届一级建造师《公路工程管理与实务》试题C卷附解析Word文档下载推荐.docx
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A.填隙碎石
B.级配砾石
C.天然砂砾
D.级配碎石
6、石方路基实测项目不包括（）
A.压实、纵断高程
B.中线偏位
C.宽度、平整度、横坡
D.砂浆强度
7、公路工程投标文件中的承诺函是对主要（）的承诺。
A.人员和设备
B.工程质量
C.工程进度
D.工程报价
8、关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（）
A.摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥
B.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间
C.每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处
D.因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝
9、以下有关隧道的说法中，错误的是（）
A.修建在岩层中的隧道，称为岩石隧道
B.修建在土层中的隧道，称为软土隧道
C.软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道
D.埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工
10、横道图、垂直图、斜率图、网络图、（）是公路工程进度计划的主要形式。
A.“S”形曲线
B.平行图
C.纵向图
D.截面图
11、下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是（）
A.爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督
B.导火索起爆应采用一次点火法点火
C.可在同次爆破中使用不同燃速的导火索
D.进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃
12、关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）
A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度
B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂
C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D.对支架应采用预压措施
13、根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（）
A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变
B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级
C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
14、以下有关隧道的说法错误的是（）
15、施工单位应当取得安全生产许可证,施工单位的（）必须取得考核合格证书,方可参加公路水运工程投标及施工。
A.主要负责人、项目负责人、兼职安全生产管理人员
B.财务负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员
C.主要负责人、专项安全生产管理人员、兼职安全生产管理人员
D.主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员
16、按矿料级配分类,属于开级配沥青混合料的是（）
A.SMA
B.AM
C.AC-16
D.OGFC
17、为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（）
A:
透层
B:
粘层
C:
封层
D:
结合层
18、一般情况下，脚手架属于（）
A.主要材料
B.辅助材料
C.周转性材料
D.其他材料
19、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（）
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.经济跨径
20、监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的（）天内完成核査。
A.7
B.14
C.21
D.28
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、常用于公路平面控制的测量仪器有（）
A.激光水准仪
B.罗盘仪
C.经纬仪
D.GPS测量仪
E.全站仪
2、湿弱地基加固的方式有（）
A.挤密
B.换填土
C.反压护道
D.粉喷桩
E.排水固结
3、为提高成本管理的有效性，可以采取的方法有（）
A.行政方法
B.经济方法
c,法制手段
D.以最少的人力和财力完成较多的管理作
E.以减少安全投人节约成本支出
4、公路工程竣工验收应具备的条件包括（）
A.经过交工验收各标段均达到合格以上的工程
B.按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件
C.按规定开始编制工程竣工决算
D.施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
E.对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格
5、悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间采用湿接缝处理主要是为了控制该跨节段的（）
A.挠度
B.高程
C.截面尺寸
D.拼装方向
E.施工不平衡荷载
6、工程完工验收后，交建设单位保管的施工企业工程技术档案的内容有（）
A.材料、构件的质量合格证明
B.隐蔽工程验收记录
C.工程质量检查评定和质量事故处理记录
D.图纸会审记录、设计变更和技术核定单
E.重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录
7、适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（）
A.滑模机械铺筑
B.小型机械铺筑
C.路面板装配式施工技术
D.轨道摊铺机铺筑
E:
碾压混凝土铺筑
8、下列属于组合体系桥梁的是（）
A.钢管混凝土拱桥
B.斜拉桥
C.连续刚构桥
D.系杆拱
斜腿刚架
9、在沉桩时应当停止锤击的情况有（）
A.贯入度突然发生急剧变化
B.桩尖已沉入到设计标高，贯入度没有达到要求时
C.桩身突然发生倾斜、移位
D.桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起现象
E.桩不下沉，桩锤有严重的回弹现象
10、下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中,属于关键项目的有（）
A.混凝土强度
B.塔柱底偏位
C.倾斜度
D.锚固点高程
E.孔道位置
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、《公路建设市场管理办法》规定：
公路建设项目依法实行施工许可制度。
国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。
项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。
公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。
2.问题：
（1）公路建设项目依法实行施工许可制度。
项目施工应当具备哪些条件?
（2）项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料?
（3）公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务?
2、某高速管理，全长200km，路面全宽25m，沥青混凝土为沥青混凝土。
结构为：
15cm厚石灰稳定土底基层，20cm厚石灰粉煤炭稳定碎石基层，18cm厚水泥稳定碎石基层及4cm厚沥青混凝土表面层。
5cm厚沥青混凝土中面层，5cm厚沥青混凝土底层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，其主要施工做法如下：
（1）洒布沥青。
透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。
（2）清扫路基表面，并使表面干燥。
（3）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。
（4）喷洒黏层后，车辆行人可以通过。
（5）洒布适量石屑。
（6）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于l2h后才能摊铺上层。
【问题】
1．概括透层的作用。
2．施工单位的施工方法是否正确，并简要说明理由。
3、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。
施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。
问题：
（1）工程施工项目成本管理的原则有哪些?
（2）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?
其具体采取的措施包括哪些?
4、某高速公路特大桥主桥全长820m（2×
50m＋9×
80m）。
为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。
箱梁采用长线法※座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。
塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
1.图1中A是何种设施？
说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：
0是否正确？
说明理由。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。
5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
5、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5X20+3X36+5X20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。
支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:
（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;
箱梁采用洒水覆盖养护;
箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:
（1）选用优质的水泥和骨料;
（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
1、C
2、B
3、B
4、A
5、D
6、D
7、正确答案：
A
8、【答案】A
9、D
10、A
11、正确答案：
C
12、【答案】B
13、【答案】C
14、D
15、D
16、【答案】：
D
17、正确答案：
18、正确答案：
19、正确答案：
20、正确答案：
B
二、多选题（共10题，每题2分。
1、CDE
2、ABE
3、正确答案：
A,B,C,D
4、ABDE
5、答案：
AB
6、ABCD
A,D
8、正确答案：
B,C,D
9、答案：
ACDE
10、【答案】：
ACE
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、
（1）项目施工应当具备以下条件：
1）项目已列入公路建设年度计划;
2）施工图设计文件已经完成并经审批同意;
3）建设资金已经落实，并经交通主管部门审计;
4）征地手续已办理，拆迁基本完成;
5）施工、监理单位已依法确定;
6）已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。
（2）项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料：
1）施工图设计文件批复;
2）交通主管部门对建设资金落实情况的审计意见;
3）国土资源部门关于征地的批复或者控制性用地的批复;
4）建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况;
5）应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告;
6）已办理的质量监督手续材料;
7）保证工程质量和安全措施的材料。
（3）公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务：
1）项目法人应当按照合同约定履行相应的职责，为项目实施创造良好的条件。
2）勘察、设计单位应当按照合同约定，按期提供勘察设计资料和设计文件。
工程实施过程中，应当按照合同约定派驻设计代表，提供设计后续服务。
3）施工单位应当按照合同约定组织施工，管理和技术人员及施工设备应当及时到位，以满足工程需要。
要均衡组织生产，加强现场管理，确保工程质量和进度，做到文明施工和安全生产。
4）监理单位应当按照合同约定配备人员和设备，建立相应的现场监理机构，健全监理管理制度，保持监理人员稳定，确保对工程的有效监理。
5）设备和材料供应单位应当按照合同约定，确保供货质量和时间，做好售后服务工作。
6）试验检测单位应当按照试验规程和合同约定进行取样、试验和检测，提供真实、完整的试验
2、1．透层的作用：
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
2．
（2）、（3）、（5）正确。
（1）、（4）、（6）不正确。
正确的做法：
（1）不得在表面形成油膜。
（4）喷洒透层油要严格禁止人和车辆通行。
（6）透层油洒布后，一般不少于24h后才能摊铺上层。
3、
（1）工程施工成本管理的原则包括：
1）成本最低化原则;
2）全面成本管理原则;
3）成本责任制原则;
4）成本管理有效化原则;
5）成本管理科学化原则。
（2）材料成本在整个项目中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。
因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。
同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
4、1.图1中A是何种设施？
答：
A是风缆，应对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45度。
参见P163
不正确，上缓下陡易形成滑坡和塌方。
根据开挖深度，地质条件，现场的具体情况等因素。
基坑顶面设置截水沟，坡面可采取砼护壁，锚杆支护，锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。
抗拉强度、弯曲和伸长率参见P117。
划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。
临时固结措施,将0号块与桥墩或预应力临时固结，待解除固结时再将其切断。
在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。
顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待合拢后恢复原状。
临时支撑可采用硫磺水泥砂浆，砂筒或砼块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。
滑坡和高边坡处理，土方开挖工程，模板工程，起重吊装工程，脚手架工程等均需编制安全专项方案。
5、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"
新增工程"
的变更（或设计变更）。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。
4.不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
（1）避免出现支架下沉;
（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降;
（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
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