隧洞道路沥青混凝土路面专项施工方案.docx
《隧洞道路沥青混凝土路面专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧洞道路沥青混凝土路面专项施工方案.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
隧洞道路沥青混凝土路面专项施工方案
四川雅砻江锦屏二级水电站
土建尾工项目工程施工
（合同编号：
JPⅡC-201502）
隧洞道路沥青混凝土路面
专项施工方案
批准：
审核：
编制：
中国水利水电第五工程局有限公司
锦屏二级水电站土建尾工项目部
二〇一六年四月二十五日
目录
1工程说明4
1.1工程概况4
1.2主要工程量4
1.3编制依据4
2施工平面布置及施工规划5
2.1施工交通5
2.1.1施工道路5
2.1.2施工道路维护和管理5
2.2施工风、水、电布置5
2.3生活营地布置6
3原材料选定及要求6
3.1沥青混合料选取6
3.2沥青混凝土原材料6
3.2.1沥青选用6
3.2.2粗集料选用6
3.2.3细集料选用6
3.2.4填料选用7
3.2.5粘层沥青选用7
3.3沥青混凝土运输7
3.3.1运输设备7
3.3.2运输注意事项7
3.4交通管制8
3.4.1交通管事措施 8
3.4.2交通管制安全保障措施 8
3.5沥青路面施工工艺9
3.5.1主要施工流程9
3.5.2各部位施工顺序10
3.5.3施工测量10
3.5.4洒布粘层10
3.5.5铺玻纤格栅防裂层10
3.5.6沥青混合料的摊铺11
3.5.7混合料的压实12
3.5.8接缝的处理14
3.5.9养护14
3.6取样和试验15
3.7质量要求15
3.7.1质量检验15
3.7.2外观鉴定17
4已有设备安全防护及成品保护17
5安全生产措施17
5.1电厂制度17
5.2安全预防措施17
5.3沥青混合料摊铺机摊铺作业预防措施18
5.4压路机碾压作业预防措施19
5.5沥青撒油车作业预防措施19
5.5运输安全措施20
6文明施工及环境保护措施20
6.1环境保护措施20
6.1.1建立健全环保组织和环保制度20
6.1.2防止和防治噪声的技术措施20
6.1.3防治大气污染的技术措施20
6.2文明施工措施21
6.2.1文明施工的实施方案21
6.2.2文明施工实施措施21
6.1.3场地清理22
7施工进度计划及设备人员配置22
7.1施工进度计划表22
7.2人员配置表22
7.3设备配置表23
隧洞道路沥青混凝土路面专项施工方案
1工程说明
1.1工程概况
在沥青混凝土路面施工前，首先于2015年11月至12月完成原有混凝土路面整修施工；然后于2015年12月至2016年1月完成大楠公路路肩施工；2016年4月5日至4月8日对混凝土路面进行打毛施工。
沥青混凝土路面施工前各项准备工作已于2016年4月8日完成，施工前各项施工均已验收，已具备沥青混凝土路面施工条件。
隧洞道路沥青混凝土路面工程主要对进厂交通洞、主变进风洞、大楠公路（一碗水隧道出口至进厂交通洞洞口）原有的混凝土硬化路面铺设沥青混凝土面层。
根据我部于2016年4月23日至24日对楠公路靠进厂交通洞洞口原葛洲坝停车场区域进行隧洞道路沥青混凝土路面试验段施工情况，现场检查及试验检测报告数据均符合设计及相应规范要求，施工工艺符合现有施工条件，施工各项准备已完备，可大面积进行沥青混凝土路面施工。
1.2主要工程量
隧洞道路沥青混凝土路面工程量表。
表1.2-1主要合同工程量表
序号
项目名称
单位
工程量
核查工程量
备注
1
沥青混凝土路面
㎡
24410
23198
注：
本表工程量为合同工程量,具体工程以实际发生为准。
1.3编制依据
⑴《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）。
⑵《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81－2006）。
⑶《公路路基设计规范》（JTJD30—2004）。
⑷《公路沥青路面设计规范》（JTGD50－2006）。
⑸《公路排水设计规范》（JTJ018－97）。
⑹《公路环境保护设计规范》（JTGB04－2010）。
⑺《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
⑻业主招标文件、施工图纸等。
⑻其他相关的国家、交通部有关规范、标准。
⑼其他相关的国家法律：
土地管理法、环境保护法、水土保持法、水法、电力法、公路法等。
2施工平面布置及施工规划
2.1施工交通
2.1.1施工道路
锦屏二级水电站机组已经全部发电，工程处于尾工阶段，场内交通条件较为完善，隧洞道路工程为对原有路面加铺沥青混凝土施工，利用场内已有交通已满足施工要求，无需新建施工道路。
2.1.2施工道路维护和管理
工程施工期间需对场内已有道路进行维护和管理：
⑴根据现场情况，从就近水源点就近取水，洒水降尘。
⑵施工期间，对进厂交通洞、主变通风洞、大楠公路路面整治施工存在干扰，派专人维护道路通行秩序，避免道路整治对其他施工交通造成影响。
2.2施工风、水、电布置
⑴施工供风
已完成沥青混凝土路面施工前期准备，无需配备供风设备。
⑵施工供水
普通施工用水在工作面附近取水点取水。
⑶施工供电
已完成沥青混凝土路面施工前期准备，考虑到可能存在夜间施工，拟配备1台35KW柴油发电机。
⑷施工照明
由于锦屏二级水电站已处于尾工阶段，场内照明系统完备，且无夜间施工的情况，现有照明设施已满足施工作业面所需照明，但考虑到存在夜间施工情况，拟配置4盏节能灯提供施工照明。
⑸建筑垃圾清运
根据安全文明施工要求，对产生的施工垃圾废渣划定区域统一堆放，统一处理。
及时将施工产生垃圾及时运往海腊沟渣场。
2.3生活营地布置
项目部办公及生活区设在锦屏电站东端4号营地19号楼。
为便于施工，施工人员生活营地位设置在施工现场距离较近的磨房沟，住房为出租房。
3原材料选定及要求
3.1沥青混合料选取
根据路面沥青混凝土用量施工强度，沥青混凝土用量较少，沥青混凝土铺设施工时间约为10天，而建立沥青混凝土拌合系统及正式运行需要约25天时间，建站占沥青混凝土大部分施工工期，影响施工进度。
根据2016年4月23日至24日沥青混凝土路面试验施工中，从喜德冕山镇自购商品沥青混凝土在加盖苫布保温的情况下，运至施工现场温度为160℃至163℃，符合相应施工规范要求（规范要求到场温度不得低于145℃）。
故后续大面积施工采用喜德冕山镇沥青混凝土拌合站供料，无需建设沥青拌合系统。
沥青拌合楼沥青混合料出料温度控制在145～165℃，不得高于195℃。
运至现场温度不得小于145℃。
其设计、协调配合和操作方面，使生产的沥青混合料和混凝土料符合工地配合比设计要求。
3.2沥青混凝土原材料
3.2.1沥青选用
根据相应规范及设计要求，沥青混凝土用70#石油沥青，其性能技术指符合相应规范道路石油沥青技术指标。
3.2.2粗集料选用
根据喜德冕山镇沥青拌合楼集料类型情况，沥青混合料选用碎石作为其粗集料。
粗集料表面洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
符合设计及相应规范要求。
3.2.3细集料选用
沥青混合料选用石屑作为其细集料。
其表面干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配，性能指标符合设计及相应规范要求。
3.2.4填料选用
填料采用憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒、干燥、洁净。
其性能指标符合设计及相应规范要求。
3.2.5粘层沥青选用
黏层的沥青材料采用乳化沥青，乳化沥青的规格和用量符合设计及相应规范要求。
3.3沥青混凝土运输
3.3.1运输设备
沥青混凝土的运输拟采用15台沥青混凝土运输车从喜德冕山镇商品沥青拌合站运往施工现场。
根据沥青混凝土路面试验段试验数据，从沥青拌合站运至施工现场需3～4h，根据施工当天天气情况，在正常情况下，第一辆沥青混凝土运输车在6:
00发车于9:
30～10:
00到达施工现场，开始进行沥青混凝土施工，后续车辆依次间隔20min发车。
拌合站12:
00停止沥青混凝土拌合，共计发车15车次。
3.3.2运输注意事项
⑴沥青运输选用经验较为丰富的驾驶员，以保证运输安全。
⑵项目部及作业队及时关注天气预报，若次日存在下雨的可能性，则停止该天沥青混凝土施工。
⑶运输途中若遇堵车，时间超过10min，立即通知拌合楼停止供料。
待交通疏通后，立即通知拌合楼开始供料。
⑷运输途中若遇交通事故，立即通知拌合楼停止供料。
待交通疏通后，立即通知拌合楼开始供料。
⑸若在中途运输过程中出现下雨情况，立即通知拌合站停止供料。
⑹施工现场若出现降雨情况，根据降雨量情况，通知拌合楼停止供料。
待天气转好后，立即通知拌合楼开始供料。
⑺沥青混凝土运输时，对装有沥青混凝土运输车采用覆盖苫布进行保温处理。
对到达现场已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度（入摸温度>145℃）或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
⑻运料车每次运输使用前必须清扫干净，在车厢板涂抹一层防止沥青粘结剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
在拌合楼装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
运输车运输混合料宜采用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
⑼运料车进入摊铺现场时，车轮不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎后进入施工现场。
⑽运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。
3.4交通管制
3.4.1交通管事措施
⑴沥青路面施工位于进出地下厂房主要线路上，为满足通行要求，实施半封闭施工，单边通行。
交通管制过程中，必须拉设警戒线，安全警示牌必须到位。
⑵施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。
其布置规定：
⑶警告区：
警告区长度为60～100米。
警告区内每一定距离设置相关警告标志，警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、单向通行标志。
⑷过渡区分上游、下游过渡区，施工区：
过渡区长度应为65～150米，在施工侧设置车辆禁止驶入标志，并用彩布条拉设禁止线。
⑸洞内施工时，施工区域两端设置导行人员进行交通疏导与管理，保证施工车辆及来往车辆安全。
⑹施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施工标志，限速5Km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故。
3.4.2交通管制安全保障措施
⑴交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品。
⑵大力宣传，做好安全教育工作。
对项目从业人员及其他单位工作人员进行安全教育，并加大宣传力度。
⑶交通管制过程中，必须拉设警戒线，安全警示牌必须到位。
⑷交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围，若有事情，可以找别人代管。
⑸交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的安排工作。
⑹沥青混凝土温度小于50℃时，方可解除交通管制后，交通管制人员必须负责对交通的疏导畅通。
3.5沥青路面施工工艺
3.5.1主要施工流程
⑴工艺流程
施工测量→路面清理→洒布粘层→铺设玻纤格栅防裂层→5cm沥青砼摊铺→洒布粘层油→4cm沥青砼摊铺→养护
3.5.2各部位施工顺序
沥青混凝土路面首先对大楠公路区域进行施工，但对大楠公路下线至进厂交通洞大门处仅铺设下面层沥青混凝土，上面层待进厂交通洞及主变进风洞施工完成后再进行施工，大楠公路完成后再进厂交通洞洞内施工。
对于进厂交通洞及主变进风洞施工，首先对主变进风洞进行施工，主变进风洞为全幅施工，然后对进厂交通进行施工。
洞内施工均从里向外进行。
3.5.3施工测量
本工程拟成立测量小组，在技术负责人的直接领导下进行施工测量工作。
平面控制测量采用全站仪，高程测量采用DS3水准仪，利用发包人提供在建工程的控制点，根据本工程施工要求和现场实际情况，测设满足施工需要的加密测量控制桩，并报监理复核无误后作为施工过程中测量控制点。
3.5.4洒布粘层
⑴粘层选用为乳化沥青，粘层喷洒用量控制符合相应规范要求。
⑵粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。
当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须有熟料的技术工人操作，均匀洒布。
路面潮湿时不得喷洒粘层，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
⑶洒布的粘层必须成均匀雾状，在路面全宽度内均与分部一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。
喷洒粘层油后，严禁除运料外的其他车辆和行人通过。
⑷粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后、或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
3.5.5铺玻纤格栅防裂层
⑴玻纤格栅铺设要求
玻纤格栅在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。
玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。
铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。
⑶玻纤格栅施工要求
①严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。
②玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。
③玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。
④当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。
⑤玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。
⑥格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。
3.5.6沥青混合料摊铺及压实施工流程
具体沥青混合料摊铺及压实施工流程见图3.5-1所示。
图3.5-1沥青路面施工流程图
3.5.6沥青混合料的摊铺
⑴摊铺机械配置
沥青混合料摊铺设选用RP903E摊铺机1台，若预紧急情况配备1台小型装载机配合沥青混凝土运输车上料。
⑵摊铺准备
①沥青混凝土面层摊铺前，对下层表面要进行严格的清扫与水洗，在摊铺前，最主要的就是清扫与水洗。
②为确保每天摊铺机只停机一次，只出一道横缝，必须对拌和机，摊铺机、压路机、运料自卸车做到认真细致检查和保养。
易损件有足够的储备，使机械故障率降到最低，停机修理时间降到最少。
③摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面得初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料无明显的离析痕迹。
④摊铺机采用自动找平方式，下面层或基础宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁对摊铺厚度控制方式。
直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
⑶摊铺
①摊铺施工采用半幅铺设，铺设前检查粘层油的质量，粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。
开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度满足规范要求，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。
在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。
②摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少混合料的离析。
摊铺速度控制在2～6m/min范围内。
③混凝土混合料的松浦系数为1.22。
摊铺过程中随时检查摊铺厚度及路拱、横坡。
④摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一定稳定的速度均衡地转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
⑤用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整，当不得不由人工做局部找补或跟换混合料时，应仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
⑥对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到：
A沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度降低、离析。
B边摊铺边整平，以防离析。
C摊铺中途无停顿，各工序做到衔接紧密。
D低温、大风时，避免人工摊铺。
⑷摊铺注意事项
①沥青混合料的摊铺不在雨天进行。
当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。
②摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。
③摊铺混合料视气温情况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。
④沥青混合料的摊铺温度符合规范要求。
⑤摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
3.5.7混合料的压实
⑴压实机械配置
压实设备拟投入XG6121双钢筒式压路机1台、XP263轮胎式及振动压路机1台、夯实机1台，按合理的压实工艺进行组合压实并处理大型压路机不便压实的地方。
⑵碾压施工
沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定，
⑶初压
①初压采用钢轮压路机，初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。
初压时混合料温度不低于130℃，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压。
②根据试验段施工初压遍数为3遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
振动压路机压实时，压路机轮迹重叠。
⑷复压
①根据试验段数据，复压遍数为4遍。
复压采用轮式压路机进行碾压，紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。
②复压轮胎压路机进行揉搓碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹停止碾压。
⑸终压
终压紧接在复压后进行，终压温度不得低于70℃，选用双钢轮式压路机，碾压3遍，至路面无轮迹为止。
⑹碾压施工要求
①压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。
②摊铺后立即碾压，除初压时速度保持1.5～2.0km／h，适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。
③压路机禁止在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止均做到减速缓慢进行；压路机在一碾压段内的终压点上成台阶状延伸，保证压实接头不在同一横断面上。
④碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止出现漏压、少压现象。
碾压完成后的停驶，压路机停放在指定位置。
⑤压路机无法压实的边缘位置，如靠江车挡墙处路面等采用振动夯板压实。
⑥当天碾压未冷却的沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
⑺碾压注意事项
①压路机碾压遇纵缝为热拼时，压路机碾压要离边缘一定距离，避免压塌边缘影响整体平整度。
②摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补后再压实。
③机械摊铺沥青混合料应尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，可适当压车。
④已铺筑的沥青料未碾压时，操作人员不得踏立上去。
压实沥青温度低于50℃以下，方可允许车辆通行。
3.5.8接缝的处理
⑴接缝方式为平接缝或自然缝；
⑵施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度符合规范要求。
⑶纵缝采用热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位符合规范要求。
⑷当半幅施工或因特殊原因而产生的纵向冷接缝时，用切刀进行切齐处理，同时对边缘留毛茬，以便后续施工。
⑸横接缝部位施工
横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的挚木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层一定宽度，然后每压一遍向新铺混合料移动，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
3.5.9养护
⑴洒好粘层沥青的基层和面层保持良好状态。
当出现泛油，按指定用量补洒吸附沥青材料。
⑵养生期间，已洒好粘层沥青的路面进行隔离。
⑶除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
3.6取样和试验
⑴沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1—2次取样，并按《公路沥青路面施工技术规程》（JTGF40—2004）相关规定进行检验。
⑵压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）要求的方法钻孔取样。
3.7质量要求
3.7.1质量检验
⑴基本要求
①沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
②沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。
③严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
④拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
⑤摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
⑵检查项目
沥青混凝土面层检查项目及检验标准见表3.7-1，其实本工程适用于其他公路。
表3.7-1沥青混凝土面层实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法（每幅车道）
高速公路、一级公路
其它公路
1
压实度（％）
实验室标准密度的96%（98%＊）；
最大理论密度的92%（94%＊）；
试验段密度的98%（99%＊）
按JTGF80/1—2004附录B检查，每200m测1处
2
平整度
σ（mm）
1.2
2.5
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算IRJ或σ
IRI（m/km）
2.0
4.2
最大间隙H（mm）
-
5
3m直尺：
每200m2处×10尺
3
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录I
4
渗水系数
SMA路面200ml/min；
其他沥青混凝土路面
300ml/min
-
渗水试验仪：
每200ml1处
5
抗滑
摩擦系数
符合设计
-
摆式仪：
每200m测1处
横向力系数车：
全线连续
构造深度
砂铺法：
每200m测1处
6
厚度
代表值
总厚度：
设计值的-5%
上面层：
设计值的-10%
-8%H
按JTGF80-2004附录H和JTGE60-2008的要求检查每200m每车道1点
合格值
总厚度：
设计值的-10%
上面层：
设计值的-20%
-15%H
7
中线平面偏位（mm）
20
30
经纬仪：
每200m测4点
8
纵断面高程（mm）
±15
±20
水准仪：
每200m测4断面
9
宽度（mm）
有侧石
±20
±30
水准仪：
每200m测4断面
无侧石
不小于设计
10
横坡（％）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
注：
1．表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。
带＊号者是指SMA路面，其他为普通混凝土路面
2．表列厚度仅规定负允许偏差。
其他公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当厚
升级会员 