段。

滤管段管外缠间距3-5mm的尼龙丝一层，在丝外包裹2层60目尼龙网布，管外回填中粗砂滤料，滤管以上的砼实管段回填粘土封孔。

深井抽水结束后，拆除井口2-3节井管，井内用粘土球封填，井口以上回填要求与站身回填要求相同。

深井降水期间沿基坑中心线位置前后布置临时测压管3根以监测地下水位情况，控制深井运行时间，测压管在基础部分施工后拆除封堵。

每口深井配置流量30m3/h潜水泵一台。

降水深进的运行连续不断直至基坑底部工程全部完成时止，深井运行期间控制基坑中心测压管水位不高于建基面以下0.5m。

（7）破除老泵站涵洞

1）降水完成后拆除老泵站出水涵，首先用破碎挖掘机破碎老涵洞，拆除所产生的块石和土方等材料运至施工作业区旁边堆放（土料堆场见附图一）。

2）在泵站东.西两面设置临时围栏将施工作业面围挡，设置交通导行标志，悬挂安全警示标志，做好安全工作。

（8）涵箱及基础施工

根据地质报告，穿堤涵箱和泵站地基下淤泥质土层和粉砂性土层较深，从原泵站技术人员了解到，现有泵站前池有大量水沙冒出。

我部判断，原泵站基础地下有大量流沙。

且涵箱上部有一条公路穿过，此处荷载最大，为避免涵箱发生不均匀沉降现象，建议涵箱基础采用粉喷桩施工，进行地基加固处理。

（由设计部门提供图纸及施工方案）。

1）涵箱施工具体流程为：

基础处理→基础垫层砼浇筑→底板钢筋绑扎→底层外模固设→止水安装→底板砼浇筑→侧墙钢筋绑扎→侧墙摸板架立及砼浇筑→顶板摸板架立→顶板钢筋绑扎及砼浇筑→养护→拆模

2）施工工法

以设计施工图划分的结构分缝留设施工段。

结构施工的顺序按土方开挖的线路展开，由低向高推进。

首先实施箱涵底板钢筋的架立及外模的固设，经验收合格后，浇筑底板砼。

其次、架设侧墙的钢筋，内模，经验收合格后，浇筑侧墙砼。

固设顶板模板，铺设顶板钢筋，经验收合格后，浇注顶板砼。

在砼浇筑完毕12~18小时内，开始养护，用饱水物覆盖，养护时间不得低于7天。

（9）土方回填及堤身修复

施工完进行土方回填，回填土料均应选用中、重粉质壤土及以上的粘性土料，基础垫层回填土应选用粘土。

回填土严禁夹杂淤泥土、杂质土、冻土块、分散性粘土等特殊填料。

填筑前必须将基坑底部的积水、建筑垃圾，以及含杂质的耕作土、腐质土、植物根系等消除。

严格控制回填土料的含水量为最佳含水量或接近最佳含水量，分层填筑夯实。

必须严格控制铺土厚度，不得超厚，人工夯实每层不得超过200mm，土块粒径不大于50mm；机械夺实每层不得超过300mm,土块粒径不大于100mm.堤身回填土设计压实度为0.92。

建筑物基础部位填土宜用人工或小型机具夯压密实，两侧回填土应对称均衡上升，分段处应留有坡度，错缝搭接，分期回填。

每次回填土的总厚度不宜超过1.2m。

所有填土均需另预留足够的沉降量，以使填土固结、沉降稳定后能达到设计高程。

项目部将集中进行突击施工，合理安排好工种之间的衔接与配合，减少窝工，缩短破堤施工工期尽量减少工作日。

采取措施，保证开挖边坡稳定。

五、破堤施工中防御洪水，暴雨，台风及管涌的应急措施

1、成立应急救援领导小组

1）成立应急救援领导小组，其中组长：

1人；副组长：

1人；组员：

6人；抢险小分队：

30人；备用人员：

30人。

负责：

对外联络、报警

维护现场秩序

组织抢救

制定处理方案

协助调查事故原因及善后处理

3）应急小组组成和职责情况表

岗位

职务

职责

组长

项目部负责人

（严伟）

负责事故发生后的组织、采取应急抢险措施和编写事故报告向上级汇报并做好预案的实际效果的评价和修改工作

副组长

技术负责人

（胡佳）

协助项目负责人做好平常的检查和事故处理工作

专员

安全员（黄捷）

负责平常的演练、培训和检查工作；在事故发生过程中做好记录，并在项目负责人的指挥下，有责任保护好事故现场

组员

项目部其他管理人员及班组安全人员

积极参加演练和培训；在事故发生过程中，在项目负责人的指挥下，积极排除险情，抢救伤员，并保护好现场，协助专员做好事故记录工作

3）作为应急预案的一部分，施工现场应随时保证下列设备材料的储备：

施工现场应急设备材料储备表

序号

名称

单位

数量

1

砂包

袋

500

2

块石

m3

200

3

方木

m3

80

4

砂

m3

150

5

碎石

m3

200

6

发电机

台

1

7

铁锹

把

30

8

手电筒

只

30

9

水泵

台

4

10

对讲机

部

6

2、防御洪水应急措施

（1）防洪期间，召开抢险组织机构成员紧急会议，检查小组成员各项准备工作的落实情况，防汛抢险队伍到位情况。

（2）加强24小时值班，小组防洪责任人坚守岗位，做好抗洪抢险各项准备工作。

（3）加强值班并实施领导带班，加强对降雨和洪水的监视，掌握水文、遥测站的水情、雨情；通知各小组做好防范工作，重点防洪部位的防御动态，并及时向上级部门报告有关情况.

（4）加强巡逻队的巡查力度，发现险情迅速组织全力抢险，险情处理后要跟踪监测并视情留守，以防再次出现险情，千万不能马虎。

组织督查组对江堤段进行安全巡查，特别是险工险情段或已经处理的险情的防护工作进行检查督促。

3、防御暴雨内涝应急措施

（1）收到气象局发布暴雨预报时，召开抢险组织机构成员紧急会议，及早做好防御暴雨的准备工作。

（2）做好基坑排水和支护工作，转移基坑内机械设备。

（3）做好内涌堤周围检查，并处理好发现的问题。

（4）抢险组织机构领导要值班，密切注视天气变化情况，及时向上级部门汇报，并通知小组成员及抢险队伍做好相应的防御工作。

（5）低洼易浸的仓库、宿舍、设备应采取措施以防水浸。

（6）通知所有人员不要在林荫下停留，避开变压器，以防雷电。

（7）暂时在空旷地方的户外作业。

（8）遇重大暴雨内涝险情抢险时，应边抢险边及时向上级报告，并根据上级部门下达的指示要求，执行上级部门防洪抢险任务。

4、防御台风应急措施

（1）收到气象局发布台风预报时，召开抢险组织机构成员紧急会议，及早做好防御台风的准备工作。

（2）抢险组织机构领导要值班，搜集水文站的水情、雨情、风情。

密切注视台风预报，掌握台风动向，及时向上级部门汇报，并通知小组成员及抢险队伍做好相应的防御工作。

（3）将台风预报信息及时通知所有人员，做好相应的防台风措施。

不要随意外出。

行人路过楼房、树木、高压电杆等腰预防高空堕物击伤危害。

防风薄弱的居住宿舍。

应及时撤离人员到安全处避风。

（4）根据台风预警级别及防御级别，相应的停止各种施工作业，对脚手架、工棚等设施采取加固安全措施，在有倒塌等可能产生危险的地带应警示并布置隔离带.

（5）遇重大台风潮险情抢险时，应边抢险边及时向上级报告，并根据上级部门下达的指示要求，执行上级部门防洪抢险任务。

5、管涌应急措施

（1）发现小面积流沙现象，第一时间通知现场安全员。

（2）安全员根据现场情况，组织人员将备用沙石料填筑流沙处，进行压渗处理。

（3）加强对基坑四周安全巡视，着重对压渗处理位置检查。

（4）施工中遇到管涌现象，应立即撤离所有施工人员。

（5）组织人员在管涌内侧填筑围堰，阻止管涌水进入内侧基坑。

并将备用沙石料填筑至管涌坑内进行压渗处理，待水不往外渗时，用备用水泵将水抽排至围堰外。

（6）加强24小时值班，对压渗处理后的基坑重点看护。

（7）项目部组织安全人员及技术人员对压渗处理后的基坑进行检查，确定无安全隐患后，继续施工。

六、破堤施工安全准备工作

安全施工是关系到施工人员的生命安全和国家财产不受损失，关系到工程建设的关键。

因此，在施工过程中，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的安全方针，安全管理，做到安全生产和文明生产。

加强安全施工思想教育、安全知识教育、法制教育。

健全安全保证组织体系、明确施工设备与生产安全标准、落实安全生产责任制。

七、文明与环境保护的管理

（一）文明施工 

1、树立现代文明意识 

本公司结合工程的实际情况对全体员工进行文明施工教育，自上而下建立文明施工责任制。

 2、统一合理地布置施工现场 

本工程准备在破堤段进行统一的规则，测量出破堤范围，合理地划定材料贮存、堆放、施工机械设备的停放场所，运输道路、废料的处理、废渣堆弃所需的场地，以及供电供水、排水系统、施工道路等所需场地。

同时，在施工工期间按照划定的区域进行检查管理，保持施工现场的整洁卫生，按照5S标准执行落实。

3、规范材料贮存，施工机械管理 

对施工现场的砂石、水泥、钢筋等各种工程建材，按照有关质贮存的相关规定，分门别类入库与整齐存放，并树立统一制作的标识牌，标明材料的名称、规格、数量、进场时间、试验状态，防止混乱误用。

4、公示工程建设有关内容与监理电话 

破堤施工期间，在施工现场悬挂施工标牌，告示工程名称、规模、开竣工日期，以及建设、设计监理、质量监督、施工单位名称，施工项目经理、技术、质检、安全生产负责人的姓名，监督电话。

5、加强饮食卫生与环卫管理 

施工现场和生活区设臵有加锁的茶桶，保证清洁茶水供应，食堂、厨房配备消毒柜、冷柜，对茶具、餐具及时消毒，生熟食物分开贮藏，保证所供食物符合卫生检查标准，经常打扫施工现场、 生活区域个人卫生，及时消除垃圾、污水、冲洗厕所，并进行卫生检查。

（二）环境保护措施 

环境保护是文明施工的条件，一个工程施工的条件好坏，直接影响到工程质量、进度的关键，为此，环境保护措施在施工过程中较为重要。

本工程在此方面采取措施如下：

1、增强环境意识 

加强对国家环境保护法的学习，增强环境保护观念，遵守环境保护的有关规定，服从当地环境保护部门的管理。

2、散件、流体物资运输 

工程施工运输散件、流体物资的车辆，采取措施封闭缝隙，防止沿途飞扬与渗漏，并在施工工作的出口把粘附的污物清洗干净后出场。

3、废料、废渣、垃圾、污物处理 

1）废料、废渣、垃圾在指定的地点堆弃，需外运出施工现场者，按规定的路线及时外运至规定的地点。

2）废水、泥浆、油污处理 

生产、生活污水通过排水系统，及时排放至规定的区域，油污、泥浆经沉淀过滤后按规定排放。

4、保证施工现场排水沟、管等排水系统畅通。

5、工程完成后及时撒退施工设备，拆除临建设施，平整场地，做到工完场清。

6、 爱护施工区花草、树木，采取措施避免损坏。

附图一：

平面布置图

附图二：

便道布置图

附图三：

行人入小型车通道示意图

附图四：

围堰横断面图

附图五：

破堤示意图

附图六：

井点降水井位示意图

附表一：

往年长江水位资料表

附表二：

2014年10月水位表

附表三：

进度计划表