广东某广场土方工程投标文件.docx
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广东某广场土方工程投标文件
一、投标承诺书
本公司全面响应中山市（小榄）百汇时代广场土方工程施工招标文件、评标办法及招标答疑等文件的所有内容和要求，该工程如由我公司中标承包，我公司自愿作出以下郑重承诺：
1、我公司投标文件中的工程量清单总报价已包括招标文件规定范围内的全部工程内容，我公司承诺，若我公司中标，则按招标文件的规定签订施工合同，若存在错误和漏项，一切责任由我公司承担，不另外要求增加工程费用。
2、工程质量：
保证达到土方开挖规范标准（包括资料整理），否则，我公司自愿支付合同总价5％的违约金，并无条件返工至合格标准且竣工验收质量达到合格标准为止。
3、工期：
保证自施工合同工期开始之日起80个日历天（含节假日、雨天）内完成，因中标单位拖延工期每推迟一天自愿接受10,000.00元/天的罚款，罚款总额不超过合同承包价的20％，并赔偿建设单位因此所造成的所有损失。
4、施工安全：
不发生一般或以上级别安全事故。
5、文明施工：
达到广东省及中山市规定文明工地“合格”标准。
6、注册建造师及投标书中列明的现场管理人员保证到岗。
7、保证提供满足施工要求的机械设备进场施工。
8、保证按招标单位通知的进场日期进场施工，如果接到建设单位通知进场起3日内未进场，取消中标单位中标资格，并赔偿给招标单位造成的损失。
承诺单位（公章）：
法定代表人或委托代理人（签名）：
2013年6月13日
二、公司相关证件资料
三、现场施工组织机构
3.1施工组织机构图
说明：
1、项目领导层由一名项目负责人、一名项目技术负责人、一名项目生产经理组成。
2、项目专业管理层由工程部、技术部、质量部、安全部、等部门组成，各部配备相应岗位管理人员，其中工程部配备1名施工员、安全部配备2名安全员、质量部配备1名质检员、技术部配备1名资料员。
3、劳务作业层为土方工程专业施工作业队。
3.2职责分工
3.2.1项目领导层职责
1、项目负责人
1）项目负责人是公司法人在项目上的代表，对项目的工期、质量、安全、文明施工、企业文化及成本管理负全面的责任。
2）项目负责人是项目上总的策划者，对如何贯彻国家的法律、法规，如何实现局总部的质量方针、质量目标、安全目标、成本目标、文明施工目标及企业文化的覆盖，如何实现对业主的承诺，如何在施工过程中与业主保持良好的沟通以实现业主的各项目标进行总的策划。
3）负责项目企业文化的覆盖、项目员工文化生活的组织协调和党群工作等。
2、项目生产经理
1）项目生产经理是项目管理的总的实施者，在项目经理组织下，经项目技术负责人策划后的成果即施工方案等，项目生产经理应坚决执行。
2）项目生产经理对所负责的施工段的工期、质量、安全、文明施工等负直接领导责任。
3、项目技术负责人
1）项目技术负责人是本项目的主要技术策划人，主持编制本工程施工方案、质量安全保证措施，并组织实施。
2）对进入项目的人、财、物进行合理组织调配。
3）负责本工程的竣工验收及协调与各政府之间的关系。
4）在施工当中应负责及时根据工程实际的变化补充各种施工方案和技术措施或及时调整项目质量计划。
3.2.2项目专业管理层各部门职责
1、工程部：
主要负责工程的任务计划、施工准备与工程实施等管理。
2、质量部：
负责工程的质量管理工作。
3、安全部：
负责工程的职业健康安全生产、环境保护和文明施工管理。
4、技术部：
主要负责工程施工方案、质量计划的编制、施工技术交底、档案资料、技术资料等管理。
3.3现场主要施工人员明细表
姓名
性别
职务
职称
等级
证书号
备注
王健
男
项目负责人
工程师
中级
（2011）1205031
湘143121209258
刘雄宇
男
技术负责人
工程师
中级
（2008）1305228
（2008）1305228
杜思鼎
男
生产经理
工程师
中级
（2008）1205082
（2008）1205082
王杰
男
施工员
工程师
中级
（2008）1205125
C0750814
曾鹏
男
质检员
助理工程师
初级
（2009）1305069
C1153840
佘志斌
男
安全员
助理工程师
初级
GWCZG049010
D0750758
王锋波
男
安全员
助理工程师
初级
湘建安C（2010）150001142
D0851293
赵娇
女
资料员
助理政工师
初级
（2010）4305002
M1151180
3.4主要施工人员相关证件资料
四、工程概况
4.1项目概况
中山市（小榄）百汇时代广场工程项目位于中山市小榄镇北区，场地西北面为环镇北路，东北面为北秀路，东南面为宝源路，西南侧临近河涌。
拟建地上建筑14F酒店1栋、4F商业楼2栋、5FMALL1栋、地下室2层，规划建筑面积约25万m2，结构类型为钢筋混凝土框架结构，由中山市弘昌置业有限公司投资兴建。
4.2土方工程概况
本工程场地现状较为平坦、开阔。
工程地下室底板面标高分别为-6.000、-7.500、-7.900，设计开挖深度至地下室底板面为止，暂不考虑底板加垫层（厚度：
700）范围内的土方开挖，本次基坑开挖深度定为6m，基坑开挖面积约5万m2，总计土方开挖量约30万m3。
基坑四周为桩间土，沙石外运距离3公里。
堆放沙石场地由招标人指定，自然地面3米深度范围内的土方完成挖运堆放后由建设方统一安排使用，其余土方由施工队按规定完成开挖后自行处理（根据招标答疑，弃土场由业主提供，运距在3公里以内）。
施工过程中须配合基坑支护、桩基础、土建施工单位的相关技术要求。
根据地勘资料显示，基坑开挖范围内有素填土、淤泥、淤泥质土等；地下水埋藏浅，稳定水位埋深为0.67～1.42m，属潜水-承压水类型，基坑开挖范围内的地层富水性为弱富水、地层透水性为透水-弱透水，土方开挖过程中需要考虑地下水的影响。
根据基坑支护设计图资料中的“基坑支护周边周边环境关系图”，场地四周的电缆、燃气、供水等地下管线均位于场地用地红线外，基坑开挖时不用考虑地下管线问题。
五、施工部署
5.1总的指导思想
本工程基坑土方开挖遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。
整个基坑大开挖分两个区进行，一区开挖范围在基坑支护施工作业区外进行，即先挖中心区；二区开挖范围在基坑支护施工作业区，配合基坑支护进行，即后挖周边区。
一区开挖的土方为场地中心区土方，场地周边预留约30m宽场地作为基坑支护施工工作面，采用1:
3大放坡形式（视现场土质情况、工程桩保护等确定），以保证中心区临时基坑的安全。
二区（周边区）基坑大开挖时，必须服从基坑支护对土方开挖的要求，并服从支护结构施工单位的指挥。
一区开挖面积约3.1万m2（按坡顶线计，下同），出土量约17万m3；二区开挖面积约1.9万m2，出土量约13万m3。
本基坑开挖深度约为6m，中心区土方计划分两层完成开挖，每层开挖深度约为3m；周边区土方计划分3层开挖，每层开挖深度约为2m。
第一分层开挖时，应充分利用场地原有的水泥路、沙石路作为出土道路以及利用现有大门作为出入口；周边区土方的分层开挖深度应注意与基坑支护密切配合进行。
5.2施工分区
一区中心区开挖，开挖面积约3.1万m2，将其分为A、B两个施工区，每个施工区再分为4个施工段，顺序组织开挖。
根据分层开挖出土道路设置不同，施工段划分亦有不同。
二区周边区开挖，开挖面积约1.9万m2，其开挖必须遵守分层、分段的原则，垂直方向分3层（视情况增加），每层分段长度按10m～30m（淤泥或淤泥质中段长取10～15m，其它自稳性较好的土层中段长不许超过30m）为一施工段，由远及近进行开挖，允许跳挖，每次开挖多段，各段之间间隔5m以上，以便减少基坑边变形。
土方开挖施工分区图
5.3开挖施工顺序
各分区土方同时组织开挖。
一区中心区开挖，第一层土方开挖利用场地原有水泥、沙石道路及现有大门，另设置两个大门，分区由远及近进行出土；第二层土方开挖分区内施工段开挖顺序如下：
A区段：
A-3施工段→A-4施工段→A-1施工段→A-2施工段
B区段：
B-3施工段→B-4施工段→B-1施工段→B-2施工段
二区周边开挖，由远及近进行开挖出土，允许跳挖。
土方开挖路线图见附图1～3。
六、施工准备
6.1土方坡道留置
参照基坑支护资料，施工现场共设置2个大门（另考虑利用场地现有大门），分别在西北侧（临环镇北路）、东北侧（临北秀路）围墙中间处，场地的现有大门在第一层土方完成后封闭。
2个大门附近各留设一个出土坡道，场地北侧的土方开挖车辆主要从西北侧大门出入，场地南侧的土方开挖车辆主要从东北侧大门出入。
出土坡道宽6m，1:
5.5放坡，坡道侧面1:
1放坡，出土坡道路采用0.7m厚砖渣或碎石进行换填铺设路面，必要时应进行硬化处理。
在坡道出入口大门处设置洗车槽，车辆需冲洗干净方可驶入市政道路。
6.2施工机械准备
1、机械设备的投入及运输能力的分析
由于本工程地处小榄镇繁华区，土方施工将受交通条件和政府相关规定的限制，因此，土方外运时间拟主要安排在8:
0024:
00之间，根据交通条件和政府许可尽最大限度进行土方外运。
根据招标文件要求施工工期为80个日历天（含节假日、雨天），土方总量为30万m3，故平均每天出土量达3750m3，考虑雨天等对工期的影响，高峰期出土按4500m3计算。
按1台挖土机平均每天挖土800m3，每装一车土（17m3需15分钟，卸土地点按平均距工地3km考虑，一辆运土车来回一趟平均需1h考虑，一辆车8:
0024:
00来回跑按14次计，平均每辆车的运输能力为17m3/次，一辆车的运输能力为238m3/天。
需配备的挖土机：
（4500800）1.2（富余系数）=7台。
需配运土车：
45002381.1（富余系数）=21辆。
因场地内挖桩间土情况多，另再配置小型挖机（PC120）4台。
在施工过程中，可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。
2、机械设备使用计划
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
反铲挖掘机
PC200
7台
1m3
2
反铲挖掘机
PC120
4台
挖桩间土
3
自卸汽车
SX360
21台
20m3
6.3劳动力准备
根据机械设备使用计划，劳动力投入如下：
工种
人数
工种
人数
挖掘机司机
11人
汽车司机
21人
测量工
2人
杂工（洗车等）
12人
人员配备根据机械投入、施工进度情况适当调整。
6.4卸土场及土方运输路线
由于本工程土方量相当大，且工期紧，土方外运是关键。
仅自然地面3米深度范围内的土方沙石堆放场地由建设方指定，其余土方由施工单位自行解决（根据招标答疑，弃土场由业主提供，运距在3公里以内）。
做好与卸土场的协调，在卸土场安装照明，布置推土机，以满足夜间施工需要。
同时与当地交通管理部门提前做好沟通，维护好运土线路的交通秩序，尽量减少对市民的影响，从而保证运土路线的畅通。
6.5土方施工前其它准备工作
1、认真做好实地踏勘工作，根据现场实际情况，为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑内布置土方车停车场地，进行车辆施工现场的调配，了解周边环境，着手开展场外协调工作。
施工车辆进出场车流方向统一、有计划，保证不占用周边道路。
2、开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道。
依方案合理安排机械设备。
对所有将进行现场的施工设备做一次检修，保证开工期间的机械正常运转。
3、由于本工程土方量大，根据以往工程的施工经验，挑选专业挖土、保洁的队伍，并落实好足够劳动力。
4、组织专业施工的项目管理部，学习、讨论、总结以前同类型工程的施工经验，广开思路、取其精华，完善施工方法，并使每位管理人员有一个统一的思路，发挥集体优势。
5、各分期挖土前均做到思想统一、交底清楚、目标明确，严格遵循设计开挖施工顺序“从上到下，分层分段，留土护坡，对称开挖”的总体原则。
6、各挖土阶段所用的施工机械，由专人检查用电和后勤工作。
七、土方开挖
7.1中心区土方开挖
1、场地表面有一层砖渣、碎石、碎砼等硬质材料回填层，土方大开挖前，将表层的砖渣、碎石材料收集堆放，以铺设出土道路所用。
2、第一层土方开挖时，充分利用场地原有水泥、沙石道路做为出土道路，除现有大门，另设置两个大门，作为出土出入口。
3、第二层土方开挖时，两个分区土方开挖同时进行，A区：
A-3施工段→A-4施工段→A-1施工段→A-2施工段；B区：
B-3施工段→B-4施工段→B-1施工段→B-2施工段。
4、A区土方开挖运输车辆主要从西北侧大门出入，B区土方开挖运输车辆主要从东北侧大门出入。
5、因要预留场地周边基坑支护工作面，用拉线撒白灰等方式对中心区土方基坑坡顶线作标示，以控制开挖范围。
中心区边线开挖时，随挖随修坡，1:
2坡度放坡。
6、共分两层进行开挖，每层开挖深度约为3m，每层开挖深度根据实际土质情况适当调整。
7.2周边区土方开挖
1、待每一分段的基坑支护桩完成后开始周边区土方开挖。
2、必须服从基坑支护对土方开挖的要求，并服从支护结构施工单位的指挥。
3、周边区开挖采用直立的开挖形式，对应的基坑周边区必须分层、分段开挖，计划分三层开挖，每层高度约为2m，开挖一层支护一层，分段长度10m～30m（淤泥或淤泥质土中段长区10～15m，其它自稳性较好的土层中段长不许超过30m），允许跳挖，每次开挖多段，各段之间间隔5m以上，以便减少基坑边壁变形。
4、考虑到基坑支护设置有锚索、木桩、土钉等，每施工段距基坑边5～8m范围内土方分层开挖厚度以满足基坑支护锚索、木桩、土钉等施工操作为准，及时提交基坑支护作业面，基坑支护范围外土方按每层开挖3m考虑。
5、放坡段每天最大开挖深度控制在3m以内，且在砂性土部位，每次开挖前不的一次性开挖至设计坡面位置，必须按要求预留坡边土，降水后方能刷坡到位。
6、离基坑周边20cm内的土体由人工清理修坡，以免破坏搅拌支护桩。
7、土方开挖有专人规划和指挥。
8、周边区基坑土方分层开挖工况流程示意图如下：
（以基坑支护3-3剖面为例）
土方分层开挖示意图
7.4土方收尾
在出土坡道区域地下室底板施工前、基坑支护完成后要对汽车坡道土方进行收尾。
根据设计文件，最后的出土口在环镇北路南端BL段专用出土口。
具体收尾方法及示意图如下：
1、在基坑中间高度处形成一个收尾平台，利用2台挖土机在坡道上二级接力退挖出土。
2、接力挖土未能挖出的土方，利用一台加长臂挖土机在该处基坑顶上挖土。
3、坑内挖土机采用吊车吊出坑内。
坡道收尾示意图
7.5工程桩及基坑支护结构保护措施
1、本工程大部分是挖桩间土，施工期间根据实际情况适当调整分区开挖、筑路、二次倒运等措施。
2、挖桩间土，对工程桩的保护措施要得当，避免出现桩受挤压偏位、断桩等现象：
根据业主提供的桩基图，在现场标记出桩基位置；
由专人对挖桩间土全程跟踪；
采用PC120小型挖机挖桩间土；
其挖机司机为现场鉴定的操作能手；
桩周边土应对称、分层开挖，避免出现两边土高差超过1m的情况，以避免土压力对桩挤压。
部分桩基过密处，人工配合进行清理。
3、对于基坑支护结构周边土方开挖，除上述第2点类似的措施外，在离基坑周边20cm内的土体由人工清理修坡，以免破坏支护结构。
7.6后续工程桩施工条件
中心区工程桩尚未完成施工，需待土方开挖到基坑底，换填完毕后再进行施工。
本次基坑开挖深度为6m，根据提供的资料，尚有约1～1.5m厚土方待同承台土方一同开挖。
因基坑底部大部分为淤泥质土，预留的1～1.5m厚土层为基坑支护安全及后续工程桩的施工创造了一定条件。
本次基坑开挖每一区段到底后应及时施工换填层。
换填层材料主要为两层材料，下层材料为约20～30cm大粒径石块，即先填约500厚石块挤压淤泥质土；上层材料为砖渣、砂石，即后填约200厚砖渣、砂石填充大粒径石块空隙，以便为工程桩施工提供有利的场地条件。
换填层施工同步做好排水工作，沿基坑周边设置排水沟、集水井、降水井，在场地中间位置每间距50m设置排水沟、集水井，以保证换填层不被地下水浸泡。
7.7注意事项
1、周边区基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方：
冠梁混凝土强度达到设计强度的70%以上（养护龄期一般需5天以上）方可往下开挖土方。
锚索下部土方开挖须等锚索和腰梁完成、锚索水泥浆灌注完毕10天以上、腰梁砼强度达到设计强度的85%以上（养护龄期一般需超过7天）、且锚索已张拉锁定后方能继续实施。
各侧止水帷幕搅拌桩龄期应超过15天、坑底加固搅拌桩龄期应超过21天且桩身强度达到对应的设计强度后方能进行土方开挖。
2、土方开挖过程中遇原建筑物基础，挖土机无法挖掘时，拟采用凿岩机（炮机）进行施工。
3、严格按要求放坡、留设土台，基坑顶边坡上1.5m范围内禁止堆土和其他重物。
严禁挖土机、装卸车辆在基坑冠梁顶以上停靠或行走。
4、基坑开挖采用分段分层开挖，随挖随修坡。
设计基底标高以上30cm的土层，采用人工开挖、清底、平整，严禁超挖，以免扰动基底。
5、土方分层施工时，应在该层土方施工前挖临时降水坑进行超前降水，以保证土方施工的正常进行和基坑内的干燥。
6、泥土、泥浆不得混装，车厢顶需覆盖严实。
车辆出场前，需通过洗车池，在洗车槽上用高压水枪冲洗，使车辆干净上路，车轮清洁不污染路面。
7、运输车辆进出施工现场路口时，设专人指挥，及时疏导行人及车辆。
八、进度计划
根据招标文件，要求施工工期为80个日历天（含节假日、雨天），开工日期以建设单位发出的开工通知或监理公司核准的开工报告为准。
九、施工保证措施
9.1质量技术保证措施
1、周边区土方开挖时标高控制准确，与支撑安装紧密配合，不能随意超挖造成围护桩变形。
2、基坑底部换填土据地质实际情况确定，不符合要求的土要换填，符合要求的地基土不能超挖。
3、根据规范要求，基底要预留30cm厚土层，该部分土与承台施工一起开挖，严禁在土方施工时超挖。
本次土方开挖暂不包括底板加垫层（厚度：
700）范围内的土方开挖。
4、木桩、土钉、锚索施工、喷锚施工等要做到随挖随做，要紧紧跟随土方施工的进度。
9.2安全施工保证措施
1、使用时间较长的临时性挖方，土方坡度根据土质和土坡高度，结合同类土体的稳定坡度值确定。
2、土方开挖从上到下分层分段依次进行，并随时做成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。
3、开挖过程中，如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，暂停施工，所有人员和机械要撤至安全地点，再挖除滑坡处的土方。
4、用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不进行其他工作。
5、在中心区土方开挖后可能会有一段时间内不会进行周边区土方的开挖，故在中心区土方开挖是，在中心区临时基坑顶周边设置一圈1.2米高临时安全围护。
6、周边区土方开挖前、基坑支护桩完成后，在基坑顶周边设置一圈1.2米高栏杆。
9.3工期保证措施
1、如出现开挖工期滞后，即采取增加挖运设备措施，确保工期。
2、周边区土方开挖时，锚杆和喷锚施工与土方开挖紧密配合，形成流水作业面。
3、依照总体施工进度计划，合理地安排施工顺序，各个工序做到有条不紊。
4、周边区土方开挖时，土方和锚杆、喷锚是交叉进行施工，要协调好两个施工班组的配合。
5、要有满足需要的挖掘机，要保证有足够的余泥运输车辆，及时将开挖的土方运走。
9.4土方运输的交通管理及疏导措施
土方施工中，可能会出现车流量大及交通管制等问题，会对土方运输造成较为不利的影响。
针对这一特点，采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。
1、开工前办理好夜间施工许可证和渣土消纳证，使整个工程的土方施工合法化。
2、设置专门的交通疏导队到土方运输的沿途道路对运土车辆及社会车辆进行疏导，提前与当地交通管理部门进行沟通，请其协助解决交通拥堵的问题。
3、对场区出入口进行有效管理，保证交通的通畅。
交通拥堵，中午出土量少时安排挖土机负责修整现场道路，配合好其它各道工序的施工，给出土提供有力的保证。
尽要求起动尽量多的机械设备大批量出土。
但要保证夜间施工的噪音不超标。
4、在场地内土方运输道路适当设置回车场、会车道，在大门口洗车槽附近设置车辆等候场地，以及每个洗车槽设置多个高压水枪水龙头，以减少等候时间、提高效率。
设专门人员疏导场区内、外的交通情况。
5、对挖土机及土方运输车在进场前做一次彻底的检修，保证开工期间的土方机械正常运转，挑选专业的挖土、保洁队伍，落实好土方施工的足够劳动力。
十、施工降（排）水施工
1、一区中心区土方开挖，因中心区基坑属临时基坑，在基坑顶、基坑底做简易排水措施。
基坑顶用小型挖机沿周边开挖约300深的沟槽做截水沟，以堵截基坑外地表水流入基坑；基坑底部每隔50m左右挖一个800×800×600集水坑，以放置潜水泵抽水用。
2、二区周边区土方开挖，在基坑顶、底均设置排水（截水）沟和集水井。
排水沟：
采用机械挖掘，砖砌断面300×400的排水沟，沟底浇筑100厚的素混凝土；集水井：
集水井尺寸为800×800×800；沉淀池：
沉淀池尺寸为1500×3000×1500。
集水井、沉淀池均采用砖砌，沉淀池内的积水经沉淀后排放到市政雨水管道。
根据实际情况，考虑增加设置降水井。
3、周边区土方开挖后，基坑周边进行混凝土硬化，防止地表水渗入基坑。
4、开挖过程中，当碰到出现大量的地下水渗（流）入基坑时，必须马上采取应急措施，视情况进行基坑加固及止水。
5、土方挖至基底后，视基坑的出水量及土质情况拟在基坑中间部位增加排水明沟及集水井。
结合地下室底板后浇带的设计位置，进行排水明沟、集水井设置，一般为间距50m一道排水明沟，在排水明沟相交处设置集水井。
6、基坑底降水井的设置：
基坑开挖完成后，整个基坑支护已完成，相应止水帷幕已施工完成，侧壁、基底渗漏水量将不大，基底渗水和护壁渗水是本工程的主要排水成分。
根据地勘报告资料，结合地下水特性、基坑深度大以及场地西南侧为河涌，考虑在基坑底部设置降水井：
河涌一侧每20m设置一个降水井，其余各侧每30m设置一个。
具体布置图及详图见附图。
十一、基坑检测
为确保基坑顺利施工,做到发现情况及时处理,在基坑开挖及地下室施工过程中对本基坑安装不同的检测器,对基坑施工过程中的各项指标进行检测。
当即坑检测指标达到警戒值时，及时通知各方人员，讨论处理方案，并加密基坑的观测频率，按处理方案作出相应措施。
基坑监测内容具体详见深圳市岩土工程有限公司设计的基坑监测方案。
十二、应急措施
12.1土方坍塌应急措施
1、基坑开挖过程中，发生异常情况时，应查清原因，并立即采取措施，严重的要及时上报。
2、发现变形状态（如裂缝、下沉，特别支护变形）应撤离作业人员离开危险区域，并采取应急措施进行加固。
3、土方突发性坍塌时，组织力量，抢救伤员，同时断电源防止触电。
4、发生坍塌时指挥人员往两侧分开疏散，尽快离开危险区域。
5、当发现边坡有稳迹象时，应立即采取削坡、坡顶减荷、坡脚用砂（土）包压载，或者打钢管或杉木桩压脚，防滑坡和坑底土体隆起。
12.2抢险加固
1、基坑开挖前，应作好基坑加固准备工作：
a、坑底降水应有充分的时间保证。
b、储备止水堵漏的必要器材。
c、基坑的位移和沉降检测措施。
d、加固用的钢材、水泥、砂、编织布袋等到。
2、土方开挖时，不得碰撞损伤支护构件及降、排水设施。
土方随挖随运，不得随意堆置于基坑边周边。
施工用料应均匀堆放，
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