施工方案九堡大桥南接线工程施工第1标段墩身施工方案文档格式.docx
《施工方案九堡大桥南接线工程施工第1标段墩身施工方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工方案九堡大桥南接线工程施工第1标段墩身施工方案文档格式.docx（34页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
无霜期220~270天，最大积雪厚度为15cm。
全年主导风向以东风为主，北西风次之,历年最大风速20m/s，平均风速1。
9m/s,全年0～3.0m/s风速所见比例为92。
4％。
1.3施工依据
⑴《杭州市九堡大桥南接线工程Ⅰ标段桥梁工程施工图第一册》
⑵《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）
⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1—2004）及其他国家建设行业现行的规范、标准、法律和法规.
二、施工顺序及计划安排
1墩身施工工效分析
直线段首节墩身施工工效分析：
直线段首节墩身施工工效分析表2—1
序号
工序名称
作业时间（h）
控制工期时间（d）
备注
1
支架搭设
8
每天按8小时计
2
绑扎墩身钢筋
16
3
组拼、调整模板
4
浇筑混凝土
5
混凝土等强
24
每天按24小时计
6
拆除模板
7
合计
80
说明：
墩身施工完成时间按8天考虑。
注：
每座承台上的两座单墩同时施工。
直线段次节墩身施工工效分析:
直线段次节墩身施工工效分析表2—2
72
说明:
墩身施工完成时间按7天考虑.
顶节墩身（带横系梁）施工工效分析:
曲线段墩身施工工效分析表2-3
120
模板、支架拆除
160
10
曲线段墩身施工完成时间按10天考虑。
注:
每座承台上的两座单墩同时施工.
盖梁施工工效分析：
盖梁施工工效分析表2-4
盖梁支架、调整模板
绑扎钢筋
混凝土养护
预应力张拉
40
张拉后压浆
360
25
盖梁施工完成时间按25天考虑。
双薄壁墩身首节施工工效分析：
双薄壁墩身施工工效分析表2—5
首节支架搭设
模板安装及调整
模板拆除
11
双薄壁墩身施工完成时间按11天考虑.
注:
双薄壁墩身第2节施工工效同直线段次节墩身施工工效。
单墩左右幅错开1节后同时施工。
墩柱施工功效分析：
墩柱施工工效分析表2—6
64
墩柱施工完成时间按6天考虑。
三、墩身施工资源配置
3。
1人力资源配置
人力资源配置如表3—1所示：
墩身施工人力资源配置表3-1
工种
人数
工作内容
现场技术员
指导现场施工
测量技术员
墩身基坑放样，模板调整
现场安全员
施工现场安全管理、监督
混凝土工
墩身混凝土浇筑
杂工
30
混凝土开毛,墩身模板清理
吊装工
15
墩身模板安装、拆卸,墩身钢筋吊装
木工
墩身模板安装、调整
钢筋工
墩身钢筋下料、绑扎
电工
经理部、作业队各工序施工用电管理
总计人数
160人
3.2主要施工设备机具配置
墩身施工中所需的机械设备如表3-2所示:
墩身施工投入机械设备表3—2
设备
规格
数量
用途
装载机
ZL50
小型材料转运
空压机
2V-1。
6/10
凿毛
插入式振捣棒
/
承台混凝土施工
发电机
120KVA
停电时应急供电
钢筋切断机
GQ4OFA
钢筋下料、加工
对焊机
UNG—100
弯曲机
QW—50
切割机
T231—2
9
电焊机
630
20
汽车吊
25t
钢筋吊装、绑扎
平板车
10t
钢筋转运
12
钢筋直螺纹套丝机
GD—150
钢筋加工
四、墩身分节浇筑情况概述
根据墩身的高度和结构形式的不同，本合同段墩身采用分节现浇。
直线段墩身根据墩身高度分1节或2节浇筑（直线段单节最大浇筑高度10。
5m），最顶节的圆弧段和系梁无论高度多少均作为1节浇筑。
盖梁以下的墩身根据高度情况分2节浇筑，盖梁将作为1节浇筑。
T型钢构桥的双薄壁墩身，按2节进行浇筑。
墩身采用翻模法施工，每座承台上的两座单墩同时施工。
墩身直线段全部采用标准模板,浇筑至墩顶以下4。
5m位置；
然后拆掉模板,安装抱箍作为受力构件，在钢抱箍上安装顶节墩身模板和横系梁模板，顶节墩身和横系梁作一次浇筑。
五、墩身模板
5.1模板设计
墩身模板共有两种类型：
即直线段标准模板和曲线段模板。
其中模板面板采用δ=6mm钢板，竖肋采用[8槽钢,布设间距横向30cm/每道，横向主龙骨采用双肢［16槽钢，布设间距竖向75cm/每道。
图5-1墩身模板结构示意图
5。
2模板制作
墩身模板安排在钢模板专业生产厂家制作,以保证模板的制作质量。
模板制作完成，经检验合格方可出厂，陆运至施工现场。
2.1模板制作要求
①模板制作按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－95）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211－95）中有关规定执行。
②制作应按施工图设计中的要求编制制作工艺以确保施工质量。
5.2。
2模板制作工艺
墩身模板制作时，先按模板设计图用型钢等钢材制作模板的成型胎模架，胎模架的制作精度与模板质量标准一致，因此必须认真制作，特别是对胎架的结构尺寸、水平度、胎模架表面平整度、压边的垂直度等技术指标严格把关。
墩身模板制做应遵循:
下料放样、拼装成型、施焊、脱模、面板处理及防锈处理等工艺顺序加工制作.
墩身模板的制做首先按照加工图纸的设计意图及尺寸要求在胎模架上放样（放样用的丈量工具应选用经相关机构检验合格丈量工具），放出单块模板的外形边线，复查放样尺寸（包括对角线、长度、宽度等尺寸）无误后,在四角用样冲打出“十”字线以做标记，根据需要在外形样线的中点位置打“一"
字线,并用型钢头在四边样线外侧等间距限位,确保模板的外形尺寸符合图纸要求。
要求放样准确无误,焊接时应控制焊接变形。
由于墩身模板的面板是采用定尺钢板拼焊而成的，平整度要求十分严格，钢板在平整度高的钢台面上下料，去除切边毛刺并检查每块钢板的下料尺寸（包括对角线尺寸、长度尺寸、宽度尺寸等）,符合要求后按拼接顺序制作模板.
墩身模板制作要求：
整齐摆放在胎架上（接缝严禁设在一个断面上）。
在拼焊前先将钢板压平，并调整好钢板，在垂直两块钢板的接缝跨缝处焊接好防焊接变形马板，然后开始点焊成型（施焊），焊缝保证饱满、平整，拼接完成后再次对面板平整度进行调整，同时在面板的内侧面上均匀焊接马板，将面板固定在胎架顶层杆件之上,防止面板在加劲肋焊接过程中产生翘曲变形。
然后按照图纸设计要求进行加劲肋的放样、点焊成型、焊接等施工，焊接应按照图纸的技术要求进行，并采取措施有效控制焊接变形。
模板加劲肋和连接面都焊接完成后，经检验合格，可进入下道工序，对连接面做刨平处理，以保证模板拼接后的吻合度和密封性。
模板每一分块制作完成经检查合格后，从制作胎架上吊下移到存放区，及时对模板面板的内、外侧做防锈处理.
第一节在加工厂制作完毕后进行试拼，以检查其加工精度，及时发现尚待改进优化之处，为后模板的制作和安装提供相关的数据及信息，有利于指导模板的制作及安装施工。
六、墩身施工技术方案
6。
1墩身施工工艺流程
墩身施工的工艺流程如图6—1所示:
图6-1墩身施工工艺流程
墩身施工步骤图见图6—2所示：
图6-2墩身施工步骤图
2前期准备工作
前期准备工作供水供电计划等已完成。
在第一节墩身开始施工前，用常规测量仪器和方法在承台上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线。
用空压机和风镐对墩身截面范围内的混凝土面进行凿毛处理，并用淡水将结合面清洗干净，同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。
与此同时，对钢筋预埋钢筋进行表面清洁工作。
3墩身钢筋施工工艺
墩身竖向主筋采用分节连接，采用滚轧直螺纹接头连接工艺，这样可以大幅度减少接头占用时间，提高墩身钢筋的连接速度。
墩身竖向主筋连接时利用外侧钢管脚手架进行定位和稳固。
1钢筋下料、加工
墩身钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求布置接头位置,镦粗钢筋接头，接头滚轧，加工好直螺纹丝头，施工时注意检查接头质量。
套好塑料保护套后绑扎成捆，并做好相关的标识，并按照要求进行储存,做到下垫上盖。
墩身竖向主筋的下料长度除根据每节浇筑高度和错开接头需要外，还应综合考虑下料后剩余钢筋的利用（主要为用于尚未浇筑的墩身节段）,以减少钢筋废料及直螺纹套筒接头数量。
相同截面尺寸的直线段墩身箍筋、架立钢筋可批量加工，加工好后作好分类、标识,使用时根据墩身拟浇筑的节段高度按设计数量取用。
2钢筋绑扎
3.2。
1钢筋外侧脚手架
墩身外侧脚手架是绑扎墩身钢筋和安装墩身模板的施工平台。
在绑扎墩身钢筋前进行墩身外侧脚手架的搭设,墩身外侧脚手架采用的是φ48×
3.5的扣件钢管,脚手架结构如图6—3所示：
图6—3墩身脚手架结构图
2.2钢筋现场绑扎工艺
①准备工作
在绑扎钢筋之前，首先将墩身区域内的混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面，将混凝土屑、杂物清理干净后用水冲洗干净。
与此同时校正墩身预埋筋平面位置及竖直度，然后安装钢筋绑扎支承固定用的墩身外侧脚手架。
准备工作流程（以第一节墩身钢筋施工为例，第一节以上钢筋施工与此步骤一致）如图6-4所示：
图6—4
②竖向主筋和箍筋绑扎
竖向主筋运至现场后,10~15根（重约852kg）绑扎成捆，中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好，用汽车吊提升到承台顶面,临时立于承台顶面斜靠在墩身外侧脚手架上，并作临时固定。
在第二节及以上墩身施工时，利用墩身模板顶面的操作平台作为钢筋绑扎时的操作平台。
然后人工逐根抬到各接头处进行对接，用扳手或管钳拧紧螺纹接头，待两端螺纹接头的螺纹全部拧近套筒后即可。
待安装的竖向主筋与预埋在已浇筑墩身的竖向钢筋连接后,应采用有效方法对钢筋间距进行定位，使竖向钢筋的间距满足设计要求.
待竖向主筋连接和定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距,箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面30～40㎝处，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏，钢筋绑扎质量经过“三检"
后把握好施工时机立即进行模板安装.
③钢筋施工注意事项
施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，严格控制保护层厚度，钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块厚度不允许出现负公差,且正公差控制在5mm以内。
在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。
还应保证墩身砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔扎丝、旧钢筋头等施工垃圾。
顶节墩身钢筋绑扎时，应连同支座垫石的钢筋一起施工。
3边墩墩身钢筋绑扎工艺
边墩墩身钢筋采用在钢筋加工棚骨架胎模上制作墩身钢筋骨架,制作好后吊装至承台处安放预埋.墩身钢筋分为直线段和曲线段两部分，整体吊装直线段墩身钢筋，待墩身直线段浇筑完成后，再对曲线段墩身钢筋进行绑扎。
边墩墩身钢筋整体安装示意图:
图6-5边墩墩身钢筋整体安装示意图
边墩墩身直线段钢筋整体吊放安装注意事项:
1、吊放时控制好钢筋骨架垂直度，防止骨架偏位；
2、墩身钢筋骨架底部与桩基钢筋焊接要牢靠,骨架底部竖向、斜向支撑钢筋要焊接牢固；
3、墩身钢筋骨架安放前仔细核对其预埋位置，确认无误后方可进行固定施工；
4、墩身顶面设置的4根φ10mm钢丝绳需拉紧、锚固牢靠。
6.4墩身模板施工工艺
6.4。
1直线段模板安装
⑴第一节墩身模板安装
墩身首节钢筋绑扎完成后，即可逐块安装第一节模板。
模板按照“先远后近、不挡吊装视线"
的原则安装，即根据起重设备的位置,先安装远的一侧模板，这样能够保持良好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。
每一块模板安装就位时，在其底口支垫木楔，将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口基本处于同一高程上，相邻两块模板的顶面高差控制在2㎜以内。
在这样的精度状态下，在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧，同时在模板内侧用木条封住缝隙，在外侧用M50水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实,保证不渗水和漏浆。
模板在安装时，模板板块之间的连接缝用双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆.
每一层、每一块模板安装就位时,都需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。
第一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆紧固完毕，再安装上层模板。
上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后，先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定,并做位置粗调。
模板粗调采用手摇液压千斤顶放置于上、下两节模板水平桁架之间，施加力量来实现。
位置基本调整好后，立即上好连接螺栓，但不要上太紧以便精确调整模板位置。
按照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位，同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。
然后，紧固相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆.
当上述工序完成后，对整层模板位置进行微调，通过对称松、紧调节拉杆来精调其位置，在模板微调过程中,测量实时跟踪校核.
模板微调完成后，立即用钢丝绳将模板牵拉固定在承台上预埋的抗风缆预埋件上，以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力，同时将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固.抗风缆牵拉固定后，测量组对模板进行复测，位置偏差满足设计和规范要求后，方可进行砼施工。
4.2顶节曲线段模板安装
直线段模板均为标准高度模板，采用翻模施工至墩身曲线段的起弯点以下1。
5m高程处。
最后一节直线段墩身浇筑完成3天后，可拆除直线段的墩身模板；
7天后开始上抱箍进行顶节曲线段和横系梁的施工.
曲线段模板安装的步骤包括：
①钢抱箍标高放样，安装钢抱箍
进行顶节曲线段墩身模板安装时，先由测量技术员放样出钢抱箍的标高。
钢抱箍的标高为:
墩顶标高－相应曲线段高度.其中1.5m是为了满足墩身钢筋主筋错接头的需要,0.5m是顶节曲线段模板与已浇筑墩身的握裹重合高度.
钢抱箍标高放样完成之后,用汽车吊进行钢抱箍的安装。
安装钢抱箍时应注意控制好钢抱箍的标高,并应注意钢抱箍的螺栓应该上紧，为顶节曲线段施工提供足够的安全保证。
②安装顶节曲线段墩身模板
钢抱箍上紧之后，开始逐块安装顶节曲线段墩身模板.顶节模板安装同样遵循“先远后近，不档视线"
的原则，其他安装模板时的注意事项及控制方法与直线段墩身模板安装的要求一致。
③安装横系梁模板
顶节曲线段墩身模板安装完成，且调节定位固定之后,开始安装横系梁的模板.
横系梁的模板安装时先安装底模。
汽车吊水平吊装横系梁底模慢慢就位,连接好曲线段模板与横系梁底模之间的螺栓，然后在底模下方使用钢管支架配合型钢进行支撑,旋转支架顶托，使传力型钢与底模密贴，确保底模与型钢之间传力顺畅。
底模安装完成之后安装侧模.横系梁模板采用“侧包底”的形式，侧模安装就位之后应在侧模之间拉对拉杆，确保侧模和底模间不露浆。
图6-6系梁底模支架布置图
6.5墩身混凝土施工
墩身混凝土设计为C40混凝土，混凝土浇筑采用吊送.混凝土拌制过程中严格控制混凝土各用料的使用量，严格控制混凝土的坍落度,确保混凝土和易性好。
墩身混凝土浇筑时，混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部,控制混凝土自由落体高度不大于2m。
混凝土浇注采用分层法，每层厚度不大于30cm.混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距,均匀分布，振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆.振捣棒振捣当前层时，应将振捣棒插入至前一层5～10cm。
在每次浇筑混凝土之前，应将结合面仔细清理干净,并用清水将结合面的已施工完混凝土充分润湿。
为保证墩身混凝土水平施工缝的平直、美观，在每次混凝土浇筑到位时，用一通长的顺直压条靠模板边上，压住混凝土，实际混凝土标高比压条稍高2cm。
凿毛时钢筋保护层范围内的混凝土不凿毛，且采用全人工凿毛,防止混凝土施工缝破损，影响墩身外观质量。
进行顶节墩身混凝土施工时，支座垫石应连同墩身一起浇筑.因此在顶节墩身模板调整固定好之后，应放样出一个标高转点，在支座垫石施工时就根据该转点进行支座垫石标高的控制，支座垫石模板安装完成后，测量组要及时对垫石平面位置、尺寸、标高等进行复测.支座垫石浇筑完毕后喷洒养护剂并结合天气情况加以覆盖养护,防止支座垫石出现裂缝。
6墩身混凝土养护
6.1常温下墩身混凝土养护
墩身混凝土浇筑完毕，立即用木摸子将混凝土顶面收摸平整，混凝土初凝后,在混凝土表面覆盖土工布，并由专人定期、及时予以洒水,保证养护效果。
墩身混凝土浇筑完成3天之后，即可拆除墩身模板.墩身模板拆除后,首先检查混凝土表面是否存在外观质量问题，若有则按照监理程序申报检查和规范要求的办法进行处理；
若没有，立即用塑料薄膜把墩身包裹起来，包裹完成后认真检查塑料薄膜的密封情况，对搭接部位的缝隙和破口用塑料胶布粘贴，同时在新老混凝土结合部在老混凝土上有足够的搭接段，在基准模板底部要密贴，保证塑料薄膜包裹有良好的密封性和养护效果。
2冬季和气温5℃以下混凝土养护
在冬季，因气温较低,特别是气温在5℃以下，混凝土养护用水容易发生结冰或冻胀现象;
而混凝土内部温度很高，内外温差将远大于25℃，容易产生温度裂缝，则采用相应的养护和保温措施。
墩身混凝土浇筑完毕，立即用木摸子将混凝土顶面收摸平整，混凝土初凝后，使用塑料薄膜对墩身顶面进行全覆盖，同时在塑料薄膜上覆盖棉絮保温，保证墩身混凝土顶面养护效果。
墩身模板拆除后的养护与常温条件下的养护方法一样，即包裹塑料薄膜。
除此之外,在墩身新混凝土表面套裹特制的帆布围筒，对其进行保温。
帆布围筒上、下口均有系绳，系绳收紧后能够与墩身紧贴，围筒内即存在不流动的空气,达到保温目的。
七、盖梁施工
7。
1搭设施工支架
跨杭甬节点交界墩（ZX112、ZX113、ZX114、ZX117）采用双柱式预应力盖梁，盖梁拟采用搭设钢管支架进行施工，采用4排贝雷桁架作为承重梁,铺设I25型钢作为分配梁,再铺设小分配梁、厚度6mm钢板作为底模。
为了落架方便，在钢管立柱顶设置砂筒。
盖梁现浇支架设计图见图7—1所示:
2钢筋骨架制作、安装
所配钢筋的规格、品种、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料的进场抽查试验及接头焊接试验都应按施工规范进行。
墩帽盖梁钢筋在地面绑扎成型后，整体吊放就位安装。
7.3模板工艺
盖梁底板及侧模采用工厂加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度.在墩帽（盖梁）载面内不设拉杆,侧面压力由设在底模板以下、墩帽（盖梁）顶面以上的水平拉杆承受。
4混凝土
混凝土采用水平分层浇筑的方法进行，水平分层厚度不大于30cm，浇筑顺序为先低（中部）后高（两端），采用插入式振捣器振捣。
每一墩帽（盖梁）应连续浇筑,浇筑时间不宜过长，应控制在不超过混凝土初凝时间。
盖梁混凝土浇筑完成后采用覆盖土工布洒水养生。
升级会员 