接触网工程安全操作规程模板范本.docx
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接触网工程安全操作规程模板范本
接触网工程施工
安全操作规程
中铁电气化局集团有限公司
二O一二年八月
1。
1一般规定·······································1
1.2基础及构支架···································2
1。
3埋入件安装·····································2
1。
4支柱及（软）硬横跨装配···························3
2.1线索调整·······································6
3。
1补偿装置安装及调整·····························9
4.1车梯作业······································10
5.1梯子作业······································10
6.1接触网作业车··································13
7。
1设备安装······································13
8.1接触网绝缘导通测试····························13
9。
1接触网冷滑试验································14
10。
1送电开通及接触网热滑试验·····················16
11。
1接触网停电作业·······························17
接触网施工安全操作规程
1.1一般规定
1.1。
1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车.
1.1。
2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。
1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。
如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的,必须等首列电力机车通过后方可撤离。
1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求：
1非作业运行时,作业平台上不得有人。
2作业架升、降时不得上下人。
3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。
4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。
5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。
6作业平台的控制,必须专人控制。
1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求：
1应指定车梯负责人,每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人.
2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
3在轨道电路区段上使用车梯时，车梯的车轮与钢轨间应采取可靠的绝缘措施.
4不同接触线高度的接触网施工地点，应使用配套高度的车梯。
5车梯应按计划上道,禁止非计划转道。
6当邻线有列车通过时,作业人员应停止车梯作业。
7当车梯在曲线上或遇大风时，车梯负责人和推扶车梯人员应采取防止车梯倾倒的措施；遇6级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。
8车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。
9车梯上的作业人员不得将安全带系在车梯工作台框架上.
10隧道内和夜间施工时，车梯应在行车方向侧面悬挂黄色反光标志牌.
11车梯搬离线路存放时，应采取措施防止其侵入铁路基本建筑限界。
12使用车梯进行作业时，作业人员登梯前应检查梯子是否结实，安放是否牢靠，是否有人扶梯。
1。
1。
6攀杆作业应符合下列规定
1攀杆时,作业人员应戴好安全帽，作业时扎好安全带,
2攀登支柱前,应检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备,选好攀登方向和条件。
3攀登支柱时应手把牢靠,脚踏稳准，尽量避开支柱上设备。
用脚扣攀登时,脚扣应卡牢，防止滑落。
4使用爬梯作业时,应保证爬梯上部绑扎牢固，并有专人扶持，梯脚应有防滑措施。
5数人同登一根电杆作业时，不得在同一侧上下。
1.1。
7在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属体将线路两根钢轨短接，在遇有轨道绝缘节处施工注意不得连接绝缘节两侧。
1.2基础及构支架
1。
2.1挖坑作业应符合下列安全要求：
1施工前,施工单位应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议书,设备管理单位应向施工单位现场划定地下埋设物位置范围。
施工单位并按规定逐级交底到施工作业人员；作业时，设备管理单位应进行现场监护和指导.
2上线施工，必须由合格领工人员带领，不可盲目开挖，严禁私自开挖基坑.
3集中力量,快挖（挖坑）、快立（立杆）、快打（打基础），防止隐患；避开雨季施工,难以避开时，应随挖随立.
4基坑开挖时，应操作得当，确保基坑尺寸规则，不得破坏原有路基的强度和稳定性,杜绝超挖和欠挖现象。
在开挖过程中，路基上应铺设塑料布，以防止弃土污染道床.基坑开挖时，要求地面以下1.2米内要轻挖慢铲，施工过程中如发现地下电缆、管道、文物等,应立即停止施工，报告施工负责人和有关单位,妥善处理,保证地下设施的安全完整.
5基坑开挖当日不能浇制时，要在坑口进行防护，并设临时标识物，避免造成人员误坠受伤。
6基坑开挖作业必须2人以上，坑内作业时，坑上必须有人防护.当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地点待避,列车通过时，坑内不得有人。
7坑边不得放置重物和工具，弃土应距坑边0。
6m以外,堆土高度不应超过轨面并有防止道床污染的措施；深基坑内作业人员必须戴安全帽.
8在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时，应立即采取抢救措施。
在站台、平交道口等地点地基坑,在支柱安装前应采取防止行人坠落坑内的安全措施。
9基坑开挖作业必须保证路基的稳定.挖坑时遇到排水沟（盲沟），应先做好疏通该排水工作.
10当开挖位置有地下电缆、管道时，应采取必要的探测措施或轻挖轻刨；当接近深度时,应从设备及设施路径两侧轻挖，禁止用镐刨。
11在基坑开挖过程中,出现裸露电缆应采取防护措施，用木板进行硬防护,保证电缆不受力，上下基坑时严禁借力或踩踏。
12在土质松软地带挖坑,或挖水坑、流沙坑时应采用防护板或沉箱等加固措施。
13在遇有大雨、暴雨天气时,不得进行基坑开挖。
14基坑深度超过2m时,应设专人用提篮提取弃土，作业人员上下应使用爬梯.
15基坑作业应在基坑作业周围设置围栏、围挡等防护和警示标志。
1.2。
2基础浇注应符合下列要求:
1在支撑模型板前应确认坑壁无裂缝和坍塌的危险，距坑口边沿lm范围内不得堆放料具。
2浇注前应清理干净坑内杂物，并对基坑进行安全检查，检查基坑的稳固程度，有塌方危险的基坑应采取加固措施.
3基础模型板的安放位置及稳定性应符合规定.
4需架设作业平台时，所用材料的规格应能满足作业平台的最大承载能力。
5绑扎基础钢筋时应按施工设计规定摆放钢筋，支撑应牢固，不得踩踏钢筋造成移位.
6检查临时用电是否安全，接线盒是否符合规范，振捣器及其连接线是否有漏电现象，保护接地是否可靠。
7如果现场搅拌必须严格执行“配合比”，所用水泥、砂、石料等符合要求并经监理确认同意后方可，按照”三·三制”的操作要求搅拌均匀。
8用车子向基坑或料斗倒混凝土，应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。
9使用混凝土运输车进行施工时，应设专人监护，防止运输车侵限.
10浇注混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。
操作部位应有护身栏杆,不得直接站在溜槽边上操作。
11接近营业线路使用输送泵输送混凝土，应在封闭点内进行。
12使用震捣器应穿胶鞋，湿手不得接触电开关，电源线不得有破皮漏电.
13坑内有人捣固或进行其他作业时,坑上应有人防护，防止石渣落下伤人.
14基坑内有电缆、管道时应进行防护，严禁把电缆、管道与基础浇制成一体。
15线路附近施工必须设置防护，如基础位置在两线间等特殊地点，必须在封闭点时间内浇筑。
16施工料具等一切物品，要保证与线路的安全距离，弃土和材料的堆积高度不得超过轨面,并严禁放置在基坑附近,防止压塌基坑。
17捣固时，振捣棒不得接触基础螺栓.
18基础浇筑要连续进行，中间停歇不得超过2小时。
1。
2.3接触网支柱组立应符合下列安全要求：
1竖立支柱前应对该施工区段的电力线、通信线、桥隧等施工环境情况进行调查了解，制定安全措施.
2施工前检查防护器材和通讯工具，保持状态良好，施工负责人、驻站防护员与现场防护员联络畅通。
3支柱堆放地点应平坦坚实，支柱堆放应整齐稳固，按规定位置设置垫木.
4利用平板车装载支柱或横卧板时，应装载均匀，放置平稳、牢靠。
安装支柱或撒料时，应根据载重情况均匀卸载.
5在营业线上严禁利用平板车承载各类吊车进行立杆作业。
6严禁利用列车行车间隔时间，跨铁道线路进行吊装作业。
7外轨超高超过机械使用范围时,应制定对应的安全措施。
8起吊作业要打好支腿，吊臂不得侵入邻线限界,施工列车在运行中不得进行起吊工作，安装列车行走时吊臂放在规定位置，不得超过机车车辆限界。
9进行立杆作业时，吊车司机应掌握所吊电杆的重量，防止吊机超负荷而发生倾覆事故.
10吊机不得斜拉重物，不得吊拔被土或其它物体埋住、压住和冻住的物体。
11在曲线上操作支腿时,不得使曲线内侧车轮轮缘的下端高出线路钢轨轨面，以防落下时脱轨。
12起吊时吊车臂下严禁人员停留；营业线施工，应设随车防护。
13立支柱时,支柱不得向线路侧倾斜，两线间支柱应顺向线路倾斜.
14竖立支柱时坑内不得有人。
1。
2.4支柱安装、整正
1进行支柱安装整正时必须设专人防护.
2支柱整正过程中支柱的任何部位及整正器不得侵入铁路基本建筑限界。
3无缝区段作业,应避开高温时间，直线区段作业应不大于实际锁定轨温10℃，曲线区段5℃，同一曲线不得有两组作业.
4下设横卧板时,坑内不得有人，横卧板应用绳索系住缓慢下放.
5如需下坑作业，必须装好支柱整正器，确认坑壁稳固，无塌陷危险，坑内有人,严禁移动支柱。
6道岔、信号机处应注意不要造成轨道电路连通。
7施工前检查防护器材和通讯工具，保持状态良好,施工负责人、驻站防护员与现场防护员联络畅通。
8支柱立起后，如需下坑工作时，应装好支柱整正器,确认坑壁稳固、无塌陷危险。
坑内有人时不得移动支柱。
9坑内有人时不得移动支柱，不得向坑内放置横卧板。
10支柱整正后应及时回填，填土要分层夯实，每回填不大于0.3m，应夯实一次。
冬季回填基坑时，应将冻土块打碎,并不得掺杂冰雪块等。
在支柱整正回填完成前，不应拆除整杆器。
11整正器使用时，应用力均匀，注意平衡两整正器的动作，不得猛拉猛推，以防将支柱折断。
12整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动,不得卸下。
13对道口附近、有车辆运行的装卸线旁及路边的支柱,应进行防护。
1.3埋入件安装
1.3。
1桥隧打孔、灌注及埋入件安装应符合下列要求
1隧道接缝处严禁打孔.
2化学锚栓应有锚栓剪切试验报告，药剂应在有效期内.
3化学锚栓、膨胀锚栓操作工艺应严格按照使用说明书进行操作。
4灌注化学锚栓前，应清除孔内所有的杂质、灰尘、油污及水分。
5安装化学锚栓后，应按设计要求和“验标"的规定对锚栓进行抗拔力试验。
1.3.2桥梁上作业安全防护应符合下列要求
1在桥梁墩台上施工应有防护措施，桥梁上应设专人防护。
2桥墩台侧面打孔应搭设作业台，作业台应安全可靠,并应有护栏。
3在列车通过桥梁时,施工人员应停止工作，避让到安全地点。
4作业人员工作应系牢安全带,并佩戴安全帽，上下传递料具应用绳索吊工具袋的方式。
1。
3。
3隧道内作业安全防护应符合下列要求
1应有安全可靠且符合照度要求的照明设备.
2隧道打孔作业台上的人员应系安全带，所有工作人员应佩戴安全帽.
3作业车运行时，施工人员应停止作业,作业台上放置的材料和工具,应有防止脱落的安全措施.
4长大隧道打孔时，应采取湿式作业方法或其它除尘措施.
5隧道拱顶的买入干件灌注，应有防止砂浆下落的措施。
6作业中出现隧道顶打穿、涌水和混凝土强度达不到要求等情况时,应及时通知有关部门处理.
7构件安装前对埋入件灌注质量进行检查，埋入杆件有松动时，不得进行构件安装。
1.4支柱及（软）硬横跨装配
1.4.1支柱装配应符合下列安全要求
1预配时应检查各个零件是否完好，严禁使用有裂痕的铸件，绝缘子应按规定检查，若有裂纹不得使用。
零件的活动部位应保证灵活，紧固件上的螺栓一定要按规定力矩紧固螺栓。
2高处作业应符合本规程第1。
1.6条的规定,并应使用专门用具传递工具和材料；上、下交叉作业应有安全防护措施;严禁将工具、材料随手放置在支柱上.
3支柱未整正完成前，不得上杆作业
4营业线施工期间,邻线来车时,作业人员应及时避让到安全地点，面向来车方向，控制好挂在支柱上的绳索。
5零部件安装应牢固，不得在安装高处对主要零部件做临时固定。
6瓷件轻搬轻放，以防损坏.
7绝缘子应分层包扎，捆绑牢固，特别是端头更要包扎牢固.
1.4.2软横跨安装应符合下列安全要求：
1对影响软横跨安装的电力线、通信线要提前排除或停电施工。
2施工前检查防护器材和通讯工具,保持状态良好，施工负责人、驻站防护员与现场防护员联络畅通。
3施工测量及安装时注意不要使尺子连接钢轨,保证信号正常显示.
4安装软横跨要分工明确,施工负责人要统一调度、指挥。
5软横跨在现场搬运过程中，每串绝缘子均应有专人负责，同时各个节点的零配件不要卡在轨道上，并注意勿使软横跨线索短接轨道电路。
6高空作业人员必须戴好安全帽，扎好安全带，严禁同支柱同一侧双层作业。
7高空作业应将所有工具、材料、配件放在工具袋内，严禁上下抛掷,应用绳子上下传递。
8不得在有机车或车辆运行的情况下起吊、安装软横跨。
9起吊软横跨时，拉绳人员应均匀用力。
10软横跨安装时,若长度难以符合调整要求时,应重做线索回头，不得强行紧固。
11在车站或行人较多的地方除设置行车防护外，还应设置行人防护,杆塔及软横跨下不得有行人逗留。
12在既有接触网软横跨改造中，尚待撤除的软横跨严禁在其带有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。
13软横跨安装或撤除作业，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5m以上
14安装完毕后清理现场，确认软横跨安装无误,现场无遗料具方可撤离。
1.4.3硬横梁架设应符合下列安全要求:
1对影响硬横梁安装的电力线、通信线要提前排除或停电作业。
2必须设置驻站联络员和现场防护员,并保证可靠的联系。
3吊车作业，尤其是在曲线上作业应先垫好垫木，打好支撑，指派专人负责监护支腿状况,防止车辆倾斜，万一危及安全时,应立即停止起吊。
4高空作业人员必须戴好安全帽，扎好安全带，严禁同一处同一侧双层作业。
5高空作业应将所有工具、材料、配件放在工具袋内，严禁上下抛掷，应用绳子上下传递。
6不得在邻线有列车通过的情况下进行吊装作业，吊装作业应统一指挥。
7管型柱上安装硬横梁时，应在两根管形柱上部安装临时托架，以防硬横梁下滑。
8两支柱上的施工人员在硬横跨未吊装到位时应站在低于硬横跨的安装位置.
9硬横跨在两支柱上架设紧固稳定后，吊车方可摘钩,清理现场，现场无遗料方可进行下一组或收工。
1.4。
4吊柱安装
1必须设置驻站联络员和现场防护员，防止闲杂人员进入作业范围，确保行车和人身安全.
2施工人员带好安全帽,高空作业人员应系好安全带。
3严禁材料、工具和人员侵入邻线限界.
4高空作业的材料、笨重工具应采用滑轮绳索吊拉到高空,严禁作业人员登高时携带笨重材料工具.
5料具传递应用绳索,不得抛掷。
1。
4。
5拉线安装
1出工时戴好安全帽，高空作业系好安全带。
2施工测量时做好行车防护，尺子不要拉出太长防止短接钢轨。
3上下传递工具、材料不得抛掷，要用绳索。
4打回头时要按规定使用手锤，防止砸伤腿脚。
5高空作业下方应设置防护人员，防止闲杂人员进入作业范围。
6做好行车防护，来车时人员到安全地点待避,工具、材料不得侵限,杆上绳索要有专人负责，防止挂上列车。
2。
1线索调整
2.1。
1现场调查及测量
1调查和测量人员进入现场前，必须按规定设置防护，防护距离应符合《铁路技术管理规程》的要求。
2调查测量各输电线路与线索的距离，是否满足下表的距离，如不能满足,严禁施工作业.
输电线电压KV
1及以下
35及以下
110及以下
220及以下
水平接近距离（米）
1
2
4
6
垂直接近距离（米）
1
2
2。
5
3
3检查所需调整范围内线索的临时接地线是否齐全有效，如缺失应及时予以补充，在临时接地未完成前,严禁施工。
4横向测量时，必须有防止连轨道电路的防范措施。
5纵向测量时，严禁钢卷尺与轨道绝缘节及轨旁设备连接线相连；临时标记应采用粉笔或石笔等，严禁使用石块替代.
6测量输电线路与调整线索的距离时,为防止触电，严禁使用绳索或尺子等工具直接进行。
7接触网各部的连接必须符合设计要求,并连接牢固可靠。
8接触网下锚补偿处必须检查补偿方式是否正确、补偿绳是否出槽、补偿转动是否灵活、坠坨有无卡滞或坠地。
2。
1.2定位装置安装及悬挂调整
1当采用车梯及接触网作业车作业时，应符合《铁路技术管理规程》及《铁路工程施工安全技术规程》的有关规定,并按本规程车梯及接触网作业车执行.
2施工中必须遵守调度命令,合理安排工作，严禁无故砸点。
3曲线作业时，作业人员应站在曲线外侧。
4中心锚结安装紧固必须按产品说明书给定的力矩，调整完毕后任何部分不得低于接触线，以有效保障行车安全。
5定位管的安装方式必须符合设计，紧固力矩符合要求；定位管距离临线线索的距离必须符合《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》的规定.
6定位管支撑或斜拉线安装必须牢固，各连接螺栓的紧固力矩应符合要求，开口销掰开角度应符合要求。
7定位线夹必须注意其受力方向，紧固力矩必须符合产品要求。
8定位器坡度应符合技术要求；限位定位器止钉间隙应符合设计要求;防松锁片应按产品要求进行,任何情况下不得低于接触线。
9测量吊弦位置或提升料具过程中，严禁钢卷尺或绳索飘向邻线。
10吊弦线夹紧固必须符合要求;防松锁片掰合应符合要求；导流环压接应符合要求;安装完毕后任何部分不得低于接触线。
11矫正线面使用扭面器时，必须均匀用力,防止回弹伤人。
12两承力索交叉处上下间距不足100mm的,应上等位线;间距小于50mm处,还应安装防磨条。
13施工人员作业中严禁蹬踏接触线；严禁在横梁上直立行走。
14同杆作业的两名作业人员应位于支柱的两侧。
15接触线的高度及拉出值应符合《铁路电力牵引供电》和设计的要求；曲线地段两悬挂点间接触线偏出值在任何情况下不得大于400mm.
16调整后线索的空气绝缘距离必须符合《铁路电力牵引供电工程施工安全技术规程》的规定.
3。
1补偿装置安装及调整
3。
1.1使用接触网作业车及梯子作业时应符合《铁路技术管理规程》及《铁路工程施工安全技术规程》的有关规定，并按本规程梯子及接触网作业车执行。
3。
1.2同杆作业的两名作业人员应位于支柱的两侧。
3.1。
3上部有施工人员作业时，其正下方严禁有人。
3.1。
4限制框架在任何情况下不得侵入铁路基本建筑限界。
3。
1。
5调整补偿A、B值时,所使用紧线器必须与线材规格相匹配，严禁以大带小或以小带大，并在紧线器后加装防滑线夹.调整过程中其工作下方严禁站人。
3.1.6调整补偿过程中必须密切注意转动部分的工作状态,确认其转动是否灵活,如出现卡滞应立即停止调整工作，待解决后方可继续进行。
3。
1。
7滑轮式补偿调整完毕后，补偿滑轮应顺直，且补偿绳位于滑轮槽内,不得与其它配件相磨;
3.1。
8限制框架安装完毕后,坠坨卡箍在限制管内活动自如，不得出现卡滞现象。
4.1车梯作业
4.1.1车梯作业前，必须按规定设置防护,防护距离应符合《铁路技术管理规程》的要求.
4.1.2车梯结构必须牢固，走行平稳；车轮与轨道间必须有可靠的绝缘措施，如不绝缘，严禁进入现场使用.使用中必须随时检修，保持良好状态。
4.1。
3车梯上道前，必须按规定设置防护，防护距离应符合《铁路技术管理规程》的要求，防护未设置前，严禁上道作业。
4.1.4在遇浓雾、雷雨及六级以上大风等恶劣天气时，应停止车梯作业。
4.1.5每台车梯应指定负责人，车梯上作业人员不得超过2人，每台车梯推扶人员不得少于4人.
4.1.6车体上的作业人员不得将安全带系在车梯工作台框架上。
4.1。
7使用车梯作业时，机具材料等严禁放置在工作平台上。
4.1。
8推扶车梯人员必须听从车梯上作业人员的指挥，推动速度不得超过5km/h，严禁发生冲击和急剧停车现象;推行人员必须注意运行前方是否有障碍物，及时予以清除,防止意外情况的发生。
4。
1.9车梯在地面推动和通过小曲线半径的曲线地段时，车梯上不得有人;如在小曲线半径处作业时，应有防止车梯倾覆的措施，且作业人员应站在曲线外侧端作业。
4.1。
10车梯未放稳前不得登梯作业，车梯在行进中不得上下车梯。
4.1.11车梯在撤离线路停放时，严禁侵入基本建筑限界，并将车梯放倒加固。
4。
1。
12当邻线有列车通过时,应停止车梯作业。
5.1梯子作业
5.1。
1在使用梯子作业时，必须在其工作的两端按《铁路技术管理规程》要求设置防护，防护未设置前，施工人员严禁入内.
5.1。
2使用梯子作业时，梯子高度必须比线索高出1米以上,严禁将短梯接长代用。
5。
1.3当位于曲线区段时，梯子应立在曲线外侧.
5。
1。
4上梯作业人员应用梯绳将梯子和线索系牢，通过梯掌用腿攀牢，方可进行作业.
5.1。
5作业时梯子顺线路方向必须直立，严禁二人同时在一个梯子上作业。
梯上有作业人员时，不得顺线路移动梯子。
5。
1.6利用梯子作业时，梯子必须有人扶牢，梯绳绑牢固，拉绳人员应将绳拉紧，确认牢固后，上梯人员方可作业.
5。
1。
7拉梯绳人员不得擅自离开，严禁将梯绳绑在身上或绑在钢轨、支柱、桥栏杆等建筑物上.在作业人员完成工作未下到地面前，拉绳人员不得松绳.
6.1接触网作业车
6。
1.1接触网作业车走行及停放应严格遵守《铁路技术管理规程》、《轨道车管理规则》及《行规》，必须按规定设置防护.并在明显位置设置,“高压危险、禁止攀登”标志。
6。
1。
2接触网作业车在运行时，作业平台上严禁有人。
6。
1.3接触网作业车在未停稳前严禁上下人。
6.1.4作业平台的操作控制，必须设专人操控。
6.1。
5作业负责人与驾驶员必须有良好的通讯联络。
6.1.6当邻线未封锁时，严禁将作业平台转向此线路，作业车任何部分不得侵入邻线建筑限界。
6.1.7作业平台升降时严禁上下人。
6。
1。
8作业人员在作业平台上作业时，严禁升降或旋转作业平台。
6.1.9对安装设备的包装物应及时的予以收集和清理。
6.1.10当施工人员身体探出作业平台时,必须扎安全带。
6.1。
11作业车在移动过程中,平台作业人员必须站稳扶好。
6。
1。
12作业车的移动应听从工作台上人员的指挥，行进速度严禁超过10km/h，且行驶平稳，严禁急剧起、停车辆。
6.1。
13作业平台不得超载，施工料具必须规放有序，给施工人员留出足够的通道。
6.1。
14在需作业车移动前，必须将平台降至安全高度方可进行，且作业人员必须面向机车前进方向。
6.1。
15作业车的停放时应在其两侧打好铁鞋，拉上手制动，并派专人看守。
7.1设备安装
7.1.1分段、分相绝缘器安装
1使用接触网作业车及车梯作业时应符合《铁路技术管理规程》及《铁路工程施工安全技术规程》的有关规定，并按本规程车梯及
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