光伏发电项目运输吊装方案Word文件下载.docx
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4.2吊装作业安全注意事项4
1设备运输和吊装总体概况
通威怀宁方家湖20MWp光伏发电项目一标段工程需要运输和吊装的主要设备及材料有：
预制管桩、打桩船、光伏组件、光伏支架、汇流箱、逆变器、变压器、电缆等。
设备材料统计表
序号
名称
规格型号
数量
单体重量
整车重量
1
预制管桩
©
300，长10米
9760
1.3吨
48吨
2
打桩船
长13米宽11米高17米
5
50吨
40吨
3
光伏组件
1650*992*40
78848
18.6千克
30吨
4
光伏支架
1792
400千克
汇流箱
16进1
224
16千克
10吨
6
逆变器
1250
16
1.2吨
34吨
7
变压器
1250kVA0.36/36.75kV
25吨
8
电缆
19万米
15吨
从上表可以看出单体最重的是变压器，总重最大的是预制管桩
设备的供应直接影响到工期目标，为保障设备物资供应，特制定本运输和吊装方案。
2设备运输方案
2.1运输线路选择
通往项目所在地的路线是沿县道X022或X023经凉亭乡，到方家湖的南端或北端码头。
从凉亭乡到方家湖的全长约4公里，其中有3公里的县道，和1公里的乡村混凝土路,途经一座跨合安高速路的窄桥。
线路如下图所示。
2.2交通组织
因乡村道路路面较窄，仅能通过一辆大货车，所以进出工地现场需做好交通组织，避免进出两个方向的货车造成拥堵。
计划在县道与乡村道路交汇处和工地现场分别设两个错车点，统一安排车队的进出。
另外需要在凉亭乡到项目地的各交叉路口设置指路牌。
2.3窄桥保护措施
为了不破坏跨高速公路的窄桥，需要对车辆限重，原则上，车辆单轴重控制在10吨
以内。
运输重量累计超过500吨时对桥梁进行一次变形监测测量。
如需修补或加固时，立即采用型钢和钢板对桥梁进行补强加固处理。
3设备吊装方案
3.1设备材料卸货
根据现场的场地条件，材料堆放点设置在湖的南侧和北侧两处。
设备材料到场后拟采用汽车吊卸货。
单体设备重量最重的是打桩船，打桩船卸货采用50吨的汽车吊，其余设
备材料的卸货拟采用25吨汽车吊。
卸货吊装布置见下图：
3.2设备吊装
本工程的设备除逆变器和变压器是整件的大型设备外，其余设备材料均为零散件（详
见：
设备材料统计表）。
逆变器和变压器在码头用汽车吊吊上运输船，运至基础位置后，采用打桩船吊（起重量为20吨）放到基础上。
其他的散件设备材料用人工倒运到运输船然后在运输船的安装平台上进行安装。
水陆两栖打桩船
4运输和吊装安全注意事项
4.1运输安全注意事项
机动车载物应当符合核定的载重量，严禁超载；
载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。
同时规定，机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的,应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。
在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品等危险物品时，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
车辆是运输危险货物的载体，车辆的安全技术状况好与否，将直接关系到危险货物运输的安全性。
出车前必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障排除后方可投入运行。
要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装置等安全装置是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处置好不得承运。
要保持驾驶室干净，标志牌要完好。
行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。
“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。
不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。
驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。
4.2吊装作业安全注意事项
4.2.1操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。
开机者必须得到指挥信号后，鸣铃示意，须严格遵照指挥信号（哨声、旗号或手势）操作机械。
如发现指挥信号不清或错误，会引起事故时，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，对其他人员发出的危险信号，开机者也应注意和听从，以免发生事故。
4.2.2施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
4.2.3严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降，以防机械系统失灵而发生事故。
4.2.4起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物，以保护构件和工索具等。
4.2.5吊落构件到位时，应填实稳妥，防止歪斜倾倒。
4.2.6雨雪天气工作时，为防止制动器受潮失效，应先经试吊，证明制动器可靠后，方可操作。
4.2.7在运行中，如遇紧急险情时，应立即拉离紧急开关停车。
在降落重物过程中，制动器突然失灵时，可将重物稍微上升，随即降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能使重物安全落地。
4.2.8起吊时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件离地面20~50厘米时须停车检查:
1、起重机的稳定性。
2、制动器的可靠性。
3、构件的平稳性。
4、绑扎的牢固性。
4.2.9起吊构件必须拉好溜绳（留缆），起落与左右旋转速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动。
回转时未停稳前不得做反向动作，回转前应鸣号，并检查回转范围内有否障碍物
4.2.10开机者应注视吊钩情况，上升要防止上升到顶点，避免由于限位器失灵造成事故。
在停工、休息或临时停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。
4.2.11必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防事故。
钢丝绳在卷筒上应排列
整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱。
钢丝绳磨损或腐蚀，交叉绞丝不超过10%，顺向绞丝不超过5%，应更换。
4212工作时，必须防止碰触架空电线。
臂杆、钢丝绳及构件应与架空线路保持一定的
安全距离，并不得小于规定的距离。
4.2.13起重机司机必须认真做到“十不吊”
（1）超过额定负荷不吊；
（2）构件重量不明不吊；
（3）捆绑不牢固、不平稳不吊；
（4）埋在土中的物件不吊；
（5）不斜吊，不拖拉起吊；
（6）指挥信号不明或多人指挥不吊；
（7）六级以上风力和雷暴雨时不吊；
（8）没有足够照明或光线差不吊；
（9）在斜坡上或坑沿、堤岸边不吊；
（10）构件上站人或有活动物件不吊。
4.3吊装危险源识别
危险点
控制措施
备注
1、
安全系数：
绑扎绳10
倍，千斤绳6~8
倍。
2、
保持良好的润滑状态，
严防打结和扭曲。
不正确使用钢丝绳
3、
严禁与任何带电体接触，
重物棱角处垫
好管皮、方木。
4、
千斤绳的夹角一般不大于90°
，最大不
超过120°
。
钢丝绳打绳夹处断裂
1、绳卡压板应在主绳一侧，间距不小于绳子直径的6倍，绳夹数量4~6个。
2、采用放出安全弯的方法监视连接情况。
卸扣错误使用
1、卸扣不得横向受力。
2、卸扣销子不得扣在活动性较大的索具
内。
3、不得使卸扣处于吊件的转角处，可加衬
垫或加大规格。
指挥信号不明，司机误操作
1、起重工与司机应熟悉指挥信号，并加以
明确。
、
2、工作时精力集中。
3、采用对讲机指挥吊装，要求信号明确。
4、信号不明，司机可拒绝操作。
5、持证上岗。
不按“五步工作法”进行起
重作业
1.吊运物件前应明确物件重量、重心位置，认真观察吊运通道、安装位置及周围环境。
2.明确吊点和吊装方法，知晓吊装过程中吊物所处的各种状态及起重设施的各种受力情
况。
3.绑扎牢固、梁、柱等承力结构要经校核对于重要物件或溥壁，要校核吊点并加强。
高空作业
设备就位后摘钩时起重人员在咼空时应
系好安全带。
起重用索具、小型工器具、一经破损达
报废标准，便不得延用。
其他
作业场所周围设置警戒区，并设专人监
护，无关人员不得进入。
、汽车吊行走路线应畅通、路面平整。
在汽车吊工作中、指挥人员应精力集中，
对汽车吊前后行走及回转范围内，注意人员、
物体防止碰撞。
特别注意300t汽车吊在回
转时防止与土建的塔吊发生碰撞。
大型机械
定期对机械进行保养、维护、检查确保
不代病工作。
对现场使用的吊车、运输车辆定期保养、
维护、检查确保不带病工作，遵守现场规章
制度。
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