T梁吊装方案Word文件下载.docx
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合计
96片
望江西路下穿桥主要工程数量表表1
望江西路下穿桥
四、预制T梁主要参数（见表2）
预制T梁主要参数表表2
位置
T梁C50砼数量
单片T梁重量
T梁尺寸（m）
长
宽
高
边梁
17.59m³
45.73t
1.85m
1.3m
中梁
16.21m³
42.15t
1.50m
第三章施工准备
工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。
一、技术准备
熟悉、审查图纸和有关设计资料，施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准，并进行技术交底和员工技术培训，搞好图纸自审、会审记录；
编制好施工进度计划表。
二、机械设备及材料准备
1、根据该工程的具体情况，需要两台80t吊车进行T梁架设，运梁车3台配合运输T梁。
2、起吊钢丝绳的选用
根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为Φ52mm，钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2。
3、运梁炮车
为了减少吊车移位，配备三台运输T梁运输车（18轮，载重80T）。
三、劳动组织准备
组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，再根据施工进度计划表一一安排施工人员进场。
本项目部的管理机构为“中铁一局集团有限公司G206公路改建工程01合同段项目经理部”。
项目经理部设置四部一室，共计38人。
项目经理：
朱其海
总工：
王标
分管副经理：
谢邦胜
专职安全员：
杨优平
质检负责人：
郑淋水
技术部：
韦敏
财务部：
郭胜亮
试验室：
周利康
后勤保障：
顾正团
机械：
袁利
四、施工现场准备
做好施工现场的总平面布置，并搭建好临时设施，其布置图和用地面积大小；
做好施工场地的“三通一平”（指水通、电通、道路通及场地平）；
办理好供水供电手续，安装好供水、供电设施；
做好文明施工、消防安全等工作。
五、运梁通道
彩虹路桥T梁利用本标段水稳路基做临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。
望江西路桥T梁在制梁场修建临时灰土（40cm）通道至路基范围，再利用水稳路基作为临时便道直接运送道道施工现场进行吊装。
六、通讯准备
主要通过移动手机和网络进行联络。
七、施工场地布置（详见附图）
八、施工场外的准备
T梁安装材料的加工与订货已经完成，相关技术资料备齐及申请开工。
第四章施工组织及布署
一、指导思想
本工程是我项目的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。
认真编制切实可行的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。
以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。
二、施工目标
重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争工程一次性验收合格。
1、质量目标
工程验收合格率100%，工程质量等级优良。
2、工期目标
拟安排2014年3月22日吊装。
3、安全目标
（1）死亡率控制在0；
（2）重伤率控制在0。
4、环保目标
植被恢复到开工前原样，建筑材料全部清走或回填，力争做到“施工不流土，完工不露土”。
5、文明施工目标
严格遵照有关要求，结合我单位以往工程施工现场施工管理的成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。
6、服务目标
服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与有关各方的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。
三、施工班组配置（详见表3）
施工班组人员表表3
序号
工种
负责人
数量
备注
1
信号指挥员
许友军
2
负责运输、吊装T梁过程中指令发放
吊车司机
周强、孟奉公
操作吊车
3
电工
袁潘田
负责供电畅通
4
机修工
袁利
机械维修
5
安全员
工地安全
6
电焊工
胡晓、舒福桂
负责电焊
7
测量员
杨庆文、陈忠文
负责T梁安装测设放样
8
普工
工地看守
11
四、主要施工机械（详见表4）
主要施工机械设备配备表表4
设备名称
规格型号
单位
吊车
80T
台
吊装T梁
50T
T梁运输
T梁运输车
千斤顶
YCW
调节T位置
气割
付
割钢筋
电焊机
BX1-400
焊接钢筋
全站仪
GTS-102N
测设放样
第五章T梁吊装施工方案及方法
一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算
（一）钢丝绳选择
根据所选钢丝绳为Φ52mm，6×
37+1验算：
最大起吊重量46t，起吊点两个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，考虑不均匀系数为0.8，吊装夹角60度，即FMAX=（46÷
0.8）×
0.25÷
sin60=16.63t=166.3kN。
根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=1705kN（见表5），则整股钢丝绳破断拉力为1705×
0.82=1398.1。
安全系数：
f=1398.1/166.3=8.4，所选钢丝绳适用。
钢丝绳（6×
37+1）主要数据表5
系数
0.82
直径
钢丝总截面积（mm2）
质量系数（kg/100m）
钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）
钢丝绳
钢丝
1400
1550
1700
1850
2000
（mm）
钢丝绳破断拉力总和不小于（kN）
8.7
0.4
27.88
26.21
39
43.2
47.3
51.5
55.7
0.5
43.57
40.96
60.9
67.5
74
80.5
87.1
13
0.6
62.74
58.98
87.8
97.2
106.5
116
125
15
0.7
85.39
80.27
119.5
132
145
157.5
170.5
17.5
0.8
111.53
104.8
156
172.5
189.5
206
223
19.5
0.9
141.16
132.7
197.5
218.5
239.5
261
282
21.5
174.27
163.8
243.5
270
296
322
348.5
24
1.1
210.87
198.2
295
326.5
358
390
421.5
9
26
1.2
250.95
235.9
351
388.5
426.5
464
501.5
10
28
1.3
294.52
276.8
412
456.5
500.5
544.5
589
30
1.4
341.57
321.1
478
529
580.5
631.5
683
12
32.5
1.5
392.11
368.6
548.5
607.5
666.5
725
784
34.5
1.6
446.13
419.4
624.5
691.5
758
825
892
14
36.5
1.7
503.64
473.4
705
780.5
856
931.5
1005
1.8
564.63
530.8
790
875
959.5
1040
1125
16
43
697.08
655.3
975.5
1080
1185
1285
1390
17
47.5
2.2
843.47
792.9
1180
1305
1430
1560
18
52
2.4
1003.8
943.6
1405
1555
1705
1855
19
56
2.6
1178.07
1107.4
1645
1825
2175
20
60.5
2.8
1366.28
1284.3
1910
2115
2320
2525
21
65
1568.43
1474.3
2195
2430
2665
2900
（二）汽车吊吊起重量验算
1、T梁重量
根据设计施工图纸计算
边梁重量为：
中梁重量为：
42.1t
验算时取最大起重量46t＞45.73t
采用两台80吨吊车吊装T梁，故每台吊车所需吊起的重量为（考虑:
不均衡系数0.8）
Q=46/2/0.8=28.75t
2、工作半径及喂梁时工况
详见附图1、附图2、附图3
（三）吊装计算
图1T梁就位时80吨吊车工况
本次吊装作业桥下80吨吊车送T梁至桥墩盖梁就位时施工难度最大、风险最大（该吊车其他位置及桥上80吨吊车均为正常作业）。
现对该吊车在T梁就位时工况进行验算。
吊车臂长H=18.0米
式中H—吊车臂长；
h1—T梁底至地面距离；
h2—吊环点至臂顶点距离；
R－工作半径，取7.0m。
路基左幅T梁吊装时，桥下80T吊车作业，T梁起吊至墩顶（不旋转），此时墩顶至地面高为5.8米，吊点距离1.5m，T梁与盖梁边缘线距离51cm。
盖梁宽1.7m,吊车高2m，起重臂与盖梁边距离为：
7×
12.78/16.58-1.5-0.51-1.7=1.68米，安全。
此时A点至B点距离为：
（√182-72）-5.8+2=12.78米，安全。
T梁吊至盖梁顶，此时T梁底至地面高为5.8m,T梁段与盖梁外边沿距离为0.87m，T梁吊点向吊车方向水平位移0.51+（0.85-0.02）=1.34m，则起重臂支点此时与T梁吊点距离为7-1.34=5.66m
（√182-5.662）-5.8+2=13.29米，安全。
此时B点至D点距离为：
13.29×
5.66/（13.29+3.8）-1.5-0.87=2.03米，安全。
验算桥下80T吊车时，由于80T吊车在桥下作业，桥墩高度取5.8m计算；
a、T梁高度1.3m；
b、钢丝绳夹角取60°
，吊点至T梁顶面距离为1.85*sin60°
=1.6m；
图2T梁就位时80吨吊车工况（跨盖梁吊装）
路基右幅T梁吊装，桥下80T吊车作业，辅道80T吊车作业，梁起吊至墩顶（就位后），此时盖梁底至地面高为5.8米，吊点距离1.5m，T梁与盖梁边缘线距离76cm。
盖梁宽1.7m,起重臂与盖梁边距离为：
（√182-4.22）-5.8=11.7米，安全。
4.2×
11.7/（11.7+5.8）=2.81米，安全。
图3T梁就位时桥下80T吊车工况（路基右幅）
（四）结论
选用两台80T汽车吊车吊梁。
工具选择方案可行，能够满足施工需求。
50T吊车性能表表7
全伸支腿，在两侧和后方起吊
负载半径
（米）
10.65m
14.0m
18.0m
21.6m
25.3m
32.7m
40.0m
角度
吊重
66
50
73
33
77
79
3.5
63
70
75
78
60
38
68
4.5
57
34
30.5
72
76
54
30.2
64
29
5.5
27.5
61
26.5
69
25.6
23.2
46
25
59
67
23.5
71
6.5
22.7
22.3
21.8
19.9
18.6
80
20.7
20.3
18.4
17.3
13.5
7.5
18.9
51
18.5
17.1
16.2
19.4
17.4
49
15.9
15.3
12.5
14.4
14.2
14.1
13.6
11.3
36
11.7
11.6
11.45
11.4
10.3
9.8
47
9.6
9.5
62
9.45
9.4
6.95
8.2
42
8.1
53
8.6
6.45
31
5.9
45
5.8
5.7
5.6
80吨汽车起重机起重性能表
工作半径（m）
吊臂长度（支腿全伸）
吊臂长度
（不伸支腿）
12.0m
24.0m
30.0m
36.0m
44.0m
2.5
35
27
40
32
37
29.2
22
6.8
34.3
27.2
39.4
31.5
25.3
35.6
29.1
23.7
4.3
27.8
25.4
18.8
17.7
15.7
3.2
20.8
17.8
14.6
13.2
19.2
13.8
12.6
16.5
15.6
12.4
10.4
11.8
14.7
10.6
9.7
11.2
10.2
9.3
8.8
8.5
7.8
7.6
7.7
7.1
6.2
6.3
5.1
3.4
4.4
23
3.9
1.9
二、施工方法及措施
（一）架设前的准备
1、检测桥台背后填土及施工便道硬化的密实度，确保桥台背后填土和施工便道硬化情况满足施工需求，施工过程严格控制台后填料和便道硬化材料的质量，应选用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。
2、检查桥台垫石，检查内容包括垫石强度、位置、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的，一律凿除重作。
在垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位置，并测量梁缝，支座中心位置不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致。
施测时，除用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。
3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和临时支座按红线位置摆放准确。
4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位置上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座中心线对齐使其重合。
5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支座位置标出，将橡胶支座准确的放在支座垫石上，并在橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆铺筑一层，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。
6、支座垫石高于设计标高5mm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉重做。
打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量，报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工。
7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位置的边缘线。
8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木。
桥台与桥墩之间的水稳路基应满足7天养护龄期。
（三）T梁起吊与运输
1、在T梁预制完成，达到设计及规范要求，根据现场情况可以起梁、吊装。
起梁时，两台50T吊车由通道进入待起梁两端9m宽的吊车作业区就位。
绑好钢丝绳后，缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理梁底和两侧杂物后继续起吊至距地面2m高处，两辆吊车缓慢旋转将T梁运至运梁炮车正上方，慢慢落钩，将T梁放在炮车上，并用斜撑和手拉葫芦将T梁固定在炮车上。
然后由炮车缓慢平稳地将T梁运至吊装区域。
T梁与钢丝绳结合部位用2cm厚橡胶隔离，避免损坏到梁板。
T梁起吊时，先进行试吊，将T梁吊离地面0.3米高，检查机械设备的性能及协调配合，试吊结束后一切皆无任何问题方可进行T梁正式起吊运输工作。
T梁吊起后对梁
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