最新上下库连接公路Q3Word格式.docx

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3.1.1．保证工期的制度措施-27-

3.1.2.保证工期的技术措施-27-

第四章工程质量管理体系及保证措施-28-

4.1.质量保证体系-29-

4.2.质量保证措施-30-

第五章安全生产管理体系及保证措施-31-

5.1.安全保证体系及组织机构-31-

5.1.3.安全保证措施-33-

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施-39-

6.1.保证体系-39-

6.2.施工环境保护措施-40-

6.2.2.水土保持措施-41-

第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施-42-

7.1.文明施工、文物保护保证体系-42-

7.1.1.文明施工保证措施-42-

7.2文物保护-44-

第八章项目风险预测与防范，事故应急预案-45-

8.1.项目风险预测与防范-45-

8.2.事故应急预案-48-

第九章其他应说明的事项-50-

9.1.与相关单位、部门配合协作措施-50-

9.2.民工工资按期支付保证措施-52-

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

1.1.编制说明

1.1.1.编制依据

⑴国家电网公司直属单位丰宁、荒沟前期施工黑龙江荒沟抽水蓄能电站上下库连接公路工程（Q3标）合同段招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸等。

⑵国家、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准等。

⑶国家及黑龙江省相关法律、法规及条例等。

⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。

⑸我公司近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果。

⑹我公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：

2000《质量手册》和《程序文件》。

⑺我公司为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。

1.1.2编制原则

⑴遵循招标文件的原则。

严格按照招标文件要求的工期、质量、安全等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。

⑵遵循设计文件的原则。

在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则。

严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。

⑷选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。

⑸遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。

⑹遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环保三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

1.1.3.编制范围及内容

国家电网公司直属单位丰宁、荒沟前期施工黑龙江荒沟抽水蓄能电站上下库连接公路工程（Q3标）合同段包括上下库连接公路和至开关站公路的路基工程、路面工程、涵洞工程、安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护设施工程等。

1.2.工程概述

1.2.1.气候条件

工程位于牡丹江市，属温带大陆季风气候，半湿润地区平

1.2.2.工程概况

公路弃渣至#1渣场

1.3.施工组织机构及施工队伍安排

如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。

项目经理部由领导层和职能部门组成，设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人。

职能部门按“七部一室”设置，共八个职能部门，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、生态环保部、综合管理部、中心试验室。

本标段工程工期紧、工程量大，根据本合同段工程量、现场条件及工期要求，为便于施工管理、均衡生产及施工的全面展开，结合工程特点，配备5个路基队、2个桥涵队、3路面队、2综合队等专业化施工队。

1.4.施工组织措施

1.4.1．施工准备阶段组织措施

（1）施工动员，人员培训

施工准备期间，对全体参建员工培训，施工动员普及率达到100%。

培训内容包括：

施工规范、验收标准、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。

（2）人员、机械设备进场及保障

人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。

（3）技术准备

第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。

⑴内业技术准备

①组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；

熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；

认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；

根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；

结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。

②对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。

制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。

③在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。

④成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。

⑵外业技术准备

①现场详细调查；

报请发包人、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；

各种工程材料料源的调查与比选；

各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。

②同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用GPS全球定位系统、全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。

加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。

③高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。

进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。

在施工过程中，对砼进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。

④施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

（4）与有关单位的配合准备

⑴租用当地民房和修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要，15天内达到与发包人、设计、监理联网办公，形成系统办公能力。

⑵需砍伐树木和清除禾苗时，事先征得当地政府有关部门及物主的同意后再进行施工，并妥善处理好赔偿工作。

⑶改移公路工程施工前提前与公路主管部门取得联系，征得同意并办理相关手续后方可施工。

1.4.2.施工过程阶段组织措施

（1）加强施工管理，提高施工效率

⑴实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。

⑵在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。

⑶抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。

⑷严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。

加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。

⑸建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

⑹对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，确保总工期目标的实现。

⑺机械设备合理配套，并有一定的备用数量。

加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。

（2）抓住重点难点工程，突出阶段重点

针对重点、难点工程，编制专项技术措施。

安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。

以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。

采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故影响施工。

（3）做好后勤保障，保证材料供应

⑴工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

⑵砼施工配备发电机备用，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。

⑶建立健全防汛保障体系，配置防汛设施，注意汛期天气变化情况，做好防汛工作。

⑷处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。

（4）提前安排计划、确保施工顺利进行

⑴实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。

奖快罚慢，调动施工人员的积极性。

⑵对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。

施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。

使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。

⑶在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开不利施工的因素，利用有利时机加快施工进度。

1.4.3．竣工验收阶段组织措施

（1）组织验收整改，进行缺陷修复

⑴成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

⑵对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

⑶各项缺陷修复必须符合规范要求并取得监理和相关单位认可。

⑷维护组保证管段排水畅通、路面洁净，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。

（2）编制竣工文件，移交技术资料

⑴成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料整理组，负责整理并移交竣工资料。

根据发包人指定的格式、内容，认真翔实地编写竣工资料。

⑵配合发包人进行相关的资料整理工作。

服从发包人的统一安排，完成竣工验收阶段的各种工作。

（3）保护成品、清理现场

⑴成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按发包人指定要求清理现场。

⑵对已完工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不受损坏。

设置必要的警戒区域和警示标志。

⑶从相关现场撤出自有的生产设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程的整洁。

平整临时征用的施工用地，恢复植被，达到发包人满意的使用状态。

1.5.总体施工场地平面布置

1.5.1施工场地平面布置

根据地形条件在下库临建平台2处修建拌和站和项目部及其他生产生活设施。

各施工队就近在施工作业面附近修建临时生产、生活设施。

施工场地总体平面布置见后附表五“施工总平面图”。

1.5.2.施工临时设施布置及规划

1.5.2.1.施工驻地

项目经理部设在下库临建平台2附近，新建彩色钢板房1000m2；

施工作业队就近工点设营，生产、生活房屋新建彩钢房。

含公用房屋（会议室、食堂、医务所、澡堂、文化活动室等）共计6000m2；

生产房屋（空压机房、发电房、工地值班室、机修间、库房、钢筋加工棚等）采用砖木结构，火工品库采用预制板，需修建4500m2。

生产、生活场区地面进行硬化，垃圾设垃圾箱集中处理，避免人为环境破坏。

1.5.2.2.施工便道、便桥

进场后先进行路基填筑，填筑完成后利用填筑后道路做为施工便道，在路基桥涵地段修建贯通便道，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。

便道路基路面宽7.5m。

便道采用20cm厚泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。

1.5.2.3.施工用水

施工用水利用工程沿线各种水源，就近利用；

不能到达的地段用管线从水库引致各用水点。

1.5.2.4.施工用电

施工用电采取接引和自发电相结合的供电方式。

砼搅拌站、涵洞等用电量大且集中的工程采用地方电源供应，自发电作为备用电源；

其它用电量小且比较分散的工点就近利用引入电源或自发电。

主要施工用电见附表八“外供电力需求计划表”。

1.5.2.5.水泥稳定碎石拌和站

本标段沿线集中设置1座水泥稳定碎石拌和站。

为了节约用地同时考虑到水稳基层的施工时间，把水稳拌和站设在预制场内。

1.5.2.6.砼搅拌站

本标段工程砼需要量大，为保证质量，便于施工，减少占地，根据结构物砼需求量，结合道路、用电、用水、场地等条件，沿线集中设置1座砼拌和站（每座拌和站设2台HZS120型拌和机）。

约占地2000㎡,砼搅拌输送车运送砼至各工点。

1.5.2.7.构建预制场

本标段所需混凝土圆管采用集中预制，运输车运送至涵址，采用吊车架设。

所需构建数量较多，为保证工程进度、质量在砼拌和站内设置一个预制场，占地面积约1000㎡。

为方便构建混凝土浇筑，预制场和1#拌和站设在同一位置。

1.6.施工进度安排

开工日期：

2013年4月1日

竣工日期：

2014年9月30日

总体施工进度见附表一“施工总体计划表”

第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

本合同段主要工程为路基与涵洞工程，其中石方开挖、填方路基工程量较大，涵洞施工难度大是本合同段的重点工程。

2.1.路基工程

2.1.1.工程概况

路基工程项目主要有地表清理与掘除、路基开挖、路基填筑、排水沟等边坡防护、挖方路面、填方路面、涵洞、安全设施、竣工前临时通车运行维护以及#1、#3渣场的水土保持工程措施等。

2.1.2.主要项目施工方案

2.1.2.1.路堤填筑施工方案

对于土石方数量集中地段，按机械施工考虑，对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。

在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。

路基填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，以指导本标段路基填筑施工。

每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。

同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土石速率，加强碾压以确保施工质量。

2.1.2.2.路堑开挖施工方案

路堑开挖前，首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。

土，石质路堑采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖。

以机械施工为主，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。

深路堑施工，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固一级。

运土石距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或#1、#3渣场。

2.1.2.3.过渡段段施工方案

过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。

当桥台、涵洞施工及地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。

为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。

但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。

2.1.2.4.路基附属工程施工方案

路基防护工程主要采用干浆砌石、浆砌片石、砌体挡土墙、挂网锚喷混凝土等防护。

进度服从路基施工需要，做到路基成型一段，防护施工一段，并安排在非冬季施工。

其他绿色防护安排在适宜季节施作。

2.1.3.施工方法及施工工艺

2.1.3.1.地基加固及处理

2.1.3.1.1.一般基底处理

地基表层清除按规定并结合施工情况，对全幅范围内的原地面有机土、树根及草皮杂物等全部予以清除，原地碾压，并及时进行相关检测，满足要求后才能填筑。

2.1.3.1.2.级配碎石基层及碎石垫层

当基底承载力符合要求后，铺筑填筑碎石。

分层铺筑换填材料并逐层压实。

换填材料的质量规格要符合设计和规范要求。

换填路基的填筑压实，要符合石方路基施工的规定。

2.1.3.1.3.碎石垫层及碎石换填

当基底承载力符合要求后，铺筑换填碎石。

换填路基的填筑压实，要符合路基施工的规定。

2.1.3.2.路基填筑施工

施工工艺见“填土石路堤施工工艺流程图。

填土石路堤施工工艺流程图

⑴施工准备

根据设计交接的控制点进行复测工作，根据复测被批准的成果，分别在路基施工段落内加密控制桩和水准点，加密的控制桩与水准点选择在便于施工控制又不易被破坏掉的地方，加密水准点要和构筑物用的水准点能够相互校验。

复测设计中心桩位、横断面尺寸、征地界尺寸等，依据设计断面逐一复测，并详细记录。

根据复测确定的工程数量，制定出土石方调配方案，确定土场位置。

施工前根据复测后的线路中心桩施放填土边桩。

根据选定的土石源、摊铺和碾压机械，选择一段有代表性路基（长度不小于100m全幅路基）做摊铺压实工艺性试验。

通过试验确定填层的摊铺厚度、碾压遍数、材料含水量和碾压速度等经济合理的工艺参数。

每种碾压方案、每种主要填料均应进行填筑工艺试验。

同时根据填料的性质、要求的压实度及强度、机械压实能力综合测定填料的含水量控制范围。

⑵基底处理

路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。

⑶分层填筑

路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。

当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。

不同性质的填料要分别填筑，不得混填。

每一水平层的全宽要用同一种填料填筑，同种填料压实后的连续厚度不宜小于50cm。

根据测设放出的边桩，每边加宽30cm，撒线定出填土范围，再根据试验段选定的松铺厚度和每车土容量，计算出每车土所占的面积，划出方格，规定每车土卸下来的间距，把选定的填料拉运到填土现场，把土卸在事先划好的方格内。

严格控制分层填筑的厚度，其具体数值按压实试验确定的具体摊铺厚度控制。

一般碎石土和砾石土分层厚度不大于40cm，细粒土和砂类土分层厚度不大于30cm，分层填筑的最小厚度不小于10cm。

⑷摊铺平整

在下层顶面设松摊铺厚度标志桩，并在桩间挂线标志出松铺厚度。

当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，开始用推土机初平，初平的厚度略高出松铺线3cm左右，当一层土石拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度和含水率，发现有超厚和超薄现象时，要及时处理。

在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来，再用平地机精平，平地机平整时自两边往中间平整，第一层填筑时要有意识的找出路拱，其横坡控制在4%左右，平地机精平时往返多次，反复平整。

当遇到纵横向开挖的台阶时，要顺台阶刮平，并附以人工平整。

每层填筑精平完工后，恢复线路中线和边线，检查松铺厚度和填料的含水率，当含水率接近最佳含水率时，方可碾压夯实。

⑸洒水或晾晒

填料含水量较低时，及时采取洒水措施。

填料含水量过大时，一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒。

⑹碾压夯实

碾压时先用自行压路机静压一遍，再开弱震碾压一遍，然后再强震2～3遍，详细的碾压遍数由试验段确定的遍数来控制，强震完后用压路机静压消除轮迹收光。

压路机压实顺序遵循从两边往中间，先静压后弱震再强震的操作程序进行碾压，压路机行使速度控制在每小时4km以内，强震时控制在每小时2.5km左右。

横向轮迹重叠控制在40cm以上，各区段交接处搭接长度大于2m，上下层接头处要错开3m。

当遇到有开挖的台阶时，顺台阶进行碾压，确保结合部位的密实。

压实完毕后，根据恢复的桩位检查该层土的压实厚度和填筑高层，检查填土石边线，人工清理边上多出的松土和碎石。

⑺检验签证

碾压至工艺试验确定的遍数，且无明显轮迹时，按规定的频次进行检测试验。

为确路堤压实质量，检测采用压实系数和力学指标双重控制。

压实系