S114线黄沙塘至木广塘段路面大修工程监理总结.docx

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S114线黄沙塘至木广塘段路面大修工程监理总结

S114线黄沙塘至木广塘段路面大修工程

施工监理总结

广州诚信公路建设监理咨询有限公司

二0一三年九月

一、工程概况

本项目位于广州市花都区赤坭镇，属于省道114线的其中一段，设计起点桩号为K39+075,设计终点桩号为K41+953.275,路线总长2.868Km。

合同工期为150天。

路面现状：

双向两车道，路基宽20.0米，旧路面类型为水泥混凝土路面。

路面设计概况：

双向两车道，有中央防撞栏,路基的标准断面组成：

【0.5m土路肩1.5m硬路肩+2×3.50m行车道+0.5m左侧路缘带+1m中分带+0.5m左侧路缘带+2*3.5m行车道+1.5m硬路肩+0.5m土路肩】，本项目对旧路面的改善的主要结构类型：

【旧路加铺：

将旧水泥混凝土路面板进行多锤头破碎成表面大尺寸不超过7.5cm,中间不超过22.5cm,底部不超过37.5cm的粒径，然后进行压实，然后加铺15cm（均厚）5%水泥稳定碎石基层调平层＜30cm和26cm厚5.0MPa混凝土面层（左幅混凝土面层厚度为28cm）】；【新建路面：

20cm4%水泥稳定碎石底基层、20cm5%水泥稳定碎石基层，26cm厚5.0MPa混凝土面层（左幅混凝土面层厚度为28cm）】；【修补旧路后加铺,需将旧路面面层挖除,然后加铺26cm贫混凝土底基层（原道路面层）,然后加铺15cm（均厚）5%水泥稳定碎石基层调平层＜30cm和26cm厚5.0MPa混凝土面层（左幅混凝土面层厚度为28cm）】。

工程开完工日期：

2012年12月01日开工，于2013年8月23日完工。

二、监理机构概述

我公司根据本项目工程的特点及业主要求，在本工程中设置总监办，配设总监理工程师1名，总监代表1名、专业监理工程师2名，试验监理工程师1名、测量监理工程师1名。

三、工程质量监理

工程质量管理无疑是监理工作的重中之重。

我办明确提出了工程质量监理目标：

建立全面的质量控制体系，强化对承包人自检体系的管理，强调以事前控制为主，预防质量通病的发生，做好各道工序的监测，严把现场质量检验关和中间交工验收关，杜绝施工质量事故。

（一）、施工准备阶段监理工作

1、熟悉图纸和文件要求

在接到该工程的监理委托任务后，我司即作出安排，在总监的带领下，组织有关监理人员共同学习、熟悉相关的技术规范、监理规范。

对设计施工图纸中的遗漏、含糊不清的问题及时与建设单位、设计部门进行了沟通，让错误得到迅速改正。

2、熟悉施工现场与基点桩交接

由测量监理工程师组织施工单位测量技术人员、驻地监理参加了导线点桩和水准点桩进行复测交接工作，经复核无误后，批准施工单位接桩使用。

3、对图纸工程量进行了复核

由监理组织的驻地监理对图纸工程量进行了全面、细致的复核，复核后的工程量与图纸工程量有变化部分，报业主审批后，方通知施工单位开始施工。

4、制定和完善监理工作制度及程序

根据该工程项目的建设特点，制定了一系列的规章制度和工程质量控制要点，监理程序、计量程序、工程进度控制等细节方面进行了详细、明确的规定。

5、审查、核实施工单位有关准备工作情况

监理进场后，认真审查、核实施工单位人员、机械、材料、场地、施工组织计划等相关工作，检查各项内容是否与施工单位的投标书填列内容相符。

检查各种机械是否配套，能否满足施工技术要求。

检查施工组织计划是否切实可行，能否使各种机械、人员等进离场的周转计划与工程进度计划相适应。

检查各种测量、试验的仪器设备是否有计量局签发的合格标定证书。

检查各施工单位的办公室、民工工棚的用电、防火等安全方面的安全防范措施是否安全，把隐患消灭在萌芽状态。

6、召开第一次工地会议及技术交底

在总监理工程师的带领下，对施工单位召开第一次工地会议，会议上对施工单位的各项开工前准备工作进行总结，并提出补充意见及修改要求。

通过会议明确了各分项工程质量监理程序；明确了各种资料表格的填写要求和格式；发放了各分项工程质量监理程序签认流程图和各种进度、合同管理、工程计量的记录填写表格，要求施工单位将各分项工程质量控制指标列表上报监理办；提高施工队技术人员对工程质量控制指标要求的认识和意识。

并对各分项工程的技术要点、关键工序进行了技术交底。

（二）施工阶段监理工作

（1）、底基层、基层

a、严格控制路床顶面标高及平整度，以保证路面结构层的厚度。

b、严格控制石屑进场的质量，对于含泥量高，有杂质，风化石的石粉不得进场使用。

按频率抽检石粉的级配情况，不符合规范要求的坚决不予使用。

c、绘制EDTA水泥滴定曲线，严格控制底基层、基层的水泥掺量，保证拌合料的均匀，保证无侧限强度控制在设计、规范要求内。

d、严格将底基层、基层含水量控制在最佳含水量的±2%以内，压实度必须在设计、规范要求内。

e、在碾压前和初次碾压后采用拉十字线的方法严格控制底基层、基层的平整度，严格控制底基层、基层的标高、宽度、厚度等各项指标都在合格范围。

（2）、砼路面

a、严格检查砂、碎石材料质量。

对于含风化石多，针片状石多的石料，在不符合规范要求时，坚决不予使用。

并定期按频率对原材料进行抽检、送检。

严格检查水泥发贷单的批号、品牌，坚持按频率、按每批进行水泥抽样送检工作。

b、严格控制模板安装牢固性，拉线检查模板的变形情况，对不合格的模板不予使用。

认真检测模板的标高、顺直度、丈量砼的厚度、宽度等指标均控制在规定范围以内，对不合格部分进行返工处理。

c、严格控制搅拌站的施工配合比，不允许擅自改动设计配合比，水灰比，搅拌站的磅秤必须经过计量局的标定及认可。

严格控制砼料的搅拌时间。

严格控制砼料现场塌落度与搅拌站塌落度。

对不合格的砼料一律不准用于施工现场。

d、严格控制排振提浆机的行走速度（1.5m/分钟），有效的减少了砼板面的气孔，蜂窝现象。

e、在施工中，不允许民工铲砼时出现抛料，必须采用扣锹方法，以防止砼料产生离析。

不允许民工在铲砼后用砂浆填补留下的坑，以防止局部产生龟裂现象。

f、严格控制砼路面收光抹面工序，保证路面平整度。

严格控制收光抹面遍数减少砂眼现象。

认真控制好压纹时间与压纹深度。

及时检测砼路面各项指标。

（4）交通安全设施工程

①、道路交通标志

首先检查标志立柱所用的钢板、角钢及槽钢是否符合规范及设计的要求，标志支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求并经我办监理工程师批准后进行，标志面的制作严格按照图纸的规定执行，在检查中发现的缺陷，立即责令承包人修正或更改。

②、交通标线

首先对标线所用的涂料产品按《涂料产品的取样》（GB3186-1982）规定进行取样检验，对玻璃珠的品质进行严格的检验，在施工过程中，着重检查标线的宽度、虚线长及间隔、点线和间隔、标线的横向间距，对有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线立即责令清除，涂料在容器内加热时严格控制温度不得超过最高限制温度，喷涂时控制喷涂温度，玻璃珠撒布时严格控制用量及均匀撒布，对标线的厚度加大抽检频率。

③、混凝土护栏

a、对混凝土护栏的中心位置、标高、起止位置进行核对。

b、浇筑前检查混凝土护栏模板刚度、稳定性，保证护栏的形状、尺寸准确。

c、仔细检查钢筋的安装，检查合格后，方同意施工单位浇筑。

d、混凝土浇筑完后，及时提醒施工单位进行养护。

四、工程进度监理

开工前监理工程师对施工单位上报的进度计划认真进行审核，要求施工单位根据合同工期编制施工计划，确保人员、机械满足施工要求，并要求施工单位制定工期延误时应急方案，及时调整进度计划，必要时应增加施工人员和机械设备。

五、工程费用监理

总监办能严格按照规范、合同条款文件及建设单位编制的计量支付程序正确合理地进行工程计量，对于工程数量与工程清单的增减或变更的，严格按照工程实际发生数量进行计量，并且要求监理人员会同施工单位有关人员进行联合丈量、复核、共同签字认可后，作为工程计量的主要依据。

严格将工程计量与工程质量合格、认可情况紧密联系，凡是质量未经监理检验合格，未按规定程序申报计量的一律不予计量。

谨慎分清工程清单中各计量项目包含的工作内容，做到不漏、不重复计量。

六、安全、环境监理

监理办通过平时工地例会和现场检查，督促施工单位做好环境保护和安全文明施工管理的力度，对不符合规范要求的施工围蔽进行强制整改，主要施工部位、交叉路口都必须增设了通标语、安全标志牌、警示牌等。

同时对交通道路进行维修整治、接顺，达到畅通无阻。

在建设单位的指导下，在监理办的严格督促下，施工单位的努力防治下，把一切安全隐患消灭在萌芽之中，直至工程完工未发生任何施工安全和交通安全事故。

七、工程质量评定

监理办在监理抽检资料的基础上，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《公路工程竣（交）工验收办法》有关规定的要求，对该工程进行了质量评定，路基单位工程质量评分为95.9分，等级为合格；路面单位工程质量评分为95.8分，等级为合格，交通安全设施单位工程质量评分为95.2分，等级为合格；桥梁单位工程质量评分为95.9分，等级为合格；建设项目工程质量评分为95.8分，等级为合格。

八、结束语

该工程在建设单位的领导下，在质监站指导下，通过施工单位和监理单位的共同努力完成，在此，我们对各级领导和有关单位的支持和关怀表示感谢。

广州诚信公路建设监理咨询有限公司

二0一三年九月