企业先进管理经验交流材料Word下载.doc

企业先进管理经验交流材料Word下载.doc

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2、建立健全质量保证体系

公司不管加强质量监管体系，于2007年通过ISO9901质量管理体系认证，并根据国家有关政策和规定，结合生产经营工作的实际需要，编制了《质量手册》，确立了销售商品100%合格率的质量目标，从产品的原材料购进到销售中的各个环节以及售后服务都进行了明确详细的规定，作为企业内部的规章制度严格执行。

同时成立质量监管小组，负责公司产品质量、计量的日常监督检查，同时与责任人的工资、奖金挂钩，形成了一套从上至下的质量监督体制。

3、严把进货渠道和销售环节，塑造诚信良好形象

企业积极贯彻落实ISO9001质量管理体系及ISO14001环境管理体系的相关标准，于2013年通过中铁铁路CRCC认证。

从进货渠道严格把关，坚持从名优厂家进货，采购商品必须具有国家认证的产品合格证明。

严格履行货物入库验收手续，将购进货物、发票、合格证等统一验收，从源头上杜绝假冒伪劣原材料，以确保产品质量。

4、规范服务质量标准，开展精品服务工程

凭借全方位的服务赢得客户，根据混凝土外加剂的特性，由原来的售后服务改为售前、售中、售后服务。

售前：

为用户提供技术咨询，按照工程质量要求，帮助用户选择适用产品。

由业务员从施工现场提取水泥、基料样品、索要气象环境资料，经技术部门做好适应性试验后，做成样品，让用户现场实验，符合要求后，再进行批量生产。

对施工情况比较特殊，工程质量要求特别高、条件相对严格，基料的理化成分较为复杂，便派高级技术人员对现场实际情况进行检测、分析，优化配方成分，进行现场试验，直至达到工程技术要求，再批量生产。

售中：

公司严格履行合同，遵守信用，保证按时、按质、按量、按品种型号如期运送到交货地点，保证工程正常运行。

售后：

对工程进展中出现的新情况新问题，公司以满足用户需求、快速应变为宗旨，及时调整产品种类或型号，保障施工的顺利进行。

二、完善创新机制，建立学习型企业

山西龙建化工有限公司瞄准建材工业“十二五”发展规划，充分整合企业资源，积极调整产品结构和研发方向，以超前的开发理念，靠技术和销售双轮驱动，人才和品牌拉动，采取借用外脑和内部挖掘等模式，利用及即时兑现和股权激励等手段，大大提高了广大技术工作者的主观能动性，在产品改造和新产品开发等方面取得了显著的成绩。

1、建立技术中心，完善创新机制

混凝土外加剂是指为改善和调节混凝土的性能而掺加的物质。

混凝土外加剂在工程中的应用越来越受到重视，外加剂的添加对改善混凝土的性能起到一定的作用，但外加剂的选用、添加方法及适应性将严重影响其发展。

为适应不同建筑工程对混凝土工作性能的具体要求，对混凝土外加剂配方比的灵活性和特性提出了更高的要求。

公司为适应市场变化，建立技术中心，满足客户需求，建立技术中心，对生产工艺，产品配方比调整，产品售前售后的技术服务提供有力保障和支持。

2、完善激励机制，增强员工学习动力

我们要求把工作的压力作为学习的动力，倡导干部员工树立新的学习理念，以学习带动创新，以创新推动企业发展。

通过对市场上产品竞争、价格竞争、服务竞争的宣传报道，使每个员工都认识到面对竞争日趋激烈的市场，要适应市场需要学习；

学习的动力源于学习目标的确立，思想意识的提高使员工获得了不仅要个人学而且要团队学的全员动力，而内部激励机制完善更催发了个人学习内动力。

一是薪酬激励。

不同学历给予不同的基本薪酬制度；

二是奖惩激励。

对在管理创新、科技攻关、产品创新等方面做出成绩的给予及时的奖励。

三是目标激励。

制定各种培训目标，明确学习的步骤与计划并量化考核。

3、加强产学研合作，走以自主研发为主体，创新与产学研相结合的道路。

山西龙建化工有限公司本着以南京师范大学的科研和教学实力为基础，培养员工具有实际应用能力为目的，结合企业实际情况，为企业发展和项目研发打基础的目的，与南京师范大学协商一致，成立了南京师大-山西龙建混凝土外加剂应用研发中心（产、学、研基地）。

产学研基地的建立，将是学校和企业产、学、研的一个全面接触，将是真正意义上的研发生产基地。

为大学直接参与经济建设和企业发展，是科学技术真正成为第一生产力找到一个恰当的切入点；

为企业研发能力的提高，技术的后援支持和持续发展能力的增强提供好的条件和有力保障，使南京师范大学在新型无机非金属材料、精细化学品等领域得到进一步发挥，为学校培养企业需要的人才做出贡献。

技术中心将发挥高效与企业联合的优势，山西龙建化工有限公司作为南京师范大学成果转化和技术服务的一个窗口，山西龙建化工有限公司发挥企业在新型无机非金属材料、精细化学品市场的优势，将科技成果转化为生产力提供资金的保障。

同时，山西龙建化工有限公司与中国建筑材料科学研究总院签订战略合作协议。

双方在新产品、新技术、新工艺的研究开发上展开深入合作。

共同研发了混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂，丰富了产品线，增加了市场份额。

产学研模式的建立，使企业在技术创新体系建设中，逐步迈向创新国际化，不断提高技术创新能力，开放式的成果转化机制已经形成。

三、着手执行力，形成凝聚力，打造独特竞争力

树根理论为公司寻求不断进步，超越自我，获得充足资源，提供了新型管理平台。

有许多企业不乏经营战略、人力资源管理、运营管理等各种新型经济理论中学到了多种方法和技巧，但很少关注他们之间的相互联系和结合，而将人员、战略、运营三个流程结合起来，正是执行力的精髓所在。

执行力要求快速行动，简洁明快。

在快速发展与变化的世界里，速度已经起主导作用。

速度就是一切，快慢决定成败，为此，我们公司在创建学习型企业的同时，以执行力的提高来打造企业的独特竞争力，从而为企业的长久生存和成功抓好关键。

1、明确目标，常抓不懈，引导执行力文化

随着知识经济的发展，企业文化已成为一种强大的力量。

21世纪企业之间的竞争，最根本的是文化的竞争。

引领执行力文化的形成，贯穿于公司的各项政策和领导行为中。

首先，对公司出台的各项方针政策和管理制度，始终如一地坚持，如在对公司方针目标和管理制度的措施落实上，我们结合质量管理体系的内审工作，查措施落实、查制度执行的有效性。

针对存在的不足，提出整改要求，拿出改进方案，并纳入工作管理业绩考核。

同时，对各种政策、措施的执行；

对质量事故的追究先从分管领导开始等等。

凡是牵扯到管理者方面的，领导都率先示范，做出表率。

2、面对现实，作风严谨，维护执行力文化

对企业内的各种行为进行规范和引导是维护执行力文化的重要手段。

为此，我们应在每引进一项新的管理体系，或新的管理制度，实施新的管理办法时，本着严谨的态度，结合实际先分析其可行性，再衡量其合理性、规范性，谨防生搬硬套，全盘照搬带来的水土不服。

并经过认真的论证后下达执行，先试行，后改进，再固定。

在试行过程一定维护政策的相对稳定，决不朝令夕改，在试行期内也维护政策的权威性，其次，从正反二方面入手，一是选其首恶，进行批评处理，杀鸡敬猴；

二是树立正反典型予以表彰奖励。

改变执行者的意识。

3、依托学习，找准方法，提高执行力水平

执行力发挥的水平主要取决于执行的人，以及他们头脑里所有的想法和他们一起工作的能力。

在提高执行力效率上，我们应通过学习引进信息化管理中某些先进管理理论，进行科学的流程再造提升工作效率，其次，在提高执行的准确性上，我们应认识到方向比速度和距离更重要，在提高各自的学习能力的同时，对每一新制度的出台，在实施前明确规定：

要组织相关执行人员学习理解规定的要求，有相关部门指导执行的努力方向，并作具体的解释，保证让能执行的人去执行。

4、实施监督，完善考核，顺畅执行力流程

执行力三个核心流程是以完善的管理制度为纽带，灵活多样的考核制度为航标紧密连接在一起，去实现企业的战略目标的。

为保证各项规章制度能得到正确的贯彻执行，在制定各项制度时就应明确目的、责任部门、适用范围及运作方式，并指定目标监督部门和考核方式。

着手执行力，形成凝聚力，打造独特竞争力

树根理论为学习企业寻求不断进步，超越自我，获得充足资源，提供了新型管理平台。

速度就是一切，快慢决定成败，为此，我们在创建学习型企业的同时，以执行力的提高来打造企业的独特竞争力，从而为企业的长久生存和成功抓好关键。

并经过认真的论证后下达执行，按照九千体系的方法，先试行，后改进，再固定。

通过这个课程的学习，我想：

无论是企业还是个人，一个好的完善的计划必定能够帮助我们更快更有效的确定行动方向，从而能达到事半功倍的效果。

安全

1、有计划、有安排、有重点、有落实，抓好日常的安全教育、安全检查、安全管理等工作。

车辆单位，安全工作无处不在，车辆日常的生产运行过程就是一个消除来自各方面事故隐患的安全工作过程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。

多年来，我们始终坚持以执行运输车辆交通安全管理“十八法”为最基本的安全管理办法和安全监控手段。

同时坚持每季度召开一次的由公司领导班子及基层队领导组成的安委会，群策群力，分析各基层队上报的工作难点和重点控制人员，制定相应对策，采取相应措施，为下一季度的安全工作指明方向。

在生产组织中，我们按照“十八法”的要求，针对人员、车辆、思想状况、外部环境的不同，选派相应类别的驾驶员执行任务。

对长途车辆，坚持履行长途手续，执行检验、安全部门、公司主管领导、调度四级把关审核制度。

每逢节假日到来之时，公司提前制定安全防范措施，进行安全教育，严格执行“三交一封”管理规定，要求请假人员必须在安全部门交执照、交行驶证、交钥匙后，安全部门在请假单上注明，中队、公司方可办理请假手续。

在执行制度的同时，安全教育工作是我们安全工作的主要内容，公司每天下午的生产会必讲安全，中队每日早晨的安全讲话上再三叮咛安全，这些工作都能够及时结合国家及局、处安全形势、公司安全状况、特殊生产任务等不同情况，提出在不同时期、不同阶段、不同任务条件下安全工作的具体要求和应注意的事项。

今年以来，我们在安全教育中，抓住职工队伍中仍然存在的“安全工作听天由命，安全工作是增加负担，安全工作越讲事故越多”的错误认识，开展安全理性教育，激发了安全工作中人的主观能动性作用，提高了职工的安全意识。

2、根据季节特点和工作实际，组织生产时先安排好安全工作。

地处黄土高原的车辆运输单位，在生产组织中，受季节影响较大。

由于环境恶劣、山路崎岖、坡陡弯急，给原本复杂的安全管理工作带来了更多的困难。

为此，我们结合季节特点和工作实际。

在不同条件下采取了不同的安全措施，在夏季，天气高温、瀑雨不断，防洪防汛工作自然成为我们安全工作的重点，及时制定下发了《关于做好防洪防汛工作的通知》，成立了人员、车辆抢险小分队。

对一些防洪项目，如车场排水渠、工房地基下陷、围墙外水道不畅等问题进行了认真的整改，做好了“防大汛、抗大洪”的准备工作。

三季度季节换季之季，人员不适应状况明显，加之生产任务紧，导致安全工作不利因素较多的现状，7月份气温一再升高，酷暑难当我们下发了公司《三季度安全管理特别措施》，公司及时制定下发了《关于进一步加强夏季安全生产管理规定的通知》，对夏季如何做好安全工作、预防事故发生提出了11个方面的要求，着重就工段修理过程中防火、防爆、防中毒和司助人员的防暑、降温等方面做了特别的规定。

加大了安全检查及回场检查力度，消减物的不安全因素。

并专门规定，对重点工作和5台车以上的长途任务，由中队干部带队，对10台车以上的作业任务，由公司领导带队，负责安全工作。

二○○一年，我们对执行的几次大型任务，如钻井二处西安搬家、建安公司两次往安塞搬家，出发前公司都组织外出司助人员进行专门的安全教育，工作过程中，由中队领导带队，做到了安全生产。

对一些安全风险性大的工作，如在大卡车背通井机时，公司领导带队组织有关人员保路保车，防止了“万一”的发生。

我们为了进一步强化安全管理工作，汲取每月十五日“车场日”对设备检查的经验，规定每月28日为公司“安全日”，并制订实施办法，重点检查人的不安全行为。

这一天到来之时由公司领导带队对各配属区块驻外车辆进行检查，对驻外人员进行教育，对存在的问题，在现场督促整改，并提出相应的措施。

去年以来，公司领导共带队检查12次，查处各类隐患78条，当场督促整改70条，责令回队整改8条。

这个举措，从制度上促使管理人员深入生产一线，掌握安全信息，为下步的安全工作如何开展找准了方向。

在冬季到来，天寒地冻、路滑路况差，我们及时制定下发了《冬季安全管理措施》及《冬季安全行车注意事项》，并选聘有驾驶经验的驾驶员，组织开展了实地冬季安全行车操作教育。

同时还对车辆安全设施进行了系统检查，逐台车配备了防滑堰木、防滑链条和警示标志。

从而，极大程度的提高了安全系数。

3．根据我公司安全生产中的实际情况，制定对策，探索新的管理办法，保持安全生产的良好局面。

安全战略是我公司的首要战略，也是我公司工作的难点之所在，今年，公司在安全生产方面面临的主要问题有：

一是收编二处各单位总计150余台车辆和人员以及二处车辆系统两次重组整合带来的负面影响；

二是新招聘100多人中不安全因素多；

三是设备老化，物的不安全因素多；

四是安全环境（包括自然环境、外界条件、道路状况）的进一步复杂等等方面。

为了消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，公司领导班子高度重视，积极探索，在征得职工意见后分步实施了“住外片长负责制”、“重点人员领导承包制”和“车辆安全风险奖金考核制”等多项管理制度。

经过一年的实施运作证明，确实起到了强化安全工作的目的。

①坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；

坚持生产组织中以“十八法”为基本办法，来合理安排驾驶员的工作；

坚持安全检查工作，查违纠错；

坚持周一安全例会和每天早晨的安全讲话，做到了警钟长鸣；

坚持职工思想教育，保持了良好工作心态；

坚持投资硬件建设，对移交的25台工程车投资15万元进行整修，消除物的不安全隐患。

这些办法的实施解决了今年以来我公司因车辆整合和新招聘人员问题而带来的不安全因素。

②加强安全管理，加大处罚力度，起到了安全生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不安全行为。

我公司现有各种机动车辆327台，交通安全管理的难度相当大，公司领导班子决定用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通安全。

去年，我们严肃处理了3月25日和4月1日两起工作中喝酒的事件和个人，执行了交通安全管理的“四个一”处罚规定，有效刹住了喝酒风。

处理了4月14日机械事故的有关责任人，防止了类似安全隐患的发生。

去年1—12月份，我们坚持上路检查91次，检查车辆1356台,查处各类违章车辆27台次，处理4人次。

实践证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体安全工作起到了积极作用。

③、探索安全管理的新办法，适应新时期的安全工作。

今年公司每月召开一次全体职工参加的安全大会，集体上安全课，增加安全讲话的效果，每季由召开一次安委会，探讨下一步的安全工作，制定安全措施。

这些方法一方面解决了安全工作中的难点，一方面起到了加强职工安全意识的作用。

我们探讨用经济的手段来管安全的办法，实行了车辆安全风险奖金考核制度，在全公司建立起了一种安全生产上的风险共担、荣辱与共的管理机制。

针对人员分散、驻外片点安全管理松懈的问题，制定了片长负责制，给予片长相应的管理权力和报酬，一定程度上解决了驻外人员疏于管理的问题。

对招聘的100多名人员，一人不漏地制定帮教措施，帮助其提高技术素质和驾驶技能，并坚持先考核，后上岗的原则，避免了一些技术素质差的人员上岗。

这些办法的实施，为我公司创造安全生产的良好环境打下了基础。

④、在实际工作中，我们溶入了“付出一万的努力，防止万一的发生”的企业安全理念。

我们车辆整体状况差，新度系数仅为0.6，为防止因机械故障引发交通事故，根据公司设备管理制度，将15日的“车场日”检查工作与季度设备大检查工作结合起来，机动部门以检查车辆的传动、制动、转向等影响安全行车的关键部位为重点。

安全部门检查车辆灭火机完好配备状况、特车压力容器使用情况等方面。

一年来，共开展设备检查工作12次，共检查车辆3866台次，查出问题238个，整改率达到100%。

极大程度上降低了物的不安全因素。

4．加强健康、安全与环境的认知教育，逐步建立HSE管理体系。

根据公司《关于开展“加快HSE体系建设争创三无一达标”竞赛活动的通知》精神，今年我们加快了HSE管理体系建立步伐，对9个基层单位安全管理网络进行了调整和完善，配备兼职HSE监督员28人，专职HSE监督员4人，建立了以监督管理为核心的部门分工协作，监督管理并行，上下级负责，全员参与管理的安全环保管理新机制。

坚持实行HSE管理，制订了“两书一表”，尤其是在执行重点任务和外出创市场时，注重严格按HSE作业计划书工作，提高了公司整体运行能力。

在进行有关HSE知识宣传教育的同时，公司下发HSE知识宣传手册50本，组织全体职工进行HSE考试一次，选派各中队管理干部学习HSE知识26人次，有效地推动了公司HSE工作。

通过对HSE知识内涵的学习，使我们安全工作的外延更广，我们认识到，在生产组织过程中，首先要考虑职工和其他人员的健康，同时对环境保护工作要给予充分的考虑。

在炎夏时节，为了确保安全，保护职工的健康，我们要求司助人员在外执行长途任务时要午休，公司从经营政策上给予相应的经济补助，下发了午休费。

针对各型罐车有时在外放水、排污油的现象，根据HSE标准要求，指定了排污点。

并教育大家不准随处泄污油、污水，要自觉地做好环境保护工作。

坚持“先软件、后硬件的原则，在HSE软件建设的基础上，我们克服资金紧张的现状，投资10万元在车场设立了HSE宣传教育牌6块，制作宣传灯箱50个，对车场地坪及围墙进行翻新。

为了进一步推广和普及HSE管理知识，公司于去年9月3日举办了“安全在我心中暨HSE知识演讲大赛”活动，这次比赛，准备充分，组织严密，不同身份的选手从不同的层次阐述了安全工作的重要性，整个竞赛过程中始终洋溢着一种进取的风气，全体司助人员、职工家属、子女扶老携幼都来参加演讲大赛，表现了强烈的参与意识，大家用行动表明了安全工作需要人人参与才能搞好这一深刻的认识。

通过活动，有效地促进了公司和职工个人的健康、安全与环境行为。