昌宁高速连续梁合拢技术交底Word格式.docx
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合拢施工技术交底
交底编号
CGZQ-2-L-Ⅲ-29
项目名称
昌赣二标2分部
第页
共页
工程名称
清丰山溪特大桥
设计文件图号
通图（2015）2368A-Ⅲ-1
施工部位
清丰山溪跨昌宁高速连续梁合拢施工技术交底
交底日期
2016年9月29日
技术交底内容:
技术交底范围：
清丰山溪跨昌宁高速连续梁合拢施工技术交底。
一、支架系统安装
1、工程概况
本连续梁设计为无砟轨道预应力混凝土双线连续梁，施工采用图为《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（通桥（2015）2368A-V-1）。
连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，全桥箱梁除梁端附近外顶板厚均为38.5cm。
腹板厚分别为0.6m～0.8m、0.8m～1.0m,按折线变化。
底板厚由跨中的0.40m变化至中支点梁根部的1.2m，按直线变化，梁底线形按二次抛物线变化。
全联在端支点及中支点共设4个横隔梁，隔板设有孔洞，供检查人员通过。
桥面宽度：
防护墙内侧净宽9m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.8m，桥面板宽12.6m，桥梁建筑总宽度12.9m，梁全长为221.5m，计算跨度为（60+100+60）m,中支点截面中心梁高7.835m，跨中10.0m直线段及边跨15.75m直线段截面中心梁高为4.835m,梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m，梁缝分界线至梁端0.1m。
边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。
跨昌宁高速特大桥201#～204#墩上部结构采用（60+100+60）m预应力钢筋砼悬臂浇筑连续箱梁施工。
悬灌梁段长2.5m、2.75m、3.0m、3.25m、3.5m和4.0m，合拢段长2m。
一个“T”构13个悬灌梁段，边跨现浇段长9.75m，4号块为最大重159.6t。
箱梁采用C50高性能混凝土,防护墙、遮板及电缆槽采用C40混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50，封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土。
箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力。
纵向、横向预应力体系:
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为Φ15.20mm高强度、低松弛钢绞线，符合GB/T5224-2003标准；
波纹管采用金属波纹管。
锚具应符合《铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）。
2合拢段施工工艺流程图
2-1合拢段施工工艺流程图
3合拢段施工
清丰山溪连跨昌宁高速连续梁201#、204#墩边跨现浇段支架是边跨现浇段箱梁砼现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度、刚度及稳定性。
支架施工应进行预压，达到设计要求后方可进行边跨施工。
边跨施工完成后对其养护并达到设计强度进行边跨合拢段施工准备。
3.1边跨现浇段支架
清丰山溪连跨昌宁高速连续梁201#、204#墩边跨现浇段全长9.75m，墩顶位置承重1.8m，边跨现浇段砼方量为169.2m3,其中墩帽范围砼方量59.5m3，悬挑墩身范围梁体方量为109.7m3。
边跨现浇段梁体总体施工思路为：
墩顶1.8m范围内梁体砼由墩顶直接承重，悬臂（7.95m）段采用支架承重。
边边跨支架采取两排10根530mm钢管柱，靠近墩身处钢管柱坐落在承台上，另一排坐落在现浇1.5×
1.5×
12.6m条形基础上。
条形基础地基承载力应达到设计要求。
钢管柱之间才用20槽钢连接斜撑形成稳定承重结构。
支架在边跨合拢段施工完毕后拆除。
3.1-1边跨现浇段托架图
3.2现浇段及13#块劲性骨架预埋件
劲性骨架预埋件按照设计图纸加工，必须密贴满焊。
为防止焊接时钢板受热变形，采用分段交错焊接（后附劲性骨架预埋件图）。
待边跨现浇段或悬臂端钢筋绑扎完成后，技术组放样出预埋件位置、标高，施工班组根据技术组放样的位置准确安装预埋件，确保预埋件安装牢固。
为防止温差对悬臂端产生温度应力及竖向挠度，预埋钢板应高处混凝土面5mm。
3.4挂篮前移及配重
待202#T构张拉完成后，前移小里程挂篮，作为201#-202#边跨合拢束承重支撑。
待202#T构张拉完成后前移大里程挂篮，作为203#-204#边跨合拢束承重支撑。
中跨合拢时采取203#T构小里程挂篮，并将202#T大里程挂篮退后至12#块处，以防影响中跨合拢。
各合拢口配重为G1=345KN
根据T型刚构两端杠杆平衡原则进行荷载配重，采用水箱配重，配重荷载为二分之一合拢段混凝土重量。
通过配重，使T型刚构两端在混凝土浇筑前处于平衡状态，在混凝土浇筑边跨合拢段时，只卸去浇筑端边跨水箱中的水，保持中跨水箱水量不变。
在混凝土浇筑中跨合拢段时，同时卸去中跨配重。
配重卸载原则：
根据混凝土浇筑速度，按照平衡荷载原则进行水箱卸水，卸水速度与混凝土浇筑速度同步，使合拢段的高程在混凝土浇筑过程中处于相对稳定状态，消除合拢段两端相对变形对混凝土的扰动。
3.5合拢前的施工监测
合拢前，技术组连续三天每隔两小时对事先在悬臂端13#块（13‘#块）端部预埋的钢筋头位置、高程进行全天侯观测，并记录观测时的温度，待观测结束后，对观测的数据进行分析，从而确定最佳的合拢时间。
3.6合拢段劲性骨架锁定
很据合拢前施工监测及天气预报确定出最佳临时骨架锁定日期及最佳时间，应在全天气温最低时锁定。
边跨合拢段锁定前应清理劲性骨架预埋板，保证其清洁无泥浆等杂物，便于劲性骨架焊接。
并把加工好劲性骨架吊进箱梁内，很据设计将其位置定好。
焊接劲性骨架一端，焊接应均匀饱满。
待当天温度最低时进行同时焊接劲性骨架另一端。
焊接完成后便可进行下一步施工。
中跨合拢段劲性骨架锁定应同边跨劲性骨架一样做好施工前准备。
为抵消温度力对合拢段混凝土影响，减少梁体挠度变形，待两端劲性骨架焊接完成后，应临时张拉2T18、2B7，张拉力为800KN。
待中跨合拢段浇筑完毕后，再按设计要求对其进行终张拉。
3.6-1合拢段配重荷载图
3.7合拢段模板安装
合拢段的底模、外侧模利用挂篮模板，边跨合拢段采取边跨挂篮，中跨合拢段采取203#小里程挂篮作为受力支撑。
13#块施工完成，应拆除内模，并将内模板及内滑梁抽出。
施工前应对其模板进行调整，将挂篮前后横梁及外滑梁的吊带打紧。
内模采用方木和竹胶板拼模，支撑采用普通钢管脚手架搭设。
内侧模拼模就位后，同外侧模用对拉筋对拉加固，同时在可行的位置设置自撑体系。
边跨现浇段端部底模设置成滑动模板，如边跨支架纵向分配梁对合拢段施工影响，应割去50cm，确保合拢顺利进行。
3.8合拢段钢筋、预应力管道的安装
合拢段挂篮行走到位后，底模，侧模进行粗调，但吊带不打紧，开始钢筋绑扎，所有的纵向钢筋先焊接一端，另一端成自由状态，待劲性骨架安装完成后，打紧底模、外侧模，开始另一端钢筋焊接。
由于腹板太窄，焊接人员不能进入，所以内侧模待钢筋焊接完成后，再行施工。
合拢段纵向预应力管道与钢筋同时安装，波纹管先单端旋入13#块预留的波纹管套管内，再将另一端旋入13’#块预留的波纹管套管内，确保两端旋入深度大致一样，波纹管接头位置采用透明胶带包裹。
合拢段底板钢筋、预应力管道密集，因此应特别注意预应力管道的定位和密封，确保管道畅通。
由于合拢段预应力钢束管道内不能穿衬管，所以在钢筋焊接过程中，技术组安排专人现场盯控。
表4.10-1加工钢筋检查项目表
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）
±
10
按受力钢筋总数30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸（mm）
20
抽查30%
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）
5
每构件检查5～10个间距
表4.10-2钢筋安装检查项目及控制标准
受力钢筋间距（mm）
每构件检查2个断面，尺量
箍筋、横向水平钢筋间距（mm）
0，-20
每构件检查5～10个间距，尺量
钢筋骨架尺寸
长（mm）
按骨架总数30%抽查，尺量
高、宽（mm）
4
弯起钢筋位置（mm）
每骨架抽查30%，尺量
保护层厚度（mm）
+5，-0
沿模板周边检查8处，尺量
4.10-3表管道安装检查项目及控制标准
允许偏差
跨中4m范围内（mm）
≤6
尺量
其他部位（mm）
≤8
横向（mm）
＜5
竖向（mm）
h/1000
掉线尺量
3.9合拢段混凝土施工
合拢段两端的混凝土凿毛要彻底，合拢段混凝土浇筑前浇水湿润充分，以增强新旧混凝土接茬面的粘结性。
合拢段混凝土宜采用补偿收缩混凝土，强度等级宜较设计要求提高一级，应先做好混凝土配合比试验，严格控制用水量，以减少混凝土收缩影响，使混凝土在较短时间内达到设计强度，以尽早张拉预应力筋。
浇筑时间定于夜间最低温度时施工，且温度随浇筑过程升温较宜。
单个合拢口浇筑速度控制在2-3小时为为宜。
浇筑过程中，根据混凝土浇筑速度，按照平衡荷载原则进行水箱卸水，卸水速度与混凝土浇筑速度同步。
合拢口混凝土浇筑顺序，先浇筑202#边跨合拢段，其次203#边跨合拢段，最后中跨合拢段。
混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。
为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。
振捣棒与侧模保持5～10cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。
振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直，振捣时间以混凝土表面泛浆为好。
混凝土浇筑过程中，技术组专人对预应力管道检查，防止振捣过程中对管道的损坏。
3.10合拢段混凝土养生
合拢段混凝土浇筑完成应加强养护，覆盖防晒，保持箱梁混凝土潮湿，合拢段及两悬臂端部1m范围必须加以覆盖，并适当降低合拢段以外箱梁由于日照引起的温度差，合拢段浇筑后，保湿养护期不得小于14天。
3.11合拢段预应力束的张拉、压浆
待合拢段砼达到设计规范强度的95%以上，弹性模量达到设计规范值的100%，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天。
预应力应采取同步张拉，先长束后短束，并从外到内左右对称进行，最大平衡束不得超过1束。
预应力张拉采取双控措施，以油表读数为主，以预应力伸长值进行效核，预施应力过程中应保持两端伸长值保持一致，若实际单侧伸长值与设计理论值相差大于6%时，应查明原因后再行张拉。
边跨应先张拉锚固对T17、B13～B16预应力筋，完成后拆除202#、203#墩临时固结，落梁，拆除劲性骨架，将中支点水平方向临时约束。
后张拉T17，、B11～B12束。
中跨混凝土浇筑完成，达到养护期后进行张拉T18、B1～B10束。
张拉完成后应及时压浆，按设计规范要求进行。
压浆前管道内应清理杂物及积水，压入管道的水泥应饱满密实，压浆应先下后上，同一管道压浆应连续进行，水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。
压浆时浆体温度应在5°
～30°
之间，否则应采取措施以满足要求，高温条件下，不宜施工，应选择温度较低的时间。
3.12体系转换
第一次体系转换：
边跨合拢前梁体为双悬臂结构，边跨浇筑完成，张拉T17、B13～B16预应力筋，拆除墩顶临时固结后，结构变成单悬臂结构。
中跨合拢段混凝土浇筑完成，T18、B1～B10束张拉压浆完成后，结构由单悬臂转变成连续梁为超静定结构。
3.13封端
为提高结构的耐久性，封锚前对新旧混凝土结合面进行凿毛处理，并对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网。
利用锚垫板上安装螺孔，拧入待弯钩螺栓，封锚钢筋应与之绑扎成钢筋骨架。
封端及纵向预应力封锚混凝土浇筑后，在新旧混凝土接缝处表面满涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1.5mm，防水涂料采用防水层的防水涂料，抗拉强度为6.0MPa。
3.14挂篮及配重拆除
将202#、203#边跨段挂篮采用吊车直接分解拆除。
因跨昌宁高速施工，将中跨段挂篮退至4#块进行拆除。
侧模采取90t吊车分解拆除。
4、安全施工
（1）在墩上进行边跨现浇段施工时，以槽钢托架做施工平台时，在平台边缘处，设安全防护网，墩身两侧槽钢托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。
（2）使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），进行检查，不符合安全规定的严禁使用。
（3）挂篮拼装及悬臂组装中，根据作业点的具体情况设置安全防护设施。
（5）挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等经常检查。
底模标高调整时，设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。
（6）非施工作业人员，不得进入施工现场，禁止在施工场地打闹。
施工时，戴好安全帽，工班长要及时检查，及时进行安全教育，预防安全事故。
超过2m高度必须佩戴安全带，安全帽及安全带必须定期检查，符合要求后方可使用。
（7）施工作业搭设的扶梯、工作台（包括挂篮）、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
上下楼梯、通道必须符合规范要求，不能太陡（坡度小于60º
），铺设木板时必须采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按3排布置，底排高度0.2m。
超过2m以上的脚手架上如有施工作业时，四周必须设1.2m高的扶手拦杆和18cm高的挡脚板。
（8）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；
临边作业应设置防护围栏和安全网；
悬空作业应有可靠的安全防护设施。
（9）张拉前对梁体全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意后修补完好（修补材料的强度比原设计提高一等级），达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
（10）锚具在使用前，应逐个检验（查），合格后方可使用，张拉后每端锚具回缩量控制在规范允许范围之内。
（11）在张拉过程中如发现滑丝断丝立即停止操作，查明原因作好记录。
若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。
（12）施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，严禁用其他金属丝代替熔断丝。
使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。
（13）搬迁或移动电气设备必须先切断电源。
搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线。
禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用电炉和其他电加热器。
（14）严禁使用有破损、老化的电缆线。
严禁电缆接头浸在水中。
过通车道路的非架空电缆必须采用钢管埋设。
5、文明施工及环境保护措施
⑴经理部进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由项目经理组织评比并奖罚分明。
⑵各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。
施工现场设置固定的安全警示牌、宣传牌。
⑶加强施工便道维护保养工作，做到便道畅通，无坑洼，雨天不积水泥泞，晴天不扬尘。
⑷注意做好场区、生活区的排水系统，设置必要的设备，经常清理，集中处理，保持排水畅通。
做到规划布局合理，不污染环境。
⑸建筑垃圾集中堆放处理，不得随意弃置，污染环境。
⑹合理规划施工便道、施工场地、固定行车路线。
施工车辆和施工机械按规定路线行驶，不得随意碾压线路规定以外处，限制扩大人为活动范围，破坏地表植被。
⑺钢筋装卸、加工、安装过程中使用机械避免产生噪声，轻拿轻放。
加工场地内的铁锈定期清扫袋装后统一处理。
钢筋剩余废料、扎丝、焊条头等均统一回收处理。
⑻模板安装前，涂刷脱模剂应将模板放平后均匀涂刷，以免脱模剂滴淌污染土壤，脱模剂桶和刷子不得随意丢放，使用完后应集中焚烧处理。
禁止使用废旧的机油代替脱模剂。
⑼混凝土浇筑完成后，应及时将模板上、场地内散落的混凝土块清理，集中运输至建筑垃圾填埋区。
⑽养生用土工布、土工膜应绑扎牢固，覆盖养生期满后应立即回收利用，破损废弃的应收集后集中处理。
6、附件
6.1连续梁主桥施工流程图
6.2连续梁主桥箱梁边跨合拢施工程序示意图
6.3连续梁主桥合拢段劲性骨架构造图
6.4连续梁与昌宁高速位置关系图
6.5昌宁高速防护棚架结构图
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