沈海高速宁海南出口段拓宽改造工程Word格式文档下载.docx
《沈海高速宁海南出口段拓宽改造工程Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沈海高速宁海南出口段拓宽改造工程Word格式文档下载.docx（96页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
2021年7月26日
〔二〕投标函附录
序号
条款名称
合同条款号
约定内容
备注
1
缺陷责任期
1.1.4.5
自实际交工日期起算2年
2
逾期交工违约金
11.5
3000元/天
3
逾期交工违约金限额
10%签约合同价
4
提早交工的奖金
11.6
/元/天
5
提早交工的奖金限额
/%签约合同价
6
价格调整的差额运算
16.1
采纳16.1项条款约定内容
7
开工预付款金额
17.2.1
8
材料、设备预付款
/等要紧材料、设备单据所列费用的0%
9
进度付款证书最低限额
17.3.3〔1〕
80万元
10
逾期付款违约金的利率
17.3.3〔2〕
不计息
11
质量保证金的百分比
17.4.1
月支付额的10%
12
质量保证金限额
5%合同价格，假设交工验收时承包人具备被宁波市交通运输委员会评定的最高信用等级，同时交工验收质量符合招标文件规定，发包人给予2%合同价格质量保证金的优待，并在交工验收证书签发后42天内向承包人返还质量保证金优待的金额。
13
保修期
19.7
自实际交工日期起算2年。
投标人：
〔盖单位章〕
投标文件签署人签名：
〔签字〕
二、法定代表人身份证明及附有法定代表人身份证明的授权托付书
〔一〕、法定代表人身份证明
投标人名称：
单位性质：
成立时刻：
年月日
经营期限：
姓名：
〔法定代表人签字〕性别：
年龄：
职务：
系〔投标人名称〕的法定代表人。
特此证明。
法定代表人身份证复印件〔正面〕：
法定代表人身份证复印件〔背面〕：
2021年7月26日
〔二〕、授权托付书
本人〔姓名〕系〔投标人名称〕的法定代表人，现托付〔姓名〕为我方代理人。
代理人依照授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改沈海高速宁海南出口拓宽改造〔项目〕标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。
托付期限：
2021年7月26日~2021年8月26日止。
代理人无转托付权。
〔盖单位章〕
〔签字〕
身份证号码：
托付代理人：
2021年7月26日
宁海县交通集团（招标人名称）:
鉴于（投标人名称）（以下称〝投标人〞）于2021年7月26日参加沈海高速宁海南出口拓宽改造工程（项目名称）/标段施工的投标，（担保人名称，以下简称〝我方〞）无条件地、不可撤销地保证:
投标人在规定的投标文件有效期内撤销或修改其投标文件的，或者投标人不同意依据评标方法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清和补正，或者投标人提交了虚假资料，或者投标人在收到中标通知书后未按招标文件规定提交履约担保或拒绝签订合同协议书的，我方承担保证责任。
收到你方书面通知后，在7日内无条件向你方支付人民币（大写）陆拾万元。
本保函在投标有效期或经延长的投标有效期期满后30日内保持有效。
要求我方承担保证责任的通知应在上述期限内送达我方。
你方延长投标文件有效期的决定，应通知我方。
担保人名称:
（盖单位章）
法定代表人或其托付代理人:
（签字）
地址:
邮政编码:
电话:
传真:
五、已标价工程量清单
我方按照第五章〝工程量清单〞的要求逐项填报工程量清单，包括工程量清单说明、投标价说明及工程量清单各项表格〔工程量清单表5.1及投标报价汇总表5.4〕。
⑴总体施工组织设计及规划
⑵要紧工程项目的施工方案、方法及技术措施〔专门应针对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施〕
⑶工期保证体系及保证措施
⑷工程质量治理体系及保证措施〔含工程质量标准化治理内容〕
⑸安全生产治理体系及保证措施〔含安全生产标准化治理内容〕
⑹环境爱护、水土保持保证体系及保证措施
⑺文明施工、文物爱护体系及保证措施
⑻项目风险推测与防范、事故应急预案
（9）拟分包打算〔如有〕
（10）其他应说明的事项
附表：
附表一施工总体打算表
附表二劳动力打算表
附表三拟投入本标段的要紧施工设备表
附表四拟投入本标段的试验和检测设备表
附表五施工总平面图
第一章、总体施工组织设计及规划
1、工程概况
工程地点位于高速出口、前后娄、上金。
工程路线全长0.91公里，按一级公路标准实施。
沈海高速宁海南出口段拓宽起点K0+000接于现状城岭线、甬临线与天河路交叉口处，利用现状城岭线下穿甬台温高速公路通道桥，沿城岭线至终点K0+910接于高速公路出口处。
1.1、当地自然条件
〔1〕、地势、地貌与地质条件
本工程位于宁波市的宁海县，位于浙东低山丘陵区，总体地势西部高东部低。
〔2〕、气象、水文条件
项目区域位于亚热带季风气侯区，常年以东南风为主，平均相对温度78%左右，四季分明，雨量充沛，气候温顺潮湿，光照充足，多年平均气温为15.3-17.02℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-8.8℃。
年平均降雨量为1000-1600mm，最大2334.1mm，最小880.1mm，雨量要紧集中在3~6月份的梅雨季节和7~9月的台风季节，冬季雨量较小，深秋、初冬季节常有雾、收支〔降雨与蒸发〕差不多平稳。
多年平均日照时数1900小时，地区分布为北多南少，西部地区比平原少。
台风活动频繁，阻碍时刻5~10月，其中7~9月比较集中。
2、要紧工程数量
序号
指标名称
单位
数量
一
路线
/
二
路基工程
挖方
m3
56731
路基填筑〔利用土石方〕
4532
路基填筑〔外借土石方〕
54707
排水工程
m
1834
防护工程
㎡
7506
挡墙
5812
三
路面工程
水泥稳固碎石基层20cm
46245
水泥稳固碎石基层32cm
48506
水泥稳固碎石基层69cm
326
细粒式改性沥青混合料
53520
中粒式改性沥青混合料
43966
3、施工组织机构
依照施工任务需要，为方便、有效地进行施工治理，我单位决定组建〝沈海高速宁海南出口拓宽改造工程项目经理部〞，经理部人员由多年从事公路工程施工和从事高速公路施工的有体会的工程技术人员和治理人员组成。
为确保工期，保证工程质量和安全，依照工程需要拟设项目经理和项目技术负责人各1名，项目部下设工程打算科、财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室、环保办公室六个职能部门。
项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖两个工区，各工区下面设有假设干施工队，由工区直截了当负责治理。
详见投标书附表〝七
项目治理机构〞。
3.1项目经理部及各职能部门的职责
名称
职责
项目经理部
负责组织、指挥、治理本合同的施工等工作
工程打算科
负责图纸会审、技术交底、工艺落实、施工打算、工程计量、统计上报等
财务科
负责财务治理、工程核算和粮油供应等工作
质量检验科
负责工程施工测量、放样、试验、工序、分项工程质量检验的工作
物资装备科
负责工程材料采购、调配、机械设备购置及修理保养治理等工作
行政办公室
负责周边关系的和谐、工程安全与环保的治理以及人员调遣等工作
环保办公室
负责环境爱护知识宣传、制定并落实规章制度、督促检查等工作
3.2施工任务安排
工
区
施工
施工范畴
工作内容
路基工区
K0+000~K0+910.047
道路保通、路基工程
排水及防护工程
路面工区
道路保通、路面工程
桥涵工区
四
K89+273、K89+363、K0+060、K0+081、K0+470、K0+640、K0+720、K0+869
涵洞工程
五
K0+413
桥梁工程
3.3人员配备
工区
人员数量
治理人员
技术工
一般工
小计
合计
15
20
38
101
25
要紧人员详见投标书附表〝劳动力打算表〞，当辅力紧缺时在当地雇佣劳动力。
3.5机械设备配备
为保证本合同工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，施工以机械化配套施工为主，检测手段使用先进仪器和科学方法。
依照我单位的机械设备实力，拟投入本工程施工的要紧机械设备和质量检测设备详见投标书附表〝附表3
拟投入本标段的要紧施工设备表〞和〝附表4
拟拟配备要紧试验、测量、检测仪器设备表〞。
3.6施工总平面设计
施工总平面设计充分利用沿线地势地物，尽可能少占用耕地、草场，服从于方便施工为原那么，施工总平面设计布置图详见施工组织设计建议书〝表5
施工总平面图〞。
3.6.1
驻地建设
驻地建设将充分考虑爱护生态环境，严格遵守环保规定，并采取有效措施，幸免环境污染；
表达以人为本精神和文明施工的原那么，办公区和生活区功能分明、整洁有序，并针对高原的气候环境，配备完善的医疗设备；
办公和生活用房均采纳砖木或砖混结构的房屋或制式活动板房。
施工期间使用运算机进行进度、质量、计量支付等工程治理工作，配备足够数量的运算机，硬件和软件满足施工治理的需要。
①项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。
为方便工程治理及与各施工队联系，项目经理部设于K0+500处，占地面积约1200m2。
②施工队既是施工现场的治理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场。
3.6.2预制场、拌合场地设置
为集中力量，抓住有利的施工条件，完成合同任务，拟在K0+500处邻近设立预制场、水泥稳固拌合站、沥青拌合站，面积约6亩，负责全线梁板及其它小型构件的预制、混凝土搅拌、路面基层混合料的拌和、路面面层沥青混合料的拌和。
3.6.3库房
依照施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地邻近，材料储存库设于各相关工区生活驻地邻近。
3.6.4资源供应
①供水
依照招标文件及现场考察，项目区水资源丰富，路线区域要紧为山水，水质良好，无污染，拟就近抽取，可满足工程及生活用水需要。
②供电
依照本工程的实际需要和现场考察，沿线电力供应充足。
③地材供应
依照招标文件及现场考察，项目区沿线石料丰富，拟从沿线石场择优选购。
砂及砂砾料较丰富，拟从沿线砂场择优选购。
④主材供应
水泥：
本项目地区有水泥生产企业，本工程所需水泥可直截了当购买，汽车运输。
钢材：
浙江省范畴内有多家较具规模钢铁厂，本项目所需钢材可在本省购买，以公路、铁路或航运，综合考虑择优选定。
沥青：
外购。
木材：
宁海专门大部分为丘陵山区，木材产量丰富，工程所需木材可采纳当地生产。
3.6.5
道路交通
由于本项目属拓宽改造工程，各类料场与原有公路均有便道相连，材料预备期间运输条件较好。
4、工期操纵
依照招标文件，本合同限定工期420天，暂定开工时刻2021年8月15日，完工时刻2021年10月15日，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个时期进行：
第一时期（施工预备）：
打算工期1个月，要紧组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、水池、给水管道、电力设施、临时生活设施、工程操纵测量、技术资料的复核等工作。
第二时期（工程施工）：
打算工期约12个月，要紧完成路基、涵洞、桥梁、排水防护及路面等工程的施工。
第三时期（清理现场）：
打算工期1个月，要紧完成人员、设备退场，场地复原，竣工资料的编制及工程交验前的工作。
竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完整的分项工程竣工资料，最终在交工时提交完善的竣工资料。
第二章、要紧工程项目的施工方案、方法及技术措施
一、路基工程施工方法
1、施工预备
施工前，第一对设计文件进行现场调查与核对，复原线路中线，复核横断面。
进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳固状况，分析施工期间边坡的稳固性，发觉问题及时加固处理。
2、试验段路基施工
路基施工前先进行填方路基试验。
通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最正确的操纵含水量以及最合理的施工操纵方法等。
确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。
3、路基基底处理
依照现场实际情形按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和污泥。
关于有坡地面视情形挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳固，密实度要符合设计要求。
对软土地基及其它不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理。
4、路基填筑施工
路基填方采纳水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。
施工采纳推土机摊铺、重型振动压路机碾压、整平。
⑴土方路堤填筑施工
①施工放样：
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，依照现场情形增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
②基底处理：
依照现场实际情形按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。
对路基基地范畴内的垃圾、障碍物以及原地面以下的草皮、农作物根系和表土要予以清除。
③基底清理完后进行原地面压实，一样地段原地面压实度不得小于90%，零填挖路床顶面以下0～400mm范畴内的压实度不得小于96%。
基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。
④摊铺：
摊铺采纳推土机初平，压路机整平，使平面无显著的局部凹凸。
平坦时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；
初平常用水平仪检测操纵每层厚度。
摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。
一样土石方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。
每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
⑤碾压：
上料摊铺平坦后即开始碾压。
机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，操纵压实的遍数和速度；
碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；
碾压轮迹重叠许多于40cm，各区段纵向搭接长度许多于2m，做到无漏压，无死角，保证压实平均。
填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平坦度符合设计及规范要求。
路基填筑施工工艺框图
路基填筑借方来自挖方利用方和外借方（满足路基要求的填料），由自卸汽车将填料运输至路基后采纳推土机摊铺、初碾，整平，最后用光轮振动压路机进行碾压。
⑵石方路堤填筑施工
①填料要求：
填石路基中的石料强度不大于15Mpa，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。
②石方摊铺：
填石路堤要逐层水平填筑压实。
每层松铺厚度不大于50cm。
填料卸下后，施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。
当石块间的间隙较大时，可在填石层表面扫入石屑、石碴或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复数次，将间隙填满。
粒径大于25cm的石料，大面向下摆放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝，最后压实。
填石路基最后一层的铺筑不大于400mm，过渡层碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%，在路床顶面以下500mm的范畴内要填筑符合路床要求的填料，最大粒径不超过100mm。
③石方压实：
填石路堤采纳20t以上重型振动压路机分层洒水压实。
压实时连续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳固、不再下沉〔无轮迹〕、石块紧密、表面平坦为止。
先两侧后中间分层碾压。
横向行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。
严格按试验段遍数碾压。
⑶质量检验
在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。
不符合要求的填料坚决不用。
路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采纳压实沉降差或间隙率进行压实质量检测。
如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。
技术人员要准确操纵中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高操纵在规范要求的范畴内，每层碾压完毕都要进行复测。
«
填石路堤施工工艺框图»
路基填筑借方来自挖方利用方或业主指定的取土场或利用隧道弃方（满足路基要求的填料），由自卸汽车将填料运输至路基后采纳推土机摊铺、初碾，平地机整平，最后用重型振动压路机进行碾压。
⑷桥涵过渡段施工
桥涵填土范畴：
台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于2倍台高加3m；
底部距基础内缘不小于2m；
涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
回填土工作必须在隐藏工程验收合格后进行。
台背及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。
涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%，台后过渡段压实要求不小于96%。
填土结构物邻近采纳小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。
涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和汽车。
5、路堑开挖施工
⑴土方路堑开挖施工
土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。
开挖后的基底压实度不得小于90%。
如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。
在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采纳横向分台阶法进行开挖。
关于旁山路堑采纳纵向台阶法施工，关于平缓横坡地段较长较深的路堑采纳纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
土方开挖采纳分层开挖，自上而下逐层进行，预留爱护层，人工操纵挂线刷坡。
工艺流程如以下图所示：
⑵路堑开挖施工
路堑边坡部位土石方开挖，严禁采纳大爆破，并在要求距离设计坡面范畴内，一律采纳机械凿岩，以尽量减少或者幸免震动对岩体结构的破坏与扰动。
边坡锚固施工
．锚孔钻造
按照设计桩号采纳拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采纳测角量具操纵角度，钻机导轨倾角误差不超过±
1°
，方位误差不超过±
2°
。
锚索〔杆〕成孔依照地层选用相应的锚杆钻机，土层中严禁开水冲钻及冲洗孔壁。
在钻进过程中认真作好施工记录，如地层情形、地下水情形等。
钻孔孔径、孔深达到设计值时要超钻50cm，钻进达到设计深度后稳钻3～5分钟，同时及时进行锚孔清理。
锚孔钻造终止后，使用高压空气将孔中岩〔土〕粉及水全部清除出孔外，经现场理检验合格后，进行锚索〔杆〕安装。
锚孔钻造完成后及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原那么上不超过24小时以幸免长时刻搁置造成塌孔。
．锚索〔杆〕制作和安装
锚筋下料误差不大于±
50mm，预留张拉段钢绞线长度为1.5m。
各单元锚索的无粘结钢绞线绕承载体弯曲成U型，并用钢带与承载体绑扎牢固。
注浆管与隔离架按设计要求安设，注浆管底端距孔底20cm。
各单元锚杆的外露端做好永久性标记。
．锚孔注浆
锚索〔杆〕注浆采纳水灰比0.4～0.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时，采纳二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
注浆材料严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液严格按照配合比搅拌平均，随拌随用，浆体强度不低于40MPa。
锚孔注浆采纳孔底返浆方法，直至孔口溢出新奇浆液；
如孔口浆面回落，那么在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。
在注浆作业开始和中途停止较长时刻再作业时，用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。
每批次注浆都进行浆体强度试验，试件采纳三组。
．锚索张拉锁定
当注浆体强度和传力系统〔框格梁、墩座〕混凝土强度均达到设计强度80%以上时，并体会收试验合格后，进行张拉作业。
锚斜托台座的承压面要平坦，并与锚筋的轴向方向垂直。
锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确
升级会员 