动力照明专项施工方案.docx
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动力照明专项施工方案
苏州市轨道交通4号线及支线工程车站机电安装及装修工程SRT4-12-7标
临时用电用水施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁电气化局集团工程第一工程有限公司
苏州SRT4-12-7标项目部
二○一五年六月
一、工程概况……………………………………………1
二、施工安排部署………………………………………5
三、施工人力及资源分配……………………………...10
四、动力照明专业施工工艺…………………………...11
五、质量保证措施………………………………………45
六、及专业间协调配合…………………………………45
七、施工安全保证措施…………………………………46
八、苏州地铁4号线机电安装及装修镀锌件镀锌层厚
度要求……………………………………………....47
一、工程概况
1.工程基本情况
标段概况
本标段包括石湖路站～红庄站半个区间、红庄站、红庄站～兴中路站、兴中路站、兴中路站～花港路站半个区间、红庄站～邵昂路站、邵昂路站、邵昂路站～溪秀路站半个区间，及SRT4-12-8标段分界里程为右ZDK2+485.380，及SRT4-12-10标段分界里程为右DK23+201.430。
兴中路站现场情况：
兴中路站位于吴江区规划兴中路以北地块内，及兴中路垂直，南北向布置并横跨规划兴昂路。
车站为地下两层岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积11356.9m²，车站主体建筑面积为8192㎡，附属建筑面积为3164.9㎡。
本站共设8个出入口，6组地面风亭。
红庄站现场情况：
红庄站位于新规划东吴南路及越湖路钉子交叉口下，沿越湖路南北向布置。
车站为地下二层双岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积40187m²，车站主体建筑面积为31374㎡，附属建筑面积为8813㎡。
本站共设3个出入口通道，一个疏散出入口，车站北端资源开发部分设置4个出入口，设5组地面风亭。
邵昂路站现场情况：
邵昂路站位于邵昂路及吴中大道交叉路口下，沿吴中大道东西向布置。
车站为地下两层岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积11470.16m²，车站主体建筑面积为7704㎡，附属建筑面积为3766.16㎡。
本站设置四个出入口及一个疏散出入口，其中1号、2号出入口预留，设2组地面风亭。
编制依据：
苏州市轨道交通4号线及支线工程车站机电安装及装修施工项目（SRT4-12-7标）合同文件
动力及照明第一分册环控电控柜
动力及照明第二分册应急照明电源装置系统图
动力及照明第三分册设备区、区间照明配电
动力及照明第四分册动力配电
动力及照明第五分册公共区导向、广告照明配电
GB50157—2003地铁设计规范；
GB50299－1999地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）；
GB50150-2006电气装置安装工程电气设备交接试验标准；
GB50168-2006电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范；
GB50169-2006电气装置安装工程接地装置施工及验收规范；
GB50171-92电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范；
GB50172-92电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范；
GB50173-92电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范；
GBJ149-90电气装置安装工程母线装置施工及验收规范；
GB50254-96电气装置安装工程低压电器施工及验收规范；
GB50255-96电气装置安装工程电力变流器施工及验收规范；
GB50256-96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范；
GB50170-2006电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范；
GB50303-2002建筑电气工程施工质量验收规范；
GB50300-2013建筑工程施工质量验收统一标准；
除上述技术标准和规范外，还应满足下述要求：
其他现行的国家、江苏省、苏州市相关法律、法规、规范、规程和技术标准
工期情况：
开工日期：
2015年7月1日
竣工日期：
2016年6月30日
功能：
负责车站和车站相邻两侧半个区间的动力配电及照明及通信、信号、防灾报警、自动售检票等用电负荷及区间风井处的风机、照明等设施配电。
现场施工条件：
红庄路站
移交范围：
站厅14轴-31轴，站台1轴-9轴
土建情况：
1、站厅1轴-14轴土建施工、轨排孔。
2、出入口情况：
除5#、6#已施工完成；4#8月初完成；2#11月完成；8#10月底完成；3#11月底完成；1#12月底完成；7#待铺轨完成后施工。
3、站台1轴处受先前盾构机影响，8月初完成。
4、风亭情况：
1#2#4#风亭已基本完成，3#风亭10月份完成。
邵昂路站
移交范围：
站台层5轴-23轴
土建情况：
1、站台板1轴-5轴、23轴-26轴未浇筑完成
2、出入口情况：
2#3#4#均未施工完成，4#出入口预计2016年5月完成
3、风亭情况：
1#2#风亭均未施工，预计2016年4月完成
兴中路站：
移交范围：
站厅4轴-57轴
土建情况：
1、站台板未浇筑、轨顶风道未浇筑。
预计8月底完成。
2、站厅12-13轴处四个吊装孔未封堵。
参建主体情况：
建设单位：
苏州市轨道交通集团有限公司
设计单位：
中铁上海设计院集团有限公司
同济大学建设设计研究院（集团）有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位：
上海建科工程咨询有限公司
施工单位：
中铁电气化局集团第一工程有限公司
苏州柯利达装饰股份有限公司
2.各专业分部分项划分
分分部工程
子分部工程
分项工程
电电气工程
电气动力
环控电柜箱、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）安装，低压电动机、电加热器及电动执行机构检查接线，低压电气动力设备试验和试运行，电缆桥架安装和桥架内电缆敷设，电线导管、电缆导管和线槽敷设，电线、电缆穿管和线槽敷设，电缆头制作、接线及线路绝缘电阻测试，开关、插座、风扇安装
电气照明安装
成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）安装，电线导管、电缆导管和线槽
敷设，电线、电缆穿管和线槽敷设，槽板配线，电缆头制作、接线及线路绝缘测试，普通灯具
安装，专用灯具安装，开关、插座、风扇安装，建筑物照明通电试运行
防雷及接地安装
接地装置安装，变配电室接地干线敷设，接线系统调试
3.施工范围
工程范围包括本标段动力（含部分环控通风、给排水消防设备自带控制箱）和照明设备及其配电管、线的安装、调试、验收等工作（包括车站和车站相邻两侧的半个区间（降压变电所0.4kV馈线柜馈线端子以下）的电缆、电线、电缆桥架、动力配电箱、照明配电箱、区间配电箱（含双电源切换箱），管理及设备用房区域和区间的插座、开关面板、照明灯具（含应急照明）、疏散指示、出口指示，公共区部分（包含出入口、通道）的照明母线安装、调试、验收等）；车站综合接地网接地端子以下所有端子箱、扁钢、铜母排、接地电缆及其配件的采购、运输和保管、安装、端子查找、清理、检测及修补更换（不合格接地端子）、调试等工作；漏电火灾报警系统、低压电器装配件的安装及调试、验收等工作；除甲供设备（环控电控柜、EPS、LED灯具）外的设备材料供货。
除甲供设备自带电缆外，其他电缆均在本工程范围之内。
重点要求：
1.安装桥架、线槽托架应放线施工，确保横平竖直，固定安装牢固。
2.桥架的接地跨接：
镀锌桥架可不设跨接线，但要确保固定轴栓两侧各有不少于一颗使用平垫片和弹簧垫片。
油漆桥架应用多股编织铜线压接线耳做接地跨接，接触处应将油漆清除干净。
3.电缆通道应经常整理清扫，保持畅通。
4..三相四线制系统必须使用四芯电缆，不得使用三芯电缆加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护套作中性线。
5.电缆各支持点间的距离按下表设置。
电缆种类
支持点间的距离/mm
水平敷设
垂直敷设
电力
电缆
全塑型
除全塑型外的中低压电缆
35kV及以上高压电缆
400
800
1500
1000
1500
2000
控制电缆
800
1000
注：
全塑型电力电缆水平敷设沿桥架固定时，支持点间的距离允许为800mm。
6..桥（梯）架上的电缆应排列整齐，不宜交叉，不应挤压，在下述地方应将电缆加以固定：
垂直或超过45°倾斜敷设的电缆在每个支架上；桥架上每隔2m处。
水平敷设电缆，在电缆首末两端及转角、电缆接头的两端处；当对电缆间距有要求时，每隔5～10m处。
7.成排灯具安装前应先拉线定位，避开吊顶龙骨，中心偏差不大于5mm。
8.设备上的接地线，应用镀锌螺栓连接，并应加平垫片和弹簧垫；软铜线接地时应做接线耳连接。
每个设备接地应以单独的接地线及接地干线相连接。
二．施工安排部署
1.质量、安全、职业健康安全目标
1.1质量目标
工程质量总体要求：
符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格，力争优质工程。
争创“西湖杯”“钱江杯”工程奖项及国家级奖项。
（1）提供优质高效的项目管理，满足工程质量、安全、环保、职业健康要求；
（2）确保机电设备系统的所有设备（包括甲供设备）在项目经理部的统筹协调下，其设计、安装、调试、工期等工作以及装修工程施工全部满足业主要求，一次通过业主验收；
（3）确保专业之间的接口正确率达到100%，设备验收合格率达到100%；
（4）确保全部工程达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；工程分项工程、分部工程、单位工程一次验收合格率达到100%；
（5）工程质量等级：
合格；
（6）无大、重大质量事故；
（7）工程竣工文件的整理符合GB705-88和GB10609.33-89要求，竣工文件真实可靠，规范整洁，完整无缺，一次验收交接合格。
1.2安全目标
实现“六无二控制”：
无因工死亡事故；无因施工原因引起的安全等级事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备危爆品被盗和爆炸事故；无责任交通特大、重大、大事故；严格遵守职业健康安全相关法律、法规，不断改善生产过程的职业健康安全条件，职工年重伤率为”0”，职工轻伤率控制在0.5‰以下。
1.3职业健康安全目标
坚持“以人为本”的原则，注重职工的职业健康，严格控制重大职业病，杜绝职业病发生；加强卫生监控，做到文明施工，确保无大的疫情，无传染病流行。
2.系统工艺流程图
施工定位与测量
电缆桥架安装
配电箱、配电柜安装
电缆、电线敷设
灯具安装
防火封堵
施工准备与配合
电缆、电线导管安装
设备测试及送电、调试
车站动力照明系统工艺流程图
3.低压动力照明系统和其他承包商的接口
（1）低压动力照明系统和牵引供电系统承包商的接口
1）牵引供电系统承包商责任范围：
负责降压变电所内0.4kV开关柜的安装、调试。
负责降压变电所内0.4kV开关柜馈出开关的送电、停电工作。
2）低压动力照明系统责任范围：
负责由降压变电所内0.4kV馈线开关柜出线开关下口以下的电缆购置、电缆头制作和安装及敷设。
负责电缆绝缘测试工作，申请送电、停电的申请工作。
（2）低压动力照明系统和及专用通信、公共通信、公安通信、综合监控、人防、防淹门、AFC、屏蔽门和气体灭火等系统承包商的接口
1）各系统承包商责任范围：
负责提供到动力照明双电源切换箱下口的电缆购置、电缆头制作、安装、敷
设；提供系统设备到接地箱的电缆以及接线端子的制作、安装。
2）机电7标动力照明专业责任范围：
负责提供双电源切换箱，提供接地箱及箱内带安装孔的接地母排。
负责由降压变电所内0.4kV馈线开关柜出线开关下口以下至各系统双电源切换箱的电缆购置、电缆头制作和安装及敷设；负责双电源切换箱、接地箱的安装。
接口配合措施：
机电7标动力照明专业现场确认双电源切换箱、接地箱的安装位置，在各系统承包商接线时予以配合，必要时提供图纸资料各系统承包商接线时应注意成品保护，避免损坏设备的元器件。
（3）低压动力照明系统和及信号系统承包商的接口
1）信号系统承包商责任范围：
负责提供到动力照明电源箱下口的电缆购置、电缆头制作和安装及敷设；
提供信号系统设备到接地箱的电缆以及接线端子的制作、安装。
2）机电7标动力照明专业责任范围：
负责提供电源箱、接地箱及箱内带安装孔的接地母排。
负责由降压变电所内0.4kV馈线开关柜出线开关下口以下至信号电源箱的电缆购置、电缆头制作和安装及敷设。
负责电源箱、接地箱的安装。
（4）低压动力照明系统和及电扶梯承包商的接口
1）电动扶梯承包商责任范围：
负责提供电动直梯设备自带控制箱。
负责电动直梯井道照明及检修插座（由电动直梯自带）。
负责电扶梯自带电控箱的安装及电扶梯的接线控制、调试。
2）机电7标动力照明专业责任范围：
负责提供电扶梯配电箱，提供至电扶梯电控箱的电缆。
负责电动直梯配电箱的安装，负责变电所0.4kV开关柜至配电箱的配电电缆。
负责公共区透明电梯电缆沿站厅层电缆桥架（吊顶内）、电缆在吊顶内穿钢管敷设至电梯井道，沿电梯井道至电梯自带电控箱，电缆线管甩至站厅层透明电梯门左侧。
出入口电梯配电箱在电梯门左侧设置，在墙内安装，至电梯自带控制箱的电缆埋地敷设留至距地面0.5米处，电缆预留延长5米。
负责电扶梯配电箱（或双电源切换箱）的安装，负责变电所0.4kV开关柜至配电箱（或双电源切换箱）的配电电缆接线。
负责电扶梯配电箱（或双电源切换箱）至电扶梯自带电控箱的电缆接线。
配电箱至电扶梯检修通道照明及检修插座的电缆接线。
负责电缆通过站台层电缆桥架进入三角机房。
将电缆引至三角房内的电扶梯配电箱。
负责电扶梯至车站设备控制室IBP盘的布线（含线缆供货）。
（5）低压动力照明系统及火灾自动报警系统（FAS）系统的接口
1）火灾自动报警系统责任范围：
负责FAS配电箱下口的电力电缆敷设以及端子制作，负责接地端子箱至FAS系统设备端的接地电缆的敷设以及接线端子制作。
2）低压动力照明责任范围：
负责FAS配电箱安装，负责接地箱安装以及接地排开孔。
负责由降压变电所内0.4kV馈线开关柜出线开关下口以下至FAS配电箱的电缆购置、电缆头制作和安装及敷设。
（6）低压动力照明系统及车站监控系统（BAS）的接口
1）BAS承包商责任范围：
负责提供到动力照明系统配电箱下口的电力电缆以及接线端子，提供BAS系统设备到接地箱的电缆以及接线端子。
负责BAS配电箱下口的电力电缆敷设以及端子制作。
负责接地端子箱至BAS系统设备端的接地电缆的敷设以及接线端子制作。
负责机电7标动力照明专业在安装环控电控室BAS系统机柜基础槽钢、桥架时的技术督导。
2低压动力照明系统责任范围：
负责按图纸要求提供一级负荷给BAS，双电源切换箱由车站低压动力照明专业设计。
负责提供两端环控电控室、站台及站厅照明配电室、环控机房、车控室、综合监控设备室弱电接地端子排。
接地电阻符合设计要求。
负责按图纸要求提供区间排水泵房水泵电控箱内一路BAS电源。
负责BAS配电箱安装、接地箱安装以及接地排开孔。
负责环控电控柜至BAS配电箱的电缆购置、电缆头制作和安装及敷设。
负责环控电控室BAS控制柜的基础槽钢采购、安装，设计院负责设计交底。
负责环控电控室的BAS桥架采购、安装和系统间的协调。
（7）低压动力照明系统及导向系统承包商接口
1）导向系统承包商责任范围：
负责提供车站公共区导向标识牌和标识牌的安装。
2）低压动力照明系统责任范围：
负责导向标识配电箱的安装。
4.进度管理措施
1）全面推行方针目标管理，按照系统工程管理的规定，坚持“严、细、早、实”，做到现场管理标准化，在工程实施过程中，充分运用网络计划技术和相应软件进行施工实际进度及施工计划的动态跟踪，出现偏差时，根据总工时不变的原则，可以通过增加资源投入的方法，及时采取措施调整；关键环节在人员、机械、设备上优先保证，使“人、机、料、法、环”五大要素在施工生产上达到最佳组合，各道工序严密配合，以最大限度缩短工期。
2）做好本工程的接口管理，加强及业主、监理工程师、设计、其它承包商及供货商之间的沟通及配合，积极主动地创造条件配合业主协调各方关系，为工程的顺利进行营造良好的外部环境。
3）和当地政府、公共安全部门、交通管理部门、居住地的物业管理部门、当地市民等保持良好关系，遵守法纪，尊重地方民风民俗，积极配合小区做好防盗防灾工作，争取社会各方面对本投标人施工的理解，取得当地政府和民众对本投标人工作的支持及配合，排除一切干扰，保证工程顺利进行。
三．施工人力及资源分配
人力方面：
红庄站、邵昂路站平时施工人员每站不少于15人，高峰期每站可达到50人，另外每站动力照明专业设工长1人，技术1人，直接及各站站长联系，可保证施工过程有序进行。
机械方面
四、动力照明专业专用机械设备表
1
放线杠
￠50
4
上海
2012
--
满足
车站
性能良好
2
尼龙地滑轮
SG5-2
50
上海
2012
--
满足
车站
性能良好
3
导线接续压接钳
Ep-430k
4
广州
2013
--
满足
车站
性能良好
4
液压压线钳
FYQ-30
4
广州
2012
--
满足
车站
性能良好
5
机械压线钳
YQK-240A
4
上海
2013
--
满足
车站
性能良好
6
便携液化气罐
--
4
北京
2012
0.9m3
满足
车站
性能良好
7
液化气喷枪
25Mpa
4
天津
2012
8kw
满足
车站
性能良好
另外每站均有砂轮机、发电机、砂轮切割机、电锤、手枪钻等各种施工常用电工工具及人字梯、脚手架、万用表等测量仪器及常用工机具。
四．动力照明专业施工工艺
1.电缆桥架安装
依据图纸要求，电缆桥架采用钢制金属材料制作的桥架，安装方式为吊架（支架）安装、膨胀螺栓固定，安装路径为沿吊顶安装，部分地段沿墙面安装。
其工艺流程见下图
吊（支）架安装
测量、定位
管线、线槽安装
沉降伸缩缝补偿装置安装
调整
（1）测量、定位
①依据图纸、综合管线图、综合支吊架图及施工规范的要求，及土建单位配合，确定站台、站厅的地面基准标高及吊顶标高，依据以上标高核算出桥架的安装高度及桥架吊臂和吊臂横梁长度。
根据桥架路径统计电缆桥架的数量及三通、水平弯头、垂直弯通、支吊架等附件的数量，并绘制施工简图，提出物资需用计划。
根据施工简图确定吊架的安装位置，直线段用墨斗弹出标记线，用记号笔在标记线上标出吊架的安装距离及安装膨胀螺栓的打孔位置；
②电缆桥架路径确定后，用记号笔在桥架及墙体、楼板穿越处画出位置、标高及尺寸。
对孔洞预留不完善部位及时解决，以便安装；
③电缆桥架敷设路径遇有低于线槽标高的建筑物承重梁时，应考虑采用蹬踏弯配件方式过渡。
且盖板及梁底距离不小于50mm，以便于敷设电缆及将来检修电缆时开启盖板。
（2）支、吊架或综合支吊架安装
①检查所要安装的（综合）支、吊架、连接件及附件的外观，钢材有无扭曲变形、防腐类型是否符合要求；
②针对电缆桥架安装高度组装移动梯车，备好支、吊架安装的工机具及材料；
③用电锤对定测过的吊架位置进行打孔，安装膨胀螺栓。
④吊架及膨胀螺栓固定后，安装横梁。
在线槽的转弯、分支处依规范要求加装吊架；
⑤对于潮湿地带沿墙布置的桥架，其支架应采用凸出墙面方式固定。
对于陶粒砖墙体，由于不能承重，采用过墙穿钉固定电缆桥架的方法。
⑥对于采用综合支吊架安装的桥架，应按照综合支吊架图纸要求按照综合支吊架。
（3）电缆桥架安装
①按安装部位的要求，核对电缆桥架的规格、型号及质量状况；
②先将电缆桥架的一端及连接片连接，然后移至安装好的吊臂框架上，再及另一节电缆桥架的一端连接，逐节接续。
每节电缆桥架都须及吊臂横梁固定；
（4）伸缩沉降缝补偿装置安装
根据施工规范要求：
“电缆桥架跨越建筑物变形缝处设置补偿装置”。
但目前施工规范及相关图集并无具体制作模式。
本投标人根据现场安装经验采用在电缆桥架内部部加“衬槽”的方法，使这一问题得到了解决，具体做法如下：
①定做（长度为500mm，宽度为所安装桥架窄10mm，高度为所安装桥架低10mm）及桥架同材质的线槽。
②在需安装补偿装置的电缆桥架处，用绞磨机将电缆桥架切断，断口距离为100mm，将定做的线槽放入到电缆桥架断口处，一端及电缆桥架固定，另一端不固定，以满足建筑物伸缩沉降缝处的要求。
（5）调整及槽盖安装
①利用线坠、水平尺对吊臂、电缆桥架进行平直调整。
调整的重点为吊臂、吊臂横梁及分支、转弯处吊架安装是否平直，有无扭曲现象；
（6）质量控制点
①电缆桥架的规格、支吊件跨距、防腐类型应符合规范及设计要求，电缆桥架路径走向及其他管道之间距离应符合规程规定，电缆桥架规格应满足电缆弯曲半径需要；
②电缆桥架安装保持平直、整齐、牢固、无歪斜现象。
水平安装距地面高度一般不低于2.5m，在电气专用房间（如配电室、电缆沟等）内敷设时除外。
支吊架走向左右的偏差不应大于10mm；
③穿越墙体、楼板的电缆桥架，在穿越处不得安排接口连接；
④电缆桥架安装时，在接头处、离开桥架两端出口0.5m处及桥架转弯、分岔处加装吊架或支架。
⑤电缆桥架垂直或倾斜安装时，桥架底部应有防止电缆滑动的电缆固定支撑。
电缆桥架路径及其它管道发生冲突时，应遵循电让水、暖、风的原则。
⑥同一路径向一级负荷供电的双电源电缆，应急照明和其它照明的电缆，强电和弱电电缆，当敷设在同一层桥架时，电缆桥架应加装隔板。
（7）安全控制点
①电缆桥架安装作业时，作业梯车应安装牢固，临时电源配电箱安放平稳，在对建筑物顶板打孔作业时，作业人员应系安全带、戴护目镜；
②电缆桥架固定螺栓，宜采用半圆头镀锌螺栓。
安装方向由里向外，以防螺栓损坏电缆。
电缆导管、电线导管安装
本工程电线、电缆导管安装分为明敷及暗敷两种方式，从材质上分为镀锌钢管和阻燃PVC管。
动力配电箱至动力设备、照明箱之间及照明支线的保护管为钢管，暗敷设在地板垫层、顶板和墙内。
（1）镀锌钢管安装
①工艺流程图
施工准备、施工配合
吊杆安装
施工定位与测量
紧定管安装、固定
②测量、定位
依据施工图纸及综合管线图确定钢管的走向、标高及固定点，并测量钢管的用量，用记号笔标出固定点的位置。
③吊杆（吊臂）安装
根据固定点的位置用电锤打孔，安装膨胀螺栓，安装绝缘垫，及结构钢筋绝缘。
安装吊杆（吊臂），吊杆（吊臂）根据实际情况采用以下几种方式：
环型管卡固定见下图
抱式管卡
吊杆
膨胀螺栓（绝缘安装）
固定螺栓
如图，用膨胀螺栓将吊杆固定于顶板上，吊杆固定膨胀螺栓应加绝缘垫。
钢管穿入管卡后，管卡通过螺栓及吊杆连接。
抱式管卡固定见下图
环型管卡
吊杆
钢管
膨胀螺栓（绝缘安装）
如图，用膨胀螺栓将吊杆固定于顶板上，吊杆固定膨胀螺栓应加绝缘垫。
钢管穿入管卡后，将管卡斜开口及吊杆连接。
旋紧固定螺栓可将钢管固定于吊杆上。
采用这种固定方法，钢管的安装高度可根据需要自由调节。
钢管（U型螺栓固定）
膨胀螺栓（绝缘安装）
吊臂
如图，用膨胀螺栓将吊臂固定于顶板上，吊臂固定膨胀螺栓应加绝缘垫。
钢管通过U型螺栓固定于吊臂上。
管及管之间跨接4mm2塑料接地线，并用接地卡子固定。
（2）镀锌钢管暗敷
及土建单位、装修专业密切配合，掌握其施工进度及安排，做好预埋管的敷设及接线盒安装工作。
依据图纸要求，按照管线的位置、走向及管子的规格型号
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