市政质量员复习题.xlsx

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市市政政质质量量员员复复习习题题题题目目内内容容题题目目选选项项AABB城市轨道交通建设项目工程验收工作由建设单位组织，各参建单位项目负责人以及运营单位、负责专项验收的城市政府有关部门代表组成验收组都需要参加。

（）正确错误城市轨道交通工程的单位工程预验合格、遗留问题整改完毕后，施工单位应向总监理工程师提交单位工程验收报告，申请单位工程验收。

（）正确错误城市轨道交通工程项目的单位工程中，由建设单位开展验收小组资格核查，制定验收方案，并在单位工程验收7个工作日前，将验收时间、地点及验收方案书面报送工程质量监督机构。

（）正确错误盾构地铁隧道施工所用到的钢筋混凝土管片的生产验收中，主控项目应100%合格，一般项目应90%以上合格，且具有完整的施工质量验收依据和质量验收记录，方可验收通过。

（）正确错误盾构地铁隧道施工所用到的钢筋混凝土管片生产应编制施工组织设计或技术方案。

（）正确错误盾构地铁隧道施工所用到的钢管片生产检验应每生产200环管片应进行1次水平拼装检验。

（）正确错误地下铁道工程验收时，一般项目抽样检验的最大偏差值不得大于允许偏差1.2倍。

（）正确错误城市轨道交通工程项目的载客试运营应在地下铁道工程竣工验收后进行。

（）正确错误地铁车站施工中，作为支护结构的地下连续墙墙体混凝土抗压强度、抗渗强度检验取样时，应每1个单元槽段制作一组抗压试件，每5个单元槽段制作一组抗渗试件。

（）正确错误城市轨道交通工程项目中，危险性较大的分部分项工程及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的范围由国务院住房城乡建设主管部门制定。

省级住房城乡建设主管部门可以结合本地区实际情况，补充本地区危险性较大的分部分项工程范围。

（）正确错误关于城市轨道交通工程项目专项施工方案的编制，实行总承包的，由总承包单位编制；危险性较大的分部分项工程实行专业分包的，需由总承包单位编制，分包单位协助。

（）正确错误城市轨道交通工程项目中，施工单位应当将专项施工方案及审核、专家论证、安全技术交底、现场检查、验收及整改等相关资料纳入安全档案管理。

（）正确错误城市轨道交通工程项目中，分段架体搭设高度15m的悬挑式脚手架工程即需要编制专项施工方案并组织专家论证。

（）正确错误城市轨道交通工程项目中，采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程需要编制专项施工方案。

（）正确错误超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案经专家论证后，结论为“通过”的，施工单位应当根据论证报告修改完善后，重新履行审查、签字、盖章等程序。

（）正确错误盾构地铁隧道施工中，盾构设备的盾尾密封系统是为防止衬砌环与盾构之间施工空隙涌水、漏泥而设置，由盾尾密封和油脂加注装置等组成的系统。

（）正确错误城市轨道交通的顶管法施工中，管节接口应在顶进操作中完成，竣工后必须进行水压试验。

（）正确错误盾构地铁隧道施工中，盾构机的掘进施工可分为始发、掘进和接收三个阶段。

（）正确错误盾构地铁隧道施工中，土压平衡盾构机掘进时需要控制使排土量与开挖土量平衡，并向刀盘前方及土仓注入添加剂，使渣土保持可塑状态。

（）正确错误盾构地铁隧道施工中，盾构机掘进中的盾构姿态纠偏应注意控制单次纠偏量，采用逐环和小量纠偏。

（）正确错误地铁隧道施工中，盾构到达接收井时，应使管片环缝挤压密实，盾构主机到达后应密封管片环与洞门间隙。

（）正确错误城市轨道交通工程施工测量包括地面控制测量、联系测量、隧道内控制测量、掘进施工测量、贯通测量和竣工测量。

（）正确错误盾构地铁隧道施工中，盾构始发和接收工作井所使用的地面近井控制点应联测，并与区间内其他地面控制点构成闭合路线或闭合网。

（）正确错误地基基础标准试件强度评定不满足要求或对试件的代表性有怀疑时，应对实体进行强度检测，当检测结果符合设计要求时，可按合格验收。

（）正确错误建筑地基基础工程施工质量验收标准（GB50202-2018）规定，地基承载力检验时，静载试验最大加载量不应小于设计要求的承载力特征值的3倍。

（）正确错误基坑或基槽开挖至坑底设计标高后，检验地基是否符合要求的活动，称为验槽。

（）正确错误基桩上段桩桩身自重及极限桩侧摩阻力之和与下段桩极限桩侧摩阻力及极限桩端阻力之和基本相等的位置，称为平衡点。

（）正确错误自平衡静载试验的检测数量应满足设计要求，不少于同一条件下桩基分项工程总桩数的2%，且不少于3根。

（）正确错误建筑基桩自平衡静载试验检测开始时间，当采用后注浆施工工艺时，注浆后休止时间不宜少于20d。

（）正确错误用于桥面板与铺装层之间，起界面联结作用，并能阻止水分和盐对桥面板侵蚀的界面层，称为防腐层。

（）正确错误钢桥面铺装结构设计应进行桥面系刚度验算。

当刚度不满足要求时，应进行专项设计。

（）正确错误城镇桥梁沥青混凝土桥面铺装施工中的浇注式沥青混合料可不进行压实度评定。

（）正确错误再生骨料透水水泥混凝土为再生骨料取代率为30%及以上的透水水泥混凝土。

（）正确错误再生骨料透水水泥混凝土宜采用强度等级不低于32.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

（）正确错误再生骨料透水水泥混凝土掺入粉煤灰掺量不宜超过20%。

（）正确错误拌和好的SMA混合料不能立即装车运往工地摊铺时，必须储存在有好的保温设备的储料仓中，储存时间不宜超过24h。

（）正确错误要生产符合规范要求的改性沥青，选择基质沥青是关键。

（）正确错误两次加热之间具有短暂停顿的加热方式，可以在保证施工温度的前提下，不使路面表层沥青过热，称为间歇式加热。

（）正确错误通过冷铣刨等破坏原路面混合料级配的方式获取回收沥青路面材料。

（）正确错误路面结构强度的评价指标应采用路面弯沉值。

（）正确错误掺加到原路面沥青混合料中，用以还原已老化沥青性能的添加剂，简称沥青改性剂。

（）正确错误沥青厂拌冷再生技术可用于表面层。

（）正确错误就地热再生试验段长度不宜小于100m。

（）正确错误泡沫沥青就地冷再生路面技术关键工艺是通过专用再生机械实现，其核心是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。

（）正确错误热拌沥青混合料相邻两幅的接缝应错位至少0.5m以上。

（）正确错误横向缩缝一般每隔4-6m设置一道，常采用假缝形式。

（）正确错误雨天或者下层潮湿时，不得摊铺SMA路面。

（）正确错误沉井隔墙为箱内纵横设置的内隔墙，可提高箱体整体刚度。

（）正确错误沉箱结构施工必须预先构筑工作室顶板。

（）正确错误沉井与气压沉箱制作，环刀法检验垫层的施工质量时，取样点应位于每层厚度的1/3处。

（）正确错误桥梁加固可根据实际情况采用动态设计、动态施工原则。

（）正确错误桥梁结构加固设计应进行各阶段构件强度、挠度及稳定性等验算。

（）正确错误纤维带与混凝土之间的粘结质量检査,应逐区测定空鼓面积,若单个空鼓面积不大于100002，应割除修补，重新粘贴等量纤维带。

（）正确错误施工组应监督施工过程的质量，并对特殊过程和关键工序进行识别与质量控制，并应保存质量记录。

（）正确错误施工组应组织对项目分包人的施工组织设计和专项施工方案进行审查。

（）正确错误缺陷责任期是指从合同约定的交工日期算起，项目发包人有权通知项目承包人修复工程的期限。

（）正确错误绑扎立柱和墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架。

（）正确错误单梯不得垫高使用，踏步不得缺失，其间距宜为400。

（）正确错误防护栏杆立杆底端应固定牢固，当在土体上固定时，应采用预埋或打入方式固定。

（）正确错误挂篮结构用于承受梁体自重和施工荷载的固定承重专用设备。

（）正确错误挂篮按最不利工况进行强度和稳定性。

（）正确错误多跨连续梁悬臂施工完，将多个合龙段，应按设计顺序进行合龙，并应满足设计要求的受力状态和梁体线形。

（）正确错误强化对工程建设全过程的质量安全监管，重点加强对涉及高档楼房质量的工程结构部位和竣工验收等环节的监督检查。

（）正确错误推进建筑信息模型（BIM）技术在规划、勘察、设计、施工和运营维护全过程的集成应用。

（）正确错误质量管理小组是企业强制技术管理人员参与质量管理、质量改进和创新的有效形式。

（）正确错误勘察、设计、施工、监理、检测等单位应当依法取得资质证书，并在其资质等级许可的范围内从事建设工程活动。

（）正确错误工程一线作业人员应当按照相关行业职业标准和规定经培训考核合格，特种作业人员应当取得特种作业操作资格证书。

（）正确错误在有较大危险因素的场所和有关设施、设备上，都不需设置明显的安全警示标志。

（）正确错误所谓易燃易爆化学物品中以燃烧爆炸为主要特性的压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物以及毒害品、腐蚀品中部分易燃易爆化学物品。

（）正确错误带电性也是评定压缩气体和液化气体火灾危险性的参数之一。

（）正确错误易燃固体可同库储藏；如硝酸纤维素酯、安全火柴、红磷及硫化磷、铝粉等金属粉类应同库储藏。

（）正确错误高性能混凝土水泥应选用强度等级为32.5及以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及早强水泥。

（）正确错误高强混凝土及超高强混凝土因其内部结构密实，孔结构更加合理，通常具有更好的耐久性。

（）正确错误在初始应力相当于公称抗拉强度70时，其值对于级松弛应不大于5.0，对于级松弛应不大于10。

（）正确错误旋转钻孔法钻孔时，出现缩孔，可提高孔内泥浆面高度或减小泥浆相对密度采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。

（）正确错误灌注水下混凝土过程中，发生断桩时，应会同设计、监理根据断桩情况研究处理措施。

（）正确错误当钻孔桩灌注水下混凝土第一斗时，出现钢筋龙上浮后，可用重物压住继续灌注混凝土。

（）正确错误各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装。

（）正确错误梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

（）正确错误梁跨体系转换时，支座反力的调整应以反力控制为主，高程作为校核。

（）正确错误架桥机静载试验应承受2.0倍的额定起重量。

（）正确错误架桥机就是支撑在桥梁结构上，可沿纵向自行变换支撑位置、用于将预制桥梁量体，安装在桥墩制定位置的一种专用起重机。

（）正确错误拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下。

（）正确错误海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。

（）正确错误海绵城市的主要功能体现在加大城市管道排水能力。

（）正确错误海绵城市确定的目标核心是通过海绵城市建设，使50%的降雨就地消纳和利用。

（）正确错误冲击回波法检测时，可以采取减小冲击接触时间的方法来避开普通钢筋的影响。

（）正确错误为了消除边界的影响，受检构件的检测区域外缘距构件的变截面或侧表面的最小距离不宜小于预估最大测深。

（）正确错误冲击回波仪由冲击器、接收传感器、数据采集仪、分析软件、连接电缆和接头组成。

（）正确错误抗折芯样试件宜使用直径为70mm的芯样，且其直径不宜小于骨料最大粒径的2倍。

（）正确错误在构件上钻取多个芯样时，芯样宜取自不同部位。

（）正确错误钻芯机在未安装钻头之前，应先通电确认主轴的旋转方向为顺时针方向。

（）正确错误桥梁试验资料整理,温度变化对测试数据的预估影响大于或等于最大测量绝对值的3时，应进行温度补偿修正。

（）正确错误当需验证结构承载能力符合设计或相关标准要求时，应进行验收性荷载试验。

（）正确错误车行桥梁静载试验宜采用装载重物的车辆加载，人行天桥宜采用重物或水箱加载。

（）正确错误拱轴线宜按桥跨的4等分点或其整数倍分别在拱背和拱腹布设测点。

（）正确错误桥梁结构构件缺损程度应按完好、轻微、中等、严重和危险五个等级评定。

（）正确错误桥梁结构断面测量，桥面铺装层厚度可采用雷达结合钻芯修正的方法测定，检测断面宜布设在跨径4等分点位置。

（）正确错误混凝土碳化状况可采用在混凝土新鲜断面观察酸碱指示剂反应厚度的方法测定。

（）正确错误索力分析时应计入索的抗弯刚度、边界约束条件和垂度的影响。

（）正确错误索力偏差率超过10%时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在结构检算中加以考虑。

（）正确错误污水纳入综合管廊应采用管道排水方式，污水管道宜设置在综合管廊的上部。

（）正确错误天然气管道舱室的各类孔口不得与其他舱室连通,并应设置明显的安全警示标识。

（）正确错误综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线光缆。

（）正确错误热力管道可以与电力电缆同舱敷设。

（）正确错误污水纳入综合管廊应采用管道排水方式，污水管道宜设置在综合管廊的中部。

（）正确错误含天然气管道舱室的综合管廊可以与其他建（构）筑物合建。

（）正确错误机械开挖沟槽时槽底预留200-300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。

（）正确错误聚乙烯管材、管件的连接应采用热熔对接连接、电熔连接（电熔承插连接、电熔鞍形连接）或承插式密封圈连接。

（）正确错误聚乙烯管材与金属管或金属附件连接，应采用电熔连接。

（）正确错误热熔对接连接完成后，应对接头进行100%的翻边对称性、接头对正性检验和不少于10%的翻边切除检验。

（）正确错误压力管道的水压试验时，应在试验管段上游的管顶及管段中的低点设置排气阀，并应将管段内的气体排除。

（）正确错误无压管道的严密性试验在回填土前进行。

（）正确错误严禁使用带有严重病虫害的植物材料，非检疫对象的病虫害危害程度或危害痕迹不得超过树体的5%-10%。

（）正确错误自外省市及国外引进的植物材料应有植物检疫证。

（）正确错误天然气调压装置应设置在综合管廊。

（）正确错误热力管道可以与电力电缆同舱敷设。

（）正确错误管廊基础工程中土石方爆破必须由具有相应资质的单位进行施工。

（）正确错误含天然气管道舱室的综合管廊可以与其他建（构）筑物合建。

（）正确错误综合管廊应设置自动排水系统。

（）正确错误综合管廊穿越河道时，应在河道两侧醒目位置设置明确的标识。

（）正确错误基槽支护结构应具有足够的强度，刚度和稳定性。

（）正确错误在运行中的天然气设备或管道上动火，应确保天然气的正常压力，只准用气焊，不准用电焊，要有防护人员在场。

（）正确错误园林植物病虫害防治，应采用生物防治方法和生物农药及高效低毒农药，严禁使用剧毒农药。

（）正确错误城市轨道交通工程验收按验收责任主体不同来划分，不包括（）。

分项工程验收单位工程验收城市轨道交通工程项目工程验收合格后，建设单位应组织不少于（）的不载客试运行，并通过全部专项验收后，方可组织竣工验收。

15天1个月城市轨道交通工程项目可划分出的单位工程不包括（）。

车站工程盾构区间在城市轨道交通工程项目的专项验收中，建设项目竣工卫生验收认可书（职业病防护）应该由（）出具。

省卫生厅市卫生局建设单位应在城市轨道交通工程项目竣工验收合格之日起（）个工作日内，将竣工验收报告和相关文件，报城市建设主管部门备案。

710盾构地铁隧道施工中，钢筋混凝土管片生产的原材料应满足的要求不包括（）。

应具备产品质量证明文件，并应经复检合格混凝土骨料不得含有碱活性骨料盾构地铁隧道施工所用的钢筋混凝土管片的模具应满足的要求不包括（）。

应具有足够的承载能力、刚度、稳定性和良好的密封性能应满足质量要求，焊条材质应与被焊物的材质相适应盾构地铁隧道施工所用的钢筋混凝土管片的模具，应检验的情形不包括（）。

停用超过6个月，投入生产前生产的管片尺寸不合格。

盾构地铁隧道施工的钢筋混凝土管片验收中，存在一般缺陷的管片数量应小于（）%。

510盾构地铁隧道施工成型的隧道验收中，隧道轴线平面位置和高程允许偏差为（）mm。

100100下列关于地下铁道工程质量验收单元划分的说法，错误的是（）。

每座独立车站宜划分为一个单位工程。

每座车辆段、停车场或车辆基地宜划分为一个单位工程。

地下铁道工程质量验收中所使用的周期管理计量工具归为（）。

A类B类明挖法地下铁道工程施工中，作为围护结构的旋喷桩、水泥土桩墙、咬合桩的强度检验应每（）根桩取一组试件。

1020明挖法地下铁道工程施工中，作为围护结构的灌注桩及咬合桩质量验收的检验项目不包括（）。

桩径孔深矿山法地下铁道工程施工中，属于钻爆开挖质量验收的主控项目的是（）。

爆破孔的数量、位置、深度爆破眼的半孔残留痕率危险性较大的分部分项工程安全管理规定编制的主要法律依据不包括（）。

中华人民共和国建筑法中华人民共和国安全生产法关于危险性较大的分部分项工程的专项施工方案，以下说法错误的是（）。

由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。

危险性较大的分部分项工程实行专业分包的，应该由总承包单位和专业分包单位共同审核签字加盖公章关于危险性较大的分部分项工程的专项施工方案的专家论证，以下说法错误的是（）。

专家数不少于5人，与工程有利害关系的专家不得参加专家论证会。

专家论证会后，应当形成论证报告，对专项施工方案提出通过、修改后通过或者不通过的一致意见城市轨道交通工程项目中，监理单位应该纳入专项施工方案实施的安全档案管理的资料不包括（）。

监理实施细则专项施工方案审查关于危险性较大的分部分项工程的专项施工方案实施中的违法行为可能面临的处罚，不包括（）。

责令限期改正责任单位罚款5000-30000元起重吊装及起重机械安装拆卸工程中，采用起重机械进行安装的工程，不属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的是（）。

起重量300kN搭设总高度200m拆除工程中，需要编制专项施工方案，并组织专家论证的情形不包括（）。

拆除中易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散的工程。

文物保护建筑。

根据危险性较大的分部分项工程安全管理规定，专项施工方案的内容不包括（）。

应急处置措施施工组织设计城市轨道交通工程项目中，进行第三方监测的危险性较大的分部分项工程监测方案的主要内容不包括（）。

监测依据、监测内容和监测方法现场安全生产管理人员的警情报送规定施工专项方案的内容中，施工管理及作业人员配备和分工涉及的人员不包括（）。

施工管理人员专职安全生产管理人员盾构地铁隧道施工时，盾构设备的铰接装置是为确保隧道曲线段施工而设置，其主要组成不包括（）。

铰接液压缸密封装置典型盾构工法主要分为泥水盾构法和土压盾构法。

其中土压盾构法宜在地层渗透系数小于（）m/s时选用。

0.00010.00001城市轨道交通工程项目中，为减少对交通的干扰和避免大开挖，大口径管节在埋深大于（）m时，可采用顶管法埋设。

34关于竹缠绕制综合管廊，以下说法错误的是（）。

重量轻，寿命长、防火保温性能好抗渗漏、耐腐蚀、运输便捷、资源可再生、低碳环保盾构地铁隧道施工中，盾构机组装完成并经空载调试和整机空载调试合格后，应该在在起始段（）m进行试掘进。

5010050200盾构地铁隧道施工中，盾构机掘进过程中，在遇到盾构轴线偏离隧道轴线达（）mm时应该及时处理。

50100盾构地铁隧道施工中，调整盾构姿态的措施，不包括（）。

液压缸分组控制仿形刀适量超挖盾构到达接收工作井100m时，应测量和调整盾构姿态；盾构到达接收工作井（）m内，控制掘进速度和土仓压力。

5040盾构法隧道施工中，应采取安全措施并实施监测的特殊地段施工的情形不包括（）。

有害气体地段坡度大于15%的地段盾构法隧道施工中，二次注浆的注浆量和注浆压力根据环境条件和（）确定。

浆液性能注浆设备性能盾构法隧道施工中，盾构始发和接收工作井应建立统一施工控制测量系统，每个井口不少于（）个控制点。

34盾构法隧道施工盾构机掘进过程中，渣土改良的目的是改善土的性质，不包括（）。

良好的流塑性合适的稠度盾构法隧道施工中，盾构到达时应该将靠近洞门的（）环管片拉紧。

5-105-15隧道内施工作业环境要求空气温度不应高于（）；隧道内噪声不应大于（）dB。

30；6030；90采用双梁架桥机架设30m跨T梁，如遇到（）级大风，架桥机需停止工作。

35建筑地基基础工程施工质量验收中的一般项目的验收合格率不得低于（）%。

6075（）是在施工单位自行检查合格的基础上，根据设计文件和相关标准以书面形式对工程质量是否达到合格标准作出确认的活动。

验收生产砂石桩复合地基施工结束后应检验的项目是（）。

振冲点位置桩体密实度灌注桩对单柱单桩，每根桩应至少留置（）组混凝土试件。

12特殊土地区的建筑施工，应根据设计要求，场地条件和施工季节，针对特殊土的特性编制（）。

施工方案施工交底基桩自平衡静载试验系统中荷载箱处的向上、向下位移应各自采用一组位移传感器，每组不应少于（）个，且应对称布置。

12下列关于基桩自平衡静载试验加载卸载说法，错误的是（）。

加载应分级进行，采用逐级等量加载卸载应分级进行，每级卸载量宜取加载时分级荷载的2倍，且应逐级等量卸载建筑基桩自平衡静载试验检测时，混凝土强度不应低于设计强度的（）%。

7580建筑基桩自平衡静载试验采用慢速维持荷载法，每级荷载施加后，应分别按第5min、15min、30min、45min、60min测读位移，以后每隔（）min测读一次位移。

1020建筑基桩自平衡静载试验用于荷载箱油路的压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过额定工作压力的（）%。

6070关于城镇桥梁桥面铺装界面功能层设置规定的说法，错误的是（）。

钢桥面表面应设置防腐层钢桥面和混凝土桥面铺装应设置防水粘结层或防水粘结应力吸收层钢桥面预处理过程中，工作环境的空气相对湿度应低于（）%或基体金属表面温度不低于露点以上3。

7580浇注式沥青混凝土铺装层施工的环境温度应在（）及以上。

510根据城镇桥梁沥青混凝土桥面铺装施工技术标准，（）不属于沥青混凝土桥面铺装竣工检查验收技术参数。

弯沉值压实度钢桥面除锈经检验合格后，第一层防腐涂层应在除锈后（）h内开始，（）h内完成。

1，22，4再生骨料透水水泥混凝土掺入两种或两种以上矿物掺合料时，矿物掺合料总掺量不宜超过（）%。

2030根据再生骨料透水混凝土应用技术规程，（）不属于半透水结构组合层。

垫层基层关于再生骨料透水水泥混凝土面层胀缝设置的说法，错误的是（）。

再生骨料透水水泥混凝土面层应设置胀缝，胀缝间距宜为30m-50m。

在透水水泥混凝土面层与雨水口连接处应设置胀缝根据再生骨料透水混凝土应用技术规程，当室外日平均气温连续（）d低于5时，透水水泥混凝土路面不得施工。

35根据再生骨料透水混凝土应用技术规程，（）不属于再生骨料透水水泥混凝土路面面层验收主控项目。

弯拉强度抗压强度根据城镇沥青路面就地热再生技术规程，整形再生沥青混合料配合比设计中，（）不属于试验路现场检测项目。

弯沉值压实度根据城镇沥青路面就地热再生技术规程，（）不属于路面病害调查时应检测的路面性能指。

平整度抗滑性沥青路面就地热再生技术分类不包括（）。

复拌再生整形再生沥青厂拌冷再生适用范围（）。

所有情况仅限于路面有足够承载能力时便用旧水泥混凝土路面快速修补方法不包括（）。

浇筑修补法破碎修补法沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有较高的高温稳定性，是基于含量较多的粗骨料之间的（）作用。

嵌挤填充采用专用设备，对沥青路面加热并翻松，掺入一定数量的新沥青、添加剂及新沥青混合料等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现原沥青路面再生利用的技术属于沥青路面再生利用中的（）技术。

厂拌热再生就地热再生沥青路面就地热再生，其再生深度一般为（）mm。

10202050沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路面开放交通时的路表温度不高于（）。

5060厂拌泡沫沥青再生混合料冷再生基层的压实工艺应按照（）进行碾压。

初压、复压、终压复压、终压为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层称为（）。

透层粘层某市政道路工程上面层采用的是4cmAC-13，使用多年后经检查发现路面老化不太严重，但平整度较差，针对本道路工程最适合的路面再生技术是（）。

沥青固废厂拌热再生路面技术厂拌泡沫沥青冷再生路面技术下列关于水泥混凝土路面改造施工技术的说法中，错误的是（）。

使用门式破碎机是目前水泥混凝土路面清除最快捷的方法碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法SMA面层施工不得使用的机械为（）。

振动压路机钢轮压路机沥青玛蹄脂碎石（SMA）集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其原因是（）。

要加入纤维稳定剂要加入较多数量的冷矿粉下列关于沥青混凝土路面纵向接缝的防治措施的说法，错误的是（）。

预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结采用两台或两台以上摊铺机梯队作业下列属于预防水泥混凝土路面断板的措施是（）。

尽量采用平接缝采用两台或两台以上摊铺机梯队作业可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。

碾压的温度越低