公路路基土石方工程施工组织设计Word文件下载.docx

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三、施工方案策划

1、总体构想

（1）是根据取土位置来确定运输路径，并修筑施工便道，使取土至填土处，便道通畅。

按设计图利用方为47895m3，而借方达263423m3，图纸提供的K15＋900左侧100米处取土场未能征用。

沿线调查发现位于化龙镇眉山村的土源比较理想，贮量丰富，经取土样化验合格后，决定把眉山土场作为我合同段的借土场，其运输路径可沿金山大道及场内施工便道到各填土路段，运距约10Km。

土石方工程施工平面布置图

（2）根据本合同段实际情况，并考虑到填土的特点，路堤加载速率为0.05m/天，所有路段填土拟由一个施工队来完成，多工作面、多工序平行交叉作业。

（3）确定填挖施工的先后顺序：

在总体施工组织设计中考虑把15+800~K16+000段作为番禺11号公路跨线桥第二联小箱梁的预制场地，因此该段路基可先行施工。

按设计图番禺11号公路跨线桥15#台后路段（K15+785~K16+000）为利用方，进场后发现该利用方段相当大一部分土方已给挖走，实际上已变成填方，经实际测量该挖方段的土石方仅能用于该段的填挖平衡，其它所有填方路段均需要借方。

同时根据软基处理完成的先后路段安排填土工作面，A匝道：

AK0＋020～AK0＋325段软基处理基本完成，K14＋214.6～K14＋620段软基正在处理，预计7月中旬可完成，且该两段路基施工便道已修筑，具备先行开工的条件。

（4）路基顶面以下的预压填土与路基填土同步进行，顶面以上的预压及超压部分填土在各段路基填土完成后，分段进行，并确保各路段预超压时间。

（5）K15＋785～K16＋000段有石方7230m3，根据本合同段现场拟开挖岩石类别、风化程度和节理发育程度，分别采用松土机机械作业或爆破作业法施工，对石灰岩和风化较严重的花岗岩，用单齿型松土器贯入深度1.0m，左右进行岩石的破碎开挖；

对弱风化或风化的新鲜的岩石，则视现场条件分别采用深孔爆破或预裂爆破后再用松土器破碎、耙松岩石，然后用推土机推运、用装载机装车、自卸载重汽车运走岩石。

石方开挖以爆破为主，每个施工点配备两台挖掘机和5台10吨自卸汽车，石方爆破后用挖掘机适当破碎，并装上自卸汽车运走。

同时堆放场配备两台50装载机进行卸方推平。

爆破钻孔视不同的情况而采用凿岩台车、手提风钻、重型式风钻。

断面用挖掘机和风镐进行修整。

（5）填土试验段的实施：

根据实际施工情况，拟把AK0＋050～AK0＋150作为填土试验段，通过试验确定每层填土的松铺系数、每一压实区的碾压遍数，以数据指导施工。

（6）沉降与稳定观测

在填土施工前按设计图要求埋设基桩、沉降板及侧向位移桩，在施工过程中做好沉降与稳定观测，及时整理观测数据，以数据指导施工。

2、土石方调配方案

石方的调配除本桩利用541m3外，剩余7318m3全部调至K15＋759～K16＋000段填方位置，

3、准备工作

（1）施工便道的修筑

便道1：

沿A匝道、C匝道至主线路基起点左侧的便道已完成；

便道2：

沿D匝道至主线K15＋250施工便道的修筑，K14＋900～K14＋250段路基的机械、材料进场需通过此便道，需在软基处理之前完成；

便道3（改路一）：

沿路基起点右侧、B匝道、A匝道Ⅱ号桥13#台后路基连接至地方路。

（2）测量放样恢复路基中线及路基填土两侧边桩。

清理现场杂物；

（3）埋设沉降板，做好沉降观测测量控制桩；

（4）材料试验准备，通过土的击实试验确定土的最佳干密度及最佳含水量；

（5）做好开工前的施工技术交底。

4、工期

沿线填挖方计划在7月10日开始施工，从第1施工段开始至第2施工段结束，整个工期前后约为个5个月，均由1个施工队完成，。

5、高峰期的机械配置

挖掘机5台、推土机3台、汽车30台、压路机2台、平地机1台、装载机2台。

其中弃土场配备一台推土机用于推平弃土，用挖掘机装车、自卸汽车运土至填筑现场。

四、施工方法

（一）、土方路基

1、施工程序

控制点复测→测量放样→原始地面标高复测→现场调查→砍树挖根、清除表土及外运弃土→测量清表后标高→开挖路堑、截水沟、排水沟（分级机械开挖、分级整修防护）→填前压实→分层填筑→质量验收。

2、现场调查

摸清现场情况是组织施工的先提条件。

开挖前先查明有关地下管线、缆线的位置及埋设情况。

3、砍树挖根、清除表土及外运弃土

草木、竹根、表层土等对路堤的稳定影响很大，我合同段采用人工和机械配合的方法，把路基范围内的草木、竹根、表层土等全部清除干净。

杂物一律用自卸汽车运至弃土场。

4、土方路基开挖

具体施工方法及注意事项：

（1）、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

（2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

（3）、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；

对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

（4）按设计自上向下开挖，不乱挖不超挖，不用大爆破施工或掏洞取土。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

（5）、路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方运距在100m左右，选用推土机挖运；

运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；

大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

（6）、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量。

确定挖方路基的施工标高时应考虑因压实而产生下沉量，此值由试验确定。

路槽底面以下30cm的压实度必须达到96%以上。

最后用压路机压实，检查压实度。

（7）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（8）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

5、土方路基填筑

（1）、路基填筑施工程序

基底压实→测量放样→分层填筑、整平、分层压实（分层检测）→路基整修→质量验收。

见《路基施工效果图》。

（2）、基底压实

路基清表后，用压路机进行基底整平压实。

（3）、测量放样

有树木遮挡的地方，首先按照征地界桩的范围进行树木砍伐后，再进行各种测量工作。

测量工作包括导线点布置和测量、中线复测、水准点标高复测、原地面复测和路基横断面补测。

路基横断面放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。

在路堤坡脚线处缘每隔20m打一根竹桩，桩顶上插上红旗，桩上注明桩号。

（4）、分层填筑

先通过试验确定松铺系数，并对填料进行含水量等指标的试验，松铺厚度=压实厚度乘以松铺系数。

路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，松铺厚度控制在30cm以内。

每层填筑高度作为一个施工面，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用18t振动压路机分若干次压实（确切的压实次数按压实试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。

分层填筑过程中形成路基横坡，横坡度为3%，以利排水。

透水性较大的土石填在透水性较小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，在层间加铺过渡垫层，以免上层的细颗粒散落到下层内；

如果透水性较小的土石填在透水性较大的土石之下时，其顶面作成双向向外横坡，以免积水。

沿纵向同层次要改变填料种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面。

填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按1：

1坡度分层留好台阶；

若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2m。

（5）、分层整平、分层压实（分层检测）

用推土机初平、平地机终平。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，用压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整。

刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。

碾压机械采用18t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。

碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。

对振动压路机，第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压。

在直线段，由两侧路肩向路中心碾压。

在平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。

后轮重叠1/2的轮宽。

首先采用振动压路机碾压，再用三轮压路机碾压，最后用胶轮压路机光面。

碾压遍数大约为6～8遍。

压路机的碾压速度，第一、二遍采用1档（1.5～1.7km/h），以后换用2档（2.0～2.5km/h）。

碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，以使其达到质量要求。

碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规定要求。

搭接部分采用的对接形式是：

前一段预留5～8m不碾压，后一段施工时，将前段预留下来的部分，一起进行碾压。

（6）、路基整修

路基表面的修整用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，测量队跟进配合，不得出现松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。

路基边坡修整时，路堑土质边坡修整按照设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不在边坡上以土贴补。

边坡需加固的地段，则预留加固位置和厚度。

若路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，则将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

（7）、质量验收

本项目完工后，会同业主及监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。

（8）、质量标准

a、路基填料强度（CBR）符合规范和设计要求，路基填筑其含水量控制在最佳压实含水量的±

2%。

路基分层填筑压实后，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

b、每一压实层检验压实密度，合格后方可填筑其上层，否则应查明原因，采取措施进行补压，检验频率按规范要求进行。

c、路堤的日容许平均加载量（限制在每层的压实度内）即加载速率为0.05m/天。

（二）、石方路基

1、施工工艺

爆破开挖石方的工艺流程如下：

施爆区管线调查→孔位设计及设计审批→配备专业施爆人员→用机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药包）检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震影响区内的人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。

2、材料准备

爆破器材的选择：

本合同段的爆破炸药采用铵梯炸药、由硝铵、三硝基甲苯（TNT）和木粉等配合而成，其配合比为：

85:

11:

4，施工爆炸时做好防湿工作。

根据不同的施爆方法采用普通雷管机电雷管相结合，火雷管采用6-8号，电雷管根据不同的起爆方法，采用即发、延发和毫秒三种，导火索、导爆索、电气点火装置都必需的起爆材料。

3、施工方法

（1）根据爆破岩石的体积和爆破效果要求，采用不同的用药量。

（2）对于工作量不大的岩石路堑，作为其他炮型的辅助炮型，采用浅孔爆破，炮孔直径小于75mm，深度不超过5m，用手提式凿岩机打孔。

本合同段的爆破大多都采用此方法施爆，其炮孔孔径大于75mm，深度5m以上，炮孔采用冲击式钻机和潜孔钻机打成，再配合挖运机械实现机械化施工。

（3）对于岩石路堑边坡的整修，采用光面爆破。

在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量方法进行爆破形成一个光滑平整的坡面。

（4）选择炮位时，注意岩石的结构，避免在层现和裂缝处凿孔，炮孔选择在临穿面较多的方位，或有意识地改造地形使第一爆破给第二次爆破创造较多的临空面。

（5）凿岩设备有空压机、凿岩机和钻孔台车机等。

对于浅孔，采用风钻，向下钻孔时，使用轻型手提式风钻，向上或倾斜方向钻孔时，采用支架式重型风钻。

对于深孔，使用钻孔台车。

（6）根据炸方的大小，利用集中药包、分散药包、药壶药包。

装完药对药孔进地堵塞，防止漏气，堵塞材料，用砂、粘土、碎石和滑石粉。

（7）在确定安全的情况下起爆。

清方工作的运距40~100m时，用装载机，100m则用挖掘机配合自卸汽车，小于40m用推土机。

（8）石质挖方边坡应顺直、平滑、大面平整，边坡上不应有松石、危石。

挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。

下挖2-3m时，对新开挖边坡刷坡。

轻质岩石用人工配合清刷，坚石和次坚石，使用炮眼法爆破清刷，同时清除危石、松石。

清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。

强、弱风化岩地段的路堑协边坡采用1:

0.75~1:

1.0；

微风化及未风化岩石的路堑边坡采用1:

0.5~1:

1:

0.5；

路堑边坡高度大于10m路堑，每10m分为一级，各级间设2.0m宽平台。

（9）边坡清刷后，经检查符合设计要求时，开始进行防护工程施工。

4、安全措施

（1）任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界外建筑物的安全。

进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书后专业人员施爆。

任何爆破器材都必须由专业人员专人单室管理贮存，严格禁止任何有爆能力的质体靠近，贮存室运离居住点。

（2）装药时间尽可能短，避免炸药受潮。

装药时不在雨天、大风、雷、浓雾天气及黑夜进行。

起爆体装入药室后，拆除洞内及洞口的一切电源电线。

堵塞过程中，注意保护起爆线路，并派专人经常检查、维护、不得拉坏。

敷设线路前，非接线人员和设备撤离到安全地点，并在爆破影响区外设警戒，禁止人、畜进入影响区。

（3）施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等。

爆破后如有瞎炮，由原施工人员参加处理，采取安全措施排除，严格禁止在没有清除瞎炮情况下继续施工。

五、质量保证体系及控制措施

（一）、质量目标

本合同段质量一次验收优良率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的初检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的优良率。

（二）、质量保证体系

为优质完成本工程的施工任务，我合同段将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002系列标准，结合路基土石方工程施工质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师和质安部长为副组长，工程技术、测量、试验室、机材等部门负责人和有关人员参加的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。

建立质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系的有关文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。

见图1：

质量保证体系图。

针对本工程施工的特点及项目内容，积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，听取业主、监理工程师与设计部门的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。

（三）、质量保证与控制方案

从组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手保证工程质量。

在单位工程的分部、分项、施工工序上严格把关，以达到工程质量创优规划目标的实现。

见图2：

质量保证控制方案图。

（四）、控制质量的措施

1、保证质量的组织措施

（1）、建立严密的组织体系

在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量检查部负责质量管理工作。

施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。

分工负责，层层落实。

质量检查部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检人员进行全面检查验收。

然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。

发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

（2）、制定严格的质量制度

①、质量自检制度

质量自检包括工前检查和施工过程中检查。

开工前检查的内容包括

设计文件、施工图纸经审核并满足开工需要；

施工前的工地调查和复测工作已经进行，并符合要求；

各项技术交底工作已经掌握，特殊作业、关键工序有作业指导书；

采用的新技术、机具设备、原材料能够保证工程质量需要；

施工人员、质量管理人员能保证工程质量要求。

施工过程中检查包括的内容包括

施工测量及放线正确，精度要达到要求；

按照施工图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；

施工原始记录填写完善、记录真实；

有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；

原材料、成品、半成品按规定提交试验报告，设备有产品合格证和出厂说明书；

工班自检、互检、交接检严格执行，并有详细交接记录；

工程日志簿填写符合实际，真实记录施工。

②、隐蔽工程检查制度

隐蔽工程必须按规定检查合格并签证后才能覆盖。

工程检查签证，除执行国家、建设部颁规定外，还执行建设项目的有关规定并与业主和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。

隐蔽工程未经质量检查人员签认而自行覆盖的，揭盖补验，由此产生的全部损失由施工单位负责。

隐蔽工程先由质量检查部组织自检合格后，约请监理工程师进行检查签认，暴露时间不宜过长的工程签证后尽快封闭，以免破坏。

发现与设计不符，及时上报设计单位解决，必要时邀请业主、监理工程师、设计人员共同研究处理。

质量检查人员因故缺席，可委托同级技术人员代检签证，并做好记录。

事后请质量检查人员补签认可。

隐蔽工程检查证填写字迹工整，数据准确，用词规范，描述详细。

③、质量评定制度

凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；

检验不合格的工程，按未完工程处理。

项目经理部不定期组织抽查，对不符合验收标准的，予以纠正，并追查相关人员的责任。

④、验工签证制度

验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价和拨款，并追究相关责任人的责任。

⑤、质量奖罚制度

制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。

贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合的原则，根据贡献大小实施奖励，杜绝平均分配，严禁质量奖金挪作它用。

根据现场施工质量情况，奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。

质量处罚以教育和预防为主。

根据质量事故的等级，对不同质量责任人进行不同程度的经济处罚，情节严重者，将依法追究法律责任。

⑥、质量事故申报制度

建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理工程质量事故。

一旦发生工程质量事故，立即采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大，并保护好施工现场。

一旦发生工程质量事故，立即报告监理工程师和业主，并于两天内提出书面报告，逐级上报，报告内容包括：

事故发生的时间、地点、工程项目；

事故发生的简要经过，损失情况；

发生事故原因的初步分析；

采取的应急措施及事故控制情况；

处理方案及工作计划；

事故报告单位。

根据事故情况，组织研究事故处理方案，并报批准执行。

2、保证质量的管理措施

（1）、加强质量教育

不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。

（2）、加强技术培训

定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。

（3）、建立全面质量管理流程

见图3：

全面质量管理流程图和图4：

质量计划流程图。

（4）、建立质量情报信息网络

工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时准确掌握大量第一手质量情报信息资料。

做到及时收集、反馈、分析应用，以便更好地保证工程质量。

（5）、强化企业质量自控能力

严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系在本工程上的有效运行。

加强试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。

（6、落实质量领导责任终身制

认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制。

明确各自的质量责任，奖罚分明。

3、保证质量的控制措施

（1）、工程工艺控制

单位工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。

主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。

在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

（2）、工程材料控制

对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。

水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。

地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。

现场设专人收料，不合格材料拒收。

施工中若发现不合格材料及时清理出现场。

（3）、施工操作控制

施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。

施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；

所有工序坚持样板制。

做到“六不施工、三不交接”。

“六不施工”是：

不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准的工序不施工。

“三不交接”是：

无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。

按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高控制施工质量的意识。

整个施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。

（4）、进度和质量关系的控制措施

在施工过程中，正确处理质量与进度的关系。

生产进度完成后，必须检验质量是否合格。

坚持好中求快、好中求省，严格按规范标准和设计要求组织指导施工，不能因追求进度而忽视质量。

（5）、工程质量保证措施

①、做好隐蔽工程检查验收关

隐蔽工程施工完毕后，由班组长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，并邀请项目工程技术负责人和质检工程师共同对隐蔽工程进行检查验收，验收合格后由质检工程师报请监理工程师进行检查验收。

参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质检工程师在隐检单上填写情况，然后交参加检查人员签