第三章国际物流运输业务.ppt

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2023/5/8,2002年美西封港事件给我国航运业带来影响2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。

据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。

总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。

截至10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。

中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。

广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。

据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，无法正常出口,2023/5/8,美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工（国际物流风险性）2008年05月02日17:

06来源：

中国新闻网美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉克的战争。

罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。

组织者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃麦克埃尔拉思在一份声明中说，西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。

在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。

工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。

此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。

美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。

（记者曹卫国）（来源：

新华网）,2023/5/8,希腊举行全国大罢工-（国际物流风险性）2008年02月14日08:

17北京日报2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。

为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。

各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。

从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。

新华社/法新,2023/5/8,材料1美国对托运货物实行百分百安检,（2006-10-27）受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：

为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。

美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查。

这是在国际空运领域采取的又一重大措施。

2023/5/8,第三章国际物流运输业务,第一节国际物流运输方式概述第二节国际海上货物运输业务第三节国际集装箱运输业务第四节国际航空运输业务第五节国际多式联运业务,2023/5/8,第一节国际物流运输方式概述,一海洋运输海洋运输分为班轮运输和租船运输1班轮运输班轮运输（定期祖传运输）涵义：

是固定一负责：

班轮运输是目前海运货物的主要形式：

班轮运输中,2023/5/8,六国际多式联运和大陆桥运输,1国际多式联运：

国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的一种运输方式。

2定义中的四个一：

2023/5/8,2定义中的四个一：

一份多式联运合同，一张包托全程的多式联运单据一个对全程运输负责的多式联运经营人单一的全称运费率此外，还必须是两种以上的不同方式的国际连贯运输。

2023/5/8,国际多式联运的特点，优势,手续简便货运速度快运输成本低货运质量高等优势而且国际多式联运所提供的是“门到门”，“门到港站”“港站到港站”“港站到门”等多种交接货方式，为货主提供了极大的方便。

2023/5/8,2大陆桥运输,大陆桥运输：

也是一种以集装箱为媒介进行的连贯运输，它使用连贯大陆的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，形成了海-陆-海的连贯运输方式。

它有集装箱的优势也有联合运输的优势。

在降低营运成本，缩短营运时间，充分合理利用现有运输条件方面颇具特色。

2023/5/8,第二节国际海上货物运输业务,一货物托运货物由托运人向承运人提出托运申请开始，直至货物装船运出过程中，与托运人有关的工作有：

托运人向船公司或其代理人（即承运人）提出货物装运的申请，递交托运单，填写装箱单。

承运人在审核托运人提交的托运申请并签认后，即表明已接受托运人的申请，承托双方的运输关系即告成立。

承运人在托运单上注明船名，并将装货单签发给托运人。

托运人持装箱单及有关当真向海关办理货物出口放行手续申请手续，并备集需装船的货物。

托运人将经过检验的货物运至指定的码头或仓库装船货物装船后，托运人可获得大副签发的收据（又称收货单），证明货物已按要求装上船。

托运人持大副收据到船公司或其代理处换取正本已装船提单。

若属预付运费的，须先付运费方可取得提单。

托运人凭提单及有关当真到银行，即可取得货款。

2023/5/8,在货物运出直至收货人收到货物过程中，与收货人有关的工作有：

收到由承运人在卸货港的代理传来的船舶到港日期通知，收货人即着手准备接收货物收货人在收到通知银行的单证已到通知后，前去审单付款，并取回相应的提单等单据收货人想海关办理货物进出口手续，并支付进口关税在到付运费情况下，收活人想承运人在卸货港的代理付清运费，并以正本提单换取提货单收货人持提货单到码头仓库或传遍提取货物,2023/5/8,二装运时间,装运时间又称装运期，它是买卖合同的主要条件之一。

合同中应尽量对装运时间做具体明确的规定，因为卖方违反装运期条款，卖方是可以撤销合同并要求赔偿的。

（一）装运时间的规定方法1直接规定具体时间2间接规定时间3笼统规定近期装运,2023/5/8,

（一）装运期的规定方法,1、规定具体期限限定某月内装运，例如“7月份装运”；ShipmentduringJuly,19*.限定一个最迟的装运期，例如：

某月某日前装运，例如“7月31日以前装运”；Shipmentbefore31st,July,19*ShipmentnorlaterthantheendofJuly,19*限定在某几个月内装运，例如“123月份装运”。

注意：

不能将装运期限定在某一日期上，只能是一个时间短。

2023/5/8,2、间接规定时间指将装运期规定在某一条件实现后的一定时间内。

例如：

规定收到信用证或信汇，电汇，票汇后若干天内装运。

例如“收到信用证后40天内装运”。

Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：

应同时规定该前提条件的期限。

例如合同中规定的装运时间为“收到信用证后40天内装运”哪，则需在合同中同时规定买方必须最迟于某月某日将信用证开抵卖方”，如此时不相应的定明信用证的开到期限，卖方就有可能因买方拖延或拒绝开证造成无法及时安排生产，包装，装运而陷于被动。

鉴于吃，合同和真也常会加列一些约束性条款，如“买方如不按合同规定开来信用证，则卖方有权按买方违约提出索赔”,2023/5/8,间接规定装运时间注意：

适用情况：

特殊商品进口国（地区）外汇管制较严，或实行进口许可证或进口配额管理。

避免买方由于价格下跌而不及时开证带来的损失。

进口方信用较差,2023/5/8,3、笼统规定近期交货不具体规定期限，而采用“立即装运”，“即期装运”尽快装运“等词语。

又由于这是一种不明确的规定装运期方式，选用须额外谨慎，因为这些术语在国际上无统一的解释，一般不宜采用。

UCP500中明确规定了”不应使用诸如“迅速”“立即”“尽可能快”及类似词语，如使用这类术语，银行将不予置理。

2023/5/8,

（二）规定转运时间的注意事项,规定转运时间要考虑货物本身的特点规定装运时间要考虑运输工具的情况规定装运时间要考虑买卖双方的情况,2023/5/8,三装运港和目的港,装运港：

是指货物起始装运的港口。

目的港：

是指货物最终卸货的港口。

在国际贸易合同以及以此为基础产生的国际运输合同中，转运港和目的港也是货物交付的主要条件之一。

（一）装运港和目的港的规定方法1规定一个装运港或目的港2规定两个或两个以上的装运港或目的港笼统规定装运港和目的港的方法，在实际中较少应用。

2023/5/8,

（二）规定装运港和目的港的注意事项,1规定装运港的注意事项在我方为出口方的国际贸易中，装运港的规定应考虑：

货源供应地港口条件港口数量,2023/5/8,2规定目的港的注意事项,

（1）首先应贯彻我国的有关政策，不以我国政biyaoshi府不允许与之有贸易往来的国家或地区的港口为目的港。

（2）目的港的规定应力求明确具体。

（3）港口条件。

（4）选择港。

（5）港口重名。

2023/5/8,（三）分批装运和转运,1分批装运分批装运又称分期装运，是指在一份买卖合同下的货物先后分若干批装运。

在合同交易量较大的情况下，考虑到备货，运输条件，市场需要或资金等方面的因素，卖方或买方可能会提出分批装运的要求。

2023/5/8,2转运,转运在不同的运输方式下的涵义是不完全相同的。

在海运空运方式下：

转运在同类运输工具上的转运。

公路铁路的运输中更转运这是货物在不同类型运输方式间的转运。

在采用一种运输工具不能将货物由装运地（港）运至目的地（港）情况下，会出现转运。

2023/5/8,若和同行中订立分批装运和转运条款，则有以下问题需要注意：

若只原则规定允许分批装运，对于分批的具体时间，批次和数量均不做限制，则此时卖方掌握主动权，可根据自身情况决定时间，批次和数量若明确规定分批装运的时间，批次和数量的，则卖方需谨慎从事，因为对于这种限时，限地和限量条款的执行要求是很严的。

按USP500的规定：

“如信用证规定在指定的时间内分期支款及/或装运，而任何一期为按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。

”可见，在限时，限地和限量条件下，只要某一批未达到规定要求即构成卖方违约，即便以后各批再达到要求也往往难以补救。

2023/5/8,海运方式下的转运，即转船，卖方一般不宜接受有指定转运港、转船公司或应转的具体船名等限制性内容的条件，这不仅增加卖方履行儿胡同的难度，也增加了风险关于分批装运的认定问题，按UCP500规定，运输单据表面上注明同一运输工具，用一航次，同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运刚，接受监管地或发运地，将不视作分批装运。

2023/5/8,3运输单据,单证是主要凭证。

最典型的CIF合同甚至被称为单据买卖。

（一）海运主要货运单证1装运编制的单证1托运单（BookingNote,B/N）又称委托申请书2装货单（ShippingOrder，S/O）又称关单3收货单（MatesReceipt，M/R）又称“大副收据”4提单（BillofLading,B/L）5.装货清单（LoadingList）6载货清单（Manifest，M/F）又称舱单7.载货运费清单（FreightManifest）又称运费清单或运费仓单,2023/5/8,1托运单（BookingNote,B/N）又称委托申请书：

（一）托运单（BookingNote,B/N）托运单是托运人（Shipper）根据贸易合同和信用证条款内容填写的向船公司或其代理办理货物托运的单证（一式两份）,船公司根据托运单内容,结合航线、船期和舱位等条件,如认为可以接受,就在托运单上签章,留存一份,退回托运人一份,至此运输合同即告成立。

2023/5/8,

（二）装货单（ShipingOrder,S/O）装货单是船公司或其代理在接受托运人提出托运申请后,发给托运人或货运代理的单证,同时也是命令船长将单上货物装船的单据,因而又称为“下货单”。

第一联留底（Counterfoil）作为船方凭以缮制装货清单（LoadingList）和画积载图,计算运费；第二联是装货单正本（Original）,既用作船舶据以装船的依据,又作为货主凭以向海关办理货物出口申报手续的单据,因而又称关单；第三联是收货单,又称大副收据（MatesReceipt）,是承运人收妥货物并已装船的凭证,也是托运人凭以换取正本己装船提单的依据。

2023/5/8,（三）收货单（MatesReceipt,M/R）是指船方签发给托运人的,用以证明货物已经收到并已装船的单据。

又称大副收据。

收货单又是托运人凭以向船公司换取已装船提单的重要凭证。

（四）提单（BillofLading,B/L）提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。

它是承运人收到货物并已装船的凭证,是运输合同的证明和物权凭证,也是在目的港承运人凭以交付货物的证据。

2023/5/8,（五）载货清单（Manifest）又称货物舱单,是在货物装船完毕之后,由船公司或其代理根据提单按卸货港逐票列出全船载运货物的汇总清单,编妥后送交船长签认。

船舶办理出（进）口报关于续的必要单证。

（六）装货清单：

是船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船袋装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。

它是传播大幅编船舶积攒图的主要依据，也是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握托运人备货及货物集中情况等的业务单证。

（七）载货运费清单：

又称又称运费清单或运费仓单，它是由装货刚的船公司或其代理人按卸货港及提单顺序号住票列明的所载货物应收运费的汇总单。

2023/5/8,（8）其他单证还有：

（1）危险品清单（DangerousCargoList）是指对装载的危险货物专门编制的清单,以符合港口规定的需要。

（2）货物积载图（StowagePlan）货物积载图是船方大副在装货前根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图。

（3）剩余舱位报告,2023/5/8,2卸货港编

（一）提货单又称小提单它是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书而签发的提货凭证,收货人可凭此单到仓库或船边提取货物。

（二）过驳清单是以驳船卸货时证明货物交接的单据,它是根据卸货时的理货单编制的。

（三）货物溢短单或货物残损单是指一批货物在卸货时,所卸货物与提单记载数字不符,发生溢卸或短卸的证明单据,该单由理货员编制,经船方和有关方（收货人、仓库）共同签字确认。

（四）货物残损单:

是指卸货时,理货人员根据卸货过程中发现的货物破损、水浸、渗漏、霉烂、生锈、弯曲等情况,记录编制的,表明货物残损情况的单据。

货物残损单须经船方签认,它与货物短卸单都是日后收货人向船方提出索赔的原始资料和依据。

2023/5/8,

（二）海运提单,提单是国际贸易运输中一种最重要的货运单证1提单的性质和作用具有证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据的作用。

作为货物的收据，提单的签发意味着托运人已按提单所列内容收到货物，并保证将货物按照提单条款规定的权利，义务，赔偿责任和免责运输货物和在目的港以本提单相交换，将货物交付给合法的提单持有人。

提单具有可以转让的物权凭证行政。

它是一种货物所有权的凭证，即物权凭证（DocumentofTitle）。

提单是承运人与托运人之间运输合同的证明（EvidenceoftheContractofCarriage），但B/L本身并不是运输合同,2023/5/8,2提单的种类,1、根据货物是否已装船，分为已装船提单收货待运提单：

由于提单上并未载明装运船名和装船时间，所以银行一般都不肯接受这种提单。

2、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，分为清洁提单（CleanB/L）不清洁提单（UncleanB/L）注意：

根据根单信用整统一惯例（1993）的规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。

2023/5/8,国际航运公会规定，下列三种内容的批注，不能视为清洁提单;不明白的表示货物或包装不能令人满意，如只批注“旧包装”“旧箱”等强调承运人对货物或包装兴致所引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、重量、容积、质量和技术规格。

已被大多数国家和航运组织所接受,2023/5/8,3、根据收货人抬头不同，分为记名提单（StraightB/L）不记名提单（BearerB/L）指示提单（OrderB/L）国际贸易中常用：

“空白抬头、空白背书”提单注意：

根据某些国家的惯例，记名提单的收货人可以不凭正本提单提货而只需证明自己的收货人身份即可，因此它不能作为物权凭证。

2023/5/8,4按提单内容的繁简划分：

（1）全式提单

（2）简式提单5根据签发提单的时间

（1）倒签提单（AntedatedB/L）：

为了复核信用证关于装运期的规定，承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。

承运人签发倒签提单要承担风险，因此一般不签发。

但为了贸易的需要，根据商业习惯，在一定条件下取得了托运人保证承担一切责任的保函后，也可同意签发。

（2）预借提单（AdvancedB/L）：

指在信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船提单。

承运人签发这种提单就肯呢个比签发倒签提单遭受更大的风险。

和签发倒签提单一样，承运人必须取得托运人出具的保函后，可能签发预借提单。

2023/5/8,5根据签发提单的时间

（1）倒签提单（AntedatedB/L）

（2）预借提单（AdvancedB/L）注意：

根据国际贸易惯例和某些国家的法律规定，倒签提单和预借提单是伪造单据的违法行为，受害人可以追究卖方的责任，也可以追究承运人的责任。

2023/5/8,3海运提单内容及相关业务,提单正面的记载事项分别由托运人和承运人填写，通常包括下事项：

（1）托运人名称；

（2）承运人名称（3）收货人名称；（4）装货港；卸货港；转运港（5）船名及航次；（6）唛头（标志）及件号，货名及件数；重量和体积；（7）运费支付（8）承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章；（9）提单的签发提单的地点及日期和分数等。

（10）通知人名称；,2023/5/8,2、提单背面的条款,提单背面的条款是确定托运人与承运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。

采用有关的国际公约,2023/5/8,（三）海运货运单证的过程,2023/5/8,（3）班轮运费及其计收方法,班轮运费：

指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。

班轮运价表：

货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。

班轮运费的构成：

基本运费：

指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。

附加费：

是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。

2023/5/8,（4）班轮运费的计费标准（基本运费）,按毛重计收，“重量吨”，“W”,运费吨,按体积计收，“尺码吨”，“M”,按毛重或体积计收，“W/M”,按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.”,按货物的重量、尺码或价值三者从高计收（W/MorA.V.）,按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费（W/MplusA.V.）,按每件货物作为一个计费单位收费,临时议定运价,2023/5/8,（5）班轮运费中的附加费,超重、超长、超大附加费，选港附加费，直航附加费，转船附加费，港口附加费，港口拥挤附加费，变更卸货港附加费，燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等,（6）班轮运费的计算步骤,第一步：

查货物分级表。

先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。

货物名称计费标准等级AgriculturalMachineW10BeansW5ClocksW/M8,2023/5/8,第二步：

查航线费率表。

根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。

广州伦敦航线费率表货物等级基本费率（美元/每运费吨）150510010200,第三步：

查附加费率（额）表。

2023/5/8,例题1：

我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积306050cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。

请计算该批货物的总运费。

班轮运费的计算公式：

单位运费=基本运费率（1+附加费率）+附加费额总运费=单位运费总运费吨,2023/5/8,例题1解答：

1、确定计费标准306050=0.09立方米0.04吨2、计算运费总运费=109（1+20%+10%）0.09100=1275.3（美元）,2023/5/8,例题2：

某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorA.V.选择法计算，每箱体积为1.4m1.3m1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。

每箱体积2.002立方米每箱毛重2公吨按体积计算的单位运费=26（1+10%+20%+40%）2.002=88.49（美元）按FOB价值计算的单位运费=40001.5%=60（美元）88.49（美元）总运费=88.49100=8849（美元）,2023/5/8,例题3：

我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。

该批货物的体积为454025（cm），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。

问：

我方应如何报价?

每箱体积0.045立方米每箱毛重0.035公吨按体积计算的单位运费=120（1+20%+10%）0.045=7.02（美元）FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）,2023/5/8,（3）集装箱货物交接地点，有9种：

门到门（doortodoor）由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库；门到场（doortoCY）由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的堆场；门到站（doortoCFS）由发货人货仓或工厂仓库到目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门（CYtodoor）由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场（CYtoCY）由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场；,2023/5/8,场到站（CYtoCFS）由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；站到门（CFStodoor）由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场（CFStoCY）由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的堆场；站到站（CFStoCFS）由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。

2023/5/8,四集装箱运输的货运程序,

（一）集装箱运输的出口货运程序1，订舱或托运2，承运3，发放空箱4，货物装箱5，整箱货的交接和签收6，换取提单7，装船,2023/5/8,

（二）集装箱出口货运的主要单证,除了与传统海运相类似的货运单证外，属于集装箱运输所特有，而且能反映集装箱运输特点的出口货运单证主要有：

1集装箱设备交接单简称交接单（E/R）2装箱单（CLP）3场站收据（D/R）又称港站收据，或称码头收据4危险品清单5冷藏集装箱清单,2023/5/8,（三）集装箱运输的进口货运程序及货运单证,1，集装箱运输的进出货运程序2，集装箱运输的进出口主要货运单证属于集