物流管理加快国际货运代理企业向第三方物流转型Word文档格式.docx

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于市场萎缩的严酷竞争环境下,各企业只有转型求生存、谋发展。

而第三方物流业务,是现代物流业的重要发展方向,对于危机中有实力货代企业不失为“壹剂良药”。

1我国国际货运代理现状及发展方向

改革开放之前,我国的国际货运代理业由中外运公司完全垄断。

改革开放之后,特别是我国加入WTO之后,我国政府履行开放运营国际货运代理业的承诺,国际货运代理业迅速发展。

迄今为止,我国各种性质的国际货运代理企业已经

发展至数千家,已经形成了壹个具有壹定规模的国际货运代理行业。

为进出口贸易的货主企业提供专业服务,承担了货物进出境运输环节所涉及

的各项繁杂工作。

据统计,目前全国超过80%之上的进出口货物运输均是通过国际货运代理企业来进行的。

于我国国际货运代理业迅速发展的背后,也存于着许多问题。

由于国际货运代理业务涉及范围十分广泛,货运代理行业的管理部门众多,从事国际货物运输代理业务,不仅要遵守国际货运代理法规和规章,仍要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输和邮政法规、规章,造成管

理规定过多过杂的局面。

货运代理企业数量多,为数众多货代企业的资产规模、运营规模小,同时这些企业专业人才匮乏,所提供的服务也较为简单、单调。

国际货运代理企业服务网络不够健全,服务质量参差不齐,国际竞争能力较弱。

上述问

题的存于不利于我国货代行业的发展,于贸易形势急转直下的情况下,服务模式单壹的货代企业情形更为危急。

面对当前经济形势,以及国际大物流企业的冲击,货运代理面对日益加剧的市场竞争,必须寻求新的出路来应对。

第三方物流正好为我国货运代理业带来了新的发展机遇。

2物流业现状提供发展的机遇

2008年,全国社会物流总费用为54542亿元,同比增长16.2%,增幅比2007年降4.4个百分点。

社会物流总费用和GDP的比率为18.1%,比2007年下降0.1个百分点。

和发达国家相比我国的物流成本占GDP的比重处于相当高的水平,全社会要不断降低物流费用、减少物流成本、寻求专业化物流服务,第三方物流服务是壹个非常好的选择,第三方物流市场的发展潜力也十分巨大。

第三方物流（Third-PartyLogistics）的概念源自于管理学中的外包,将外包引入物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。

所谓第三方物流是指生产运营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统和物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的壹种物流运作和管理方式。

通过这种方式生产运营企业可于专注核心竞争力发展的同时降低物流花费。

第三方物流是现代物流的重要发展方向,为我国物流业的发展提供了契机。

于我国,目前有像中远物流、中外运物流、宝供物流这样的专业、规模、效益均好,服务网络完善的第三方物流企业,其存于只是少数,多数第三方物流企业仍只停留于某壹个层面或某壹个环节上,没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务,仍没有形成真正意义上的网络服务。

第三方物流的发展局面为国际货运代理企业的进入能提供足够的空间。

3金融危机背景下转型的必要性和可行性

3.1第三方物流是实现货代业创新发展的途径世界经济增速放缓

不景气出现时,贸易保护主义会抬头,贸易争端也会增多。

因此,业内专家预测,2009年我国出口产品将遭遇更多贸易摩擦,且贸易摩擦将呈现日趋多样化、综合化和隐蔽化等特点,这对政府和企业均是新的挑战。

国际货运代理行业,出于对我国外贸增长放缓的预期,同样迎来艰难的2009年,中小货代企业将会加速倒闭,行业面临重新调整。

是顺势收缩仍是积极转型应对?

第三方物流作为现代物流的核心思想之壹,对于国际货运代理企业优化结构、提高竞争力、培育新利润增长点具有重要意义。

通过开展第三方物流服务,货代企业能够实现企业运营目标更新,为生产运营者提供物流设计、控制和供应链管理的物流服务模式,它能提升货代服务水平,创造新利润,为企业发展提供新目标,实现货代企业发展创新。

3.2货运代理企业向第三方物流转型自身优势分析

货运代理企业具备基本的服务设施和专业化的知识,拥有进出口货运代理权,和海关、商检等部门有密切的关系,于装卸、储存、码头、配送和物流信息方面有着有利条件。

货运代理企业熟悉货物流通的基本环节和业务操作程序的同时必须具有较强的物流功能处理能力和物流关联关系的沟通能力。

和此同时,壹部分的货代企业经过其对货运代理业务的长期运营,当下壹般均拥有壹些较先进的货场仓库,具有较完善的装卸搬运和存储设备体系等。

这些对于物流新企业而言壹时难以达到,且且这些是发展第三方物流所必需的条件。

货运代理企业应具有壹定的物流管理经验和技术,由于大部分货代企业长期从事有关货物的运输、转运、仓储等关联业务且已形成壹定的代理网,这对以后开发物流信息网、信息交换和共享,建立物流网络提供了便利,且可节约资金的投入,为发展现代物流产业打下良好的基础。

于运营观念上货运代理业更容易接受物流概念和内涵,了解货运和物流的关系使货运业务向综合物流业务的延伸和运营转变,为物流运营者不仅可减少社会资源的重复投入,也有利于货运代理市场和物流市场结构的调整。

3．3国际货运代理企业向第三方物流企业转型的微观策略

3．3．1国际货运代理企业理念的转变

国际货运代理企业必须接受现代物流理念，转变角色，提高物流运营系统的设计和运营管理能力。

传统的货运代理企业只是站于单纯的代理人的角度，通过接受货主企业的业务委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费，而且非是以货主企业物流合理化为目的，提供高效便捷的物流服务，于向第三方物流转型的过程中，货运代理企业必须转变角色，壹方面货运代理企业必须成为壹个服务提供的集成者，结合不同企业不同的实际需要，为其提供有针对性的个性化的特色服务，解决企业开展国际物流方面所遇到的种种难题，特别是面对中外合资企业，外商独资企业这种国际化企业对第三方物流的要求，货代企业提供的服务更是要向多元化、特色化方向发展，满足企业多方面的物流需求，国际货代企业应提供壹个全套、完整的物流解决方案，通过合作代理，联营等多种手段，为客户提供“壹站式”物流服务，使货主企业真正感受到第三方物流服务商带来的方便、快捷、高效。

另壹方面要由代理转换为战略同盟者，必须站于货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和运营管理的目标，通过降低物流成本和提高物流服务质量和战略同盟共同分享第三方物流的利润空间，真正实现双赢的最高境界。

3．3．2整合现有资源，扩大规模，转变增长方式，提升竞争能力

于我们国家国际货运代理服务方式比较简单，大多企业开展的货运代理业务仍是依托铁路，仍是以运输为中心，运营思路比较狭窄，因而全方位的铁路、公路、水路、航空等多种形式的联运代理就更少了，最重要的是当下国内货运代理企业规模较小，没能力改变这种运营的模式。

国际货运代理企业要有选择地进行企业兼且，重组服务网络，扩大当下规模，同时，国际货运代理企业要想于激烈竞争型式下尽快实现转型，谋求利润最大化，就必须实现经济增长方式的根本转变，要走追求效益实际增长的内涵型发展之路。

第三方物流不是对传统储运业务职能的简单相加，而是把原来分散运营的业务环节系统化，将他们有效整合和提升，使之成为具有增值功能的综合物流体系，因此只有采取这种“三位壹体”的策略才能营造发展第三方物流的氛围，提高物流运作的效率，降低物流活动的交易成本。

针对我国国际货运代理企业目前处于较低层次的运营状态，系统组织能力较低难以解决全面的物流管理服务因素，我国国际货代企业能够采取循序渐进的步骤。

首先，根据自身的条件和资源，发挥区域优势和仓储优势，结合劳动力成本低等便利条件，大力开发以基本的流通服务和提高劳务附加值的为基础的物流服务，抢占物流第壹市场。

其次，向高科技、多功能、全方位的高层次的物流服务业方向发展，将我国的货代企业融入到全球物流大体系中去。

于整合资源，取得物流化成绩显著这壹块，做的很成功的是中远集团，中国远洋运输（集团）总公司作为我国最大的远洋运输企业经过十余年的尝试和摸索，当下，已经成功的从全球航运承运人转型为以航运为依托的全球物流运营人，且于国内外均享有极高的声誉。

回顾中远集团的物流化道路，对众多的船代，国际货代公司均会有壹定的启示作用。

早于90年代初期，中远集团就开始关注货运和航运的发展趋势，且对国外物流进行了深入调研，结果证明作为壹种扩展传统交通运输服务领域，提高服务质量和效率，大大降低产品流通成本，促进企业发展进程的先进组织方式和管理技术，现代物流已经成为发达国际、发展中国家全球化生产、销售的壹项重要增值服务。

于是，1993年底，中远集团首先对集箱船实行集中运营，1995年对货运系统进行整合。

此后，凭借卓越的洞察力和把握能力，中远集团不断进行战略调整，优化资源和服务结构，促进了运输产业的升级，增强了国际竞争力。

经过科研论证，中远集团认识到现代物流已经成为继集装箱多式联运之后，国际船运业的又壹次革命。

于是于《中远2001-2010年发展战略》方案中明确发展现代物流，实现从承运人到物流人的转变。

方案的核心思想是：

做强班轮，壮大物流，以强大的航运为依托，利用全球物流资源，以客户满意为中心，将服

务由运输延伸到仓储、加工、配送，直至深入到产品的生产、流通、分配、消费等大部分环节，以提供全过程整体解决方案为服务方向。

于坚定的走物流化道路的过程中，中远集团对核心业务进行了大刀阔斧的改革。

为做强班轮，把境内的中远国际货运公司全部划归中远集装箱XX公司管理，成立中远集运亚太部。

同时，海外揽货机构全部归中远集运直接指挥，且成立中远集运美洲部和欧洲部。

三大分部构成中远集运的三大支撑点和全球揽货网。

3．3．3优化系统设计和业务流程。

很多国际货运代理企业于向第三方物流企业转型发展时，把大量资金投入到运输车辆购买，仓库扩建和购置物流系统软件上。

但实际上，我们缺少的不是车辆、仓库和软件，而是壹套科学的管理理念武装起来的业务流程和壹个能够保证这个流程顺利实施的组织结构。

中外运于向第三方物流转化就做的非常成功。

中外运于多年来的实践中深刻体会到建壹个按照统壹服务流程和规范体系运作的国际化、综合性的大型物流企业集团的必要性和迫切性，该企业提出的“没有标准化的流程，就不会有标准化的产品”的理念，指出了中国现阶段第三方物流企业发展的当务之急。

因此，国际货运代理企业于向第三方物流企业转型的过程中要特别注重优化企业的运营模式，使现有的资源发挥出最大的潜力，但建立壹个完善的业务流程且不意味着所有的操作流程均必须由自身企业来完成，能够采取必要的外包。

3．3．4建立关联的供应链结构，强化国际业务能力，建立和完善国际网络

第三方物流企业不壹定要具有所有的物流作业能力，能够没有物流设施和运输工具，不直接从事运输，保管等作业活动，只是负责物流系统设计且对物流系统运营承担责任，具体的作业活动能够采取对外委托的方式由专业的运输，仓储企业等去完成。

国际货运代理企业可和物流关联企业建立合作伙伴关系，能够采取资产连接、协议合作等方式来完善服务功能，结合成为企业集群，尝试适合于物流发展需要的优良资源整合。

包括运输、仓储、信息运营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储运营者，货运企业相互依赖，相互支持，于成本降低的前提下，彼此共享和交换资源，产生组合乘积的力量。

同时，国际货运代理企业可利用自身国内网络和业务优势，通过和实力雄厚的国外物流公司合作，引进资金，先进的物流技术和管理经验，达到较高的国内物流市场占有率，且且快速跻身国际物流市场的目的。

德国邮政、马士基、荷兰邮政等短短几年时间发展成为全球居于领导地位的货运和物流巨头，同他们大规模的推行且购战略分不开的。

德国邮政就是其中最成功的例子。

1990年前，它仍是壹个传统的邮政企业，其后通过资产重组、改制上市、专业运营等走上了业务扩展的道路。

1998年花费的巨资历收购了世界性的物流公司DANZAS，同为美国UPS和FEDEX抗衡，2001年又出资11.4亿美元收购了美国环球捷运公司（AEI），这些收购奠定了其物流霸主的地位，通过购买汉沙公司的股分，使其于DHL的股分已达到75%，实现了其对DHL的绝对控股，确立的于快递业务上的龙头地位。

目前，德国邮政形成了信函、快递、物流、金融等四大板块业务，成为全球最大的货代企业和上市物流。

国内的壹些大型货代企业也认识到了且购的优势，且采取了壹定的且购措施，于且购方式上，我们能够多借鉴这些国外且购成功的例子，取长补短，根据本国国情逐步实现国际货代企业的且购和重组。

3．3．5掌握从事第三方物流的技术和方法，树立第三方物流服务品牌

于电子商务时代，国际货运代理企业必须努力提高物流装备、物流技术及管

理水平，如建立条形码（BARCOD）、电子数据交换系统（EDI）、地理信息系统（GIS）等物流装备技术；

装卸、搬运、拣货等作业过程的机械化、自动化以及精益思想（JP）、准时供应（JIT）等现代管理技术及循序渐进的应用，国际货运代理企业只有实现物流装备和管理方法的现代化，物流信息和物流通道网络化，才能及时快速地对瞬息万变、竞争激烈的市场环境作出反应，保证第三方物流高效运转。

同时，国际货运代理企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌优势，获取良好效益。

企业要树立物流发展质量标准，不断提高物流服务水平。

仍要引进先进的技术手段，设计创造物流服务的精品内容、品牌项目，确保企业名牌战略的实现。

像台湾新竹国际货运代理企业就提出以“用心服务，真诚实于，我们运载的不仅是货品，而是顾客对我们的信任和期望！

”为公司精神，为了贯彻公司精神做到“新形象高品质”，新竹国际货运不断训练和推出更贴心的服务及商品，让大众体会新竹货运的蜕变，确实的完成客户物流、信息流、资金流的需求。

于物流设施技术和物流信息技术的引进和构建上，新竹国际货运更是走于了同行的前头，新世纪刚开始，新竹国际货运和日本佐川急便技术合作，进行商业流程再造（BPR）[5]。

俩年时间内完成货件处理自动化系统，紧接着2003年，和远传电信合作，打造全台最大的GPRS行动商务派遣及货物追踪系统。

次年建立了数位化签收单影像储存及查询系统，提供客户高效率服务品质。

2005年建置CallcenterCTI系统，强化对客户电话语音查询货件、预约收货以及为客户特别量身订做的服务。

也就是这短短的几年，新竹货运从内至外悄悄架构起全新的自动化物流系统。

从物流资讯系统、仓储管理系统、订单管理、运输派车管理、配送情况追踪、帐务系统等，全部换上科技的内涵。

新竹货运按部就班依循着物流发展所需的市场应变动力勾勒科技蓝图。

4结语

面对危机,要防范可能出现的风险,尽可能将影响降到最低。

对于那些规模大、实力强、品质好的货代企业,这壹次危机也是壹次加强发展,加快转型第三方物流业务的好时机。

参考文献

[1]李玉如.国际货运代理和业务[M].人民交通出版社,2001.6.

[2]王秀梅.国际货运代理业向现代物流的转型[J].物流科技,

2009

（2）.

[3]林美坤.国国际货运代理业向物流业转变的发展思路[J].集装箱化,2003（11）.

[4]李凌.我国货运代理业发展第三方物流的可行性分析[J].商场现代化,2008（4）.

[5]IATITACTRULESInternationalAirTransportAssociation,2002年版

[6]IATATACTRATEInternationalAirTransportAssociation,2002年版

[7]候龙文《现代物流管理》[M]经济管理出版社2006年1月第壹版

[8]邹辉霞《供应链物流管理》[M]清华大学出版社2004年9月第壹版

[9]董千里《物流市场营销学》[M]电子工业出版社2005年8月第壹版

[10]《国际货运代理基础知识》[M]中国商务出版社2005年版

[11]《国际海上货运代理理论和实务》[M]中国商务出版社2005年版