SWX295KWh电池系统技术协议Word文档格式.docx
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3.4.1高压标识要求
电池箱满足《GB/T18384.1-2001电动汽车安全要求第一部分：
车载储能装置》4.1的要求。
3.4.2电池箱编号标识要求
应按照电池系统电气原理图进行电池箱编号。
3.4.3连接器标识要求
高低压连接器对应的插头和插座应有唯一匹配的标识，进行标识防错。
3.5铭牌要求
3.5.1铭牌格式
铭牌格式如下：
3.5.2铭牌尺寸
100mm*82mm*0.5mm
3.5.3铭牌内容
标称电压
614.4V
标称能量
295KWh
系统重量
≤3000KG
箱号
SC120L2P24S
3.5.4铭牌材质
铭牌使用铝合金材质。
3.6电池系统功能、性能要求
3.6.1单体电池技术参数
序号
项目名称
技术参数
备注
1
电池类型
LFP
2
外形尺寸
48×
174×
166（mm）
尺寸公差：
±
0.5mm
3
重量
≤2.93kg
4
额定容量（Ah）
120Ah
0.5C，25℃
5
额定电压（V）
3.2
6
比能量（Wh/Kg）
≥128
0.5C，100%DOD，25℃
7
充电截止电压
3.65V
任一单体电芯
8
放电截止电压
2.5V
9
电池内阻（1KHZAC）
≤0.4mΩ
10
标准充放电电流（0.5C）
60A
25℃
11
最大充电电流（2C）
240A
温度25℃~40℃，30%≤SOC≤80%，持续10秒
12
最大瞬间放电电流（2C）
13
自放电率/月
≤3.5%
新电池三个月后，25℃，50%SOC
14
存储温度℃
-30~60℃
3.6.2电池系统技术参数
电池组容量（Ah）
480
0.5C，25℃
标称电压（V）
614.4
工作电压范围（V）
537.6～700.6
（2.8～3.65）
≥95
单体电芯
3.2V/120Ah
电池成组方案
2P192S2P,16个电箱
16个标准C箱
额定存储能量（kWh）
295
可用能量（kWh）
265.5
90%DOD
额定充电电流
200A
50%SOC25℃，电芯单体电压≤3.65V
峰值充电电流
250A，30s
50%SOC25℃，电芯单体电压≤3.65V。
每次脉冲充电后，电池需要有段休眠时期，休眠时间应≥脉冲持续时间。
休眠时期内，电池可以处于放电状态，也可以处于零电流不工作状态，但在休眠期内，不允许电池再次发生脉冲充电。
额定放电电流
250A
峰值放电电流
350A，30s
每次脉冲放电后，电池需要有段休眠时期，时间应≥脉冲持续时间。
休眠时期内，电池可以处于标准放电状态或充电状态，也可以处于零电流不工作状态，但在休眠期内，不允许再次发生脉冲放电现象。
新电池三个月后，25℃，50%SOC
15
IP防护等级
IP67
电箱
16
17
工作温度
充电
0~55℃
放电
-20~55℃
18
绝缘电阻（MΩ）
≥8
参考GB/T18384.3-2015进行测试，测试时禁止BMS进行绝缘检测
19
振动要求
参考GB/T31467
20
系统总质量（Kg）
≤3000
4、高压箱要求
4.1高压箱电气要求
4.1.1高压箱电气架构要求
高压箱内包含主回路、直流充电回路。
高压箱电气原理图如下：
4.1.2高压箱箱体接地要求
高压箱在整车上等电位安装。
4.2高压箱结构要求
4.2.1高压箱外形及安装尺寸要求
详见附件一：
高压箱图纸。
4.2.2高压箱连接器安装位置要求
4.2.3高压箱防护等级
高压箱防护等级要求：
IP54。
4.3高压箱连接器型号和接口定义
4.3.1高压箱高压连接器型号和接口定义
4.3.1.1高压箱主回路连接器型号及定义
名称
型号
孔位
线芯
防错
线径
出线方向
主正高压接口
HVP1100
1P
无屏蔽
A
70mm2
90°
主负高压接口
B
4.3.1.2高压箱直流充电回路连接器型号及定义
接口定义
充电高压接口
HVP800
负极
50mm2
正极
4.3.1.3高压箱加热回路连接器型号及定义
加热正高压接口
L52-BT0002-09G-E
2P
1mm2
加热负高压接口
L52-BT0002-09P-B
4.3.1.3高压箱DCDC高低压连接器型号及定义
DC/DC高压接口
L52-BT6105-09SX-C
1正2负
DC/DC低压接口
AT04-08PB-PMR7G-RED
8P
-
4.3.2高压箱低压连接器型号和接口定义
4.3.2.1高压箱整车低压连接器型号及定义
设备端连接器型号（插座）
Tyco,1-1564526-1;
WWCON_L_J_R_2X9_BK_1-1564526-1_I_ROHS
线束端连接器型号（插头）
Tyco,1-1563759-1;
WWCON_L_P_R_1X2_OG_1-1563759-1_I_ROHS
引脚号
线号
说明
（信号类型）
（平方毫米）
功能定义
PIN1（A）
24V+
电源
1.5
整车电源24V+
常电
PIN2（B）
24V+
PIN3（C）
24V-
整车电源24V地
PIN4（D）
24V-
PIN5（E）
ACANH
通信
0.5
整车CANH
双绞线
PIN6（F）
ACANL
通信
整车CANL
PIN7（G）
KeyOn
信号
整车点火信号
PIN8（H）
CHCANH
直流充电CANH
PIN9（J）
CHCANL
直流充电CANL
PIN10（K）
CC2-1
直流充电1连接确认信号
PIN11（L）
ChargeWP
充电唤醒信号
PIN12（M）
CC2-2
直流充电2连接确认信号
PIN13（N）
CH-STATE
充电状态信号
当BMS监测到充电电流，该引脚输出低电平信号
PIN14（P）
-
盲堵
PIN15（Q）
PIN16（R）
PIN17（S）
PIN18（T）
4.3.2.2高压箱直流充电低压连接器型号及定义
设备端连接器型号
RT00128PN03
线束端连接器型号
RT06128SNHEC03
T1+
温度检测1正
充电座温度检测
T1-
温度检测1负
同上
T2+
温度检测2正
T2-
温度检测2负
T3+
温度检测3正
T3-
温度检测3负
T4+
温度检测4正
T4-
温度检测4负
5、电池箱要求
5.1电池箱电气要求
5.1.1电池箱电气架构要求
每个电池箱都有一个MSD，其中4号和12号电箱MSD包含保险丝,保险丝大小为400A。
5.1.2电池箱体接地要求
电池箱在整车上等电位安装。
5.2电箱结构要求
5.2.1电池箱外形及安装尺寸要求
SC120L-2P24S-HNNL电池箱图纸见附件二。
5.2.2电池箱防护等级要求
电池箱防护等级：
IP67。
6、箱体间线束要求
6.1电池箱体之间高压连接线采用铜芯电缆线，线束外套不开口橙色阻燃波纹管；
低压线束外包黑色波纹管低压连接线束中子网及与整车CAN通讯连接线须采用双绞屏蔽线，外套黑色波纹管。
6.2端子与高压电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表下的规定。
拉力值
导体标称截面积mm2
拉力值N
2.5
200
1500
35
2500
50
3000
70
3350
6.3端子与高压电线连接处的电压降应不大于下表的规定。
试验电流A
电压降mV
30
60
80
90
23
100
25
6.4线束阻燃性能满足水平燃烧达到HB级，垂直燃烧达到V-0级。
6.5电源系统内部所有高低压线束均需固定，高低压线束分开走线，且内部所有高低压线束在与硬物接触的地方必须加绝缘耐摩擦的防护套。
7、BMS要求
7.1BMS功能要求
功能分类
功能
电池状态监测
电池单体电压监测
实时监控单体电压值
电池总电压监测
实时监控系统总电压值
充放电电流监测
监控电池组充放电电流
电池温度监测
监控电池模组温度
绝缘电阻监测
监测动力电池对车身绝缘电阻值
其他信号监测
监测其他高低电平信号
电池状态分析
SOC估算
精确计算动力电池剩余荷电值
控制功能
继电器控制
对充电、放电等继电器进行控制
能量管理
电池充、放电控制管理
根据牵引系统要求和电池状态进行充放电控制
均衡功能
主动均衡
电池安全保护
故障诊断及处理
根据故障定义判断故障等级及采取相应措施
HVIL高压互锁回路检测
提供一路HVIL高压互锁回路检测功能
信息管理
CAN通信
符合整车CAN通讯协议要求，CAN线应当双绞并带屏蔽线
诊断、标定及程序更新功能
7.2BMS性能要求
性能分类
项目
性能目标
基本要求
18～32
工作温度范围（℃）
-30～60
搁置温度范围（℃）
-40～85
静态电流（mA）
<
电池状态监测精度和范围
单体电压监测范围
2～5V
单体电压采样精度
≤±
5mV
总电压采样精度
1%
总电压检测范围（V）
0～750
电流采样精度
电流检测范围（A）
-440～440A
温度采样精度（℃）
3℃
温度检测范围（℃）
电池状态分析精度
SOC估算精度
≤8%
均衡能力
均衡电流（mA）
≥500
7.3电池系统故障报警阀值及处理措施
电池系统故障报警阀值及处理措施见附件三。
7.4CAN通信要求
7.4.1CAN通信硬件要求
7.4.1.1整车CAN通信硬件要求
整车与电池系统之间的CAN通信网络在BMS端不需要120R终端电阻。
7.4.1.2直流充电CAN通信硬件要求
直流充电CAN通信网络在BMS端需要120R终端电阻。
7.4.2CAN通信协议要求
7.4.2.1BMS与整车控制器CAN通信协议
BMS与整车控制器之间的CAN通信协议参照《SWX295KWh电池系统整车CAN通信协议》。
7.4.2.2BMS与直流充电机CAN通信协议
BMS与直流充电机CAN通信协议采用GB/T-27930-2015。
7.5放电控制策略
7.5.1继电器闭合逻辑\继电器断开逻辑
电池的高低压上电在整车CAN通信正常的情况下，上下电逻辑遵循CAN协议，由VCU发指令BMS执行。
7.5.2BMS与整车CAN通信故障处理策略
当整车检测到与电池系统CAN通信故障，在2分钟内进行停车处理，BMS在检测到与整车CAN通信故障后延时2分钟断开所有继电器。
8、热管理要求
8.1加热要求
行车时：
温度低于12℃时启动加热，高于15℃时停止加热。
充电时：
温度低于17℃时启动加热，高于20℃时停止加热。
8.2散热要求
自然冷却。
9、测试要求
无
10、物料清单
部件名称
部件描述
组成
数量
标准C电池箱
SC120L-2P24S-HNNL
SC120L-2P24S-HNNL电池箱由6个由2P4SLFP120Ah电芯组成的模组、2个CSC、1个电箱MSD、若干高压连接线束、若干低压连接线束若干高压连接器、若干低压连接器、安装和固定器件组成。
16个
高压箱
电池系统高压控制系统
1个主正继电器、1个主负继电器、1个加热正继电器、1个加热负继电器、2个直流充电继电器、2个MSD（底座：
Tyco_零部件型，1-15879877；
拉手:
Tyco,2103842-2）、1个电流传感器、1个BMU、1个RDB、1个HVB、1个直流充电保险丝、若干高压连接器、若干低压连接器、若干高压连接件及低压线束等组成
1个
低压线束
箱体间低压连接线束
线缆、连接器、波纹管等
17条
高压线束
箱体间高压连接线束
18条
加热线束
箱体间加热连接线束
DC/DC及连接线
高压转低压DC/DC
1个DC/DC,一根高压线，一根低压线
1套
11、文档要求
1）乙方供货时需向甲方提供产品供货清单、出厂检验报告、合格证及使用维护手册。
2）乙方应提供电芯的第三方强检报告。
12、包装要求
包装必须牢固可靠，包装箱应标有“小心轻放”、“防潮”等字样；
产品包装应能防止在运输时受潮和损坏。
13、储存要求
产品存储时，应放在空气流通、相对湿度不大于80％，室温不大于35℃，可防潮、防腐、防尘的环境中。
14、运输要求
在运输过程中应小心轻放，避免碰撞和敲击，严禁与酸碱等腐蚀物品放在一起。
15、其他要求
16、双方权利和义务
1）甲方负责整车集成开发、试制、试验和产品公告；
2）甲方应及时为乙方反馈开发、试验中的问题和改进措施；
3）乙方对电池系统设计变更超过技术协议范围时需通知甲方并征得甲方同意；
4）乙方协助甲方对甲方技术人员进行培训；
5）第一套样品装车，乙方派工作人员协助甲方装车和调试；
6）后续技术更改由双方协商确定后进行。
17、本协议未尽事项，由双方协商决定。
附件目录：
附件一：
SWX295KWh电池高压箱外形图；
附件二：
SC120L-2P24S-HNNL电池箱图纸；
附件三：
电池系统故障报警阀值及处理措施；
附件四：
电池高压线束及低压线束；
附件五:
高压转低压DC/DC外型图（BMS-DC/DC转换盒）及线束长度
本协议一式两份，甲乙方各持一份，签字盖章生效
乙方：
代表：
校对：
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审核：
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