CNG气瓶充装安全技术操作规程.docx

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CNG气瓶充装安全技术操作规程

CNG气瓶充装安全技术操作规程

一、气瓶充装前、后检查操作规程

1、总则

天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故，保证充装人员及司机、乘客的人身安全，一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。

2、气瓶充装前的检查

2.1气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。

2.2气瓶材质是否适应天然气性质的要求。

发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。

2.3充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等，如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。

2.4气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规定。

过期气瓶，不得充装使用。

2.5气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。

如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。

2.6检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。

2.7瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。

2.8瓶组出口的压力表是否完好无损，其量程是否大于充装的最大压力，如果压力表损坏，及时提出，并不给予充装。

2.9气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。

3、气瓶充装后的检查

3.1查看瓶内压力是否在规定范围内。

3.2瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好，是否有漏气现象。

3.3气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。

3.4瓶体温度是否有异常变化。

3.5充气口阀门是否拧紧，防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。

二、气瓶充装操作规程

1、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后，取下防尘塞；并检查气瓶是否符合充装要求。

2、拿起充气枪，擦净充气嘴，将加气枪插入汽车充气口，打开充气枪至充气位置。

3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。

4、停止加气。

停止加气有以下两种方式：

4.1自动停止加气：

当汽车瓶组压力达到设定值时；或达到设定加气量；或加气站地面储气瓶组压力不足以满足加气机所需的最低流量；所有电磁阀关闭，加气机自动停止加气。

4.2手动停止加气：

充装人员根据司机要求或现场实际情况，随时可关闭加气枪开关，停止加气。

5、关闭售气机上的开关，关闭汽车上的充气阀。

6、将充气枪打开至放空位置，余气放空后，取出充气嘴。

7、将充气枪挂回售气机上。

8、读取加气量。

三、压缩机操作规程

1.安全保障

（1）压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。

（2）CNG加气站防爆区域内严禁烟火。

（3）机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。

（4）在起动压缩机之前，应侏证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。

（5）在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高,以防意外事故。

（6）在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。

（7）为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员必须经过全面培训。

2.开车前的准备工作

（1）压缩机在制造厂经过试车。

厂内试车使用的是防锈润滑油，用户在本机出厂之日起6个月内，可直接安装使用，如存放期过长，用户应检查各摩擦面有无锈蚀现象，若有，则应用油石将锈蚀研磨光洁。

用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车。

（2）如果在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检查活塞的死点间隙是否符合规定。

（3）确认曲轴箱清洁后，将符合规定的润滑油注入，并达到规定的油面线为止。

第一次开车前应向传动件的摩擦面上，十字头滑道，轴瓦，浇以足够的油量，以避免初次开车时因无油烧损。

并用手摇动注油器手把，把油压出。

同时将与气缸上油止回阀连接的接口拆开，检查是否畅通。

当油溢出时，接好油止回阀继续摇动手柄约1分钟，使润滑油进入气缸内。

（4）检查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。

（5）接通水源使水畅通地流过各水路并调节流量。

开车前应单独检查电动机，观察其转向是否正确，并盘车数转以检查运行是否灵活，确认无障碍后方可开车。

3.启动与运行

（1）必须在上述准备工作完成后进行，并详细阅读电控说明书。

（2）接痛电源，启动压缩机，使压缩机空负荷运行。

（3）当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。

（4）观察油压、水压和各级进、排气压，温度（各级进气温度不超过40℃，各级排气温度不超过150℃）是否正常。

（5）根据进站天然气压力调整进气压缩机阀，使压缩机满负荷运行。

（6）起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，其润滑油压、冷却水量、进气压力、各级排气压力、电流、电压等参数受PLC控制装置控制。

如有异常将会自动报警停机。

（7）压缩机运行中，操作人员必须随时在机房查看运行情况，检查阀门，管路接头等有无泄漏。

并作记录。

（8）压缩机启动和运行中，操作人员必须随时在机房查看和监听有无异常现象及声音出现，并作记录。

因为机械故障不受电控控制。

（9）随时查看注油器油滴数量。

因为油滴数量不受电控控制。

四、脱水装置操作规程

1.如果压缩天然气含水超标，将对加气站设备和压缩天然气储气瓶造成腐蚀性破坏。

因此对压缩天然气进行脱水像脱硫一样十分重要。

2．操作前，操作工应熟悉脱水系统工艺流程

（1）CNG脱水几乎都采用分子筛作脱水剂。

（2）CNG站脱水方式有三种：

低压脱水（又称前置脱水）、中压脱水（又称为压缩机中间级脱水）、高压脱水（又称压缩机末级出口脱水）。

这三种方式都可达到CNG脱水要求，目前，大多数CNG加气站都采用高压脱水方式。

3.高压脱水装置操作装置操作要领

（1）高压脱水的脱水系统设置在压缩机最后一级出口的高压气体管路上进入脱水装置脱水，脱水后的气体进入储气井（瓶）储存。

其工艺流程和中压脱水差不多。

再生一般采用降压干气，也可用原料气。

（2）熟悉脱水设备的构造原理，掌握脱水系统的过滤器、干燥器、再生气加热器、冷却器及分离器、再生气和压缩机的工作原理。

（3）开机前的准备工作

新建和大修（更换脱水剂后）后的CNG站脱水系统在投入生产（或试生产）前都必须进行吹扫、试压和置换系统中的空气。

（4）脱水系统开车操作

1）打开脱水塔前过滤器进、出口阀门。

2）打开脱水塔进、出口阀门。

3）打开脱水塔后过滤器进、出口阀门。

4）观察进出口压力表，确认系统处于正常工作状态。

5）严禁气阀操作错误，否则高低压气串通将造成设备、人员伤亡事故。

（5）填写脱水操作记录。

（6）每半个小时对脱水装置空转情况进行一次巡检。

及时（至少四个小时）做一次巡检记录。

（7）脱水系统停车操作

1）关闭脱水塔前过滤器进、出口阀门。

2）关闭脱水塔进、出口阀门。

3）关闭脱水塔后过滤器进、出口阀门。

（8）脱水装置分子筛的再生操作

1）将需要再生的脱水塔从并联的脱水装置中断开。

2）打开压缩机或储气井（瓶）脱水再生气配气阀。

3）打开再生气调压装置。

4）打开再生塔再生气进气阀。

5）打开再生塔再生气回收阀。

6）开启电加热器对再生气进行加热，若无再生气流动时，必须停止加热。

7）每小时排污一次。

8）填写再生脱水塔再生记录。

五、充装操作规程

为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规.

（1）加气工（充装人员）应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。

（2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。

（3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。

（4）做好加气前的安全检查及准备工作。

1）检查加气设备是否正常。

2）检查是否持有漯河裕联压缩气有限公司车用CNG装置登记簿，对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。

3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。

4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。

5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。

6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。

7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。

对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。

8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。

（5）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。

（6）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。

右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。

有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。

（7）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。

一是该车的充气阀没有关严。

二是充气阀已发生故障。

判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。

判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。

（8）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。

如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。

这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。

扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。

（9）充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。

（10）充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。

发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。

（11）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察（这种情况一般不会发生）。

（12）充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。

（13）当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。

（14）加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。

（15）拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。

切忌向水平方向用力。

（16）违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。

（17）充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。

六、电工安全操作规程

（1）在修理电气或电路时，必须在停电后进行，必须在试验线路上确无电压存在后方可在闸刀上挂“有人工作、不可合闸”的工作指示牌。

（2）工作人员如登杆，须先检查根部是否牢固，安全带腰绳是否安全。

（3）检查使用架梯须牢固可靠，下端要固定不得拨动，禁止使用铁制梯子。

（4）高空作业时，严禁投递。

工作物件和工具，应置于箱带中用起吊的方法递送。

（5）工作人员身体不适或精神不振者，禁止登高。

（6）如有大雨、大风，所有房外架空线，引入线作业人员应停止作业。

（7）因事故停电时，未将电气设备切断电源前，不得触动设备。

（8）在两人工作时，必须留有一人监护。

（9）未经批准，不得带电作业。

（10）电工在电气设备作业前，必须先停电验电。

（11）送电前，必须测量绝缘及耐压合格后方可通电。

（12）大修后电气设备试运转不得少于半小时。

（13）作业时，必须执行文明生产规定。

七、配电室工作注意事项

为了确保配电设备安全、可靠、经济的运行，值班人员必须遵守《电力法》、《电力供应与使用条例》、《电业安全工作规程》，掌握设备运行的基本知识，提高自身素质，加强运行中的巡视和检查。

（1）电气工作人员必须持证上岗，既持有《从业资格证书》、《进网作业电工许可证》

（2）检查配电室内仪表是否正常，电压、电流是否正常，有无异常响声，有无异常气味。

（3）加强补偿装置的巡视和维护。

检查电容器外壳有无膨胀、渗油，有无异常的声响及火花，放电指示灯是否正常。

巡视检查如须将电容器组停电时，除电容器组自动放电外，还应进行人工放电（此项工作必须由专职电工操作），否则值班人员不能触及电容器。

（4）检查变压器油位，油颜色是否正常，（正常的油为淡黄色，非正常的油为混浊的深红色）有无异常响声，有无渗油现象，对渗油应及时处理。

（5）双投刀开关的倒闸操作：

先断负荷再按动开关启动断路器，最后再扳动双投刀开关至选用的电源位置（转盘上的白色线条一定要对准柜面上的红点），合闸顺序与上面的操作步骤相反；另外，动力与照明应使用同一电源。

严防带负荷操作双投刀开关，雷电时禁止进行倒闸操作。

（6）操作室外高压开关时应使用合格的绝缘棒，并穿戴绝缘靴、绝缘手套，不能带负荷分断高压跌落保险和低压侧开关。

雷雨天是时禁止进行倒闸操作。

（此项工作必须由经培训合格的专职电工操作）

（7）绝缘工具应防止受潮、油污、破损，应存放于通风干燥处。

（8）加强对防雷设备的检查，避雷器和接地电阻必须进行测试，并备案。

（9）对配电设备应定期预防性测试，并作好测试分析记录，在测试过程中发现的设备隐患应及时处理。

（10）变压器四周应设置防护网及“有电危险”等字样提示语，保证行人和设备的安全。

（11）配电室各设备应定期作好消缺、清污工作，防止发生污闪事故，随时保持配电室的清洁环境。

（12）配电房应配置灭火器材，并随时检查灭火器材的工作性能。

（13）加强配电房门窗、安全网检查，修复破损的；对电缆沟应进行定期检查；进出配电房门应关好门，防止小动物进入引起的电气设备、系统事故。

八、PLC控制室的注意事项

（1）机组运行过程之中，切记不能转动“手动／自动”转换开关。

（2）凡是检修带电设备时，切记首先切断电源，以免造成触电事故。

（3）随时保持控制室的空气流通与环境卫生的干净。

（4）手动开机工作时，当主机和排污功能同时工作时，应将“排污停止”键打开，否则各级压力无法上升。

（5）联机状态属于全自动工作，所以指令均无法操作，现场工作人员应加强机组运行状态的观察，并做好运行的记录。

（6）冷却风机的自动投入工作是在两台机组都处于“单机—自动”时，才能有效工作。

（7）现场控制台的启动，停止是在“单机—自动”和“单机—手.动”的情况下，才能有效工作。

（8）当报警指示灯亮，应用相应的“机组停止”按钮进行解除，解除后，并请立即复位。

（9）机组运行结束过后，勿必将PLC部份的电源切断，以免PLC部分发生受热受损的情况。

（10）当发现电脑显示屏上的“通讯”处的字信号不能发生变化，请立即关机，并及时进行处理，以便监控机组运行的情况。

（11）当电脑显示屏上显示出所有故障时，报警警铃会发出铃声，并请即时停止检查，即时排除故障。

（12）PLC控制室内，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀等物品。

（13）当班人员进入控制室后，一定随时观察及巡视，不得酒后操作，不得擅离职守，不得强行开机。

（14）凡是手动操作时，应按照章程进行操作。