CV60调试手册Word文档下载推荐.docx
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1—1一般的注意事项
1.基板采用CMOS—IC因此需充分注意静电问题
（1）手指必须接地后，才可接触基板。
（2）基板应放置于防静电袋内，或放于新闻纸上。
2.CHECK基板时，应使用高阻抗力之测定器。
（注）MINIWRITER等，应放于绝缘体之上使用。
3.CHECK电脑部分之配线，应使用电表欧姆档。
（注）蜂鸣器铃，不能使用（电流较大）
4.扁平电缆（FLATCABLE）之连接头拔除。
5.更换测定器或切换MCU内SW前，应先将电源切断。
6.长时间（一周以上）不使用，停止运转时，备用电池3条黑线，应全部拆除。
（防止过放电，降低电池寿命）。
7.控制盘之点检作业前，应切断电源，确定已放电（BCU基板之红色LED消灯）确
认后，行之。
（注）电源OFF后1分钟内不能作业。
电源投入中，主盘前面的AMC2接触器辅助接点（31，41号线）不能接触。
（注）直流300V，注意触电。
8.因某种原因使G-TR损害时，最好BCU基板也更换。
BCU基板之保险丝熔断场合较多。
（因BCU基板内部元件可能会有损伤，故更换
为宜。
）
9.下记连接头之接触不良，未连接，反接之场合，G—TR皆有烧损之可能，必需
确认之。
母板内全部基板—————全部连接器
BCU基板————————全部连接器
电流感知器——————CS（U.V.DC）
10.此资料所使用记号与内容
记号内容
●LED点灯时
○LED息灯时
◎LED点减时
＃＃＃＃H数字后接H，即以16进位表示之。
EL电梯PG脉冲产生器
M/R机械室JP跨接脚
μ-COM微电脑VR旋钮
G—TR大型晶体NL厢内0%积重
SW开关BL厢内平衡积重，通常是45%
R.SW旋转式SWFL厢内100%积重
RY继电器PUSPU基板（PU186）
BK刹车器RYPULPU基板（PU85）
2RESET的方法
1.RESET方法一览
RESET名称
PRS
SW
PUS
基板SW
控
MODE
数器
3应用MODE
LATCHRESET（门锁）故障保持状态RESET
PRSSW上扳电源ON
RS1=0
RS2=1
RS6=E
F=1
不可能
故障储存RESET故障原因CODE之记录消除
RS2=2
F=2
资料记录后消除（Y/N），选择YES
故障追踪RESET故障时之EL动作状态记录消除
RS2=3
F=3
CHECKSU错误RESET80CS等
RS2=B
F=B
2.故障时之RESET注：
以下之[]内是控数器（CONSOLE）之按健
（1）执行LATCHRESET
①主电源OFF
②控制盘内SW操作板之红色PRSSW上扳之同时电源ON。
※注意※执行此RESET后故障记录资料也不消除，所以故障时。
必须先执行。
3.故障记录资料之RWSET方法
※注意※执行此RESET之前，需先将资料记录后，执行。
（因故障资料会消失）
⑴用控数器（应用MODE）RESET之方法
①控数器接在PUS基板由［MOD］［MENU］起动［ERRBANKREADER］MODE
②故障储存之资料记录后选择RESET“YES”，予以RESET。
③故障追踪之资料记录后选择RESET“YES”，予以RESET。
⑵用PUS基板之SWRESET之方法（OBM）
①如上一览表之方法，数位SW设定后，按下数位SW下面的STBSW，此时从按下STBSW到被RESET之时间约需3秒。
⑶用控数器（MODE3）之RESET方法
请参照控数器使用说明书
①控数器之使用卡片确实插入本体。
②传输（光）电缆线连接PUS基板TO5与控数器之间。
③AC转接器（ADAPTER）插入控制盘之插座与控数器连接。
④此时如控制盘之电源ON，则控数器开始起动。
⑤S〉之状态时，依［MODE］［MENU］起动［TERMINAL］MODE（MODE3）。
⑥显示S:
时，则可操作［F］=［1］，［F］=［2］，［F］=［3］，［F］=［4］，［F］=［B］之内所需之项目使用之。
此时亦需再按［CR］键，以确定显示接受。
1—3日期及时间之设定
注：
［］内为控数器之按健
1.连接控数器，按［FNC］［4］［CR］键
⑴日期的设定
按［C］键，控数器上显示YEAR=，MONTH=，DAY=，WEEK=，顺序输入所需数
字，再按［CR］键。
其中，WEEK之选择（0—6）以［］［］键操作之。
⑵时间设定
按［T］键，控数器上显示HOUR=，MINUTE=，SEC=，顺序输入所需数字，再按［CR］键
1.日期之输入
⑴以控数器呼出MODE3
⑵如下（控数器显示S：
输入顺序例88年4月22日之场合
［C］［=］［8］［8］［/］［4］［/］［2］［2］［/］［6］［CR］键输入周日是1周一是2周二是3周三是4周四是5周五是6周六是7
⑶欲确认时，操作［C］［CR］
2时间之输入
例10时7分35秒之场合
按［T］[=][1][0][:
][7][:
][3][5][CR]键输入欲确认时操作［T］［CR］
※注意※
输入［S］［W］［I］［O］［T］需先按［SFT］键
1—4资料之设定方法
1.要使E2PROM可书写资料
PUS基板SW3（由上算起第三个SW）
SW3（DIPSW）
2.利用控数器（使用卡片式）的方法
⑴控数器接在PUS之TO5起动之。
⑵选择［MOD］［MENU］之［PDSET］。
⑶控制盘内置于INS处，控数器的［STAT］键按下之后，INS→NOR。
⑷车厢开始DN行走，然后UP至最上楼停止。
⑸E2PROM之资料写入之时间约10—20秒，之后再拉楼平，PDSET完成。
3.利用PUS基板SW的方法（OBM）
⑴RS6设定E确定LED1是否显示“E"
.
⑵RS1设定O。
⑶RS2设定C。
⑷STBSW按下。
⑸LED2显示"
P"
后，开始设定资料。
⑹以下之步骤与控数器方法相同。
4.资料设定错误
若在途中有如下之显示，EL亦可行走至最上阶，但不会再拉平。
此时如选择［1］之［再起动］，即再试一次（电梯再度DN）。
选择［2］之［忽视错误］，即强制完了PDSET。
选择［3］之［错误终了］，即不做PDSET，而终了。
（1）升降路内极限SW1—8LS（60M/M以下是1—6LS）如设定尺寸不准，PDSET即
无法完成，故必需确认。
（特别注意5LS之尺寸与动作）。
（注）车厢摇晃而极限SW在颤动时也不能PDSET，所以必须取充分的遮断范围。
⑵楼层资料（工场设定值）与现场资料相异时。
（注）楼层资料相差200MM以上时，应修正E2PROM之工场设定值。
工场设定值与现场设定值相差200MM以上时，EL也可UP至最上层，但
DIO基板之存取灯（ACCESSLAMP）点灯（一闪一闪），而不会拉楼
平，此时如选择［2］［错误无视］，即强制完成DEST。
此后再度选择PDSETMODE（MODE2）再以↑↓键，选择脉冲CHECK
MODE此时记录工场设定值与现场资料。
再按一次［RESET］，选用［MODE3］，按下［SFT］键，确认游标
（CURSOR）之点减，由于楼层资料是WORD（字串）资料，故S：
时需按
SWD000：
8C0［CR］，此位置就是一楼的楼层资料。
D000：
8C0=1F（0100）
8C2=2F
8C4=4F
8C6=6F
8C8=5F
↓↓
输入前面所记录现场的楼层资料。
此时将SW3向右扳，使资料能写入。
全部楼层之资料写入后，必需再确认。
最后再做CHECKSUMRESET［F=B］。
再度做PDSET就终了。
参考
现场楼层资料位置是D000:
C36.
2.作业顺序
请利用以下所记是标准的作业顺序，以确保调整作业之安全，无失误的测试，完成高品质之电梯，此作业顺序是标准的调整顺序设定的。
资料编号
作业内容
作业项目与注意事项
3—1
外部配线确认
1.马达、脉冲产生器
2.回生电阻
3.刹车器、马达温度检知、马达温度检出。
4.HARNESS（束线）活动电缆、传输线。
3—2
绝缘试验
1.500V绝缘表使用顺序。
2.15V绝缘表使用顺序（测试绝缘较方便）。
3.确认回路间之短路与接地。
4.复原（注）复原时应由E（接地线）端子做起。
5.绝缘测试标准。
（注）PC1—P24间之电阻值是OΩ时，会烧损基板，所
以电源绝对不能投入（通常100—700Ω）。
3—3
4—1
试运转顺序
GOV测试
1.门回路短路（A11A→INSDC）
2.FUSE插入1F、2F、6F—1、2、8F—1、2）
（注）3F不插入。
3.安全回路之确认（使用电表测试之）
PC1→A11间，使用Ω挡。
4.速度控制系统旋钮（VOLUME）之格数确认
VR56—8格（10格）
VR72格（10格）
VR89格（10格）
5.控制盘，车厢上之确认。
⑴线性补偿器（LINEARFORMER）拆除UUL、VVL、SCOM、U201、V201，后用胶带包紧固定。
⑵车厢上INSS=NOR
控制盘INPS=INS
FDS=INS（CUT）。
6.回路间电压确认
⑴FUSE之二次侧电压确认。
⑵各端子电压确认。
7.风扇回转确认
UNITCHASSISGTR。
8.基板表示确认
DIOLD1、2、3、4=点减◎
ADCPDLD1（RUN）=点灯●
PULLD1（RUN）=点灯●
RS1—1RS2—1设定。
MCU7节管LED显示=SP
9.Id*、1/T2确认
Id*=VR40。
1/T2=VR41。
10.试运转开始
（注）刹车器之动作状态的确认。
（注）全部之安全SW之动作确认。
1.SW、CATCH之动作确认。
4-2
缓冲器测试
1.油压式时缓冲器是否适量确认。
2.油压式时，1分钟以内是否可复归确认。
4-3
主钢索张力
1.主钢索张力确认。
2.钢索头之巴氏合金部分为了防锈应涂油漆或牛油。
4-4
导滑器
1.施工状态之确认。
4-5
安全闸
（SAFETY）
1.SAFETYBLOCK装设状态之确认。
2.刹车连动之动作确认。
3.SAFETYLINKSW（SOLS）之尺寸确认。
4-6
车厢之平衡
1.车厢框之平衡确认，是否歪扭曲.车厢之垂直、中心、运转间隙、车厢防震橡皮确认。
4-7
乘场门
1.承场门之施工状态确认。
2.门联动之吊轮与偏心轮之尺寸及方向确认。
3.门之安全扉SW之配线（DLS）与动作状态确认。
4-8
车厢门
1.确认门的安装状态。
2.确认门开关的尺寸。
3.确认安全触板的配线及动作状态。
4-9
门连控机构
1.门锁ROLLER剃头刀之尺寸确认。
2.连控后、乘场门之全开面（与门）关系尺寸确认。
4-10
门CAM与门速度
1.门CAM之设定，门速度之确认。
4-11
着床板与极限SW
1.着床SW（光电式）之装设尺寸确认。
2.极限SW之设定确认。
（注）若尺寸设定不良，即无法完成PDSET，故需取充
分之遮断范围。
5-1
传送关系确认
1.LCU基板（升降路内）SW确认。
2.CCU基板（COP内）SW确认。
3.CDO基板（COP内）SW连接线确认。
5-2
传输线确认
1.电源OFF确认。
2.LSIF与LCU、CCU之间确认。
3.终端阶遥控台（REMOTE、STATION），CN6之5脚与3脚短路。
4.CNH4插入。
5.电源投入。
6.各基板之LED确认。
（注）传输线之接地应在控制盘之一点接地。
5-3
高速运转顺序
1.门短路线拆除（A11A→INSDC）。
2.全部连接头插入后，绝缘及各种颜色确认。
3.各阶乘场门及闸门SW（GLS）确认。
4.平衡荷重确认
依照安装图面确定规格，必要时加减配重侧之配重。
5.荷重SW设定
8WLS—150KG
TWLS—45%（附自动着床设备时）
3WLS—80%
1WLS—105%
6.线性补偿器（LINEARFORMER）调整
装设方向与六角配重之位置确认（薄的配重在下方）
极性（NL时"
+"
出力，FL时"
-"
出力）。
7.速度控制系统、电流感知器（CURRENTSENSOR）之零调
VREF（VR12）
VFB（VR13）
IVF（VR14）
IUF（VR15）
8.资料设定实施之（PDSET）。
9.额定速度设定（VR9）。
10.点检速度（INS）设定（VR11）15M/M设定。
5-4
调整舒适感
1.荷重GIAN设定
简易荷重补偿时
120KG（VR4）
90%（VR3）
线性补偿器（LINEARFORMER）之场合
零调（VR2）
GAIN（VR1）
2.速度响应确认。
3.长程调整。
4.短程调整。
6-1
刹车器调整
1.间隙调整（0.15—0.2MM）。
2.滑距（SLIP）确认。
6-2
WIRESTRETCH
1.确认在异常时WIRESTRETCH能够终止并实施一览表的所有项目.
6-3
荷重测试
1.荷重测试
电动机电压，电流超过额定时。
6-4
DSD搭接时间测定
1.0N侧（CK1—NC2）。
2.UP侧（CK2—NC2）。
6-5
操作确认
1.车厢与乘场叫车
2.车厢与乘场之楼层显示
3.非常灯
4.门再开（含DLS）
5.对讲机
6.COP内各SW
7.特殊装置（OPTION），如ATT、IND、PAS…等
6-6
门速度
1.各CAM之设定确认
（注）附LINEARFORMER及2CAR以上时需确认23CS
2.门速度确认
6-7
资料取得尺寸确认
1.各波形测定（VREFVFBVASR）
2.现场调整记录，记录纸记录
3.升降路内之各法定尺寸确认
4.机械室高度确认
5.车厢与缓冲器，配重与缓冲器间之尺寸确认
6-8
验收品管
品管验收前实施试运转
3.试运转
3—1外部配线确认
1.MOTOR与P.G之结线确认
车厢在MOTOR侧时
TM—25
—30
—40
TM—55
—70
—150
配重（C/W）在MOTOR侧时
MOTOR线之接线方法
感应盘（控制盘）MOTOR侧
BP5A
白（红）
脉
BNC2
白（黑）
冲
PPM
黄（红）
橙（红）
产
PNM
黄（黑）
橙（黑）
生
DPM
器
DNM
PPS
灰（红）
粉红（红）
P
PNS
灰（黑）
粉红（黑）
G
DPS
DNS
E
黄
2.回生电阻、门电阻之接线确认
⑴15KW以下之场合：
控制盘上部之电阻UNIT之黑色粗线接至控制盘内上部之放大器（AMPLEIFIER）端子。
⑵18.5KW以上之场合：
电抗盘之P-PB端子（回生电阻）与盘内下部电源端子旁之放大器端子连接。
⑶门电阻：
控制盘上部电阻UNIT之连接器CNJ1与盘前上部之CNJ1连接之。
3.刹车器、MOTOR温度检知、MOTOR温度检出之接线确认。
※注意※如MD1.2与MTH1.2之接线反接、则基板会烧损。
MOTOR侧
控制盘侧
控制盘侧连接位置
刹车器
刹车器端子
B1、B2
盘内下侧、电源端子旁之TB10
MOTOR温度检出
青色
MD1
MD2
盘内中央之端子台、TB14、P.G旁
MOTOR温度检知
装置1
装置3
MTH1
MTH2
盘内右侧之端子之下方TB15
门电阻
CNJ1（C/P上）
CNJ1
控制盘上部连接座
4.束线（HARNESS）活动电缆之接线确认
※注意※下记一览表中仅将连接座插入后实施试运转。
控制盘内
连接座
CNK1、2、3、5、8
CNH1、3、8
CNC2
自动着床
CNTL1、2
※注意※CNH1—6（A11A）及CNK1—7（DC）之脚应在高速运转前拔除之（乘场门调整之前），因为乘场门SW会有电压的关系。
3—2绝缘测试［使用15V高阻表（绝缘表）］
◎先将盘内全部之NFB切离，全部之FUSE拔出。
盘内之NC-E之红线拆除，ACT计时器拆除。
1.准备500V绝缘表之前先用15V绝缘表测定确认是否在规定值以上。
2.需拆下部分
⑴AVR用电源，FLTI（FILTER滤波器）之①②端子。
⑵UNIT箱内基板的全部连接座，但基板本身不必拔除。
⑶BCU基板之连接器全部。
⑷LCO、LCOM之连接座全部。
⑸LSIF之NC2。
⑹特殊装置（OPTION）时，如有和LCO、LCOM、LSIF同等的基板时也拔除同样的连接座。
⑺CNU-N之CN1、2。
⑻CNU—I/O之CNK2、4、5、CNH4、5。
⑼P.G接插件
3.P24→NC2短路
4.再度使用回路计（15V计）绝缘表（高阻表）测试绝缘值在规定值以上确认。
5.用500V绝缘表使用，绝缘测试之。
电源5SBREAKER之一次侧—————————————R1、S1、T1
MOTOR有电抗盘之场合———————————————X、Y、Z
无电抗盘之场合———————————————U1、V1、W1
照明4SSW之二次侧
操作全部FUSE之二次侧
信号全部FUSE
升级会员 