最新G205山深线张集至高清庄段改建工程质量保证措施.docx
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最新G205山深线张集至高清庄段改建工程质量保证措施
G205山深线张集至高清庄段改建工程
质
量
保
证
措
施
G205山深线张集至高清庄段改建工程第一合同段
山东省滨州公路工程总公司项目经理部
一、质量目标
质量目标本标：
确保工程质量合格，工程交工验收分项工程合格率100%，合同段工程交工验收质量评定：
合格且质量评分不低于95分；竣工验收合同段质量评定：
优良（质量评分不低于90分）。
确保省（部）优，争创国优。
质量方针是“百年大计，质量第一”。
加强全体职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处。
尊重监理工程师，听从监理工程师的指挥，树立“质量第一，信誉第一”的思想，不断提高职工的质量意识。
二、质量保证体系
认真贯彻质量管理标准，建立健全质量保证体系。
项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。
项目经理是质量的第一责任人，对工程质量负完全责任，对业主负责；及时贯彻设计和监理工程师制定的技术管理文件，组织职工认真学习和有效运用；按质量保证体系规定的和业主作出的承诺去落实；加强内部的行动统一和团结，调动一切积极因素实现质量第一的方针；主持安全包保签状、质量奖罚工作。
项目总工程师主持技术、质检试验、测量的日常工作；主持图纸审核、方案编制、工艺制定、技术交底工作；对施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。
质检工程师代表我方对现场质量总体工作进行监督，直接向监理工程师汇报工作；协助总工程师领导项目部制定完善的质量保证计划、工作程序，统一质量记录和验收表格；对质量保证计划的贯彻执行定期检查和监督；组织项目部进行创优规划、质保措施的制定；审查指导各单项工程的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术说明书的要求；在现场执行质量一票否决权；主持质量事故的调查处理工作，主持和研究审定处理方案；收集文件，整理质量保证记录资科；收集文件，整理质量动态分析；内部质量评价，质量动态分析；配合业主和监理工程师进行质量管理，负责与监理工程师联系，组织隐蔽工程、分项工程和单位工程的抽查验收；对质检工程师提出质检结果报告进行复核、检查，对试验、测量及施工队伍的施工质量及原材料进行检查、鉴定和抽查。
对监理工程师发出的指令，及时通知有关部门进行处理。
三、建立制度，狠抓落实
⑴、学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的指示。
⑵、坚持技术交底制度，每道工序、分项工程开工之前，均要进行详细的技术交底，进行应知应会教育，做到人人对质量目标心中有数。
⑶、制定会议制度，定期召开工程例会，分析工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。
⑷、对关键工序、重点部位、薄弱环节设置质量“控制点”，制定相应的质量保证措施。
坚持贯彻工程检查制度、质量责任挂牌制度，质量评定制度，质量事故报告制度，验工质量签证制度。
坚持自检、互检、交接检制度。
⑸、建立工程质量档案制度，将工程情况详实记录到工程质量档案中。
⑹、建立质量奖罚制度，对工程质量事故严肃处理，坚持三不放过：
事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
质量管理组织机构框图
中心实验室：
郑如岩
质检部：
高建山
四、强化测量检验工作，完善检测手段
根据业主、监理的要求和工程的特点，设置测量班组和实验室，由具有丰富经验的专职人员组成，配备满足工程需要的试验测量检测工具，保证施工质量。
施工过程中，严把材料进场关，做到不合格的材料不进场；准确控制施工配合比，对原材料、半成品、成品按照规范要求的质量检测项目、频率进行检测。
五、运用现代化手段，精心组织、科学施工，争创优质工程
1、严格按设计图纸、技术规范标准施工，做好试验工作。
2、推广全面质量管理与项目管理结合起来，不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动不断发展。
3、大力组织机械专业化施工，提高劳动生产率，贯彻经济承包责任制，实行技术风险承包，把工程质量与个人利益紧紧挂钩，以此提高职工的质量意识，保证本措施的顺利实现。
六、确保工程质量的措施
⑴、强化测试计量工作，完善检测手段
对施工测量及精度要求，应符合施工技术规范及现行有关规范的规定。
①、施工前必须建立测量控制网。
对提交的基线、基点及高程点进行复测，并办理交接手续。
②、补充施工需要的中线桩及水准点。
③、对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩均应稳固可靠，并保留至工程结束。
④、使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。
⑤、施工中各阶段的测量放样，应在桥位附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范容许的范围之内，控制点须加以保护。
⑥、施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。
⑦、工程完工，对施工过程的测量数据进行整理。
七、路基工程质量保证措施
①、严格按图纸设计测量放样，施工过程中每层均恢复中线，测量标高、宽度等，检验压实度，保证各项指标满足设计和规范要求。
②、原地面处理要彻底，施工前彻底清除路基填筑范围内的不适宜材料,基底按图纸要求处理。
③、坑、洞、穴等应在清除沉积后，用合格填料分层回填分层压实；泉眼或露头地下水，应按图纸要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。
④、路基填料符合规范和设计要求。
取土场各土层均取样进行土工试验，确定土的各项指标，以利于指导施工。
填土按试验段确定的松铺厚度摊铺，采用重型压路机压实，边角处采用小型夯实机具夯实，确保路基压实度。
压实度采用灌砂法检测，核子仪配合。
⑤、路基填筑过程中注意搞好临时排水设施，防止路基受冲刷。
⑥、路基填料每侧宽出设计值30cm以上，保证路基边部的压实度。
⑦、按照要求进行填土其它路段进行预压处理。
全线设置沉降观测点，按照设计要求的频率进行动态观测。
并根据沉降观测结果确定预压期是否延长。
路基成型后进行弯沉检验。
⑧、填土上坡道修建在路基范围以外。
路基搭接处开挖台阶，保证台阶压实度。
八、路面工程质量保证措施
①、料场搞好硬化，各类材料分别堆放，防止混杂。
②、原材料按规范要求频率检验，不合格材料不允许进场。
③、定期进行机械设备的检验、校正，随时标定，保证施工质量。
④、路面各结构层在施工前对下层进行检验，不合格的进行处理。
每层在施工前均做试验段。
⑤、混合料拌和时注意拌和时间，保证拌和均匀，配比准确。
已拌完的混合料尽快运到工地。
⑥、底基层、基层挂钢丝摊铺，采用厚度和高程双控制。
自底基层就开始控制平整度，自下而上层层保证。
采用重型振动压路机、胶轮压路机压实，保证压实度。
施工结束后及时覆盖，保湿养生，养生期不小于设计和规范要求，养生期间进行交通管制。
直至上层施工前，该层不得曝晒。
⑦、沥青面层摊铺首先按厚度控制，设专人跟在摊铺机后检查厚度。
路面与桥涵统筹安排施工，尽可能减少接缝数量，桥头搭板与下面层保持平齐，保证中面层一次平顺过桥。
中、下面层采用双侧钢丝绳引导的方式控制高程，上面层采用滑靴（浮动基准梁）的方式控制高程。
⑧、施工过程中及时检测平整度，超标部位随时处理。
⑨、安排专人负责处理面层接缝处理，保证接缝平顺。
⑩、压路机紧跟在摊铺机后压实，不得在未压实的路面上调头、猛起步，急刹车。
九、桥涵工程质量保证措施
①、钢筋、水泥、钢绞线等进场时必须附有质量检验合格证书，下垫上盖保存，并按规范规定频率进行检验。
砂石料场采用砼硬化，各种集料间采用隔料墙隔离。
②、各种计量器具定期标定，保证计量准确。
③、砼配合比设计、取样、制取试件、养生、试验及强度评定均按规范要求执行。
④、桥涵工程开工前通读图纸，各部位尺寸复核无误后方可开工。
每座桥桥位放样一次完成。
⑤、模板加工、加固应牢固，接缝严密不漏浆，模板尺寸、标高符合设计要求。
砼浇筑过程中设专人检查。
⑥、钢筋加工、焊接、绑扎符合设计和规范要求。
预应力钢绞线严格按设计和规范要求张拉，张拉时采用应力和伸长值双控制。
⑦、现浇预应力连续箱梁施工：
首先处理压实好地基，支架搭设要牢固，预压采用等载预压，直到支架变形稳定、无沉降为止。
现浇砼时加强边、角处振捣，保证砼内实外美。
砼达到设计要求强度后方可张拉钢绞线。
⑧、桥涵施工中严格按图纸要求埋入预埋件。
⑨、通道、涵洞施工前对其位置、高程、尺寸、交角等实地放样复核，保证与原有道路、沟渠顺接，不影响原有道路的通行和排水。
十、防护、排水工程质量保证措施
①、工程开工前进行测量放样、场地整理，人员、机械、材料准备，对原材料进行检验，完成砂浆、砼配合比设计，对人员进行技术交底。
工程施工过程中按规范规定及时足量制取试件。
②、按图纸设计尺寸进行基坑开挖，开挖后如基底需要处理，则按图纸要求或监理工程师指示进行处理。
③、在施工过程中如发现实际情况与图纸设计不符，继续施工有可能影响工程美观或使用价值时，及时向监理工程师汇报。
④、排水工程结合路基、桥涵的进度适当安排开工，保证路基排水通畅，防止雨水浸泡路基。
⑤、防护、排水工程可根据图纸设计和现场地形进行平面、高程的适当调整，顺适连接，以满足排水要求。
⑥、变形缝按设计要求设置。
十一、防止质量通病及常见问题处理的针对性措施
⑴、路基工程
①、质量通病：
路堤填筑每层厚薄不均匀，标高误差较大。
预防措施：
推土机摊铺、人工找平，松铺厚度保持厚薄均匀；压路机按试验的顺序和方法碾压。
②、质量通病：
路床积水。
预防措施：
及早进行排水设施施工，土方摊铺平整，并设好横坡，碾压密实。
③质量通病：
填方边坡坍方或雨水冲刷。
预防措施：
按施工图纸和规范控制边坡坡度；路基宽度在设计宽度的基础上每边适当加宽，并及时进行边坡和防护工程施工，按设计要求进行边坡加固。
④质量通病：
填方密实度达不到要求。
预防措施：
填料选择经试验确定并符合规范规定的要求；土方分层厚度经试验段确定，并符合规范规定；碾压机具和工艺符合施工组织设计规定，并经填筑试验段确定。
⑵、桥梁桩基
①、质量通病：
孔底沉渣过厚。
预防措施：
选择合格清孔工艺；测量实际孔深与钻孔深度比较；清孔、下钢筋笼，浇灌混凝土连续作业。
②、质量通病：
坍孔。
预防措施：
粗砂层中钻进速度不宜太快；泥浆根据密度、粘度、胶体率取较大值；保证施工连续进行。
⑶、钢筋工程
①、质量通病：
钢筋严重锈蚀。
预防措施：
对颗粒状老锈必须清除，钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁使用。
②、质量通病：
钢筋弯曲不直。
预防措施：
采用调直机冷拉或人工调直。
对严重曲折钢筋，曲折处园弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。
对矫正后仍不直的钢筋，不准用作受力筋。
③、质量通病：
咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。
预防措施：
选用合适电流，防止电流过大。
焊弧不可拉的过长。
控制焊条角度和运弧方法。
⑷、混凝土工程
①、质量通病：
混凝土和易性不良，主要表现为拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。
预防措施：
a控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。
b严格按试验确定的配合比施工。
c配料准确，并保证足够的搅拌时间。
d选用正确运输方法，控制运输时间。
e测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值，使之符合施工规范及混凝土配合比的规定及要求。
②、质量通病：
混凝土表面蜂窝麻面。
预防措施：
a控制混凝土配合比和搅拌时间。
b防止运输中漏浆、离析和运输时间长。
c控制浇筑时有符合要求的坍落度。
d采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超2米。
e浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。
f采用正确的振捣方法，防止漏振和过渡振捣。
g随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。
③、质量通病：
混凝土结构或构件缺棱掉角。
预防措施：
a拆模不宜过早，非承重模宜在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除。
b模板支设和拆除方法正确。
c加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。
d采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。
④、质量通病：
混凝土表面裂缝。
预防措施：
a检查混凝土出厂合格证，进场抽检报告单。
b砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。
c对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。
⑤、质量通病：
混凝土颜色不一。
预防措施：
a采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。
b同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎石。
c采用同一配比拌制混凝土。
d采用同一家、同一品牌的脱模剂。
⑸、砌石工程
①质量通病：
石材强度等级和规格不符合设计要求，尺寸形状偏差过大。
预防措施：
a选用符合要求的料场，进料前对料场进行调查。
b严格按照设计要求和施工规范规定，加强石料验收工作。
c外形尺寸不合格的石料重新加工修整，合格后方准使用。
②、质量通病：
砌体毛石第一层石料未坐实或坐稳，砂浆不饱满。
预防措施：
a认真清理基底。
b先铺砂浆后坐浆砌石。
c每一层石料应选用块体较大的，砌筑时大面朝下，对于较大的缝隙应用石块填充。
③、质量通病：
墙体垂直通缝。
预防措施：
a正确选用石料，砌筑中注意左右、上下、前后的错缝搭接。
b对不符合要求的石料，经修凿改形后方可砌筑。
c墙角处用块料较大，形体较完整的石料。
④、质量通病：
墙体内外搭砌不良，形成里外两层皮。
预防措施：
a大小石块搭配使用，每砌一块要与上下、左右错缝搭接。
防止平面上四块石块形成十字缝。
b每层石块砌筑时，按规范要求砌一块拉结石，该石长等于墙厚，当墙厚＞40cm时，拉结石可同两块石料内外拉结。
⑤质量通病：
石砌体厚度误差过大。
预防措施：
a随砌随检查纠正。
b砌筑前对路基边坡认真检查，合格后方可砌筑。
⑹、路面工程
①、质量通病：
基层底部烂根
预防措施：
a施工上层时加大下承层的洒水。
a调整混合料的级配。
c更换重型压路机
②、质量通病：
沥青面层表面离析
预防措施：
a调整混合料的级配。
b严格控制装车、运输、卸车各环节可能造成的事项。
c改善摊铺工艺，确保连续摊铺。
d及时碾压。
十二、为保证质量而采取的施工方案
第一节路基工程
本合同段路基涉及到路基清表、挖除旧路面、路基填筑、路基挖方、特殊路基处理、路基防护工程等。
所有分项工程施工前，都遵守首件工程认可制度。
1、路基施工准备
开工前，完成导线点复测、水准高程复测、原地面复测及开工项目的施工放样；做好土工试验；做好技术交底工作；申报开工报告。
2、路基试验段
在正式开工前，首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求，选取施工区段内具有代表性长度不小于300m的一段作为路基填筑试验路段，计划选在K1+700--K2+700处作为路基填筑试验路段，进行现场填筑压实试验，以确定松铺系数、有效的填层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数，写出试验路段的总结报告，上报监理工程师批复后，开始路基填筑。
3、分层填筑
（1）、①新建路段应先清表30cm，然后对处理后的地面进行碾压夯实，压实度应满足设计要求。
清表土将作为绿化平台、培土路肩用土再利用。
②、路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填实。
③地面横坡缓于1:
5时，对地面树根、草皮和腐殖土进行清理处理后，路堤可直接填筑在天然地面上。
地面横坡为1:
5-1:
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
自卸汽车将土料从集中取土场运到填土区，等间距倾倒。
按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
（2）、不同性质的填料按规范要求分别分层填筑，不混填、乱填。
填方厚度按试验路段填方厚度的90%控制。
（3）、自卸车卸土时严格控制松铺层厚度。
其卸土顺序为先两侧后中间。
（4）、每层填料铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度30cm以上，以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）、路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层应相互交叠搭接，其搭接长度不得小于2m。
4、摊铺整平
采用推土机摊铺粗平，人工配合平地机精平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。
5、洒水或晾晒
填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内。
含水量较低时采取洒水措施；含水量较高时及时进行翻晒。
6、碾压成型
（1）碾压采用振动压路机、光轮压路机、遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、
均匀压实”的原则碾压。
碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀。
在直线和大半径曲线路段采用先边缘后中间的碾压顺序，小半径曲线地段碾压顺序则为先内侧后外侧。
具体分层厚度、碾压遍数及行车速度按试验段确定的数据控制。
（2）根据交通量预测结果，本项目交通荷载为特重交通，因此路基填料最小强度和最大粒径应符合下表1要求，路基压实度采用重型压实标准，压实度应符合下表2。
路基填料最小强度和最大粒径要求表1
项目分类
路面底面下深度（cm）
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大粒径
（cm）
填方路基
上路床
0-30
8
10
下路床
30-120
5
10
上路堤
120-190
4
15
下路堤
190以下
3
15
零填及路堑路床
0-30
8
10
30-120
5
10
路基压实度（重型）表2
填方类型
路床顶面以下深度（cm）
压实度（%）
填方路基
上路床
0-30
≥96
下路床
30-120
≥96
上路堤
120-190
≥94
下路堤
190以下
≥93
零填及路堑路床
0-120
≥96
7、检验签证
每层填筑压实后采用灌砂法检测压实度，同时进行宽度及标高等项目自检，自检合格后报监理工程师检测验收，验收合格并签证后进行下一层施工。
8、路床处理
（1）一般路段
考虑到当地土质工程性能较低，根据当地成熟工程经验，对路床上部40cm采用10%石灰土处理，中部40cm采用6%石灰土处理，以提高路基承载力，保证路基强度要求。
（2）低填浅挖路基填筑
低填浅挖路基路床部分（120cm）的填料必须满足设计要求，保证位于路床部位的路基土最小强度（CBR）满足规范要求。
施工时对地表清表30cm，然后开挖至设计路床以下100cm处，先进行5%水泥土就地处理，然后回填20cm5%水泥改善土，并对0-40cm上部路床采用10%石灰改善土处理，40-80cm采用6%石灰土改善土进行处理。
9、路堤整修
严格按照设计尺寸施工整修，采用人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。
10、施工注意事项
（1）含水量超过规定的土以及液限大于50、塑性指数大于26的土，不得直接作为路基填料，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，检验合格后方可使用。
（2）施工前对取土场的土进行各项指标检测，根据其CBR值大小确定填土的位置，并且应为二灰稳定土底基层及路床留足塑性指数在12-20的土料。
（3）路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类型排灌设施要及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞。
临时性排水设施尽量与永久性设施结合起来。
（4）全线路基填土采用欠载预压处理，并进行沉降与稳定观测，以消除路基沉降对路基稳定性的影响。
三、结构物台背回填
结构物台背的回填主要是指桥台背后缺口、涵洞两侧缺口等结构物与路基之间的遗留部分处的回填。
这些部分是路基的关键部位，为了减少路基在构造物两端侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两端侧路基填筑需进行特殊处理。
（1）台后路基处理范围
对桥梁、涵洞台后路基处理范围见下图：
构造物类型
底部长度（m）
上部长度（m）
备注
桥梁
≥3
≥（3+1.5H）
底部、上部长度未包含开挖台阶部分。
H为台背回填土高度。
盖板涵
≥2
≥（2+1.0H）
圆管涵
≥1.0H
（2）台后路基填料要求
台后的路基填料，地表水或地下水以下选用砂砾填筑，以上选用10%石灰土（石灰土采用稳定土路拌机集中拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺整平，振动压路机压实，压实不到的部位用小型振动夯压实）填筑。
该范围内的路基压实度应≥96%。
当先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。
对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实。
填筑前，先在构造物台背处用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。
与路基连接处应刷去虚土，长度不小于1.5m，然后按1∶1。
5或1:
1.的坡度清坡，开挖宽度不小于1m、坡度4%的内倾台阶并夯实，然后进行分层回填作业。
填筑时人工配合机械平整，冲击夯配合振动压路机压实。
四、不良地质及特殊地基处理
（一）、沟塘处理
本合同有5处沟塘路段，分别是K2+762-K2+779、K2+803-K2+819、K6+448-K6+659、K7+927-K7+977、K8+575-K8+613。
池塘、沟渠底部存在的淤泥对工程有不利影响，路基填筑前需进行清淤回填处理。
施工时需对其进行围堰、抽水、清淤、换填砂砾，其上至地面之间同一般路基填筑。
1、施工准备：
清淤换填施工前，先按设计要求定出清淤换填边界，挂线采用石灰撒5*5m的网格。
2、清淤施工：
⑴、清淤换填施工前，先应通知监理工程师对原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。
⑵、清淤清除前，先采用挖掘机沿纵横每隔5m开挖排水沟，将水大致排干。
然后根据现场情况，自一端往另一端全断面开挖。
⑶、清除淤泥时，应做到随挖随运，并采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。
⑷、淤泥清除后，先对基底进行整平，然后恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。
通知监理工程师对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。
3、换填施工：
对完成清淤的路段，砂砾运输车辆配合推土机边运边整平，直至达到要求的换填高度。
（二）桥头高填方路段
对于桥头填土高度大于3m的路段，采用浆喷桩处理，浆喷桩呈等边三角形排列，直径0.5米，长度按路基顶宽度范围内10m，边坡范围内7m。
浆喷桩处理分为A、B、C三个区，由桥头逐步过渡至不处理路基，桩间距逐渐变大，置换率降低。
其中桥头填土高度H≤3m，不做处理；3＜H≤5m采用C区；桥头填土高度5＜H≤7m采用B区；桥头填土高度H＞7m采用A区。
分区
桩距S
置换率
复合地基承载力
A区
1.2m
0.157
180KPa
B区
1.5m
0.101
145KPa
C区
1.8m
0.070
130KPa
本合同段处理范围为K8+400-K8+663,浆喷桩施工完成后，对地表20cm范围内掺加5%水泥固化处理，采用就地掺加水泥拌合压实。
1、浆喷桩
1、施工准备
（1）项目部组织技术人员对图纸进行复核，进行技术交底，发现问题及时汇总并按程序予以解决。
（2）施工前做好加固土室内试验，根据设计要求的无侧限抗压强度，按7天龄期的试验成果求出合适的掺入比，设计水泥用量55kg/m。
（3）配备齐全所需材料和机械设备。
（4）依据浆喷桩桩位布置图，做好现场平面布置，整平场地，清除地表地下及空中一切障碍物，在低洼处分
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