西太公路施工组织设计.docx
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西太公路施工组织设计
施工组织设计建议书
施工组织设计建议书包含以下内容：
表1施工组织设计的文字说明
表2分项工程进度率计划（斜率图）
表3工程管理曲线
表4施工总平面布置
表5主要分项工程施工工艺框图
表6分项工程生产率和施工周期表
表7施工总体计划表
表1施工组织设计文字说明
本部分包括以下内容：
一、工程概况
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
三、施工部署及总平面布置
四、主要工程项目施工方案及施工方法
五、各分项工程的施工顺序
六、确保工程质量和工期的措施
七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
八、冬季和雨季的施工安排
九、质量、安全保证体系
十、文明施工与环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
十一、疫情防治措施
十二、民工工资支付保证措施
十三、廉政建设措施
一、工程概况
1.1项目概况与技术指标
1.1.1项目概况
西部大道至太平峪口一级公路起点位于西安高新区西部大道与比亚迪大道“丁”字交叉口处，终点为户县南北九号路与东西八号路“十”字交叉口处。
建设总里程26.845km，其中主线长21.57km，支线长5.275km。
B标段为支线工程，路线全长5.275km，起讫桩号：
K0+000～K5+275，起点位于主线K10+478处，终点在长安区滦镇与省道107环山公路相接。
1.1.2技术标准
道路等级：
二级公路（双向四车道）
路基宽度：
17m
路面宽度：
17m
计算行车速度：
60km/h
1.2沿线交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施
路线所经区域交通便利、能源丰富、通讯发达、医疗条件方便、服务设施齐全。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2.1设备、人员动员周期
接到中标通知书后，尽快与业主协商签订工程施工合同。
在签订合同七日内即进场开展各项准备工作。
有关人员及部分队伍首先进场，搭建临舍，联系落实施工用地、用水、用料、用电、通讯等事宜，交接桩位、复测断面，详细踏勘现场，编制详尽的实施性施工组织设计，确定施工总体方案和弃土（渣）场、砂石料场、拌合厂等生产设施和营房布置；同时，根据现场需求的缓急，分先后顺序组织机械人员进场，并立即投入平整场地，搭建临时设施，铺筑作业便道，整修排水设施，开拓施工作业面等准备工作。
确保本工程在接到监理工程师发出“开工令”之日起正式开工。
2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法
用于本工程的大型机械设备、采用我单位自备的两台奔驰60T平板拖车，从我单位西安基地，通过西沣一级公路及周边市、县道路运到施工现场，其它小型设备由载重汽车通过上述路段运至施工现场或在当地就近购入；施工人员由专车运送进场；工程所用材料，严格按照设计及规范要求进行采购，通过原有道路运到工地库房、拌合厂及指定地点。
三、施工部署及总平面布置
3.1施工组织部署
3.1.1施工组织机构设置及施工任务的划分
若我公司有幸中标，我公司将组建“陕西省机械施工公司西太一级公路B标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。
项目经理部设工程管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。
技术质量部下设实验室、测量队、资料室。
项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成西部大道至太平峪口一级公路B标段的施工任务。
项目经理部下设二个路基施工队，一个路面施工队，一个涵洞施工队，一个排水防护施工队，一个绿化施工队，一个预制场，一个混合料拌合厂共计八个施工队。
各施工队的驻地安排及施工区域详见总平面布置图。
3.1.2拟为本工程设立的组织机构图
拟为本工程设立的组织机构框图见附表
3.1.3施工组织机构的主要职责范围
3.1.3.1项目经理
（1）代表企业实施项目管理，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准。
（2）对本项目的人、财、物实行统一调度管理，全面履行合同，对工程的质量、安全、进度、成本负全面责任。
（3）组织编制项目管理实施规划。
（4）建立和完善项目的组织机构，明确人员职责，建立适当的激励机制，充分发挥参与项目的所有职工的积极性。
（5）对原材料供应方进行监督和评审。
（6）主持项目工作会议，审定或签发对外的重要文件。
（7）组织编制职工培训计划。
（8）组织“项目质量、安全计划”的实施和修订工作。
（9）其他应由项目经理担负的职责。
3.1.3.2项目总工程师
（1）对本工程质量管理和工程质量负全面技术责任，督促各级人员行使质量责任。
（2）组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准，组织分级编制审定工程施工组织设计、质量计划、特殊工程的施工方案。
（3）监督和指导新材料、新工艺、新技术、新设备在本工程施工中的应用。
（4）不断改进施工方案和施工方法，采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求。
（5）对检测、试验机构设置；人员技能配备；设备、仪器、仪表的配置；测试手段、管理制度等承担技术指导和领导责任。
（6）负责组织不合格工程的原因分析、评定，纠正、预防措施的制定、实施；主持重大质量事故和重要质量问题的调查处理与改进。
3.1.3.3施工管理部
（1）根据批准的总进度计划，监督、指导各工程队按进度计划进行施工；
（2）负责与业主、监理、其它政府部门的协调工作;
（3）执行业主及监理工程师的指令,落实有关会议的决定;
（4）负责向业主、监理单位汇报工程进度的执行情况、组织竣工验收等工作。
3.1.3.4安全环保部
（1）建立切实可行的安全管理体系和环境管理体系；
（2）负责各施工队的安全技术交底；
（3）配合计划合同部起草、组织各施工队安全协议的落实；
（4）从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。
（5）对工程产品的过程和最终的安全管理和环境管理负责。
3.1.3.5物资设备部
（1）根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；
（2）整理保管好一切资料、原始记录；
（3）负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。
（4）负责进场机械的调配、保养，安全规程及作业指导书，负责机械操作员施工岗前培训等。
3.1.3.6技术质量部
（1）按合同要求落实工程的设计资料；落实“施工大纲”的编制；按规定制定工艺卡；落实工程的测量、监测和质量管理工作的ISO9002标准；根据设计选用施工规范，作好技术档案管理工作，对工程技术管理负责；
（2）负责各工程队的技术指导、技术监督工作，并及进处理施工中遇到的技术问题；
（3）按合同要求，与业主办理交接手续；复测中线、高程，报监理工程师批准；
（4）根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；
（5）评审原材料和设备；
（6）进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工
程的检查评定；
（7）参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测；
（8）负责原材料和工程的试验、检验工作；
（9）负责指导各工队试验、检验工作；
（10）完成工程结构不同部位的混凝土、钢材焊接等试件的送检工作；
（11）混凝土试件、钢材性能试验、钢材焊接试验送第三方进行检验；
（12）对工程产品的过程和最终施工质量负责。
3.1.3.7计划合同部
（1）控制工程造价；
（2）负责编制管理指标价格；
（3）负责工程合同的管理，跟踪合同条款执行情况；
（4）组织各职能部门、各施工队，合同文件的学习与交底；
（5）负责向业主、监理部门提供按合同文件规定必须递交的证明文件；
（6）负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加资金；
（7）负责项目工程计划统计、对工程造价控制负责。
3.1.3.8财务部
（1）负责工程的资金管理与控制；
（2）监控工程费用使用；
（3）办理与业主、工程队之间的工程款收取、支付；
（4）组织工程成本分析，并提出管理意见；
（5）办理职工工资的结算和财务档案管理等，对资金管理和成本控制负责。
3.1.3.9综合办公室
负责工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。
3.2施工现场临时设施
3.2.1项目经理部驻地建设
项目经理部本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，通过现场考察，项目经理部将在K3+100处东留堡村附近搭建活动板房。
建设过程将严格按照《陕西省公路建设文明工地标准》做好项目经理部驻地建设。
各工程队办公区、生活区将严格按照相关规定，在项目经理部的统一安排下为职工创造最好的生产、生活条件。
3.2.2工程、生活用水
沿线可利用水源主要为灌溉用水，储量贫乏，工程用水拟在拌和、预制厂附近打机井以解决工程用水需要。
沿线居民点较多，生活用水可从就近水网接入。
3.2.3工程用电
沿线电力供应情况良好。
施工场地及生活区用电可与当地供电部门协商，就近架设临时输电线路。
在拌合厂安装1台400KVA变压器，同时自备2台200kw柴油发电机备用。
3.2.4施工通讯
本工程距村镇较近，为保证与业主及外部的联系，项目经理部驻地安装程控电话，各管理人员配备移动电话，确保随时联络。
施工范围内部各作业队的联系，针对工程集中的特点，将配备无线电手持对讲机予以解决。
3.2.5拌合厂
考虑工程实际情况，本工程将在K5+200左侧设置一座综合拌合厂，以满足本标段水泥混凝土、二灰混合料及沥青混合料的拌合需要。
3.2.6预制场
预制场拟和拌合厂建在一起，用做整个标段的盖板及其它预制构件的预制。
3.3总工期
业主计划工期为14个月，我方经过对招标文件的认真研究及对现场的仔细踏勘，根据本标段的特点，结合我单位投入本工程的施工人员、机械及生产管理情况，我单位的投标竣工日期定为2010年10月20日。
主要分项工程施工进度计划：
计划开工日期为2009年9月21日。
3.3.1施工准备：
20天。
从2009年9月21日起到2009年10月10日止。
施工准备从一接到中标通知书就立刻开始，与业主及当地政府取得联系，协商拌合厂、项目部驻地等临时占地，为争取早日投入生产创造条件。
主要准备工作在监理工程师正式签发开工令前基本结束。
3.3.2路基工程：
258天，即2009年9月25日开工至2005年6月10日完工；
3.3.3路面基层工程：
92天，即2010年5月21日开工至2010年8月20日完工；
3.3.4路面面层工程：
72天，即2010年7月1日开工至2010年9月10日完工；
3.3.5涵洞工程：
51天，即2009年10月1日开工至2009年11月20日完工；
3.3.6排水及防护工程：
153天，即2009年10月11日开工至2010年6月20日完工；
3.3.7绿化工程：
50天，即2010年8月21日开工至2010年10月9日完工；
3.3.8现场清理、竣工验收：
10天，即2010年10月11日开工至2010年10月20日完工。
3.4施工任务划分及劳动力计划
3.4.1路基施工一队：
施工人员30人。
负责K0+000～K3+050段路基施工。
3.4.2路基施工二队：
施工人员25人。
负责K3+050～K5+275段路基施工。
3.4.3路面基层施工队：
施工人员50人。
负责本标段所有路面基层、底基层施工。
3.4.4路面面层施工队：
施工人员50人。
负责本标段沥青面层施工。
3.4.5涵洞施工队：
施工人员40人。
负责本标段所有涵洞的施工。
3.4.6排水防护施工队：
施工人员40人。
负责本标段内所有排水及防护工程施工。
3.4.7绿化施工队：
施工人员40人。
负责本标段内所有绿化工程施工。
3.4.8拌合厂：
施工人员60人。
负责本标段内所有水泥混凝土、二灰混合料、沥青混合料的拌合工作。
3.4.9预制场：
施工人员25人。
负责所有盖板及其它预制构件的预制工作。
本工程高峰期拟投入施工总人员360多人，各工程组根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。
施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。
3.5施工总平面布置
施工平面布置的原则是：
结合现场实际、有利于施工、便于现场管理、方便人员生活。
为减少土地占用，降低工程成本。
职工宿舍主要靠租用民房解决，但办公室、食堂、浴室、机修间、料库、试验室、钢筋加工厂等均须集中设置。
其初步计划见“表4施工总平面布置”。
四、主要工程项目施工方案及施工方法
4.1路基工程
为便于发挥施工机械的效能，采取路基、涵洞等结构物同时施工的步骤。
路基土方的开挖、填筑、废弃，根据运距和工程具体情况拟用推土机直接推运或用挖掘机、装载机配合10t以上自卸汽车装运。
具体的机械作业程序为：
路基土方开挖，本桩利用，使用推土机直接推运，远距离运输，用推土机堆料、装载机配自卸汽车装运，或由挖掘机直接向自卸汽车上装料，运至填方路基上；用推土机配合平地机整平，压路机压实。
弃方装运至弃土场。
4.1.1施工前准备
（1）测量放样：
交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。
测绘路基横断面图，复核土方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。
（2）清理和拆除：
根据设计要求或监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或填埋；对于路基经过水窖、机井、果库时，应先处理后再分层回填。
（3）土工试验：
在开工前取有代表性的土样，根据监理工程师的指令按技术规范进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性，并通过击实试验，确定其最大干密度、最佳含水量，将测试结果送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据。
（4）试验路段：
根据不同填筑材料结合施工路段情况，填筑试验路段以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。
4.1.2路基开挖
（1）开挖前应按设计图纸放出开挖轮廓线，放出截水沟、坡顶、坡脚碎落台、护坡道、边沟等标志桩。
（2）开挖前应作好开挖区的清表、排水设施，特别是坡顶的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
（3）土方开挖自上而下分层开挖，运距100m以内，推土机直接推运，运距100m以上用挖掘机配合自卸汽车装运。
（4）利用挖方直接送到填方地段填筑路堤，弃方运到指定的弃土场内按规定堆放或填埋。
（5）路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令进行整修，做到美观、协调、顺适。
（6）路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足要求，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
（7）修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基上的雨水，从而使路基免受浸害。
（8）挖方段的开挖标高应预留压实的下沉量，数值由试验确定。
（9）挖方路段应挖除路床顶面以下80cm，并分层压实回填至路床顶面，各部分压实度不小于规范要求。
（10）路基土方开挖采用纵挖法、横挖法和混合开挖法，根据具体地形情况选定。
4.1.3路基填筑
路堤填筑前应作好原地面临时排水设施，并应清除地表腐植土及部分耕植土，经碾压稳定后方可进行路基填筑。
路堤填筑方量较大，技术标准严、质量要求高，为此采用机械化作业方式，针对不同路段分区（段）施工、分层填筑、分层碾压、分区（段）成型的方案施工。
施工时要严格执行路基压实标准：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）%
压实度（%）
填方
上路床
0～30
6
≥95
下路床
30～80
4
≥95
上路堤
80～150
3
≥94
下路堤
>150
2
≥92
零填及路堑路床
0～30
6
≥95
30～80
4
≥95
4.1.3.1填筑处理方案：
路基填筑前应清除耕植土或腐植土。
具体方案如下：
（1）半填半挖路基填筑：
应采用超挖（挖成台阶）并强夯压实，当挖方区为土质时，对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。
（2）填挖交界处路基填筑：
挖成台阶，台阶高1m，宽度≥2m。
（3）零填路段：
应将地基表层土进行超挖并回填压实，其处理深度不小于重型汽车何在作用的工作区深度。
（4）软土厚度≤2.5m地段路基填筑：
采用换填处理或参拌8%石灰改良。
换填范围内宜采用砂砾石填筑。
（5）路基过塘段：
在排水清淤后，根据地表水或地下水对路基影响情况分别采取水稳定性较好的填料分层填筑至原地面，其上同一般路基设计。
路基过塘段采用浆砌片石满铺防护。
4.1.3.2施工方法：
采用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型。
4.1.3.3施工程序
采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。
三阶段：
准备阶段→施工阶段→竣工阶段
四分区：
填筑区→平整区→碾压区→检查区
八流程：
施工放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面边坡修整
4.1.3.4施工阶段
A.基底处理：
对于路基范围内的树根用人工配合挖掘机清除，并同时填平坑穴，填筑路基前进行原地面清除，晾晒、碾压达到规定要求，并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。
B.分层填筑：
回填应按规定的松铺厚度，选择含水量适中，符合回填要求的砂砾作为路基填料。
对于填料中的树根、有机物等派专人清理。
填筑时按横断面分成水平层次，逐层向上填筑，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。
填筑时应注意：
a.不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定，每种填料层累计总厚不小于0.5m；
b.透水性较大的填料填在透水性较小的填料下，如二者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；当透水性小的填料填在透水性大的填料之下时，其顶面应做成大于4%的双向向外横坡，以免积水；凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良填料应填在上层，强度较小的填料应填在下层；
c.沿纵向层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面；
d.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:
1坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；
e.对于新旧路基交接处，应按规范及图纸要求，在原有路基边坡上挖台阶，使新、旧路基衔接紧密，防止产生纵向裂缝及不均匀沉降；
f.路堤回填两侧应超宽填筑30cm～50cm，碾压密实，最后削坡，以保证路堤边缘回填质量。
C.摊铺平整：
采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度，路基纵向坡应符合设计规定的坡度，路基横向中间稍高形成横坡，以利雨天排水。
D.洒水或晾晒：
填料的含水量应在最佳含水量的±2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。
E.碾压成型：
采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。
碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。
碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽50cm，前后相邻纵向重叠1～1.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。
4.1.3.5质量控制检测：
每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用监理工程师认可的检测方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可后，才能进行下一层填筑。
4.1.3.6雨季施工
做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟、渠的畅通。
每层表面应有2%～3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天填筑必须当天压实。
下列项目，应避开雨季施工：
a.低洼地段的填方路基；
b.工程地质不良地段。
4.1.3.6构造物处的填筑
路基填方区域有构造物的，应优先施工构造物，后进行回填。
对于台背、涵洞两侧，涵顶的填筑应按设计要求分层填筑、压实。
构造物处填筑施工控制要点如下：
a.填筑：
台背回填土必须在隐蔽工程验收合格后进行。
其他构筑物处的填土，应适时分层回填碾压，回填土时对涵洞圬工的强度等级要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行；涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。
b.排水：
构筑物处填土，施工中要防止雨水渗入，对已有积水的开挖沟槽，要用水泵将其排除干净，如遇地下渗水，应设置盲沟引出。
当因条件或土质限制不得不用非渗水性土填筑时，在其上设置横向盲沟或用粘土等不渗水性材料封住面顶。
c.压实：
构筑物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实后的密实度应达到规定值。
为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实，但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层虚铺厚度应控制在15cm以内，压（夯）实遍数应保证满足压实度要求。
4.2涵洞工程
本标段共有涵洞约7道，其中：
倒虹吸1道；圆管涵1道，盖板涵5道。
4.2.1圆管涵（倒虹吸）
（1）施工准备
施工前必须对其桩号、涵底高程进行实测，并将放样结果报经监理工程师核实、批准后再进行基础反开挖，挖至设计标高后，放出涵底断面尺寸报请监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。
（2）施工工艺流程
基槽开挖→清除扰动土→铺砂砾垫层→浇筑砼管基→管节安装→沉降缝处理→砂浆抹带→浇筑砼管座、端墙（→跌水井施工）→涂沥青防水层→台背回填夯实。
（3）施工方法
①沟槽开挖
沟槽开挖前，应先进行定位，程序为：
道路中线－管涵中心－管道开挖线，通过计算确定开挖标高，采用挖掘机开挖，人工辅助清底。
沟槽开挖应满足设计施工要求，开挖完毕，自检合格，并报监理工程师批准后，方可进行下道工序施工。
②垫层铺设
垫层采用砂砾垫层，分层摊铺，分层压实，其压实度必须满足设计要求。
③涵管预制
钢筋砼圆管均采用委托加工，并由厂方运至施工现场。
管枕在预制厂集中预制，就位时底部用1:
2.5水泥砂浆座浆固定、找平、并做好养护工作。
外购涵管必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，并经监理工程师验收后方可使用。
④涵管安装
涵管安装顺序为：
机械初步就位－铺涵管－管口连接－管顶覆土。
涵管安装时，先用机械沿管沟槽边沿卸下，然后用机械放入沟槽基础上，人工辅助就位，安装时应先从下端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端墙待全部管节安装完毕后进行浇筑。
接缝宽度不应小于1～2cm，接口表面应平整，管节接缝的内、外侧应用不透水材料嵌塞密实，水泥砂浆抹带接口，并涂以二层沥青防水层。
⑤跌水井施工
首先在井底铺设砂砾垫层，然后用混凝土浇筑水井的基础部， 并要严格控制井底高程。
在基础上支设立墙的模板，要保证模板的垂直度，最后进行混凝土的浇筑，拆模后进行混凝土养生。
进水槽和出水槽采用浆砌片石或预制块砼，M10水泥砂浆座浆、砌缝。
⑥管涵洞顶填土
圆管涵安装及接缝符合要求并且砌体强度达到75%后，方可进行回填，涵洞处的路堤缺
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