简化施组汇报材料word版.docx
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简化施组汇报材料word版
长深公路平泉（辽冀界）至承德段
高速公路工程LM-4合同段
（2010年度）
施工计划安排汇报材料
湖南环达公路桥梁建设总公司
承朝高速公路LM-4项目经理部
2009-12-30
编制依据及说明
•该项目工程招标文件。
•该项目工程标前会议文件及现场实地考察记录。
•中华人民共和国交通部颁发的施工技术规范、验收标准等有关文件。
•本单位现有状况、机械设备实力、技术力量和以往的施工经验。
•根据承朝高管［2009］127号文件精神。
编制范围
•本合同段工程量清单、施工图所列的全部项目。
工程概述
•工程地点：
长深公路平泉（辽冀界）至承德段高速公路是国家高速公路网规划的纵3“长春-深圳”高速公路的重要路段，项目路线全长118.439km,是河北省高速公路网规划“五纵、六横、七条线”中主骨架“横一”的重要组成部分，是承德市公路网规划“一环八射”的一条射线。
•工程名称：
长深公路平泉（辽冀界）至承德段高速公路LM-4标，位于K76+400～K95+800，全长19.400公里。
•主要路面结构形式：
•此次设计主线为四车道段整体式路基宽度26米，断面组成为：
0.75m土路肩+3.0m硬路肩（含左侧路缘带0.5m）+2×3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2m中央分隔带+0.75m右侧路缘带+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩（含右侧路缘带0.5m）+0.75m土路肩；
•主线四车道分离式路基左右线路基宽均为13m，断面组成为：
0.75m土路肩+1m硬路肩（含左侧路缘带0.5m）+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩（含右侧路缘带0.5m）+0.75m土路肩；
•其中：
K90+200～K94+250段主线是六车道段。
•主线六车道整体式路基基宽度为33.5m，断面组成为：
0.75m土路肩+3.0m硬路肩（含左侧路缘带0.5m）+3×3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2m中央分隔带+0.75m右侧路缘带+3×3.75m行车道+3.0m硬路肩（含右侧路缘带0.5m）+0.75m土路肩；
•主线六车道分离式路基左右线路基宽均为16.75m，断面组成为：
0.75m土路肩+1m硬路肩（含左侧路缘带0.5m）+3×3.75m行车道+3.0m硬路肩（含右侧路缘带0.5m）+0.75m土路肩；
组织机构
•项目部设项目经理一名，项目副经理三名，项目总工程师一名，下设九个部门，采取公开招标的方式，择优选定了专业对口、经验丰富、善管理、素质高的五个专业施工队，并逐个签订了目标合同，明确了质量标准、奖罚措施，实施专业化、标准化、合同化管理。
分别为水泥稳定碎石基层施工队、封层粘层防水层施工队、沥青面层施工队、排水中分带施工队、沥青砼拌和站施工队。
后附：
组织机构图
施工现场准备
•施工道路：
除料场至主线路基约200米从地方道路通行外，其余均在土建标施工的路基或便道行走。
生产、生活场地布置见《施工平面布置图》
施工平面布置图
项目经理部布置：
•在主线K78+500路基左侧设一施工基地，在施工基地内设置施工室、会议室等办公用房及生活设施，新建面积约1500m2房屋作为项目经理部办公、生活用房，并配备完善的通讯设施，互联网和办公设备。
生产区
•沥青拌和站位于主线K78+500路基左侧200米，可以满足施工需要，主拌合场（基层拌和场和沥青混凝土拌和场）拟设在主线K78+500左侧100m位置，项目经理部旁，其中基层拌和场面积26000m2，沥青混凝土拌和场面积20000m2，附近水电便利，能满足本项目施工需要。
为保证各种路用材料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损失，对路面施工用材料的存放场地和场内道路用18cm厚C30水泥砼进行硬化，并且将进场集料按不同品种及不同规格分仓堆放，用砖墙隔开，沥青混合料拌和场矿料仓，基层和水泥混凝土拌和场细集料仓设置遮雨棚，防止材料雨淋和暴晒。
整个拌和场排水系统完善,确保不积水。
通讯和电力配置
•项目部和拌和场均安装程控电话，施工管理人员均配置移动电话，施工现场和拌和场配备一定数量的对讲机以加强联系和配合；生产用电主要采用当地电网供电，拌和场安装1台1000KVA变压器，并安装1套1000KW发电机组以供生产和生活紧急备用。
水源
•沿线地表水匮乏,工程用水采用地下水进场后开挖深15米机井，井水经检验合格，作为饮用和生产用水，同时修建大型蓄水池。
工程开工起动资金准备
•为确保工程顺利进行，公司保证了充足资金供应，并严格按合同要求，进行了工程动员预付款的申请工作。
施工目标
•工期目标
•本合同段计划于2009年8月10日开工，交工日期2010年9月15日，确保兑现招标文件要求的工期要求。
•质量目标
•确保工程一次验收合格率100%，工程质量标准达到优良。
•安全目标
•保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，确保不发生重大安全责任事故,安全生产达国标。
•环保目标和文明施工
•创建“安全生产、文明施工标准化工地”，在施工过程中，主动协调同周边环境的关系，最大限度地减少对周边环境的干扰，实现整个施工过程文明施工的目标。
严格按环保法、水保法和相关法律、法规施工，全面达到环保标准。
•廉政目标
严格履行廉政合同，加强廉政建设，杜绝腐败，确保工程优质高效。
2010年度路面施工计划安排
材料储备计划
以施工图计算的工程量为依据，按截止三月底购进碎石总量80%编制材料购进计划。
我标段碎石总量约42万立方米，目前，已经购进8万立方米，不能满足业主年底储料要求，现已经采取有效措施，组织大批车辆进场，材料购进取得显著效果，力争明年3月底之前再购进26万立方米碎石。
原材料购进必须做好材料检验工作，按规范要求的检验频率抽样检查，将该工程的试验工作纳入工作计划中去，在保证符合规定和质量的前提下，做好材料的储备，以保证工程施工进度计划顺利实施。
•详见后附材料购进计划表
设备安装调试计划
•目前，我标段已经架设两座400型水泥稳定粒料拌和站和750S混凝土拌和站一座，并安装调试完毕，具备生产能力。
（后附图片）
•4000型沥青混合料拌和站的基础开挖工作已经开始，计划一月五日设备陆续进场，二月二十五日完成安装调试工作。
（后附图片）
其余机械设备按组织计划进场安装、调试、并保证机械完好，使所有进场机械设备均处于最佳状态。
试验检测设备标定状态
•我合同段工地临时试验室面积160m2,所进场试验仪器设备满足试验检测要求，试验检测设备已经全部标定完毕。
各结构层配合比组成及试验检测计划
•基层、底基层配合比设计
•基层、底基层试验已经完成原材料检测、矿料级配组成和击实试验、无侧限强度试件制作，计划1月20日完成基层、底基层配合比设计申报工作。
沥青面层配合比设计
•下面层、中面层、上面层配合比设计
•目前已经完成原材料检测，测试了粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验测定了各种规格的粒径组成，根据各档集料的筛分结果，明确各档集料的用量比例，确定了混合料的合成级配。
2009年1月20日完成马歇尔试验，确定最佳沥青用量完成第一阶段目标配合比设计工作。
首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。
然后，遵照试验规程和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.3%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。
2010年4月15日之前完成第二阶段生产配合比设计工作。
生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌。
在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。
主要检查联接部紧固情况，沥青矿料与称量系统、测量系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道漏气现象，检查电气系统是否安全可靠，操作控制各种仪表是否完好无损，对于机械传动部分还要检查传动链的张紧度，对各种筛网更应经常检查有否破漏情况。
在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常，计量正确后，按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和比以达到较优曲线。
以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，同时反复高速冷料比例，达到供料均衡，由此确定生产配合比。
再取目标配合比最佳沥青用量±0.3％共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作度件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。
2010年5月26日完成第三阶段生产配比验证阶段。
拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量是否符合规范及设计要求，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。
标准配合比的矿料级配必须包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。
满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差控制在最小范围。
质量检测措施
•本工程所有材料试验与检验必须按国家现行的有关工程试验规范和规定实施，做好材料试验与检验。
为确保施工现场的各种原材料与沥青混凝土成品的质量，我公司拟采取如下措施：
•⑴主要工程材料、试验质量控制图
•主要工程材料、试验质量控制见下图：
⑵试验检测手段和措施
•a.必须按有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如粗细骨料、沥青等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。
用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。
无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。
•b.工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的试验单位进行。
工地试验室必须经验收批准后方可投入使用。
•c.施工中配备足够的测量人员和设备，所投入使用的各种计量检测仪器设备需定期进行检查和鉴定，确保计量检测器具的精度和准确度，严格计量施工。
•d.所有影响工程质量的工程建筑材料，无论是业主指定的或是自行供应的均需对工程质量负全面责任。
对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于本工程。
•e.对有合格证的原材料进行抽检，抽检合格者才能使用。
•f.经抽检不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防止误用，及时退货。
•g.加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。
材料检验与控制
•沥青油质量的检验和控制
•
（1）每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量，按规范规定的试验项目检测，不同来源，不同标号的沥青分类存放，不得混杂。
•按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》标准试验时，重交通道路沥青性能应符合规范要求。
•
（2）应于施工开始前至少28天将拟用的沥青样品和上述证书提交中心试验室检验，以取得监理工程师的批准。
不得在施工中以其他沥青代替。
•（3）沥青贮运站及沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
在使用期间,贮存沥青的沥青罐或贮油池的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。
•（4）本项目地面沥青路面铺装的上面层和中面层均采用改性沥青，路面铺装的下面层采用重交通70#道路沥青。
应明确记录各种沥青所使用的路段和部位。
•（5）道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应采取防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐或贮油池中。
•（6）沥青供应商负责把需要的沥青运到施工单位拌和现场，施工单位过磅签认，施工单位的地磅必须出具计量单位同意使用的证明。
•改性沥青中使用的基质沥青应采用符合现行规范“重交通道路石油沥青技术要求”规定的石油沥青，根据技术规范规定的道路石油沥青标号的基础上，采用稠度相当或稠度降低一个等级的沥青。
•为同时改善路面的高低温性能和抗疲劳开裂能力，采用热塑性橡胶类改性剂SBS，SBS应符合有关行业标准的技术与质量要求。
改性沥青的技术标准符合规范的要求。
各项指标的试验及计算应按现行的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》及《公路改性沥青路面施工技术规范》规定执行。
施工方法、段落、工序、月进度计划及设备人员安排
施工方法、人员及主要设备安排
•总体施工方案采用机械化、专业化、平行流水作业方式。
混和料全部采取集中厂拌，设置沥青混合料拌和站和水泥粒料拌和站。
•水泥稳定碎石采用两台水泥粒料拌和站集中厂拌法施工，4台稳定土摊铺机摊铺，静压压路机稳压，20T振动压路机和轮胎压路机配合复压成形的施工方法。
•沥青碎石下面层采用LBQ-4000型沥青拌和站集中拌和，2台履带式摊铺机平面梯次摊铺作业；2台摊铺机的纵向间距控制在10-20m；采用3台悍马HD130压路机和2台YL27-3胶轮压路机配合碾压；混合料采用20T自卸汽车加覆盖运输。
沥青混凝土中、上面层采用LBQ-4000型沥青拌站集中拌和，2台履带式摊铺机平面梯次流水摊铺作业，以减少路面纵缝缺陷，2台摊铺机的纵向间距控制在10-20m；采用3台悍马HD130压路机和2台YL27-3胶轮压路机配合碾压；混合料采用20T自卸车加覆盖运输。
施工段落、工序、月进度计划
•本工程属于新建工程，我合同段内路基和桥梁目前大部分没有交工，路基标的施工进度直接影响到我路面标的整体计划，我单位根据工程现场实际情况，统筹安排，保证施工和安全畅通两不误，互相协调，尽量避开交叉施工的原则，结合本工程特点：
在铺装水泥稳定基层的同时，进行纵向排水、防撞护栏安装，之后完成封层、下面层、中面层和上面层等工作。
把本工程划分为三个段落进行施工组织。
第一阶段：
场地建设、备料、机械及监控设备安装调试阶段
•2009年8月15日开始项目部建设、料场硬化及拌合设备安装调试工作。
10月中旬开始冬季储备石料。
按业主要求：
年底储备玄武岩石、灰岩碎石各占总量的80%、70%。
目前，我单位投入大量机械人员，力争在2009年3月30日之前储备石料340000m3，确保明年路面施工材料充足，防止因材料采购不足，影响施工进度。
并在此阶段做好工地临时试验室的资质申报、审批，基层、面层混合料原材料试验及基层、沥青碎石配合比设计工作。
第二阶段：
路面底基层及基层工程
•2010.4.15～2010.7.22，工期98天含试验段成果整理及不可预见因素影响停工，日平均完成约4200t混合料。
•水泥稳定碎石底基层、基层基层的施工顺序为：
主线、连接线、匝道、收费站，其中主线、连接线基层分两层进行摊铺，先铺下基层，再铺上基层。
•就本标段目前土建标段工程进展情况来看：
我单位计划采用流水作业的施工方法把路面施工分为3步走：
•第一步：
先施工K76+400～K81+115段，此段水泥稳定碎石混合料约111209吨，工期安排在4月15日～5月14日，共计30天，日均完成水泥稳定混合料3700t;
•第二步：
再施工K86+300～K95+800段，施工此段要求路基能够确保施工车辆通行，此段水泥稳定碎石混合料约180000吨，工期安排在5月15日～6月23日，共计41天，日均完成水泥稳定混合料4400t;
•第三步：
K81+115～K86+300段，考虑到目前此段剩余工程量较多，施工难度大，所以安排在最后施工，此段水泥稳定碎石混合料约112338吨，工期安排在6月24日～7月22日，共计25天，日均完成水泥稳定混合料4500t;
•水泥稳定碎石基层施工顺序：
准备下承层、水泥稳定碎石底基层（预留通讯管道及砌筑纵向排水设施（如果有））、水泥稳定碎石基层、中央分隔带护栏。
•本标段水泥稳定碎石基层共1051970m2。
基层施工队配备设备中所投入主要机械设备有：
WCB-500稳定土拌和站2座、自动找平摊铺机4台，压路机4台、洒水车4台，ZL50C装载机2台，自卸汽车20台，水泥稳定碎石基层由基层施工队和拌合施工队负责施工，投入劳动力90人。
纵向排水施工、中央分隔带护栏安装，由排水及中分带施工队负责施工。
•中央分隔带护栏安装（2010年5月9日～2010年8月14日有效工期85天）在此期间，陆续开始中央分隔带护栏安装、通信管道埋置、超高段纵向排水沟施工。
第三阶段：
路面面层施工
•2010.5.26～2010.9.6，工期102天，日均完成约2100t。
•路面沥青砼面层施工顺序：
下封层、下面层、粘层、中面层、防水层、上面层。
注意下面层的施工和封层紧密衔接，先铺主线、后铺匝道，为了使路基施工对路面单位影响降低到最低限度，我单位计划面层（下面层、中面层、上面层）施工时，随着基层施工三步走，上基层验收一段铺筑一段，统一组织协调，穿插施工，防止因机械及人员调度而带来额外的工程开支。
•本合同段沥青混凝土面层约214158t料。
采用拌和楼集中拌和、摊铺机摊铺，施工工期计划安排为3个月另12天。
为保证沥青路面施工质量，尽量安排在气温较高季节施工，具体各层施工计划安排如下：
•沥青碎石及沥青砼面层施工设1个施工队，配备1台沥青砼拌和楼，2台ABGTitan423摊铺机，3台双钢轮双驱振动压路机，2台轮胎压路机，20台沥青砼运输车，劳动力90人。
•从2010年5月23日开始下封层作业，5月26日开始铺筑ATB-25密级配沥青碎石下面层试验段后，依据试验成果展开大面积路面施工。
在路面面层施工期间，车辆尽量保持在已经铺筑强度到期的路面基层行驶。
由专职保通人员全天候在主要路段（口）及作业点引导车辆减速慢行，顺利通过该路段，防止安全事故的发生。
沥青面层施工计划
•下面层
•2010年5月26日～2010年6月5日
•2010年6月22日～2010年7月9日
•2010年8月5日～2010年8月18日，工期42天，日平均完成2200t;
•中面层
•2010年6月5日～2010年6月14日
•2010年7月10日～2010年7月24日
•2010年8月19日～2010年8月28日，有效工期34天，日平均完成2100t;
•上面层
•2010年6月15日～2010年6月21日
•2010年7月25日～2010年8月4日
•2010年8月29日～2010年9月6日，有效工期26天，日平均完成2300t;
封层（2010.5.23～2010.8.15工期40天）
•封层在路面上基层验收合格后即进行施工。
•投入的主要机械设备有：
沥青洒布车2台，石屑撒布车1台,道路清扫车1台,胶轮压路机2台，空压机2台，施工队伍1个，劳动力30人。
粘层（2010年6月3日～2010年8月25日有效工期33天）
•粘层在进行沥青中面层及所有与新沥青混合料接触的搭板、过渡板、墙式护栏等侧面施工前24h喷洒。
投入的主要机械设备有：
沥青洒布车2台，施工队伍1个，劳动力30人。
改性沥青防水粘结层（2010年6月12日～2010年9月3日有效工期26天）
•改性沥青防水粘结层（含桥面防水粘结层）采用SBS改性沥青防水粘结层。
水泥砼桥面在沥青砼铺装之前，先进行结构性防水，喷涂SBR改性乳化沥青，再洒布SBS改性沥青，用量不低于1.2kg/㎡，再洒布5～8mm石灰岩，用胶轮压路机碾压1～2遍。
•施工注意事项：
•
（1）桥面板表面应平整，并应对其进行凿毛处理；
•
（2）桥面板应干燥整洁，不得有灰尘、杂物或油污；
•（3）桥面板表面不得有松散、浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象；
•（4）改性沥青和碎石应洒布均匀；
交工验收（2010年9月16日～2010年9月30日交工验收）
月进度计划汇总表
分项工程
单位
工程数量
施工起止时间
天数
施工段落
长度
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
备料
1月1日
6月30日
83503
83503
83503
27834
27834
27834
水泥稳定碎石
m2
1051961
4月15日
～
4月30日
15
K76+400
～
K78+758
2358
127862
344165
377513
202421
5月1日
～
5月14日
13
K78+758
～
K81+115
2357
5月15日
～
5月31日
16
K86+300
～
K90+290
3990
6月1日
～
6月23日
22
K90+290
～
K95+800
5510
6月24日
～
6月30日
6
K81+115
～
K82+567
1452
7月1日
～
7月22日
21
K82+567
～
K86+300
3733
下封层
m2
348351
5月23日
～
5月31日
8
K76+400
～
K81+115
4715
84664
125047
45537
93103
6月19日
～
6月30日
11
K86+300
～
K93+264
6964
7月1日
～
7月5日
4
K93+264
～
K95+800
2536
8月1日
～
8月15日
14
K81+115
～
K86+300
5185
厚120mm密级配沥青稳定碎石
m2
314716
5月26日
～
5月31日
5
K76+400
～
K79+019
2619
42487
111059
77057
84114
6月1日
～
6月5日
4
K79+019
～
K81+115
2096
6月22日
～
6月30日
8
K86+300
～
K91+050
4750
7月1日
～
7月9日
8
K91+050
～
K95
升级会员 