路基土石方开工报告.docx
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路基土石方开工报告
路基土石方工程施工方案
一、工程概况
本合同段路线位于保靖县夯沙乡，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，终点桩号为K4+000,本合同段设置1处断链，K0+622.967=原K0+540，断链长82.697m；路线总长度为4.082697km。
沿线普遍为山峦重叠，冲沟发育，地形复杂，地表起伏大。
本合同段路基土石方工程有：
路基清表：
70200m2；路基挖方：
178137.7m3，其中挖土方：
60245.7m3，挖石方：
117892m3；路基填筑：
232090m3；借土方（2KM）：
21956m3。
二、计划开、竣工日期
路基土石方计划开工日期：
2016年12月12日；计划完工日期：
2017年11月30日。
三、拟投入的人员和设备
1、主要人员
序号
姓名
职务
职责
1
谢卫红
项目经理
总负责人
2
蒋波
项目总工
负责技术工作
3
傅光明
生产副经理
全面负责施工，材料和机械调度
4
彭销
路基工程师
负责现场施工
5
吴浩
质检工程师
负责现场质量检测及质量控制
6
王小星
试验工程师
负责试验
7
欧明燕
试验员
负责试验
8
曾江龙
测量工程师
负责测量
9
王忠
专职安全员
负责安全生产、环境保护
10
宋明亮
安全员
负责安全生产、环境保护
2、主要机械设备
序号
设备规格、功率及容量
单位
数量
备注
1
1.0m3以上挖掘机
台
4
2
18吨以上自卸车
台
9
3
自重22t振动压路机
台
2
4
自重22t重型羊足碾
台
1
5
165kW以上推土机
台
2
6
洒水车
台
1
四、路基土石方施工方案
（一）、施工准备：
1、路基开工前，首先进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测。
测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为准。
测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，水准仪。
当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。
2、施工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。
3、开工前，将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限、CBR等试验报监理工程师审批。
4、清淤地段按要求做好开沟排水，按要求进行动力触探试验以确定清淤深度。
5、在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲涮、淤积。
6、在路基用地范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，并拉通便道。
清场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，再进行土石方填筑施工。
7、复核设计弃土场的面积能否满足施工要求，尽量在开工前将弃土场的临时用地征收足够，使之不影响施工。
（二）、清理与掘除
在路线用地范围内的树木、杂草、灌木、结构物等应予以清除，运至监理工程师指定或经认可的地点，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。
路基表面清理完毕后，根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。
（三）、清淤换填
1、施工前纵向排水沟沿红线沟拉通，并与红线外的水系相连，保证水流能排出路基范围外，纵向排水沟拉通后，再开挖横向排水沟，使红线范围内的排水沟呈网格分布，确保排水通畅，不积水。
2、根据触探资料估算工程数量，确定是否需变更，并视变更等级通知监理、设计、业主现场确定施工方案并进行清淤前原地面标高的联测。
3、根据现场办公会议确定的方案组织施工，采用挖机配自卸汽车施工，表土和淤泥堆放在固定的废土场，考虑绿化及复垦时利用。
4、清淤完成后通知监理、设计、业主验收并进行回填前地面标高的联测。
验收合格后按现场办公会议确定的方案回填。
（四）、路基开挖施工
1、土方开挖施工
1）、路堑开挖前精确控制坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标杆，保证机手操作时不侵线。
土方开挖按设计自上而下地进行，禁止挖洞取土。
2）、开挖前组织技术人员吃透施工图设计意图，并现场踏勘调查，对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划，定出土石方调配方案，并做好便道加固修整和截水沟的施工；对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。
3）、在房屋和公路附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。
4）、本路段挖方段路堑较短，采用横挖法进行施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。
每层台阶高度可为3-4m，开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。
5）、路堑开挖接近设计标高时全断面保留30cm，在路面施工前突击开挖至设计标高，防止雨水浸泡软化，并组织进行边沟施工。
同时路堑开挖接近设计标高时，应取样进行土样试验检测，发现土质不能满足规范要求，应进行换填处理。
路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。
6）边沟、排水沟与截水沟的开挖符合下列要求；
①边沟、排水沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，均严格按照设计图纸的规定施工。
在条件具备时，先进行这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。
截水沟一般不在地面坑凹处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，防止不均匀沉陷和变形。
②平曲线外边沟沟底开挖纵坡与曲线前后的沟底相衔接。
曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。
③路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。
路堤坡脚附近不得积水。
④所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。
⑤所有排截水沟设施满足下列要求：
A沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；
B沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；
C沟水排泄不得对路基产生危害；
D路堑施工遇地下水时应按下列规定处理；
a挖方地段遇有地下含水层时应做好临时排水设施，并报告监理单位和设计单位，结合现场实际制定合适的地下水排除方案。
b路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，申报监理和设计单位换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
c弃土按设计要求结合实际地形，确定弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等。
2、石方开挖施工
1）、施工程序
施爆区的管线调查→爆破设计→配备专业的施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施工区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材的检查与测验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→循环至设计高程。
2）、施工方法
①根据现场踏测，我部将根据开挖面积情况，采用分层横向台阶爆破（适用于挖方较短处）和分层纵向台阶爆破（适用于纵向开挖较长处）。
为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行施工，然后用挖掘机配合自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。
②爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见，报请变更设计。
③根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期的要求、施工难易程度进行人员、设备、材料的准备。
④石方开挖采用机械打眼，人工爆破后用1m3挖掘机或2m3装载机装车，自卸汽车运输。
⑤石方路堑开挖至路基顶面标高时，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
⑥所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。
⑦、钻孔、装药与堵塞
A、钻孔与检查
钻孔采用潜孔钻机进行，局部采用风动凿岩机或电钻钻孔。
施工时严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔塞是否有掉块以及孔内有无积水。
如发现孔位和深度不符和设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼多装药。
将孔口周围的碎石，杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。
钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。
B、装药，堵塞
严格按设计装药、堵塞炮孔。
装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理。
在未装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理堵塞的炮孔，深孔爆破堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞进行爆破，禁止使用石块和易爆材料堵塞炮孔。
C、爆破网路敷设与起爆
a网络敷设前应检查起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网路。
b电力起爆系统在敷设后应检查网路导通情况以及电阻值的大小；若电阻值的误差较大时就检查连接网络，雷雨季节或爆区有高、低输电线通过时，应采用非电爆系统。
c网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。
d起爆点设在安全地带。
e起爆后30分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其他不安全隐患时，方可解除警戒。
⑧、边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。
拟采用国产岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
A、参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：
Ⅰ）、最小抵抗线W
W＝（20～70）×D孔＝0.60～2.1米
本工程中取W＝1.5米，式中D孔为炮孔直径，取0.03米。
Ⅱ）、炮孔间距a＝（0.6～0.8）×W＝（0.6～0.8）×1.5＝0.9～1.2米
本工程取a＝1m
Ⅲ）、光面炮孔装药量
q×a×w＝0.6×1.5×1＝0.90kg/m
式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m
光面爆破示意图如下图所示。
最终边坡轮廓线
a
W
光面爆破示意图
B、光面爆破装药结构
不偶合系数3.0
a、药包制作：
为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如下图，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷尖用导火索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。
操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
光面爆破装药结构图
b、堵塞：
良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12－20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
c、预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取a＝1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量
Q＝2.75（σ）0.53r0.38＝2.75×（1200）0.53×450.38＝500g/m
式中：
（σ）为岩石极限抗压强度，取1200kg/cm2
r为炮眼半径45mm
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5－9m，比主爆孔提前75－150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。
C、爆破块度控制
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在25cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：
a、根据实地岩石性情况，不断优化炮孔参数；
b、采取压碴挤压爆破：
如图示，即在施爆岩体前面依次留下2－4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；
c、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好；
d、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如下图所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30％左右，大块率可下降到0.9％以下，并可大幅度地降低地震效应。
压渣爆破最终效果图格式布孔、对角微差起爆
D、爆破安全
a、爆破震动
根据《爆破安全规程》规定：
对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此计算：
V＝K（3√Q/R）A
式中Q为最大装药量，kg
R为距爆源中心距离，m
K为与介质特性有关系数，取为180
A为与地形，地质等有关系数，取为1.8
经推算得Q＝136K，可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。
且爆源位于地势较高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低的多。
b、爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
Q＝20Kn2w＝20×1.5×0.752×2.4＝40.5m
式中：
K为安全系数与地形，风向有关，取1.5
n――爆破作用指数，松动爆破，n＝0.75
W――抵抗线，W＝2.4m
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：
a、采用“V”型工作面；
b、预留隔墙和“留靴”等方式；
c、高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
d、施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破碎，而非抛掷爆破。
⑨、装运作业
运距在50米以内时，选用挖掘机、推土机直接运填；运距在50米以上时，采用挖掘机装料，自卸汽车运输至填筑段；不适合料运输到指定弃土场存放。
在施工时应注意保证行车和周边居民的生活、生产的安全，做到既不误施工，又能确保不影响行车和居民的生产、生活，必要时开设临时便道。
设置安全屏蔽和警示牌。
⑩、控制爆破要求
a、严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人畜、高压输电线的安全。
b、维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。
c、控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高铲运效率，并最大限度的满足以挖做填的需要。
d、控制爆破噪音和次数，以减轻村民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。
e、提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。
（11）边坡整修及路床清理
a、挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2-3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。
边坡防护施工必须自上而下分级开挖施工，边坡开挖一级，便及时防护一级，然后再开挖下一级。
b、石质边坡不宜超挖。
并保证边坡上无松石、危石。
c、路床欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
（五）、土方路基填筑
1、路基填筑前，测量人员放出坡脚线位置，认真控制好路堤坡脚线。
2、按照设计及施工规范要求进行清表并将废土运往指定弃土场。
填方地段如有坑塘应进行填平，如遇湿软地基，需用换土法处理后备才能与其它地段一起进行填前碾压，密实度应大于90%。
3、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、填土时安排专人负责挂线，打石灰网格控制填土厚度。
铺设宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm，保证刷坡后路堤边缘有足够的压实度，每层土的松铺厚度不大于30cm，路床顶的压实厚度不能小于10cm。
4、地面横坡陡于1：
5时，应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2％～4％的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，再行填筑。
5、填筑施工时，应严格按照路基填土首件工程确定的施工方法进行，从首件工程的分析结果看，松铺厚度30cm，选择压实机械为22t振动压路机，压路机静压速度控制在2km/h，碾压行驶速度控制在4km/h，压路机碾压遍数组合为：
经静压1遍、小振1遍、强振3遍后测得的压实度符合92区填筑压实度标准，强振4遍后达到94区压实度标准，强振5遍后达到95区压实度标准，。
严格控制好填料含水量进行平整压实，含水量过大则必须晾晒到最佳含水量，含水量过小则洒水闷料到最佳含水量。
6、每层路基填筑施工必须做好不小于4%的横坡以利排水，在路基边坡每20m用水泥砂浆做一道溜水槽，以防雨水冲刷边坡。
7、施工中应严格控制填料最大粒径。
8、遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不宜开放交通。
当雨后继续进行路基填筑时，下层填方须重新压实。
9、碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，压路机行驶速度为2～4km/h，碾压轮重叠轮宽1/3，碾压完成后进行标高和压实度检测。
任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
10、压实应做到表面光洁，按设计坡比挂线，刷去超填部分，并夯实修整。
保持坡面平顺没有凹凸，压实合格。
11、压实检验合格后方可转入上一层填筑。
不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
土方路基检查项目
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0~0.3
≥95
按附录B检查
密度法:
每200m每压实层测4处
填方（m）
0.3~0.8
≥95
0.8~1.5
≥94
>1.5
≥92
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计值
按附录I检查
3
纵段高程（mm）
+10,-20
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
100
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
不陡于设计坡度
尺量：
每200m测4处
（六）、石方路基填筑：
1、施工流程如下：
2、修筑路堤前，要先放出中桩、边桩并洒出白线，并根据填筑高度，留出边线余量50cm，以保证边坡压实度及机械设备施工安全。
3、当地面横坡陡于1：
5时，应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2％～4％的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，再行填筑。
4、填石路堤分层厚度不大于40cm，石料强度不小于15Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床顶面以下500mm的范围内的最大粒径不超过100mm，超过的石块清除出路基范围或打碎。
5、填石路堤采用22t以上振动压路机分层压实。
从首件工程的分析结果看，松铺厚度40cm，选择压实机械为22t振动压路机，压路机静压速度控制在2km/h，碾压行驶速度控制在4km/h，压路机碾压遍数组合为：
经静压1遍、小振1遍、强振4遍后测得的沉降差指标均符合≤5mm要求。
6、挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑路基，对于大规格的石块，在加工满足规定后用于填筑路基，否则进行弃方处理。
7、严格控制填料粒径，填料应在开挖石方时采用机械或人工方式使粒径符合填石路堤粒径要求。
8、注意事项
1）.根据设计和规范要求合理选择质量合格、级配良好的填料进行填筑。
2）.每层压实厚度根据试验确定，石料最大粒径不大于压实厚度的2/3。
3）.采用大马力推土机摊铺整平，填石地段用220P以上推土机整平，以人工配合填缝找平。
整平后羊角碾来回碾压，羊角碾不能碾碎的个别大块石采用小炮解体，个别不平的地方石块间空隙以人工配合用细料充填找平。
无论填土填石，每层表面都要保持一定的排水横坡。
填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
路床顶面以
下深度（m）
硬质石料
孔隙率（%）
中硬石料孔
隙率（%）
软质石料
孔隙率（%）
上路堤
0.80~1.50
≤23
≤22
≤20
下路堤
＞1.50
≤25
≤24
≤22
石方路基检查项目
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
其他公路
1
压实
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
2
纵段高程（mm）
+10，-30
水准仪:
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
100
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
30
3m直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
尺量：
每200m测4处
平顺度
符合设计要求
（七）特殊路段的施工
1、深挖路段的施工
1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。
2）、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。
因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。
3）、开挖施工
①考虑到开挖的土石方基本上需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占良田、损害民房等。
就必须考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。
在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。
②进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。
对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。
③在进行开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。
开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。
施工顺序详见附图。
④路堑开挖不采用大、中型爆破施工。
在石方开挖接近边坡面时进行光面（预裂）爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。
首先进行第
（1）、
（2）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）……（16）的顺序开始,其中（4）、（6）、（8）、（10）、（12）、（14）、（16）部分需要进行光面爆破。
深挖路堑开挖示意图
2、半填半挖段
1）、半填地段地面横坡＞1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于2米，台阶顶修成2%－4%的内倾斜坡。
2）、上边坡开挖：
石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。
开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。
3）、对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70％以上才回填及上边坡开挖。
挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高度，再砌，再回填。
3、高填路堤的施工
填土或填石路堤在20m以上时，按高填方路基施工，本段有高填方路堤多处，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案：
1）、严格按照技术规范要求进行基底处理和填筑施工。
2）、地面坡度陡于1：
5时，将原地面挖成内向倾斜2－4％的不小于2m宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。
3）、在填筑时，严格控制好每层的填筑松铺厚度，填料含水量，严格按照首件工程得出的压实方式进行压实。
填土
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